Suzuki XL-7 ( второе поколение именуется XL7 ) — среднеразмерный внедорожник, продававшийся Suzuki с 1998 по 2009 год в двух поколениях. Расположенный выше Grand Vitara в линейке Suzuki, XL-7 предлагал три ряда сидений. XL-7 означает «Xtra Large 7-seater».
Первое поколение Grand Vitara XL-7 или просто XL-7 было разработано Suzuki, имело конструкцию кузова на раме и по сути было растянутой Grand Vitara . Североамериканская версия имела разработанный Suzuki 2,5- или 2,7-литровый двигатель V6 на платформе с задним приводом и опциональным полным приводом . Начиная с 2003 года европейские версии также были доступны с 2,0-литровым турбодизельным двигателем Peugeot мощностью 109 л. с. (80 кВт). [1]
Уникальной особенностью этого сегмента рынка США было то, что XL-7 был доступен с пятиступенчатой механической коробкой передач, как в пяти-, так и в семиместном варианте.
На момент своего появления XL-7 был самым дешевым внедорожником с тремя рядами сидений в Северной Америке. Он был удостоен награды Consumers Digest «Лучшая покупка». Однако продажи замедлились, поскольку автомобиль старел по сравнению с конкурентами.
В Таиланд Grand Vitara XL-7 была импортирована компанией Siam International Corporation Co. Ltd. в 2002 году.
В Индонезии Grand Escudo XL-7 был представлен 19 июля 2003 года на 12-й выставке Gaikindo Auto Expo .
Представленная 22 ноября 2006 года, Suzuki в партнерстве с General Motors построила версию модельного года 2007 года, которая теперь называется XL7 (без дефиса). Она использовала ту же платформу unibody и многие из тех же компонентов, что и Chevrolet Equinox , Pontiac Torrent , Saturn Vue и Opel Antara, но включала третий ряд сидений, эксклюзивный для Suzuki. Модель второго поколения использовала версию двигателя GM High Feature — обозначенную Suzuki N36A — произведенную в Японии и отправленную в CAMI Automotive в Ингерсолле, Онтарио , Канада, где XL7 собирали вместе с Equinox и Torrent. Стилевые особенности модели 2007 года включают хромированную решетку радиатора с прорезями и трапециевидные фары. У нее больше нет запасного колеса, установленного на задней двери.
С момента своего появления в 2007 году и до прекращения производства в 2009 году второе поколение Suzuki XL7 было доступно в пяти комплектациях: Base (только 2007-08), Special (только 2007), Premium (только 2008-2009), Luxury (2007-2009) и Limited (2007-2009). В зависимости от выбранной комплектации были доступны как двухрядные пятиместные сидения, так и специальные для XL7 трехрядные семиместные сидения (родственные Chevrolet Equinox и Pontiac Torrent не предлагали третий ряд сидений в качестве опции). Все XL7 были прилично оборудованы и в зависимости от выбранного уровня отделки могли быть оснащены такими опциями, как премиальная аудиосистема с сабвуфером и усилителем, отделка салона искусственным деревом, роскошные кожаные сиденья с электрорегулировкой и подогревом двух передних ковшеобразных сидений, дистанционный запуск, система безопасности, хромированные алюминиевые литые диски, люк с электроприводом, система громкой связи Bluetooth (только модели 2009 года), однодисковая аудиосистема с CD/MP3-плеером, шестидисковая встроенная аудиосистема с CD/MP3-чейнджером, сенсорная навигационная система GPS с SiriusXM Nav Traffic, спутниковое радио SiriusXM и система камеры заднего вида, среди прочих опций. В отличие от родственных Chevrolet Equinox и Pontiac Torrent , система телематики автомобиля OnStar от General Motors (GM) не была доступна на XL7.
Все модели XL7 второго поколения были оснащены двигателем General Motors (GM) High-Feature V6 мощностью 252 л. с. (188 кВт) и крутящим моментом 243 фунт-фут (329 Н·м). Suzuki обозначила его как N36A . В то время как модели 2007 и 2008 годов использовали пятиступенчатую автоматическую коробку передач , модели 2009 года получили новую шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Были доступны как переднеприводные (FWD), так и полноприводные (AWD) модели XL7.
В мае 2009 года Suzuki остановила производство XL7 на неопределенный срок из-за низкого спроса. [2] По состоянию на 10 мая 2009 года CAMI Automotive произвела только четыре XL7 для Suzuki после того, как годом ранее было произведено более 12 000 единиц. Хотя прямой замены трехрядному XL7 не было ( General Motors предлагала более крупные трехрядные кроссоверы Buick Enclave , Chevrolet Traverse и GMC Acadia ), Chevrolet Equinox и GMC Terrain считались преемниками двухрядного XL7. XL7 2009 года стал последним автомобилем, выпущенным General Motors (GM) в партнерстве с Suzuki Motors .
Второе поколение XL7 также продавалось в Латинской Америке , [3] на Ближнем Востоке [4] и т. д.
В 2020 году название XL7 было возрождено для кроссовера , производного от многоцелевого автомобиля (MPV) Ertiga второго поколения .
_wagon_(2010-02-24)_02.jpg/1280px-2001-2003_Suzuki_Grand_Vitara_XL-7_(JA)_wagon_(2010-02-24)_02.jpg)
_01.jpg/1280px-2020_Suzuki_XL7_Zeta_1.5_NC22S_(20210307)_01.jpg)