Suzuka 1000km , также известная как Suzuka Summer Endurance Race , [1] — ежегодная гонка на выносливость для спортивных автомобилей , которая проводится на трассе Suzuka Circuit в префектуре Миэ , Япония , с 1966 года. После пятилетнего перерыва мероприятие планируется возобновить в сентябре 2025 года в рамках SRO Intercontinental GT Challenge . [2]
Мероприятие проводилось 48 раз с 1966 по 2019 год как отдельная гонка на выносливость, так и как часть многочисленных национальных и международных чемпионатов по гонкам на спортивных автомобилях, включая Intercontinental GT Challenge, Super GT Series , FIA GT Championship , All-Japan Sports Prototype Championship и World Sportscar Championship . [3]
.jpg/1280px-Fireworks_at_the_2014_Super_GT_Suzuka_(Sunday).jpg)
Гонка Suzuka 1000km впервые была проведена как отдельное мероприятие 26 июня 1966 года. Это была одна из трех гонок на выносливость на длинные дистанции, проводившихся на трассе Suzuka Circuit в 1960-х годах, наряду с гонками Suzuka 500km и Suzuka 12 Hours. [ необходима цитата ]
Гонка была приостановлена с 1974 по 1979 год из-за энергетического кризиса 1970-х годов , но вернулась в 1980 году как гонка на выносливость, не входящая в чемпионат. В 1981 году Suzuka 1000km впервые прошла в четвертые выходные августа. За исключением гонки 1989 года, которая была отложена до декабря из-за неблагоприятных погодных условий, Suzuka 1000km и Suzuka 10 Hours продолжали проводиться в четвертые выходные августа каждый год вплоть до последнего запуска в 2019 году. [ необходима цитата ]
С 1983 по 1991 год Suzuka 1000km была частью чемпионата All Japan Endurance Championship (переименованного в All Japan Sports Prototype Championship в 1987 году). [3] В 1992 году гонка была добавлена в календарь чемпионата мира по спортивным автомобилям FIA , но серия была закрыта после сезона 1992 года, что означало, что гонка 1993 года будет проводиться как нечемпионский этап. [ необходима цитата ]
В 1994 году Suzuka 1000km стала частью инаугурационного календаря BPR Global GT Series . Pokka стала новым титульным спонсором гонки, и Pokka 1000km продолжила свое существование как этап чемпионата BPR Global GT Series и его преемника FIA GT Championship до 1998 года . [ необходима цитата ]
Когда гонка была исключена из календаря FIA GT в 1999 году, Pokka 1000km вернулась в статус гонки на выносливость, не входящей в чемпионат. До 2005 года гонка была открыта для автомобилей GT500 и GT300 из All Japan Grand Touring Car Championship (JGTC), а также для автомобилей из Super Taikyu Series . [ необходима цитата ]
12 августа 2005 года было объявлено, что гонка станет частью недавно переименованного чемпионата Autobacs Super GT Series , начиная с 2006 года. [4] [5] После включения гонка Suzuka 1000km стала самым длинным и престижным мероприятием в календаре Super GT за этот период времени, а также принесла больше всего очков чемпионата среди всех этапов календаря. [ необходима ссылка ]
Из-за последствий Великой рецессии в Японии гонка была сокращена до 700 километров с 2009 по 2010 год, и гонка была переименована в Pokka GT Summer Special . Второй национальный кризис, Великое землетрясение и цунами в Тохоку , привели к сокращению мероприятия еще до 500 километров в 2011 году. Первоначальная дистанция в 1000 километров была восстановлена с 2012 года. [ необходима цитата ]
4 марта 2017 года было объявлено, что GT Association (GTA) и Stephane Ratel Organisation (SRO) объединят усилия для продвижения новой десятичасовой гонки на выносливость для спортивных автомобилей FIA-GT3 и JAF-GT300 (теперь GTA-GT300), известной как Suzuka 10 Hours . 46-я ежегодная гонка Suzuka 1000km, проводимая в том году в рамках серии Super GT, станет последним выпуском Suzuka Summer Endurance Race в ее первоначальном формате. [ необходима цитата ]
Suzuka 10 Hours стал частью чемпионата Intercontinental GT Challenge в 2018 году, заменив Sepang 12 Hours, проводившийся в Малайзии . [6] Переформатированное мероприятие привлекло лучшие команды и водителей из международных гонок GT3, а также команды из Super GT и Super Taikyu, предложив призовой фонд в размере 100 000 000 йен, а победитель получил 30 000 000 йен . [7]
Гонка Suzuka 10 Hours 2020, которая изначально была запланирована на 23 августа, была одним из многочисленных автоспортивных мероприятий, которые были отменены из-за пандемии COVID-19 и ограничений на поездки, введенных в Японии в это время. [8] Гонка должна была возобновиться 22 августа 2021 года, но из-за строгих ограничений на поездки, которые все еще действуют во время пандемии, гонка 2021 года также была отменена. [9]
В то же время серия Super GT также была вынуждена пересмотреть свой календарь в 2020 году . В том году серия запланировала две гонки на 300 км в Судзуке, в том числе одну на 23 августа, дату, изначально запланированную для Suzuka 10 Hours. [10] Первоначально Super GT планировала только одну гонку на 300 км в Судзуке на май 2021 года, но из-за всплеска случаев COVID-19 в регионе гонку перенесли на 22 августа, снова заняв дату, изначально запланированную для Suzuka 10 Hours. [11]
С 2022 года Super GT планирует гонку на 450 километров в Сузуке на четвертые выходные августа, хотя в 2024 году летняя гонка в Сузуке перенесется на первые выходные сентября. [12] Между тем, место Suzuka 10 Hours как азиатского этапа в календаре Intercontinental GT Challenge заняла Gulf 12 Hours на трассе Yas Marina Circuit в 2022 и 2023 годах .
На пресс-конференции SRO 2024 в Спа-Франкоршам Стефан Ратель объявил, что гонка Suzuka 1000km вернется в сентябре 2025 года в рамках Intercontinental GT Challenge .
Среди водителей рекорд всех времен принадлежит Кунимицу Такахаши , одержавшему четыре победы в общем зачете на гонке Suzuka 1000 km. Пять других водителей — Дайсуке Ито , Рё Мичигами , Наоки Нагасака , Себастьен Филипп и Джуичи Вакисака — трижды побеждали в гонке в общем зачете. [ требуется ссылка ]
Несколько прошлых победителей гонки также выиграли « 24 часа Ле-Мана» , в том числе Анри Пескароло , Верн Шуппан , Масанори Секия , Стэнли Диккенс , Янник Далмас , Дерек Уорвик , Джей Джей Лехто , Бенуа Трелюйер , Лоик Дюваль и Кадзуки Накадзима . Предыдущие победители, в том числе Марсель Тиманн , Бернд Шнайдер , Фредерик Маковецкий , Маро Энгель , Кельвин ван дер Линде , Дрис Вантор и Фредерик Вервиш , также выиграли гонку «24 часа Нюрбургринга». Среди других известных бывших победителей — трехкратный победитель гонки «24 часа Дайтоны» Боб Воллек , победитель Гран-при Японии 1989 года Алессандро Наннини , чемпион мира по гонкам на выносливость FIA 2015 года и победитель Гран-при Формулы-1 Марк Уэббер , четырехкратный чемпион гонок Super GT GT500 Ронни Квинтарелли , абсолютный лидер класса GT500 Цугио Мацуда и японский «двойной чемпион» 2018 и 2020 годов Наоки Ямамото . [ необходима цитата ]
В последние годы мероприятие привлекло интерес со стороны предыдущих чемпионов мира Формулы-1, многие из которых в течение многих лет выступали на трассе «Сузука» во время своей карьеры в «Формуле-1». Чемпион 2009 года Дженсон Баттон дебютировал в Super GT в гонке 2017 года «Сузука 1000 км», а в 2019 году двукратный чемпион мира Мика Хаккинен вернулся, чтобы принять участие в гонке «Сузука 10 часов».
Porsche одержала в гонке больше побед, чем любой другой производитель — в общей сложности одиннадцать, с 1967 по 1994 год. Самыми успешными японскими марками являются Honda и Toyota , каждая из которых выиграла гонку по восемь раз в общем зачете, опередив Nissan с семью победами. Люксовый бренд Toyota Lexus также выиграл гонку пять раз, представляя Toyota в классе GT500 Super GT, с 2006 по 2017 год.
