Танкер T1 или T1 — это класс небольших танкеров , пригодных для плавания , которые использовались для перевозки мазута до и во время Второй мировой войны , Корейской войны и Вьетнамской войны . Классификация танкеров T1 используется и сегодня. Танкеры T1 имеют длину около 200–250 футов (от 61 до 76 м) и способны развивать максимальную скорость около 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч). Обозначение корпуса AO используется ВМС США для обозначения судна как нефтяного танкера T1, а AOG — что T1 — это бензиновый танкер. Небольшие размеры позволяют T1 заходить практически в любой морской порт или становиться на якорь у небольшого острова, что было очень полезно во время войны на Тихом океане . Танкер T1 может перевозить около 48 000–280 000 баррелей . Некоторые танкеры T1 использовались для перевозки грузов, отличных от нефти, несколько использовались для мазута — сырой нефти , дизельного топлива , химикатов и редко насыпных грузов, таких как зерно . Танкеры T1 также называются перевозчиками жидких грузов. Танкер T1 имеет дедвейт около 6000–35000 тонн (DWT) груза. Небольшой размер также дает кораблям короткое время оборота для ремонта, очистки, погрузки и разгрузки. Танкер T1, перевозящий грязный груз, такой как сырая нефть, требует нескольких недель работы для очистки перед перевозкой чистого груза. Большинство судов T1 во время Второй мировой войны были названы в честь крупных нефтяных месторождений . [1]
Танкеры T1 эксплуатируются ВМС США , Управлением военного судоходства и Морской комиссией США . Некоторые T1 были предоставлены в аренду Англии по программе ленд-лиза во время Второй мировой войны, после войны большинство из них были возвращены США. После Второй мировой войны многие из кораблей T1 были проданы для гражданского использования. У каждого T1 были спасательные плоты на шлюпочной палубе. У кораблей были грузовые стрелы и трубопроводы для загрузки и выгрузки топлива. Во время войны T1 вооружены для защиты палубными орудиями . Типичное судно может иметь одно одно 3"/50 орудие двойного назначения , два 40-мм орудия и три одиночных 20-мм орудия Oerlikon . Во время войны экипаж T1 обычно составлял от 38 до 130 человек. Если судно использовалось в качестве судна торгового флота США , экипаж состоял из гражданских моряков торгового флота и вооруженной охраны ВМС США для управления орудиями. [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]
классы США
Танкер T1-M-A1 : называется малым прибрежным танкером , включает в себя бензиновый танкер класса Mettawee . Дизельный двигатель мощностью 800 л. с., максимальная скорость 10 узлов. Водоизмещение: 1600 тонн, водоизмещение при полной загрузке: 2900 тонн, размеры: длина 221 фут, ширина 37 футов, первый ввод в эксплуатацию ВМС в 1943 году. Построен: Barnes-Duluth SB Co. из Дулута, Миннесота. Всего было построено восемь танкеров T1-M-A1 для Второй мировой войны. Clearwater / USS Mettawee построен в 1943 году и USS Tongue River / Pasquotank построен в 1943 году. Spindletop , Cotton Valley , Rousville , Golden Meadow построены Lancaster Ironworks, Perryville, Maryland. [9]
Танкер T1-M-A2 : включает в себя бензиновый танкер класса Mettawee , 221 фут, дизельный двигатель мощностью 800 л. с., макс. 10 узлов, дедвейт: 1453, полная загрузка: 2700, размеры: длина 220 футов 6 дюймов, ширина 37 футов, макс. глубина 12 футов 10 дюймов. Первый ввод в эксплуатацию ВМС в 1943 году. Бензиновый танкер, AOG, построенный East Coast Shipyards Inc. из Байонна, Нью-Джерси. Первый корабль USS Seekonk . [10] [11]
Танкер T1-MT-BT1 : класс Klickitat , бензиновые танкеры, первый в своем классе USS Klickitat . Дизельный двигатель Enterprise мощностью 800 л. с., макс. скорость 11 узлов, дедвейт: 4000, полная загрузка: 5970, размеры: длина 325 футов 4 дюйма, ширина 48 футов, макс. глубина 19 футов, дизельное топливо 10 465 баррелей, бензин 871 332 галлона, экипаж: офицеры 8, рядовые 72. Первый ввод в эксплуатацию ВМС в 1945 году. Построен St. John's River SB Corp. из Джексонвилля, Флорида. Всего построено 12 бензиновых танкеров T1-M-BT1-AOG. Третье судно USS Nanticoke [12] [13] [14]
Танкер T1-M-BT2 : бензиновый танкер класса Tonti и класса Rincon . Первый в своем классе USNS Tonti и USNS Rincon . Класс Tonti : дизель-электрический 1018 л. с., макс. 11 узлов, дедвейт: 4933 LT, грузоподъемность 30 122 барреля, размеры: длина 301,8 фута, ширина 60,92 фута, макс. глубина 22,55 фута. Первый ввод в эксплуатацию ВМС в 1945 году. [15] [16] [17] Класс Rincon : бензин-дизельный двигатель, макс. 10 узлов, 6047 длинных тонн (6144 т) (легкий), длина 325 футов, ширина 48 футов, макс. глубина 19 футов, экипаж 38 человек.
Танкер T1-MT-M1 : Бензиновый танкер класса Patapsco . Дизель-электрическая система, два винта, макс. 14 узлов, вместимость 680 000 галлонов в 10 танках, около 2 000 тонн, размеры: длина 310 футов 9 дюймов, ширина 48 футов 7 дюймов, макс. глубина 15 футов 0 дюймов. Экипаж: Вторая мировая война: 7 офицеров, 120 рядовых, Вьетнам: 7 офицеров, 80 рядовых. Первый в своем классе USS Patapsco . [18] [19]
T1-S-C3 : Танкер класса Armadillo с паровым двигателем мощностью 2500 л. с., скоростью 11 узлов, одним винтом, водоизмещением 14 245 LT, длиной 441,5 фута, шириной 57 футов, осадкой 27 футов 9 дюймов, вместимостью: 8 500 тонн. Нефть 63 000 баррелей, экипаж: 81. Танкеры Z-ET1-S-C3 были построены компанией California Shipbuilding в Лос-Анджелесе, Калифорния. [20] Танкеры ET1-S-C3 были построены компанией Delta Shipbuilding в Новом Орлеане, Луизиана. Первый в своем классе USS Armadillo . [21]
Танкер T-AOG-81 : Малый танкер T1 класса Alatna . Бензиновые танкеры класса Alatna . Класс назван в честь первого корабля USNS Alatna , спущенного на воду в 1956 году. Другой корабль в этом классе — USNS Chattahoochee . Класс Alatna имеет: дизель-электрические двигатели с двумя валами, 3200 л. с., макс. 13 узлов, водоизмещение: 2367 т (LT), 5720 т (полная загрузка), вместимость 30 000 баррелей, размеры: длина 302 фута, ширина 61 фут, макс. глубина 23 фута. Экипаж 51 человек. [22] [23] [24] [25] [26]
Sulphur Bluff a T1-M-A1, переименованная в Punta Ciguena , затонула 7 февраля 1960 года в реке Рио-Уругвай в Буэнос-Айресе . Она была поднята, отремонтирована и переименована в Dona Isabel . [28]
USS Chehalis , T1-MT-M1, взорвался у берегов Самоа , загорелся и затонул в 1949 году.
USS Escatawpa , T1-M-A2, сел на мель и затонул во время тайфуна Луиза в Кюсю , Япония , 17 сентября 1945 года. Его подняли, отремонтировали и переименовали в Gravatai , который снова затонул в 1970 году. [29]
USS Nanticoke , T1-M-BT1, переименованный в ARA Punta Delgada, затонул в 1985 году. [30]
Nodaway , T1-M-BT1, переименованный в Dynafuel, затонул в результате столкновения с SS Fernview в 1963 году в заливе Баззардс , штат Массачусетс . [31] [32] [33]
Судно MS Avoca , T1-M-BT1, переименованное в Petaluma , затем в MS Transpet , загорелось и затонуло 30 октября 1951 года после взрыва в машинном отделении в заливе Святого Лаврентия .
Sebasticook , T1-M-BT1, переименованный в Mexia , затем Kwang Lung , загорелся и затонул 5 апреля 1961 года в гавани Гаосюн , Тайвань . Пожарная команда с USS Prichett помогла потушить пожар, но судно все равно затонуло, разлив миллион галлонов бензина. [34]
USS Tetonkaha , T1-M-A2, был переименован в Maumee Sun. Поврежден в столкновении с MV American Pilot в ноябре 1965 года, а затем списан. USCGC Escanaba пришел на помощь после столкновения. [35]
Tarantella , T1-M-BT2, переименованная в MV Esso Regulus, потерпела крушение, сев на мель на острове Менгалум в Южно-Китайском море недалеко от Малайзии. 15 января 1976 года она была позже сдана на слом в Гонконге. [36]
USS Klickitat , T1-M-BT1, переименованный в Capitan, потерпел крушение в 1948 году, был отремонтирован и переименован в MV Punta Loyola . Он был продан и переименован в MV Alkene , но снова потерпел крушение в 1974 году у берегов Филиппин . [37]
.jpg/1280px-Alatna_(T-AOT-81).jpg)
.jpg/1280px-USS_Patapsco_(AOG-1).jpg)
_at_anchor,_circa_in_1944_(NH_83319).jpg/1280px-USS_Chehalis_(AOG-48)_at_anchor,_circa_in_1944_(NH_83319).jpg)