47°14′с.ш. 38°51′в.д. / 47,24°с.ш. 38,85°в.д. / 47,24; 38,85
Таганрогский музей авиационной техники — один из одиннадцати музеев авиации в России и единственный в своем роде на юге России .
С 1948 года на базе Таганрогской-Центральной авиабазы располагается 325-й авиационный ремонтный завод (325-й АРЗ) . В настоящее время Музей авиации принадлежит АРЗ.
325-й АРЗ ремонтирует транспортные самолеты Ан-12 , Ан-72 и оборудование для Ил-76 , Ту-142 , Су-25 , Су-27 , вертолетов Ми-8 и Ми-24 .
Однако в начале 1990-х годов у 325-го АП появилась еще одна задача: создать «Базу по уничтожению авиационной техники фронтовой авиации». Это произошло согласно Договору об обычных вооруженных силах в Европе , подписанному в 1990 году. По этому соглашению подлежало утилизации множество боевых самолетов из состава ВВС СССР, а затем и ВВС России . Подполковник Владимир Стоянов и командир базы полковник Александр Корниенко обратились к командованию 4-й воздушной армии с предложением сохранить хотя бы по одному экземпляру каждого типа самолетов, поступавших на утилизацию, сняв с них двигатели и бортовые системы. По задумке Стоянова, спасенные машины должны были стать базой для Таганрогского музея авиации. Командующий 4-й воздушной армией Владимир Сергеевич Михайлов одобрил их идею. 23 апреля 1995 года он приказал вывести из программы утилизации самолеты МиГ-21бис, МиГ-23М, МиГ-25БМ и Су-22. Вскоре были приобретены новые самолеты: Aero L-39 Albatros , Aero L-29 Delfin, Як-38 и Ан-2 .
В настоящее время экспонаты включают 12 типов самолетов. [1] Одним из экспонатов является МиГ-25БМ , которых было построено всего 40 экземпляров, и тот, что выставлен в Таганроге, похоже, единственный сохранившийся экземпляр. [2] [3]
Посетителям разрешено заходить внутрь каждого самолета. По состоянию на 2022 год хранители музея пытались получить статус города для своего музея. [4]