Сюзанна Вольф [1] MBE ( урождённая Стоддарт ; родилась 6 декабря 1982 года) — шотландская бывшая профессиональная гонщица и нынешний управляющий директор F1 Academy .
Вольфф начинала в картинге , прежде чем перейти в Формулу Renault и Формулу 3 , а затем перешла в Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), чтобы выступать за Mercedes-Benz . В 2012 году она подписала контракт с Williams в Формуле 1 [2] на работу в качестве пилота-разработчика. На Гран-при Великобритании 2014 года в Сильверстоуне она стала первой женщиной, принявшей участие в гоночном уик-энде Формулы 1 за 22 года, приняв участие в тренировках [3] . 4 ноября 2015 года Вольфф объявила о своем уходе из автоспорта, в последний раз приняв участие в Гонке чемпионов, состоявшейся в конце ноября. В 2016 году Вольфф присоединилась к Channel 4 в Великобритании, чтобы стать аналитиком для освещения Формулы 1.
В 2018 году она присоединилась к Venturi Racing в Формуле E в качестве руководителя команды. [4] В 2021 году она была повышена до должности генерального директора. [5] В августе 2022 года после финала 8-го сезона в Южной Корее она объявила о своем уходе из Venturi и Формулы E. [6]
Ее родители, Джон и Салли Стоддарт, владеют дилерским центром по продаже мотоциклов в Обане. Джон, ее отец, участвовал в гонках на мотоциклах. [7] Родители Сьюзи познакомились, когда ее мать купила ее первый мотоцикл в магазине ее отца. У Вольф есть старший брат Дэвид, который на 18 месяцев старше ее.
Когда они были малышами, родители поставили ее и ее брата на лыжи и велосипеды, поскольку открытые пространства вокруг Обана подходили для езды на велосипеде и картинга. Она осознала свой потенциал гонщика, когда в 13 лет ее взяли посмотреть ее первую гонку Формулы-3. [8]
Она продолжила изучать международный бизнес в Эдинбургском университете , но ушла через год. Через неделю после отъезда она отправилась в Сильверстоун, чтобы участвовать в гонках Формулы Renault.
В 2005 году Вольф сломала лодыжку во время бега, что, наряду с финансовыми проблемами, помешало ей участвовать в Формуле-3.
Она встретила своего будущего мужа Тото Вольфа , который в то время был совладельцем HWA AG, [9] во время гонок за Mercedes-Benz в DTM. Он сделал ей предложение на лодке в Венеции после восьми месяцев знакомства. Они поженились на Капри в 2011 году. [10] В 2017 году она родила сына Джека. [11] В настоящее время она живет в Монако со своим мужем и сыном.
Вольф начала соревноваться в картинге в раннем возрасте восьми лет, и в 1996 году она была названа британской картингисткой года. В 1997 году она соревновалась в нескольких различных категориях картинга и преуспела в большинстве из них. Она была первой в 24-часовом чемпионате Ближнего Востока по картингу, чемпионкой в категориях Scottish Junior Intercontinental "A" и Scottish Open Junior Intercontinental "A" и снова была названа британской картингисткой года. [12]
В 1998 году она перешла в British Junior Intercontinental "A" Championship и заняла 10-е место в общем зачете в своем первом сезоне в классе. Она также участвовала в Federation Cup European Intercontinental "A" Championship и заняла 11-е место в общем зачете. [ необходима цитата ] Третий сезон подряд она была названа британской картингисткой года. [12]
В следующем году она приняла участие в британском чемпионате Формулы «А» и заняла 13-е место, а также 34-е место в общем зачете чемпионата мира Формулы «А», получив в четвертый раз звание лучшей британской женщины-гонщицы по картингу года.
В 2000 году Вольф улучшила свои предыдущие результаты, заняв 10-е место в британской Формуле «А» и 15-е место в чемпионате мира Формулы «А», а позже выиграв награду, которая признала ее лучшей женщиной-картингисткой в мире. [13]
В 2001 году Вольф перешла из картинга в гонки на одноместных автомобилях, получив свой первый опыт в Formula Renault Winter Series, в которой она выступала за команду Motaworld Racing. В следующем году она дебютировала в полном чемпионате Formula Renault UK Championship за команду DFR Racing, снова представляя Motaworld в Formula Renault Winter Series.
В сезоне 2003 года Вольф заняла девятое место в общем зачете чемпионата Формулы Renault UK и впервые поднялась на подиум, получив признание за свои усилия в качестве одного из финалистов престижной премии BRDC McLaren Autosport Young Driver of the Year Award . Вольф также была выбрана восходящей звездой года BRDC .
В своем третьем сезоне в чемпионате Формулы-Рено Великобритании в 2004 году Вольф выступала за команду Comtec Racing и заняла пятое место в общем зачете, завоевав три подиума и набрав очки в 19 из 20 гонок сезона. [14]
В 2005 году Вольфф перешла в британский чемпионат Формулы-3 , чтобы соревноваться за команду Alan Docking Racing в классе Championship. Ее сезон был прерван травмой лодыжки, полученной зимой. Вольфф также сделала единственное появление в Porsche Carrera Cup GB в Брэндс-Хэтче в июне. [14]
В 2006 году Вольф начала выступать в DTM . Выступая за команду Mücke Motorsport , она управляла Mercedes-Benz C-Class Coupe 2004 года выпуска и добилась лучшего результата — девятого места в общем зачете на финальном этапе на трассе Хоккенхаймринг , завершив свой дебютный сезон.
Оставаясь в DTM в 2007 году , снова выступая за Mücke Motorsport, Вольф показала свой лучший результат в Муджелло в Италии, где заняла 10-е место. В конце сезона она покинула Mücke Motorsport, чтобы присоединиться к Persson Motorsport на сезон 2008 года .
Перейдя на автомобиль спецификации 2007 года, Вольф показала свой лучший результат в 2008 году в гонке в июне на трассе Норисринг , где она заняла 10-е место. Этот результат она повторила в 2009 году еще дважды на трассах Норисринг и Ошерслебен .
2010 год продемонстрировал лучший сезон Вольф в DTM и ее третий сезон с Persson Motorsport. Заняв седьмое место в Лаузице , она снова повторила этот результат на Хоккенхаймринге, завершив сезон с четырьмя очками и 13-м местом в чемпионате водителей.
Вольф продолжила участвовать в гонках DTM еще два года за Persson Motorsport и объявила о своем уходе из серии перед финалом 2012 года на Хоккенхаймринге, завершив тем самым свое семисезонное пребывание в команде, чтобы сосредоточиться исключительно на своих обязанностях тестировщика в Williams в Формуле-1.
11 апреля 2012 года Вольфф была назначена пилотом-разработчиком команды Williams Formula One. [2] [15] В 2014 году Williams объявила, что Вольфф примет участие в двух свободных заездах на Гран-при Великобритании и Германии . На Гран-при Великобритании в Сильверстоуне Вольф стала первой женщиной, участвовавшей в уик-энде Формулы-1 с 1992 года, когда Джованна Амати предприняла три неудачные попытки квалификации Гран-при.
Время Вольфа на трассе было сокращено после того, как возникла проблема с двигателем после завершения всего лишь одного круга с измерением времени. [16] 18 июля 2014 года Вольф участвовал в сессии свободных заездов на Гран-при Германии, которая также началась с проблем с автомобилем. Эти проблемы были решены, и Вольф показал хорошие результаты, закончив сессию на 15-м месте из 22 автомобилей со временем 1:20.769, всего на две десятых секунды позади товарища по команде Фелипе Массы , занявшего 11-е место со временем 1:20.542.
28 ноября 2014 года Williams объявила, что Вольф останется с командой на сезон 2015 года в расширенной роли тест-пилота, при этом ее позиция будет расширена и будет включать два пятничных тренировочных заезда и два тестовых выезда. [17] После участия в предсезонных тестах Формулы-1 Вольф показала время круга 1:29.708 в первой тренировочной сессии Гран-при Испании и вернулась в кабину на тренировке Гран-при Великобритании , показав время 1:37.242, заняв почетное 13-е место из 20 автомобилей.
4 ноября 2015 года Вольф объявила на BBC, что уходит из Формулы-1, заявив, что она чувствует, что достигла максимума, на который могла, но выразила намерение помочь другим женщинам в автоспорте. [18] Вольф заявила, что она примет участие в последний раз в Гонке чемпионов 2015 года в конце ноября, представляя Шотландию вместе с бывшим гонщиком Формулы-1 Дэвидом Култхардом , прежде чем впоследствии уйти из всех форм автоспорта. [19]
Вольф присоединился к Mercedes в качестве одного из послов в 2016 году и в рамках этой роли был одним из первых, кто протестировал Mercedes-AMG One . [20] [21]
В 2018 году Вольф присоединился к Venturi Racing в Формуле E в качестве руководителя команды, а также стал акционером команды. [4]
В сезоне 2019–20 годов Venturi заключил партнерство с Mercedes-EQ по производству силовых агрегатов . [22]
Под руководством Вольфа монакская команда провела свою самую успешную кампанию в сезоне 2020–21 , набрав 146 очков, а Эдоардо Мортара занял второе место в чемпионате мира среди водителей, отстав всего на семь очков от победителя Ника де Фриза . [ необходима цитата ]
В ноябре 2021 года она была повышена до должности генерального директора, а Жером д'Амброзио стал руководителем команды на сезон 2021–2022 годов . [5] В августе 2022 года она объявила, что покинет Venturi в связи с планами команды по переименованию в Maserati MSG Racing с сезона 2022–2023 годов . [23]
1 марта 2023 года Вольф была назначена управляющим директором недавно созданной женской гоночной серии F1 Academy . [24]
Гонка чемпионов планировала впервые в своей истории представить женщину-пилота, когда Вольф подписалась на ROC 2013 , который должен был состояться на стадионе Раджамангала в Бангкоке 14–15 декабря. Новость была тепло встречена соучредителем ROC Мишель Мутон , самой успешной в мире женщиной-пилотом ралли. [25] Однако в начале декабря 2013 года мероприятие было отменено из-за политической ситуации в Бангкоке. [26]
В 2014 году на Барбадосе пара Вольф-Култхард смогла выступить в составе Team United Kingdom. Пара вышла в финал Nations' Cup, но уступила Team Nordic. Вольф проиграл Тому Кристенсену на Audi R8 LMS Ultra, а Култхард выиграл у Петтера Сольберга на VW Polo RX, но проиграл в тай-брейке Кристенсену в Ariel Atom Cup . В Drivers' Cup Вольф выбыл на групповом этапе.
Гонка чемпионов 2015 года проводилась на Олимпийском стадионе в Лондоне , и Вольф снова выступила в паре с Дэвидом Култхардом, представляя сборную Шотландии. В Кубке Наций пара не смогла выйти в полуфинал, выбыв из гонки командой Англии 2. За рулем Mercedes-AMG GT S Вольф проиграла Алексу Банкомбу , а Култхард потерпела поражение от Дженсона Баттона на KTM X-Bow . Соревнуясь с товарищем по команде Култхардом, Вольф выбыла в первом раунде Кубка водителей, завершив профессиональную карьеру в автоспорте и завершив карьеру в конце сезона 2015 года.
После ухода из автоспорта Вольф стала соучредителем Dare to be Different вместе с генеральным директором Motor Sports Association Робом Джонсом. Официально представленная на выставке Autosport International, состоявшейся в Национальном выставочном центре в Бирмингеме 14 января 2016 года, некоммерческая организация ставит своей целью расширение участия женщин в автоспорте.
Проводя мероприятия по всему Соединенному Королевству, инициатива приглашает школьниц в возрасте от восьми до 14 лет принять участие в мероприятиях, связанных с автогонками. Dare to be Different имеет ряд послов, включая бывшего заместителя директора команды Williams Formula One Клэр Уильямс , ведущую Sky Sports News и Sky Sports F1 Рэйчел Брукс и гонщицу Татьяну Кальдерон .
В феврале 2019 года Dare to be Different объединилась с инициативой FIA Girls on Track, чтобы охватить более широкую аудиторию и повысить осведомленность о возможностях для девушек в автоспорте. Первое совместное мероприятие FIA Girls on Track - Dare to be Different состоялось на ePrix 2019 в Мехико на автодроме Hermanos Rodríguez .
8 октября 2013 года Вольф была удостоена почетной стипендии в Эдинбургском университете «в знак признания ее роли посла женщин в спорте». [27] Она прервала свое обучение в Эдинбургской школе бизнеса в 2001 году, чтобы стать профессионалом. [28] Вольф была удостоена звания члена Ордена Британской империи ( MBE ) в новогоднем списке почестей 2017 года за заслуги перед женщинами в спорте. [1]
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
