Запущенные американские горки — это современная форма американских горок . Запущенные американские горки начинают движение с большим ускорением с помощью одного или нескольких линейных асинхронных двигателей (ЛИД), линейных синхронных двигателей (ЛСД), катапульт , шин, цепей или других механизмов, использующих гидравлическую или пневматическую энергию, вдоль стартовой дорожки . Этот режим ускорения обеспечивает работу многих самых быстрых американских горок в мире.
Спущенные на воду американские горки в основном отличаются улучшенной скоростью и ускорением по сравнению с традиционными цепными или канатными горками.
Американские горки с линейным асинхронным двигателем (LIM) и линейным синхронным двигателем (LSM) используют движение посредством электромагнитов , которые используют большое количество электроэнергии для движения поезда по его пути в элементы аттракциона (например, инверсии, повороты, повороты и короткие падения). Десять компаний-дизайнеров, управляющих этими типами аттракционов, это Vekoma , Intamin , Gerstlauer , Premier Rides , Maurer , Zierer , Mack Rides , Bolliger & Mabillard , Rocky Mountain Construction и S&S Worldwide . И Rocky Mountain Construction, и Bolliger & Mabillard недавно установили свои первые американские горки LSM с RMC Topper Track Coaster, Lightning Rod, в Dollywood и Wingrider от B&M, Thunderbird, в HolidayWorld.
Примером американских горок, запущенных компанией LSM, является Maverick в Сидар-Пойнт в Сандаски, штат Огайо.
Эти системы запуска передают электричество через двигатель на пути американских горок, чтобы он контролировал скорость, с которой он будет толкать вагоны и поезд вперед или назад по сегменту. LIM в основном используются в американских горках Premier Rides и Intamin impulse и blitz coasters. Однако LIM также могут использоваться для общего транспорта, например, Tomorrowland Transit Authority PeopleMover в Magic Kingdom или монорельсовых и магнитолевитационных поездов.
Американские горки с гидравлическим запуском, впервые разработанные швейцарским производителем Intamin , обеспечивают катающимся большее ускорение с улучшенной плавностью по сравнению с электромагнитными и катапультными механизмами запуска. [1] Ускорение от гидравлического запуска является наибольшим в начале и быстро затухает, но ускорение от запуска LIM/LSM остается довольно постоянным на протяжении всего запуска.
Ядро системы включает в себя мощные гидравлические насосы, обычно восемь, каждый из которых способен производить около 500 лошадиных сил (373 кВт). [2] В конфигурации Kingda Ka система может производить пиковую мощность до 20 800 л. с. (15,5 МВт) для каждого запуска. Гидравлическая жидкость закачивается в несколько различных гидравлических аккумуляторов — устройств хранения энергии — содержащих два отсека, которые разделены поршнем . Когда несжимаемая гидравлическая жидкость закачивается в один отсек, азот в другом отсеке сжимается. При запуске жидкость под давлением от аккумуляторов используется для приведения в действие ряда гидравлических двигателей (обычно 16 или 32), которые вращают большой барабан лебедки , который за считанные секунды перематывает трос, прикрепленный к головному вагону поезда, называемому траком. Трос проходит под пусковым рельсом , а трак движется по канавке в центре рельса.
Двигатель расположен на противоположном конце вагона-ловушки на пусковом пути. Пока поезд медленно движется вперед в положение готовности, механизм толкателя отходит от двигателя к поезду. Как только толкатель присоединяется, система торможения против отката опускается под путь, давая поезду зеленый свет на запуск.
Первыми американскими горками с гидравлическим запуском были Xcelerator, достигающие скорости 82 миль/ч (132 км/ч) за 2,3 секунды. Самые высокие в мире американские горки, Kingda Ka в Six Flags Great Adventure , способны достигать скорости 128 миль/ч (206 км/ч) за 3,5 секунды. Самые быстрые американские горки в мире, Formula Rossa , достигают скорости 149 миль/ч (240 км/ч) за 4 секунды с помощью гидравлического метода.
Accelerator Coasters, производимые Intamin, обычно размещают элемент top hat после запуска, который представляет собой холм в форме башни с 90-градусным подъемом и 90-градусным спуском. Поезда входят и выходят из этого элемента в противоположных направлениях. Top Thrill Dragster , построенный в 2003 году, включает этот элемент, за которым следует тормозной заезд, в то время как Kingda Ka, построенный в 2005 году, добавляет 129-футовый (39-метровый) холм воздушного времени перед финальным тормозным заездом. Некоторые гидравлические макеты американских горок вообще исключают элемент top hat. Другой производитель, Vekoma , начал производить американские горки с гидравлическим запуском в 2004 году с открытием Booster Bike в Товерленде в Нидерландах , достигая скорости до 47 миль в час (76 км/ч).
Используя ту же систему, что и гидравлический запуск, пневматический запуск использует сжатый воздух для запуска транспортного средства. Технология была разработана S&S как модель Thrust Air 2000. Первыми горками этого типа были Hypersonic XLC , открытые в Kings Dominion в Досвелле, Вирджиния, США, в 2001 году. Эти горки закрылись в 2007 году. Другое воплощение, Ring Racer, было открыто всего 4 дня. Запуски сжатым воздухом способны обеспечить большее ускорение, чем традиционные пневматические запуски, причем Do-Dodonpa в Fuji-Q Highland в Японии удерживал рекорд ускорения с момента своего открытия как Dodonpa в 2001 году до своего закрытия в 2024 году, запуская пассажиров от 0 до 112 миль в час (180 км/ч) за 1,56 секунды (сейчас он принадлежит Stealth в Thorpe Park , Великобритания). S&S вернула пневматические запуски в Китае с OCT Thrust SSC1000 и Bullet Coaster в Happy Valley Wuhan и Happy Valley Shenzhen соответственно. Maxx Force в Six Flags Great America ознаменовал возвращение пневматических запусков в Соединенных Штатах.
Магниты размещаются под автомобилями, а ряд маховиков, соединенных с алюминиевыми дисками, находится в зоне запуска: между ними нет контакта. Система может также использоваться для ускорения промежуточных пусковых установок и для торможения, со статическими алюминиевыми лопастями, в конце поездки. Благодаря энергии, накопленной в маховиках, потребность в мощности для запуска является плоской. Два рабочих примера этой техники — Drifter в Сочи Парке в Олимпийском парке Сочи и в FunWorks, Абу-Даби (производитель IEPark [3] )
При запуске катапульты сброшенный груз наматывает трос, чтобы тянуть поезд, пока он не разгонится до полной скорости. Сброшенные грузы использовались в ранних установках Shuttle Loop .
Эти аттракционы зачастую не очень высокие и обычно развивают скорость до 60 миль в час (96 км/ч).
Запуски с помощью маховика используются на некоторых шаттл- лофтах, разработанных Антоном Шварцкопфом , и на мотокоустерах Zamperla . Большое маховик вращается на высокой скорости и прикреплен к тросу, который толкает поезд вперед.
Американские горки Launched Loop компании Arrow Dynamics, которые были популярны в 1970-х и 1980-х годах, используют мощный электродвигатель и натянутые пружины для движения пусковой тележки вперед. Пусковая тележка толкает поезд наружу к падению, а затем возвращается в исходное положение. После того, как поезд достигает противоположной платформы, другая посадочная тележка работает таким же образом. Примером этого является Irn Bru Revolution .
Другой тип запуска — фрикционные колеса . Стартовая дорожка состоит из ряда горизонтальных шин, которые зажимают тормозные ребра на нижней стороне поезда. Одним из примеров этого является Incredible Hulk Coaster в Universal's Islands of Adventure .
