Бригадный генерал сэр Сэмюэл Бентам (11 января 1757 г. – 31 мая 1831 г.) был английским инженером-механиком и военно-морским архитектором, которому приписывают многочисленные инновации, особенно связанные с военно-морской архитектурой, включая оружие. Он был единственным выжившим братом философа Джереми Бентама , с которым у него была тесная связь.
Сэмюэл Бентам был одним из двух выживших детей Джереми Бентама. Его отец был адвокатом, а его старший брат был философом Джереми Бентамом , [1] пятеро других братьев и сестер умерли в младенчестве или раннем детстве, а их мать умерла в 1766 году. В возрасте 14 лет Бентам был отдан в ученики к корабельному плотнику на верфи Вулвич , служил там и на верфи Чатем , прежде чем завершить свое 7-летнее обучение в Военно-морской академии в Портсмуте . [1]
В 1780 году он переехал в Россию , где поступил на службу к князю Потемкину , у которого было учреждение, призванное содействовать внедрению различных искусств цивилизации. Первоначально нанятый как судостроитель, он вскоре обнаружил другие возможности использовать свои таланты инженера и изобретателя, конструируя промышленные машины и экспериментируя с производством стали. Он также спроектировал и построил множество новых изобретений, включая амфибийное судно и сочлененную баржу, построенные для Екатерины Великой , и первый Паноптикум .
Он также был награжден за свою роль в решающей победе в войне против турок и командовал батальоном из 1000 человек в Сибири . В конце концов он стал полностью отвечать за фабрики и мастерские Потемкина, и именно принимая во внимание трудности надзора за большим количеством рабочей силы, он разработал принцип центральной инспекции и спроектировал здание Паноптикума , которое воплотило этот принцип и позже было популяризировано его братом Джереми.
В 1782 году Бентам путешествовал по Сибирскому пути в Китай , посетив Кяхту и ее китайский причал Найматчин, а затем проведя более месяца в пограничном речном городе Нерчинске , где он смог изучить китайские конструкции кораблей, особенно джонок . Вернувшись в Европу, он агитировал за введение водонепроницаемых отсеков , идею, которую, как он признал, он почерпнул, увидев большие китайские суда в Сибири.
Сэмюэл вернулся в Англию в 1791 году и в течение следующих нескольких лет был вовлечен вместе со своим братом Джереми в попытки продвинуть проект Паноптикума и спроектировал машины для его использования. Именно в этот период он встретил свою будущую жену, Мэри Софию Фордайс , дочь шотландского врача и ученого Джорджа Фордайса , друга Джереми Бентама. Они поженились в октябре 1796 года.
В 1795 году лорды-комиссары Адмиралтейства попросили его спроектировать шесть новых парусных судов с «перегородками, повышающими прочность и предохраняющими судно от затопления, как это практикуют современные китайцы». Они были построены на верфи Hobbs & Hellyer в Редбридже , Хэмпшир , и включали ряд других новых особенностей, таких как сменные части мачт и рангоута, что позволяло легко обслуживать их в море. [Примечание 1]
В марте 1796 года Бентам был назначен генеральным инспектором военно-морских работ , ответственным за поддержание и улучшение королевских верфей, должность, которая подразумевала много поездок. Он выдвинул множество предложений по усовершенствованиям, включая внедрение паровой энергии на верфях и механизацию многих производственных процессов. Однако его начальники в Военно-морском совете сопротивлялись переменам, и многие из его предложений не были реализованы.
Бентаму приписывают помощь в революционном развитии производства деревянных полиспастов, используемых в такелаже кораблей, а также разработку деревообрабатывающих станков для повышения эффективности производства. Патент Бентама 1793 года на деревообрабатывающие станки был назван «одним из самых замечательных патентов, когда-либо выданных Британским патентным ведомством». [4] Пятьдесят лет спустя в деле о патенте на деревообрабатывающие станки королевские судьи заявили, что «спецификация его патента 1793 года является прекрасным трактатом по этой теме; на самом деле, единственным, заслуживающим цитирования, который был написан по этой теме до сих пор». [4]
Марк Изамбард Брюнель самостоятельно разработал проекты долбёжных и расточных станков, которые он показал Бентаму, который признал превосходство проектов Брюнеля. Генри Модсли , механик, который построил станки, стал выдающимся производителем станков . [4] Портсмутские блочные мельницы ознаменовали приход методов массового производства в британское производство. [5]
В 1805 году Бентам вернулся в Россию, на этот раз по правительственным делам, и оставался там в течение двух лет со своей семьей, зафрахтовав целое судно, чтобы перевезти свое учреждение, своих слуг и своих спутников. Миссия Сэмюэля для британского правительства в России была заблокирована постоянными препятствиями, и он вернулся домой в 1807 году, не достигнув ни одной из своих официальных целей. В это время он руководил строительством Школы искусств Паноптикума на берегах реки Охты в Санкт-Петербурге , проект которой он впервые задумал, находясь в Кричеве в 1786 году . [6] Здание было уничтожено пожаром и известно только по чертежам. [7]
Бентам также спроектировал полностью чугунный девятиарочный мост для компании Butterly, для моста Воксхолл в Лондоне , который должен был стать первым железным мостом через Темзу . Выбор чугуна, как говорят, был обусловлен тем, что он был «дешевле каменной кладки», но часть вдохновения для моста также прослеживается в опыте Бентама в Китае, где существовало множество таких арочных железных мостов. В конечном итоге проект был заброшен из-за сомнений в его качестве в пользу проекта «чугунные арки на каменных опорах» Джеймса Уокера , который был завершен в мае 1813 года.
По возвращении в Англию Бентам обнаружил, что его должность генерального инспектора была упразднена, пока он отсутствовал, и действительно пришел к убеждению, что его послали в Россию исключительно для того, чтобы убрать его с дороги, пока должность была упразднена. В 1814 году он и его семья переехали на юг Франции, где они жили до 1826 года.
Семья Бентам много путешествовала по Франции, прежде чем обосноваться в 1820 году в замке Рестенкльер в регионе Лангедок -Руссильон . Их новый дом был большим, с обширными землями, и Бентам планировал обрабатывать землю для получения прибыли, а его сын Джордж управлял большей частью операций. Бентам также импортировал сельскохозяйственную технику, пока неизвестную во Франции, и установил сложную систему орошения на своей земле. Они были достаточно зажиточными, но в конце концов вернулись в Англию в 1826 году. Одним из факторов, повлиявших на их решение, была угроза судебного иска от соседних фермеров, которые утверждали, что ирригационная система Бентама отвлекала местное водоснабжение.
В Англии Бентам проводил большую часть времени, занимаясь написанием статей о военно-морских вопросах и проводя эксперименты с формами корпуса. Его сын Джордж Бентам , родившийся в 1800 году, стал известным ботаником .
