USS Soubarissen (AO-93) был нефтяным судном класса Escambia , переоборудованным в водный танкер, названным в честь вождя «нейтральных» индейских народов, которые, хотя и были частью конфедерации ирокезов, назывались «нейтральными» французами, поскольку не принимали участия в войнах ирокезов и гуронов . Район, которым он управлял, включал нефтяные месторождения северо-западной Пенсильвании и западного Нью-Йорка. Знание о выходах нефти там было хорошо известно среди индейцев, и это было объявлено нейтральной территорией, чтобы все индейцы могли получать нефть для медицинских и бытовых целей без опасности или помех. В 1627 году Жозеф де Ла Рош Дайон услышал о нефтяных источниках и совершил экспедицию, чтобы посетить их. Вождь Субариссен любезно принял его, показал выходы нефти и должным образом доложил о своих наблюдениях своему начальству. Эти наблюдения в значительной степени способствовали интересу к нефтяным ресурсам региона Пенсильвании.
Soubarissen , был заложен как SS Mission Santa Ana 19 июня 1944 года корпорацией Marinship Corporation из Саусалито, Калифорния, как танкер типа T2-SE-A2 Морской комиссии с грузовым отсеком 140 000 баррелей (22 000 м 3 ), по контракту Морской комиссии (корпус MC 1828); спущен на воду 12 августа 1944 года; спонсировался г-жой Эндрю Ф. Картер; приобретен ВМС и введен в эксплуатацию 5 января 1945 года.
Затем Soubarissen был преобразован из флотского нефтяника в судно водоснабжения. 23 января он перешел в Сан-Педро, Лос-Анджелес, чтобы начать свой пробный круиз. После завершения пробного рейса и готовности верфи в Сан-Диего он вернулся в Сан-Педро, чтобы пополнить запасы пресной воды и груза. 1 марта он отплыл на Гавайи и 7 марта прибыл в Перл-Харбор для службы в составе Обслуживающего персонала Тихоокеанского флота . Он был направлен дальше в Эниветок на Маршалловых островах , где к 30-му числу он сбросил более 3 миллионов галлонов США (11 000 м 3 ) воды на корабли ВМС. Затем он отправился на Гуам на Марианских островах, чтобы пополнить свои баки.
Soubarissen отплыла в Улити , Каролинские острова 6 апреля, где она была назначена в оперативный отряд, который следовал в Керама Ретто , Нансей Сёто , прибыв туда 26 апреля. Она оставалась там, сбрасывая пресную воду и туманное масло, до 17 мая, когда она присоединилась к конвою обратно в Улити. Оттуда она была направлена в Манус на островах Адмиралтейства . С 24 мая по 1 июня она загружала груз; вернулась в Улити 2-го числа; на следующий день отплыла с конвоем; и снова была в Керама Ретто с 7 по 15 июня. С этого дня и по 24 декабря она совершила еще восемь рейсов, перевозя пресную воду между Керама Ретто и заливом Лауаан, Самар на Филиппинах . 25 декабря 1945 года «Субариссен» перебрался в Гонконг и служил там до 30 марта 1946 года, после чего отправился в Мобил, штат Алабама, через Перл-Харбор и зону Панамского канала .
За службу во время Второй мировой войны Субариссен получил одну боевую звезду .
Soubarissen прибыл в Мобил 17 апреля и был выведен из эксплуатации и возвращен Управлению военного судоходства в мае 1946 года. Он был повторно приобретен ВМС 19 февраля 1948 года, передан Marine Transport Lines, Inc. для эксплуатации по контракту для Службы морского транспорта ВМС (MTS) как Soubarissen (AO-93). Управление было передано Военно-морской транспортной службе (MSTS) 1 октября 1949 года, когда он был переименован в USNS Soubarissen (T-AO-93) . До 1955 года он работал как в Атлантическом , так и в Тихом океанах, заходя в порты от Гамбурга , Германия до Саудовской Аравии и Пусана, Корея . 20 апреля 1955 года он был возвращен Управлению морского судоходства и поставлен на якорь в Бомонте, Техас, с Резервным флотом национальной обороны.
Soubarissen была возвращена в состав ВМС 6 июля 1956 года и эксплуатировалась в Атлантике MSTS до 30 декабря 1958 года, когда ее снова поместили в резервный флот Бомонта Морской администрации. Ее титул был передан Морской администрации 1 апреля 1961 года, и она была вычеркнута из Военно -морского регистра судов 1 июля 1961 года.
Soubarissen оставался в резервном флоте Бомонта, пока не был утилизирован в ходе обмена судами MARAD 19 марта 1982 года. Он был продан Farrell Lines вместе с тремя другими судами в обмен на SS Export Banner. Farrell Lines немедленно перепродала Soubarissen компании Echhardt & Co. Marine, которая затем, в свою очередь, продала танкер Iterresources Inc. для дальнейшей перепродажи Brownsville Steel & Salvage, Браунсвилл, Техас . Soubarissen был доставлен на свалку 5 апреля 1982 года, и он был разобран к 30 июля 1982 года.
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .