Модель B выпускалась в больших количествах в конце 1930-х и начале 1940-х годов и была доступна для поставки с завода как сухопутный самолет и поплавковый самолет . Как и у многих легких самолетов того времени, фюзеляж был изготовлен из сварных стальных труб и покрыт легированной авиационной тканью . Крылья укреплены с помощью стоек из стальных труб .
История эксплуатации
Модель B в основном покупали владельцы частных пилотов. Большое количество летало в Соединенных Штатах, и многие были проданы владельцам в Канаде и нескольких зарубежных странах, включая Европу. Многие все еще активны в 2022 году.
Варианты
до нашей эры
1938 - Создан на базе модели A с двигателем Continental A-50-1 мощностью 50 л.с. и модифицированной конструкцией крыла, также известен как BC-50.
БКС
1939 - Гидросамолетный вариант BC
БК-65
1939 г. — Модель BC с двигателем Continental A-65-1 мощностью 65 л.с.
БКС-65
1939 — Гидросамолётный вариант BC-65.
БК-12-65 (Л-2Н)
1941 — То же, что BC-65, за исключением незначительных изменений конструкции, добавления триммера руля высоты и двигателя Continental A-65-7.
БКС-12-65
1941 - Гидросамолетный вариант BC-12-65
BC-12D Двойка
1945 - также продавался как Traveller ; [3] [4] послевоенная производственная версия BC-12-65 с двигателем Continental A-65-8 с альтернативной хвостовой поверхностью, альтернативным цельным окном и другими незначительными изменениями. В 1950 году была представлена версия Special Deluxe [5] наряду со стандартной [6] моделью. Special Deluxe отличалась лучшей обзорностью и тормозами, переработанными дверями и дополнительным багажным отделением. [5]
БКС-12Д
1946 - Гидросамолетный вариант BC-12D
БК-12Д1
1946 — Выпускается под названием Ace . Урезанная бюджетная версия BC-12-D с удаленными левой дверью, стояночным тормозом, правым крыльевым баком, ступенькой, перчаточным ящиком, обтекателем и правым управлением. [7]
БКС-12Д1
1946 - Гидросамолетный вариант BC-12D1
1946 Тейлоркрафт BC-12-85
БК-12Д-85
1948 - BC-12D, оснащенный двигателем Continental C85-8F мощностью 85 л. с. и увеличенной мощностью и общим весом. С 1950 года Taylorcraft предлагал версию Custom Deluxe , [5] которая отличалась улучшенной обзорностью и тормозами, переработанными дверями и дополнительным багажным отделением. [5] В том же году был представлен Sportsman как вершина линейки Taylorcraft. В дополнение к особенностям Custom Deluxe, Sportsman имел специальную полированную вручную краску и был оснащен современными удобствами, такими как электростартер, генератор, индикатор предупреждения о сваливании и навигационные огни. [5]
БКС-12Д-85
1948 г. — Гидросамолётный вариант BC-12D-85.
БК-12Д-4-85
1949 г. — BC-12D-85, оснащенный дополнительным задним боковым окном и двигателем Continental C85-12F.
БКС-12Д-4-85
1949 г. — Гидросамолётный вариант BC-12D-4-85.
Модель 19 Спортсмен
1951 г. — Разработка BC-12D-4-85, по-прежнему с двигателем Continental C85-12F, но с увеличенной до 1500 фунтов общей массой. Возрожден в 1973 г. реформированной Taylorcraft как F-19 Sportsman с двигателем Continental O-200 мощностью 100 л.с.
БФ (Л-2Г)
1938 г. — двигатель Franklin 4AC-150 мощностью 40 л.с.
БФС
1939 - Гидросамолётный вариант BF.
БФ-60
1939 — как BF с двигателем Franklin 4AC-171 мощностью 60 л.с.
БФС-60
1939 — Гидросамолётный вариант BF-60.
БФ-65
1941 г. — BF с двигателем Franklin 4AC-176-B2 мощностью 65 л.с., также известный как BF-12-65 (L-2K).
БФС-65
1941 - Гидросамолётный вариант BF-65
БЛ
1938 г. — с двигателем Lycoming O-145-A1 мощностью 50 л.с., также известным как BL-50
БСТ
1939 г. — Гидросамолетный вариант BL.
БЛ-65
БЛ-65 (Л-2Ф)
1939 г. — БЛ с двигателем Lycoming O-145-B1 мощностью 65 л.с.
БЛС-65
1939 г. — Гидросамолётный вариант БЛ-65.
БЛ-12-65 (Л-2Ж)
1941 г. — BL-65 с двигателем Lycoming O-145-B1 и небольшими конструктивными изменениями, а также добавленной триммерной системой руля высоты.
^ abcde «Брифинг для дилеров и дистрибьюторов». Авиация . Олбани, Нью-Йорк: McGraw-Hill . 17 октября 1949 г. стр. 48.
^ Сарджент, Спарки Барнс (февраль 2008 г.). «Вневременный и триумфальный: пара Taylorcraft». Винтажный самолет . Ошкош, Висконсин: Ассоциация экспериментальных самолетов . стр. 12.
^ Петерсен, Норм (сентябрь 1987 г.). «Taylorcraft Ace Restored by G & G...». Винтажный самолет . Ошкош, Висконсин: Ассоциация экспериментальных самолетов . стр. 6.
^ Niles, Russ (20 апреля 2022 г.). «FAA отозвало сертификат YouTuber, разбившего самолет». AVweb . Архивировано из оригинала 21 апреля 2022 г. Получено 21 апреля 2022 г.
Внешние ссылки
Медиа, связанные с Taylorcraft B на Wikimedia Commons
Медиа, связанные с Taylorcraft B на Wikimedia Commons