Американские горки широко известны своими падениями, инверсиями, воздушным временем и другими интенсивными элементами езды, которые способствуют захватывающему опыту езды. Они также состоят из множества функций и компонентов, отвечающих за механическую работу и безопасность поездки. Некоторые из них очень распространены и появляются на всех американских горках в той или иной форме, в то время как другие уникальны для определенных марок и моделей. Парки развлечений часто соревнуются за постройку самых высоких, быстрых и длинных американских горок, чтобы привлечь любителей острых ощущений и увеличить посещаемость парка. [1] Поскольку дизайн американских горок развивался с помощью компьютерных моделей, новые инновации производили более интенсивные острые ощущения, одновременно улучшая общее качество и долговечность. [2]
Наклонный поворот — это когда рельсы изгибаются из горизонтальной плоскости в вертикальную, наклоняя поезд в сторону в направлении поворота. Наклон используется для минимизации боковых перегрузок на пассажиров, чтобы сделать поворот более комфортным. Когда наклонный поворот продолжает создавать восходящую или нисходящую спираль примерно в 360 градусов или более, он становится спиралью.
Тормозной путь на американских горках — это любой участок пути , который использует какую-либо форму тормозов для замедления или остановки поезда американских горок . Наиболее распространенным типом является фрикционный тормоз, часто называемый плавниковым тормозом, который включает в себя ряд гидравлических зажимов, которые закрывают и сжимают металлические плавники, прикрепленные к нижней части поезда американских горок. Другие распространенные типы включают тормоза-ползуны и магнитные тормоза. Эти различные типы делятся на две основные категории; тормоза-триммеры относятся к тормозным путям, которые замедляют поезд, в то время как тормозные колодки — это тормозные секции, которые полностью останавливают поезд. Американские горки могут включать несколько тормозных путей по всей схеме пути горок для регулировки скорости поезда в любой момент времени. [3]
В то время как современные американские горки имеют по крайней мере один управляемый компьютером тормозной путь, встроенный в рельсы, старые горки, такие как The Great Scenic Railway в Luna Park Melbourne, могут иметь тормоза на борту поезда и полагаться на оператора-тормозщика, который будет применять их по мере необходимости. Старые деревянные горки также, скорее всего, полагаются на тормоза-слайдеры, [3] которые все еще могут зависеть от ручного включения на близлежащей панели управления или путем перемещения больших рычагов на станции. [ необходима цитата ]
Однопозиционные дуги на деревянных американских горках иногда называют «жужжащими барами», сленговый термин, названный по жужжащему звуку, который издают некоторые дуги при блокировке или разблокировке. Термин может вводить в заблуждение, поскольку жужжащий звук возникает только на поездах Philadelphia Toboggan Company (PTC) , когда соленоид , который отпускает планку, не выровнен. Существуют другие типы поездов, такие как NAD и даже некоторые поезда PTC, которые оснащены однопозиционной дугой, которая имеет механическое освобождение и, следовательно, не производит жужжащего звука. Большинство парков перешли на отдельные храповые дуги, похожие на дуги на стальных американских горках. По иронии судьбы, некоторые из более ранних преобразований храповых дуг используют соленоидное освобождение и также могут производить жужжащий звук. Можно утверждать, что однопозиционные жужжащие дуги предоставляют ездокам больше времени в воздухе на американских горках, поскольку храповые дуги, как правило, блокируются сильнее во время езды во многих установках.
Традиционный аттракцион в стиле « пиратского корабля » часто использует этот тип ограничения, как и «Тройка» .
Ведущая шина, или сжимающая шина в зависимости от ее использования, — это моторизованная шина , используемая для движения поезда американских горок по участку пути. Хотя они чаще всего используются в зонах станций и тормозных путей , их также можно использовать для запуска поездов на более высоких скоростях. Однако, как правило, их используют для движения поезда со скоростью от 5 до 8 миль в час. Американские горки Incredible Hulk Coaster в Universal's Islands of Adventure примечательны тем, что используют ведущие шины для запуска поезда вверх по склону.
Некоторые американские горки используют ведущие шины вместо цепи на подъемных холмах. Известными примерами являются многие детские горки, сделанные Vekoma и Zierer , передвижные американские горки Olympia Looping и Mindbender в Galaxyland . Ведущие шины также используются для приведения в действие других типов аттракционов, таких как колеса обозрения , пиратские корабли и другие вращающиеся аттракционы.
При горизонтальной ориентации ведущие шины часто располагаются парами, чтобы «сжимать» часть поезда, когда он пересекает этот участок пути. В этом случае обычно тормозной фланец используется для приведения в движение или замедления поезда с помощью шин. При вертикальной ориентации они соприкасаются с нижней частью поезда, когда он пересекает определенный участок пути. Эта нижняя часть представляет собой плоскую область, которая часто имеет решетчатую металлическую поверхность для увеличения трения между вагоном и шиной. Одним из недостатков вертикальных ведущих шин является то, что дождливая погода может значительно снизить трение между шиной и поездом, что может привести к небольшому выходу поезда за пределы предполагаемого положения и аварийной остановке.
Headchopper — это название элемента, при котором опорная конструкция аттракциона или часть трассы, кажется, очень близко подходит к контакту с пассажирами, особенно с их головами. Иллюзия намеренная, и headchoppers спроектированы таким образом, что даже самый высокий ездок, с поднятыми обеими руками, не сможет войти в контакт, если требования к росту ездока будут соблюдены. Headchoppers изначально были обычным элементом на деревянных американских горках, но с тех пор стали все более распространенными и на стальных американских горках. [ необходима цитата ]
На перевернутых американских горках эквивалентом является ножной чоппер , который создает иллюзию того, что ноги пассажиров соприкасаются с опорной конструкцией аттракциона или какой-либо другой конструкцией, похожей на хедчоппер. [4] В Dragon Challenge на Islands of Adventure было представлено несколько ножных чопперов, и это распространенный элемент в модели подвесных петлевых горок Vekoma во время поворота в линию, в котором поезд приближается к участку пути прямо под ним, но безопасно переворачивает пассажиров через путь. [ необходима ссылка ]
На моделях Wing Coaster от Bolliger & Mabillard могут появляться как головорезные, так и ножные чопперы , когда поезд проходит через элементы замочной скважины. [5] Поезд рассаживает пассажиров парами по обеим сторонам пути, при этом ничего не находится выше или ниже каждого пассажира, поскольку он проходит через центр объекта, создавая иллюзию, что у пассажиров может не хватить места, чтобы поместиться. [6] [7]
Спираль — это часть пути, которая образует спираль, которая обычно превышает 360°. Спирали могут быть направлены вверх или вниз. [ необходима цитата ]
Путь запуска — это прямой участок пути вдоль макета запущенных американских горок , на котором поезд быстро разгоняется до значительной скорости за считанные секунды. Он выполняет ту же основную функцию, что и подъемный холм — обеспечивает поезд энергией, но делает это по-другому. Подъемный холм дает поезду потенциальную энергию , когда он медленно поднимается до самой высокой точки подъемного холма и отпускается. Путь запуска дает поезду кинетическую энергию немедленно во время его быстрого ускорения при запуске, что часто происходит до того, как поезд входит в свой первый значительный уклон.
Обычно стартовый путь включает в себя некоторую форму тормозов для подготовки к ожидаемому возврату поезда, например, в конструкции челночных американских горок , или к неожиданному возврату поезда, когда откат происходит на полноконтурных горках. Откат чаще встречается на горках, которые имеют элемент цилиндра , например, Stealth в Thorpe Park , Top Thrill 2 в Cedar Point и Kingda Ka в Six Flags Great Adventure . Обычно тормоза на стартовом пути убираются в нижнее положение во время запуска и переходят в положение включения сразу после запуска.
Подъемный холм, или цепной подъемник, часто является начальной восходящей частью пути на типичных американских горках, которая изначально транспортирует поезд американских горок на возвышенную точку. Достигнув вершины, поезд затем отсоединяется от подъемного холма и позволяет ему катиться по инерции через остальную часть круга американских горок.
Подъемные холмы обычно поднимают поезд на вершину аттракциона одним из нескольких различных методов: цепной подъемник, включающий длинную непрерывную цепь, за которую цепляются поезда и которая поднимает их на вершину; система приводных шин, в которой несколько моторизованных шин толкают поезд вверх; система тросового подъемника, как на Millennium Force в Сидар-Пойнт ; или система линейного синхронного двигателя, как на Maverick .
Подъемные холмы для запуска похожи на стартовые пути, но наклонные, а не плоские. Иногда подъемные холмы для запуска служат той же цели, что и подъемные холмы, но обеспечивают более быструю транспортировку на вершину подъемного холма; или иногда они используются для приведения поезда в действие, как Incredible Hulk Coaster в Universal Orlando. Подъемные холмы для запуска в основном используют линейные синхронные двигатели или линейные индукционные двигатели, но иногда используют ведущие шины.
Линейный индукционный двигатель — это простой, но мощный тип электродвигателя, используемый для приведения в движение автомобилей. Вместо использования стандартного закрытого вращающегося ротора и ведущих колес, используется длинная плоская магнитная полюсная пластина с близко расположенными электрическими катушками. Эта полюсная пластина устанавливается на рельсы под автомобилем, а соответствующая металлическая пластина, прикрепленная к автомобилю, движется по магнитным полюсным граням. При подаче многофазного переменного тока на полюса полюсная пластина индуцирует вихревые токи в движущейся пластине и может использоваться для ускорения или торможения автомобиля.
По сравнению с другими приводными механизмами линейный двигатель обычно не требует обслуживания. Полюсные поверхности на дорожке и подвижной пластине, прикрепленной к вагону, не должны соприкасаться, а зазор между ними может быть достаточно большим, чтобы обеспечить любое движение вагона из стороны в сторону, поэтому между ними нет трения или износа. Кроме того, узел магнитной катушки на приводных полюсных пластинах либо залит , либо запечатан в герметичном корпусе, так что дождь, вибрация и пыль не влияют на работу двигателя и не вызывают проскальзывания приводного двигателя.
Камера на аттракционе — это камера, установленная вдоль пути американских горок, которая автоматически фотографирует всех пассажиров проезжающих поездов. Обычно они устанавливаются в самой напряженной части аттракциона, чтобы сделать наилучшие возможные снимки. Фотографии можно посмотреть и купить в киоске у выхода с аттракциона. На некоторых аттракционах, таких как Saw: The Ride в Thorpe Park , Rocky's Rapids в Indiana Beach и Hollywood Rip Ride Rockit в Universal Studios Florida , видео и фотографии можно купить при выходе с аттракциона.
Предварительный спуск или предварительный спуск — это любой небольшой холм, следующий за подъемным холмом, который предшествует основному спуску. После того, как поезд поднимается на подъемнике и начинает спускаться вниз по склону в стандартной конфигурации, сила тяжести тянет вагоны поезда, которые все еще зацеплены за подъемник. При использовании предварительного спуска натяжение и нагрузка на подъемный механизм уменьшаются до отпускания поезда. Этот элемент обычно встречается на ранних американских горках B&M, а также на старых американских горках других производителей. Альтернативное название «trick hill» происходит от иллюзии, созданной предварительным спуском, который «обманывает» пассажиров, заставляя их думать, что они уже начали основной спуск, хотя на самом деле это не так.
Станция — это место, где гости, ожидающие своей очереди, садятся на американские горки. Очередь часто делится на полосы, чтобы гости могли сесть в каждый ряд. Помимо посадки, пассажиры также выходят из аттракциона на станции, но это не всегда то же самое место, где ждут садящиеся пассажиры.
Поезд американских горок описывает транспортное средство (а), которое перевозит пассажиров по кругу американских горок. Более конкретно, поезд американских горок состоит из двух или более «вагонов», которые соединены каким-то специализированным универсальным шарниром . Транспортное средство называется «поездом» из-за его сходства с железнодорожным поездом . Отдельные вагоны различаются по конструкции, часто перевозя по несколько пассажиров каждый. Некоторые американские горки, в частности американские горки Wild Mouse , работают с отдельными вагонами вместо поездов.
Некоторые американские горки имеют туннели , и они могут включать специальные эффекты, такие как освещение, туман и звук. Например, Iron Rattler в Six Flags Fiesta Texas имеет затемненный надземный туннель. [8]
Camelback или camelback hill , также известный как airtime hill , представляет собой горбообразный холм, который движется по прямой линии и предназначен для того, чтобы поднять райдеров с их мест, чтобы обеспечить ощущение невесомости. Эффект обычно известен как airtime , [ 9] [10] и camelbacks создают отрицательную силу перегрузки для достижения эффекта. [11] [12] Термин использовался для описания серии более мелких холмов, обычно находящихся в конце трассы, что является обычным финалом на старых деревянных американских горках. [12] [13] Реализация camelback в современных американских горках может быть гораздо большим, одиночным холмом, часто встречающимся в начале трассы. [9] [14]
Элемент double dip , также известный как double drop или double down , создается, когда холм делится на два отдельных спуска путем сглаживания спуска на полпути вниз по склону. Два известных аттракциона с этим элементом — Jack Rabbit, расположенный в Kennywood , и Jack Rabbit, расположенный в Seabreeze , оба из которых представляют собой американские горки, спроектированные Джоном А. Миллером в 1920 году. Обратный элемент известен как double up , где два подъема разделены ровным участком трассы. Stampida в парке Portaventura является примером, который включает в себя как элемент double dip, так и элемент double up.
_06.jpg/1280px-Behemoth_(Canada's_Wonderland)_06.jpg)
Поворот «молот» основан на маневре полета с тем же названием и похож, но не то же самое, на поворот с перекосом на 180 градусов ( ). Поезд входит в элемент с крутым подъемом и небольшой кривой в направлении, противоположном общему повороту (так называемая «подготовка» поворота). Затем поезд сильно виляет в сторону, противоположную начальной кривой, и завершает подъем, пока он преодолевает общий поворот, начиная спуск на полпути через поворот. Вторая половина элемента такая же, как и первая половина, но в обратном порядке. При преодолении элемента поворота «молот» поезд делает поворот более чем на 180 градусов; однако из-за кривых входа и выхода общий эффект представляет собой поворот на 180 градусов, который выходит в направлении, с которого он вошел, примерно параллельно части пути, предшествующей повороту «молот». Повороты «молот» встречаются на некоторых гиперкостерах B&M . Примерами таких американских горок являются Nitro в Six Flags Great Adventure , Behemoth в Canada's Wonderland , Diamondback в Kings Island и Mako в SeaWorld Orlando .
Подкова — это тип поворотного маневра, который можно найти на модели Spinning Coaster компании Maurer Rides GmbH . Подкова по сути представляет собой поворот на 180 градусов с высоким наклоном, так что ездоков наклоняют на угол 90 градусов или больше в верхней части элемента. Подкова так называется, потому что элемент имеет форму, примерно похожую на подкову , с полукруглой формой наверху. Он встречается на таких американских горках, как Dragon's Fury в Chessington World of Adventures и Laff Trakk в Hersheypark .
Младшая петля Иммельмана похожа на обычную петлю Иммельмана , за исключением того, что райдеры не переворачиваются и вращаются только на 90 градусов вместо 180 градусов. Элемент впервые появился на аттракционе Black Mamba в Phantasialand . [15]
Неинвертирующийся кувырок в форме кобры похож на кувырок в форме кобры, за исключением того, что полупетли на входе и выходе выравниваются до достижения 180 градусов, и поэтому поезд не инвертируется. Kondaa в Walibi Belgium — единственный аттракцион, в котором присутствует этот элемент. [16]
Неинвертирующая петля — это разновидность петли, которая при движении вверх закручивается подобно броску по линии сердца, оставляя ездоков полностью в положении «вверх ногами», когда они оказываются наверху петли. Некоторые американские горки с этим элементом включают Hollywood Rip Ride Rockit в Universal Studios Florida , Shock в Rainbow MagicLand, Superman: Ultimate Flight в Six Flags Discovery Kingdom , Flying Aces в Ferrari World , Soaring with Dragon в Hefei Wanda Theme Park, DC Rivals Hypercoaster в Warner Bros. Movie World и Tempesto в Busch Gardens Williamsburg .
.jpg/1280px-Iron_Gwazi_layout_BGT_(5).jpg)
Overbanked turn — это поворот или кривая, в которой трасса наклоняется на 90 градусов или более, часто в диапазоне 100–120 градусов. Этот элемент распространен на больших стальных американских горках, особенно построенных Intamin и Rocky Mountain Construction . Два примера включают первый поворот на Superman the Ride в Six Flags New England и overbanked turn, который следует за бочкой на Iron Gwazi в Busch Gardens Tampa Bay .
Нырок Стенгеля сочетает в себе поворот с наклоном с холмом «верблюд». Сначала поезд поднимается по обычному холму «верблюд», а затем быстро наклоняется более чем на 90 градусов на самом верху. Это единственный элемент американских горок, названный в честь его создателя, в данном случае Вернера Стенгеля . Примерами американских горок, в которых используется этот элемент, являются «Голиаф» в Walibi Holland и «Тандерболт» в Luna Park .
Скоростной холм , также известный как высокоскоростной поплавок, [17] — элемент воздушного времени, обычно встречающийся в стальных американских горках Bolliger & Mabillard и деревянных американских горках Rocky Mountain Construction . Элемент представляет собой мини-версию camelback, въезжающую на высокой скорости, что приводит к значительным отрицательным перегрузкам , превышающим типичные camelback. Leviathan в Canada's Wonderland [18] и Outlaw Run в Silver Dollar City — два американских горки, в которых есть этот элемент. [17]
Цилиндр , также известный как верхняя крышка, представляет собой элемент, состоящий из 90-градусного подъема на высокий холм, за которым следует 90-градусный спуск, при этом поезд обычно выходит в противоположном направлении от того, с которого он вошел. Цилиндры обычно встречаются на запущенных американских горках, и в стандартной конфигурации рельсы изгибаются так, чтобы поезд не переворачивался во время поездки. Top Thrill 2 в Cedar Point и Kingda Ka в Six Flags Great Adventure — единственные две существующие американские горки Strata [19] — имеют элемент в виде цилиндра.
В инверсии цилиндра, также называемой внутренним цилиндром или перевернутым цилиндром, рельсы делают поворот на 90 градусов, когда поезд приближается к вершине. Поезд движется по внутренней стороне элемента, и как только он достигает вершины, поезд становится перевернутым. Mr. Freeze Reverse Blast в Six Flags St. Louis — пример, который демонстрирует этот вариант.
Волновой поворот, обычно встречающийся на американских горках Rocky Mountain Construction, представляет собой поворот с наклоном на 90 градусов, включающий небольшой холм «верблюд». [20] Функция воздушного времени отделяет волновые повороты от типичных поворотов с наклоном. [20] Когда поезд делает наклон вправо или влево в наклонный поворот, он пересекает холм воздушного времени, будучи наклоненным на 90 градусов. [21] Элемент заканчивается тем, что поезд выходит в противоположном направлении от того, в котором он вошел. [20]
Банановый ролл — это элемент инверсии, похожий на удлиненный ролл кобры, названный так из-за своей формы. [22] [23] [24] В отличие от ролла кобры, банановый ролл переворачивает райдеров только один раз. [23] [25] Элемент впервые появился на Takabisha в Fuji-Q Highland в 2011 году, а также он появляется в TMNT Shellraiser в Nickelodeon Universe и Steel Curtain в Kennywood . [22] [26] [27]
Batwing — элемент американских горок в форме сердца, который имеет две инверсии. Поезд переходит в обратный sidewinder, за которым следует sidewinder. [28] Это инверсия cobra roll . Как и другие инверсии, этот элемент имеет разные названия в зависимости от производителя американских горок. Он наиболее известен как batwing, этот термин используется Bolliger & Mabillard (B&M). Afterburn в Carowinds и Montu в Busch Gardens Tampa Bay — два примера, которые имеют этот элемент. Впервые он был представлен на рынке как Kamikaze Kurve компанией Arrow Dynamics во время строительства Orient Express в Worlds of Fun , который открылся в 1980 году. [29] Позже Arrow будет называть этот элемент бумерангом в будущих проектах, таких как несуществующая Great American Scream Machine в Six Flags Great Adventure . [ необходима цитата ] Одна из разновидностей крыла летучей мыши известна как галстук-бабочка , где вход и выход инверсии находятся в одном и том же направлении. [30] Dragon Mountain в Marineland of Canada — единственная американская горка, на которой есть этот элемент, согласно базе данных Roller Coaster DataBase . [30] [31]
Изогнутая кубинская восьмерка — это двойной инверсионный элемент, который представляет собой две «изогнутые и скрученные» петли Иммельмана, соединенные спина к спине. [32] Разработанный Maurer Rides GmbH , элемент появляется только на двух моделях американских горок X-Car этой компании, включая G Force , которая была в тематическом парке Drayton Manor . [33] [34]
Иногда на американских горках Vekoma можно увидеть бабочку . Бабочка начинается как вертикальная петля, но по мере того, как трасса идет вверх, она закручивается на 45 градусов в одну или другую сторону, а затем, когда она движется вниз, трасса закручивается обратно. Затем маневр повторяется, но в обратном порядке. По сути, это то же самое по конструкции, что и крыло летучей мыши или бумеранг, за исключением того, что горка выходит из конструкции, двигаясь в том же направлении, в котором она начиналась. Пример этого можно найти на Goudurix в Parc Astérix в Plailly , Франция , или Blue Hawk в Six Flags Over Georgia .
_04.JPG/1280px-Alpengeist_(Busch_Gardens_Europe)_04.JPG)
Кобра -ролл — это инверсия американских горок, которая напоминает форму головы кобры , когда ее капюшон распахивается. Элемент состоит из двух полувертикальных петель, обращенных в одном направлении, соединенных двумя полуштопорами, каждый из которых закручивается в противоположных направлениях. Когда поезд завершает первую полупетлю, он поворачивается перпендикулярно в полуштопор, завершая первую инверсию. За этим немедленно следует еще один полуштопор, который закручивается в противоположном направлении в другую полувертикальную петлю, завершая вторую инверсию. Поезд выходит из кобры, двигаясь в противоположном направлении, с которого он вошел.
Boomerang от Vekoma стал первой моделью, в которой использовался механизм вращения кобры, а первой установкой Boomerang стала Sea Serpent на пирсе Мори в 1984 году.
_01.jpg/1280px-Corkscrew_(Cedar_Point)_01.jpg)
Инверсия штопора напоминает спираль, которая вращает ездоков на 360 градусов перпендикулярно трассе. Она была названа так из-за своего сходства с инструментом-штопоротом, используемым для удаления пробок из бутылок. В отличие от вертикальных петель , ездоки смотрят вперед во время инверсии. Штопор был первым современным элементом инверсии американских горок. Впервые он появился в 1975 году на Corkscrew , американских горках в Knott's Berry Farm , разработанных Arrow Dynamics . Элемент был хорошо принят и стал основным элементом многих ранних американских горок, которые переворачивали ездоков.
Штопоры обычно существуют парами, где конец одного ведет прямо в следующий. Другая конфигурация включает в себя переплетенные штопоры , где два штопора переплетены, и каждый пересекает дорожку другого. И Nemesis Inferno в Thorpe Park, и Medusa в Six Flags Great Adventure имеют переплетенные штопоры. Bolliger & Mabillard представили разновидность штопора, которую они называют плоским вращением, где гонщики быстро проносятся через инверсию на разных скоростях, в отличие от стандартного штопора, который вращает гонщиков на более медленных, постоянных скоростях.
Cutback — это инверсия, похожая на штопор, за исключением того, что вторая половина элемента перевернута. Поезд выходит из инверсии в противоположном направлении, с которого он вошел. Arrow Dynamics дебютировала с этой функцией на аттракционе Drachen Fire в Busch Gardens Williamsburg в 1992 году. Ее также можно найти на других американских горках, таких как Twisted Timbers в Kings Dominion, Steel Curtain в Kennywood Park и Wonder Woman Golden Lasso Coaster в Six Flags Fiesta Texas.
Dive drop [ 35] (также известный как wing over drop [36] ) — это инверсия американских горок, в которой полуинлайн-скручивание выполняется на вершине подъемного холма, ведущего к начальному падению. Примеры, в которых присутствует этот элемент, включают The Swarm в Thorpe Park , X-Flight в Six Flags Great America и GateKeeper в Cedar Point . [36] [37]
Dive loop , или diving loop, — это инверсия американских горок, вдохновленная трюковым маневром самолета . Это обратная петля Иммельмана, где трасса закручивается вверх и в сторону, за которой следует погружение к земле в полувертикальной петле. Этот элемент обычно встречается на американских горках B&M и Gerstlauer. Arrow и Vekoma предлагают похожую версию инверсии, которую они называют обратным sidewinder, ее можно найти в Cyclone Arrow в Dreamworld в Австралии и Blue Hawk Vekoma в Six Flags Over Georgia.
Похож на Norwegian loop, но имеет вертикальную петлю после падения. Можно найти на бесконечных американских горках Gestlauer и Похож на Norwegian loop, но имеет вертикальную петлю после падения. Встречается на бесконечных американских горках Gestlauer и впервые был использован на аттракционе Junker в Power Park в 2014 году.
Heartline roll , также известный как barrel roll , представляет собой 360-градусную инверсию американских горок, которая вращается в центре поезда на одной оси. Цель элемента — удерживать поезд в движении по прямой линии , что достигается за счет изменения высоты пути — подъема и спуска — на протяжении всего инверсии. С точки зрения гонщика вращение происходит около груди, отсюда и название «heartline roll». Colossus в Thorpe Park, в частности, имеет пять heartline rolls. В похожем элементе, известном как in-line twist , путь остается на той же высоте на протяжении всего инверсии, создавая другую точку вращения, которая находится либо выше, либо ниже точки зрения гонщика.
_02.JPG/1280px-Afterburn_(Carowinds)_02.JPG)
Петля Иммельмана — популярная инверсия, встречающаяся на многих американских горках B&M. В петле Иммельмана катающиеся входят в полупетлю, затем делают полуповорот, а затем выходят из элемента, двигаясь в противоположном направлении, совершая поворот на 180 градусов. Инверсия похожа на сайдвиндер, который выходит ближе к 90° или перпендикулярно точке входа.
Петля Иммельмана становится петлей погружения, если точки входа и выхода поменять местами. Название «Иммельман» происходит от поворота Иммельмана , авиационного маневра, названного в честь немецкого летчика-истребителя Первой мировой войны Макса Иммельмана . [38] Иммельманы обычно встречаются в качестве первого элемента на B&M Dive Coasters . Ярким примером является Вальравн в Сидар-Пойнт , где петля Иммельмана следует сразу за первым спуском.
.jpg/1280px-GateKeeper_006_(9550477858).jpg)
Наклонная петля погружения по сути является наклонной петлей погружения. Вместо вертикального выхода наклонная петля погружения выходит под углом. Единственные два примера — Hydra the Revenge в Dorney Park & Wildwater Kingdom и GateKeeper в Cedar Point .
_02.jpg/1280px-Chang_(Six_Flags_Kentucky_Kingdom)_02.jpg)
Наклонная петля , также известная как косая петля, представляет собой петлю на 360°, наклоненную под углом. Вход в нее осуществляется не вертикально, как в вертикальную петлю, и не горизонтально, как в спираль. Вместо этого вход в нее обычно осуществляется под углом от 45° до 80°. Наклонные петли можно найти на стоячих американских горках B&M , B&M Wing Coasters и B&M Floorless Coasters . Примерами служат: Rougarou в Cedar Point ; Green Lantern в Six Flags Great Adventure ; Riddler's Revenge в Six Flags Magic Mountain ; и The Swarm в Thorpe Park .
In -line twist — это инверсия американских горок, в которой ездок выполняет переворот на 360 градусов. In-line twist часто встречается на летающих американских горках и крылатых горках , таких как Galactica в Alton Towers , Batwing в Six Flags America , Superman: Ultimate Flight в Six Flags Over Georgia , Firehawk в Kings Island , Manta в SeaWorld Orlando , Raptor в Gardaland и The Swarm в Thorpe Park . Его можно спутать с heartline roll, также известным как barrel roll. В heartline roll центр поезда вращается вокруг одной оси, поэтому высота сердца среднего ездока никогда не меняется, тогда как во время in-line twist поезд вращается вокруг рельсов, и обычно перепад высот на рельсах незначительный или отсутствует. Он также может обеспечить время зависания.
Норвежская петля — это элемент, состоящий из двух элементов: ныряющая петля, затем иммельман; образуя инверсию, которая выглядит как две петли, расположенные рядом. Этот элемент похож на петлю кренделя летающих горок, за исключением того, что поезд проходит поворот при входе и выходе из петли. Его также можно увидеть как обычную петлю, в которую въезжают сверху. Впервые он был представлен на Speed Monster в Тусенфриде , Норвегия (отсюда и название «норвежская» петля). [39] Другие примеры норвежской петли можно найти на американских горках Fahrenheit и Helix в Liseberg в Hersheypark .
Узел крендель — элемент, похожий на крыло летучей мыши, за исключением того, что вход и выход инверсии сформированы по-другому. В узле крендель скрученное образование входа и выхода элемента напоминает форму кренделя, а не форму сердца крыла летучей мыши. Несуществующий Moonsault Scramble в Fuji-Q Highland был первым аттракционом, на котором был представлен этот элемент. [40] Вторым был Banshee в Kings Island . [40]
Петля кренделя — это большая инверсия, встречающаяся на летающих американских горках от Bolliger & Mabillard . Элемент дебютировал в Superman: Ultimate Flight в Six Flags Over Georgia и с тех пор использовался на многих других летающих американских горках B&M. [41] Он состоит из нисходящей полупетли и восходящей полупетли. Точки входа и выхода петли перекрываются на ее вершине, образуя форму, напоминающую крендель. [42]
Поворот ворона — это полуинверсия, которая выглядит как полупетля, за которой следует падение, а затем выравнивание примерно на той же высоте, с которой она началась. Поворот ворона в настоящее время можно использовать только на летающих американских горках или 4D-американских горках , и он был использован только на трех 4D-американских горках и одной летающей американской горке. [43]
Общий термин «поворот ворона» относится к любой инверсии, которая следует описанной выше конструкции; однако существует два типа поворотов ворона. Если предположить, что поезд сначала движется по полупетле, внутренний поворот ворона — это когда рельсы находятся под поездом в начале, тогда как внешний поворот ворона — это когда рельсы находятся над поездом в начале элемента. X² в Six Flags Magic Mountain , Eejanaika в Fuji-Q Highland и Dinoconda в China Dinosaurs Park являются примерами поворотов ворона. [44]
Этот элемент, известный как ролловер на американских горках, построенных Vekoma, представляет собой инверсию, состоящую из двух половин полупетли, соединенных двумя противоположно направленными полулинейными поворотами. Эту инверсию можно найти на большинстве SLC Vekoma .
Морская змея — элемент американских горок с двумя инверсиями, похожими на бросок кобры, но поезд входит и выходит в одном и том же направлении. [45] Он состоит из двух вертикальных половин петли, соединенных двумя полуштопорами, которые смотрят в противоположных направлениях. Вторая полупетля находится на противоположной стороне по сравнению с броском кобры, что меняет направление выхода. [45] Примеры, в которых используется этот элемент, включают Rock 'n' Roller Coaster от Vekoma, расположенный в Disney's Hollywood Studios , и The Smiler в Alton Towers . [46] [47]
Sidewinder — это инверсионный элемент, при котором участники входят в полупетлю, затем в полуштопор, а затем выходят из элемента перпендикулярно направлению, в котором они вошли. Элемент обычно встречается на американских горках Arrow и Vekoma. Он похож на петлю Иммельмана, за исключением того, что участники выходят в другом направлении, обычно под углом 90 градусов от точки входа. При движении задним ходом это просто Reverse Sidewinder.
Скрученный подковообразный кувырок — это инверсионный элемент, который начинается со штопора, который переходит в поворот на 180 градусов и заканчивается другим штопором, который вращается в противоположном направлении, чем первый. [48] Два американских горки, на которых есть этот элемент, — Maverick в Cedar Point (США) и Blue Fire в Europa-Park (Германия). [49]
Вертикальная петля — одна из самых ранних и распространенных инверсий американских горок . Это непрерывный, восходящий наклонный участок трассы, который в конечном итоге завершает поворот на 360 градусов, переворачивая ездоков на полпути в элемент. Они представляют собой эллипсы в форме овала или слезы. Ранние конструкции американских горок пытались включить круговые вертикальные петли, что приводило к огромной перегрузке , которая имела опасные последствия для ездоков. Современная вертикальная петля была впервые реализована на Great American Revolution , который открылся в Six Flags Magic Mountain в 1976 году.
Arrow Dynamics спроектировала несколько американских горок с переплетающимися петлями , включая «Лох-несское чудовище» в Busch Gardens Williamsburg (1978) и «Восточный экспресс» в Worlds of Fun (1980). Этот элемент состоит из двух перпендикулярных вертикальных петель, которые переплетены, одна из которых заворачивается внутрь другой.
Невесомость или невесомость — это инверсия американских горок, где трасса закручивается на 360 градусов, поднимаясь и опускаясь по высоте, обычно на вершине холма. Элемент получил свое название от эффекта невесомости нулевой силы тяжести , которую испытывает ездок во время инверсии. [50] [51] [52]
Срыв в невесомости или срыв в невесомости , иногда называемый срывом в невесомости , представляет собой инверсию, при которой трасса закручивается на 180 градусов во время подъема и на вершине остается перевернутой на коротком участке трассы. Затем она закручивается еще на 180 градусов во время спуска, обычно в противоположном направлении от первоначального скручивания. Подобно броску в невесомости, гонщики испытывают чувство невесомости во время короткого перевернутого участка.
Элемент свалки обычно встречается на установках Rocky Mountain Construction (RMC), включая Goliath и Wildfire . S&S также включила этот элемент в стальной занавес Kennywood .
_02.JPG/1280px-Griffon_(Busch_Gardens_Europe)_02.JPG)
Приводнение — визуальный элемент, при котором аттракцион физически взаимодействует с водоемом, сильно разбрызгивая или выбрасывая струю воды при ударе. Приводнение может использоваться в качестве естественной системы торможения, а на некоторых американских горках есть дорожки, по которым посетители, не катающиеся на аттракционе, могут посмотреть или намокнуть от элемента приводнения. Существует два типа.
Струя воды — визуальный элемент, охватывающий ряд различных методов имитации взаимодействия американских горок с водоемом — аттракцион не соприкасается с водой. Струи воды призваны быть визуально привлекательными. Ниже приведены некоторые примеры американских горок, использующих этот эффект.
американские горки Camelback Hill.