2012 Deutsche Tourenwagen Masters

Бруно Шпенглер (слева) выиграл свой первый чемпионат Deutsche Tourenwagen Masters Drivers, а Гэри Паффетт (справа) занял второе место в чемпионате.

Deutsche Tourenwagen Masters 2012 года был двадцать шестым сезоном главного немецкого чемпионата по кузовным гонкам, а также тринадцатым сезоном под названием Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) с момента возобновления серии в 2000 году. В сезоне 2012 года были введены новые правила (см. ниже). BMW вернулась в чемпионат впервые с 1994 года . ^[1] Это также был последний раз, когда неевропейский гонщик выигрывал титул DTM до южноафриканца Шелдона ван дер Линде в сезоне 2022 года .

Это было триумфальное возвращение BMW после 18-летнего отсутствия и неудачный год для Mercedes-Benz AMG, спасенный лишь тремя ранними официальными победами Гэри Паффета на Хоккенхаймринге и дважды на Брэндс-Хэтче , а также Джейми Грина только на Норисринге (за исключением Ральфа Шумахера и Джейми Грина в эстафетных гонках Showevent Olympiastadion München соответственно из-за показательного мероприятия).

Изменения правил

Спортинг

Система очков сезона 2012 года была изменена, чтобы отразить систему, используемую FIA для чемпионатов мира. Десять лучших водителей в каждой гонке получают очки по шкале 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 и 1. ^[2]
Дозаправка во время гонки была запрещена спустя 12 лет из соображений безопасности, а также в целях экономии средств.

Технический

Впервые с сезона 2003 года DTM вновь представила меньшие двухдверные автомобили в стиле купе, но форма двухдверных автомобилей в стиле купе сильно отличалась от купе 2000-2003 годов, поскольку новое поколение автомобилей Deutsche Tourenwagen Masters было основано на двухдверных купе компактных представительских автомобилях D-сегмента . Четырехдверные автомобили в стиле седан среднего размера D-сегмента (представленные с 2004 года, но обязательные с 2005 года) были окончательно сняты с производства после сезона 2011 года . Конфигурация двигателя оставалась неизменной до 2018 года, несмотря на повторное введение автомобилей в стиле купе.
Спустя 12 лет последовательные ручные переключатели передач были заменены на новые обязательные последовательные полуавтоматические переключатели передач с подрулевыми лепестками для всех автомобилей DTM, чтобы сделать переключение более легким по сравнению с ручными переключателями.
Минимальный вес автомобилей был увеличен с 1050 кг (2315 фунтов ) до 1100 кг ( 2425 фунтов ). С 2000 по 2003 год вес всех автомобилей DTM составлял 1080 кг (2381 фунт ). С 2004 по 2006 год вес всех автомобилей DTM составлял 1030 кг (2271 фунт ). С 2007 по 2011 год вес всех автомобилей DTM составлял 1050 кг (2315 фунтов ).
Заднее крыло всех автомобилей DTM было заменено на одноэлементное плоское крыло вместо двухэлементного для создания прижимной силы.
Емкость топливного бака всех автомобилей DTM была увеличена до 120 литров (32 галлона США ) вместо обычных 65–70 литров (17–18 галлонов США ) из-за правил запрета на дозаправку.
Сиденье всех автомобилей DTM было интегрировано в монокок из углеродного волокна, который из соображений безопасности соединен с каркасом безопасности из высокопрочной стали.
Старые автомобили DTM были запрещены, поскольку в предыдущем году автомобили представляли собой 4-дверные седаны.
В результате перехода от четырехдверных автомобилей в стиле седан к двухдверным автомобилям в стиле купе размеры шин Hankook Ventus DTM также были изменены с 260/660-R18 (10.2/25.9-R18) спереди и 280/660-R18 (11.0/25.9-R18) сзади на 300/680-R18 (11.8/26.8-R18) спереди и 320/700-R18 (12.6/27.9-R18) сзади, чтобы улучшить механическое сцепление и управляемость при поворотах в соответствии со стилем вождения. ^[3]

Календарь

Календарь из одиннадцати туров был объявлен 11 ноября, включая нечемпионский турнир в Мюнхене. ^[4]

Команды и водители

В Deutsche Tourenwagen Masters 2012 года соревновались следующие производители, команды и водители. Все команды соревновались с шинами, поставленными Hankook .

Изменения в драйверах

Измененные команды

Чемпион 2011 года Мартин Томчик покинул Team Phoenix и Audi, чтобы присоединиться к Team RMG , одной из трех команд, использующих технику BMW .
Серебряный призер 2011 года Бруно Шпенглер покинул команду HWA компании Mercedes и также присоединился к команде Schnitzer компании BMW .
Рахель Фрей покинула команду Team Phoenix, чтобы присоединиться к Abt Sportsline , а Майк Рокенфеллер и Мигель Молина перешли из Abt, чтобы занять места в команде Phoenix.
Кристиан Виеторис перешел из Persson Motorsport в HWA Team .

Вступление в DTM

Давние заводские гонщики BMW Аугусто Фарфус , Джои Хэнд , Энди Приоль и Дирк Вернер дебютировали в серии с BMW. Фарфус и Приоль выступают за команду RBM , Хэнд — за команду RMG, а Вернер — за команду Schnitzer.
Чемпион Евросерии Формулы-3 Роберто Мери и чемпион Формулы-Renault 3.5 Роберт Викенс присоединились к командам Mercedes Persson Motorsport и Mücke Motorsport соответственно.
После участия в Auto GP французский гонщик Адриен Тамбей присоединился к Abt Sportsline для своего дебюта в этой серии.

Покидая DTM

Маро Энгель покинула сериал.
Оливер Джарвис был переведен в команду Audi LMP1 для гонок на спортивных автомобилях и в чемпионат мира FIA GT1 с командой WRT , а его место занял Адриен Тамбей.
Ренгер ван дер Занде покинул серию DTM. ^[19]

Результаты и положение

Сводка результатов

Положение в чемпионате

Система подсчета очков

Очки присуждаются десяти лучшим финишерам следующим образом:

Чемпионат водителей

Примечания:

† — Гонщик сошел с дистанции, но был классифицирован, поскольку преодолел 90% дистанции гонки победителя.
‡ — За соревнования на Олимпийском стадионе Мюнхена, не входящие в число чемпионатов, очки не начисляются.

Командный чемпионат

Примечания:

† — Гонщик сошел с дистанции, но был классифицирован, поскольку преодолел 90% дистанции гонки победителя.
‡ — За соревнования на Олимпийском стадионе Мюнхена, не входящие в число чемпионатов, очки не начисляются.

Чемпионат производителей

Примечания:

‡ — За соревнования на Олимпийском стадионе Мюнхена, не входящие в число чемпионатов, очки не начисляются.

Ссылки

^ "DTM 2012 – третья сила присоединяется к вечеринке". Deutsche Tourenwagen Masters . ITR eV 25 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2012 г. Получено 27 ноября 2011 г.
^ «Спортивный регламент 2012». Deutsche Tourenwagen Masters . ITR эВ . Проверено 23 апреля 2012 г.^{[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]}
^ "Hankook представляет предварительный просмотр нового сезона". Hankook . 5 сентября 2011 г. . Получено 5 сентября 2011 г. .
^ "Расписание DTM 2012 года – начало новой эры". Deutsche Tourenwagen Masters . ITR eV 11 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 21 января 2013 г. Получено 27 ноября 2011 г.
^ abc O'Leary, Jamie (3 февраля 2012 г.). "Мартин Томчик вошел в состав новой команды Team RMG, поскольку BMW раскрывает состав команд DTM". Autosport . Haymarket Publications . Получено 3 февраля 2012 г.
^ "BMW подписывает контракт с Мартином Томчиком в качестве рабочего водителя". Deutsche Tourenwagen Masters . ITR eV 23 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 4 сентября 2012 г. Получено 27 ноября 2011 г.
^ "Чемпион ALMS Джоуи Хэнд переходит на проект DTM от BMW". Deutsche Tourenwagen Masters . ITR eV 15 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 13 июня 2012 г. Получено 15 декабря 2011 г.
^ "Бруно Шпенглер будет выступать за BMW в DTM с 2012 года". Deutsche Tourenwagen Masters . ITR eV 26 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 30 ноября 2011 г. Получено 27 ноября 2011 г.
^ "Werner dernière recrue de BMW" [Вернер — новый член BMW]. AUTOhebdo (на французском). Groupe Hommell. 13 января 2012 г. Архивировано из оригинала 7 февраля 2012 г. Получено 13 января 2012 г.
^ ab "Запуск концепт-кара BMW M3 DTM". Deutsche Tourenwagen Masters . ITR eV 15 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2012 г. Получено 27 ноября 2011 г.
^ abcdefghijk Мейсснер, Йохан (24 февраля 2012 г.). "Audi раскрывает состав водителей DTM 2012". TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Архивировано из оригинала 4 июня 2012 г. . Получено 24 февраля 2012 г. .
^ "Audi дает молодым талантам возможность участвовать в DTM". Deutsche Tourenwagen Masters . ITR eV 14 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 3 апреля 2012 г. Получено 14 марта 2012 г.
↑ Freeman, Glenn (16 марта 2012 г.). «Джейми Грин сохраняет место в Mercedes DTM в 2012 году». Autosport . Haymarket Publications . Получено 16 марта 2012 г.
^ "Пятый сезон DTM для Ральфа Шумахера в 2012 году". Deutsche Tourenwagen Masters . ITR eV 20 октября 2011 года. Архивировано из оригинала 28 июля 2012 года . Получено 27 ноября 2011 года .
^ "Паффетт продлевает контракт с Mercedes DTM". GPUpdate.net . GPUpdate. 15 июня 2011 . Получено 27 ноября 2011 .
^ abc O'Leary, Jamie (2 апреля 2012 г.). "Роберт Уикенс и Роберто Мери присоединяются к Mercedes для атаки DTM". Autosport . Haymarket Publications . Архивировано из оригинала 4 апреля 2012 г. . Получено 2 апреля 2012 г. .
^ ab O'Leary, Jamie (29 февраля 2012 г.). "Дэвид Култхард будет участвовать в гонках DTM третий год подряд с Mercedes". Autosport . Haymarket Publications . Получено 29 февраля 2012 г. .
↑ О'Лири, Джейми (9 марта 2012 г.). «Сьюзи Вольф останется в составе команды Persson Mercedes в DTM». Autosport . Haymarket Publications . Получено 9 марта 2012 г.
↑ Freeman, Glenn (8 марта 2012 г.). «Ренгер ван дер Занде остался без места в DTM на сезон 2012 года». Autosport . Haymarket Publications . Получено 8 марта 2012 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт Deutsche Tourenwagen Masters (на английском языке)