Такаси Когуре (小暮卓史, Когуре Такаши , родился 1 августа 1980 года) — японский гонщик, который в настоящее время соревнуется в Super GT , управляя Lamborghini Huracán GT3 Evo под номером 88 для JLOC в классе GT300. Ранее он соревновался во флагманском классе GT500 Super GT, выиграв чемпионат в 2010 году вместе с Лоиком Дювалем , и соревновался в Super Formula (известной как Formula Nippon до 2013 года) в течение пятнадцати сезонов с 2003 по 2017 год.
Когуре дебютировал в профессиональном одноместном автомобиле в 2001 году, управляя Dallara F300 в чемпионате All-Japan Formula Three Championship за команду Now Motorsports. Он занял одиннадцатое место в общем зачете чемпионата. В следующем сезоне Когуре перешел в Mugen × Dome Project и завоевал чемпионство, отстав на десять очков от Паоло Монтина . Когуре выиграл одиннадцать из двадцати гонок сезона, финишировав на подиуме еще четыре раза. В международных гонках, не входящих в чемпионат, Когуре занял второе место на Корейском Суперпри после Оливье Пла и третье место на Гран-при Макао после Тристана Гомменди и Хейкки Ковалайнена . [ необходима цитата ]
Когуре дебютировал в чемпионате All-Japan GT с командой Nakajima Racing . Он принял участие в трех гонках на пути к 27-му месту в чемпионате. Сосредоточившись только на Formula Nippon в 2004 году, Когуре вернулся в недавно переименованный чемпионат Super GT с командой Dome Project в 2005 году ; заняв девятнадцатое место в турнирной таблице чемпионата. Несмотря на то, что в 2006 году он одержал всего одну победу , Когуре и его товарищ по команде Рё Мичигами были претендентами на титул, в конечном итоге проиграв экипажам Андре Лоттерера и Дзюити Вакисаки , а также Себастьена Филиппа и Синьи Хосокавы. Все три пары разделились на четыре очка по итогам сезона. [ необходима цитата ]
Четыре поул-позиции в восьми гонках помогли Когуре и Мичигами снова финишировать в первой пятерке в турнирной таблице в 2007 году ; они заняли четвертое место, опередив Михаэля Крумма и Цугио Мацуду на тай-брейке, поскольку обе пары финишировали с одинаковым количеством очков — 63. Шестые места в чемпионате последовали в 2008 и 2009 годах .
В дебютном сезоне Honda HSV-010 GT в сезоне Super GT 2010 года Когуре завоевал титул чемпиона среди водителей вместе с Лоиком Дювалем и внес вклад в завоевание командного чемпионата командой Weider Honda Racing . [1]
Помимо своей кампании JGTC, Когуре принял участие в серии Formula Nippon с Nakajima. Он финишировал десятым в чемпионате, показав лучший результат — второе место в заключительной гонке сезона в Сузуке . Он одержал свою первую победу в серии в сезоне 2004 года , финишировав впереди на открытии сезона, снова в Сузуке. Он снова поднялся на подиум в Суго по пути к седьмому месту в турнирной таблице. Он поднялся на пятое место в 2005 году , несмотря на то, что не выиграл ни одной гонки.
Когуре перешел в команду ARTA Aguri Suzuki для участия в кампании 2006 года и снова не смог выиграть ни одной гонки в течение сезона. Он набрал всего три очка в чемпионате, но также завоевал пять поул-позиций. Несмотря на это, он вернулся в Nakajima Racing в 2007 году , одержав три победы на пути к своему самому высокому месту в чемпионате Formula Nippon; третье место позади товарищей по команде Team Impul Мацуды и Бенуа Трелюйера . Он снова финишировал пятым в 2008 году и четвертым в 2009 и 2010 годах.
Будучи участником проекта Honda Formula Dream, Когуре получил возможность протестировать автомобиль Honda RA107 Formula One на трассе Рикардо Тормо в январе 2008 года. [2]
* Сезон ещё продолжается.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( Жирным шрифтом выделены гонки , указывающие на поул-позицию)
* Сезон ещё продолжается.
