stringtranslate.com

Гуш Дан

Гуш-Дан ( ивр . גּוּשׁ דָּן , букв. « Дан блок » ) или столичный район Тель-Авиваагломерация в Израиле , расположенная вдоль побережья Средиземного моря . Единого формального определения Гуш-Дана не существует, хотя этот термин часто используется как государственными органами, так и широкой общественностью. Он варьируется от объединения Тель-Авива с городами, которые образуют с ним городской континуум, до целых районов как Тель-Авивского округа , так и Центрального округа , или иногда всей столичной области Тель -Авива [2] , которая также включает небольшую часть Южного округа . Гуш-Дан — крупнейшая агломерация и столичная область в Израиле , а также центр финансового и высокотехнологичного сектора Израиля. Столичная область с предполагаемым населением 4 156 900 жителей, 89% из которых — израильские евреи .

История

Название Гуш-Дан означает «Дан-Блок» и так названо потому, что эта область была территорией колена Дана в древнем Израильском царстве . Согласно библейскому повествованию, племя изначально пыталось обосноваться в центральной прибрежной зоне Ханаана , но вражда с филистимлянами , которые уже обосновались там, заставила его разбить лагерь только в холмистой местности с видом на долину Сорек . Место лагеря стало известно как Махане-Дан («Стабища Дана»). Регион, который они пытались обосновать, включал территорию на севере до Иоппии и на юге до Шефелы в районе Тимны . В результате давления со стороны филистимлян племя отказалось от надежд обосноваться вблизи центрального побережья и вместо этого мигрировало на север страны. После завоевания Лаиша племя заново основало его как свою столицу и переименовало в Дан . В память об первоначальных назначениях территории прибрежный регион упоминается как Гуш-Дан. Современный город Тель-Авив был основан в 1909 году как пригород прибрежного города Яффо с арабским большинством населения . [9]

Город Тель-Авив быстро рос в последующие десятилетия за счет еврейской иммиграции из Европы , и его население достигло 150 000 человек в 1934 году и 230 000 человек, когда Израиль обрел независимость в 1948 году. До создания Израиля были основаны и другие города в Гуш-Дане, такие как Петах-Тиква в 1878 году, Ришон ле-Цион в 1882 году, Нес-Циона в 1883 году, Реховот в 1890 году, а большинство других городов Гуш-Дана были основаны до 1948 года.

В 1947 году еврейское население Гуш-Дана составляло около 400 000 человек и составляло большинство еврейского населения Подмандатной Палестины . Таким образом, почти все оно было включено в еврейское государство, предложенное Планом раздела Палестины ООН 1947 года . После арабо-израильской войны 1948 года арабское население региона, которое составляло около 150 000 человек до войны [9] , сократилось примерно до 10 000 человек. Их быстро заменило большее число евреев, бежавших из послевоенной Европы и преследований в арабских странах .

Однако многие новые иммигранты тогда не приехали в Тель-Авив. В 1950-х годах на окраинах Гуш-Дана были построены города, включая Ашдод , Рош-ха-Аин и Явне . Единственный порт страны тогда находился в северном городе Хайфа и его развивающейся столичной зоне, что делало этот город по крайней мере таким же важным, как Тель-Авив. Новое правительство тогда пыталось рассредоточить население страны на периферии и препятствовало поселению в уже заселенном Гуш-Дане. Это замедлило рост Гуш-Дана, но этот район все равно более чем удвоился по численности населения в течение 20 лет после создания Израиля. Открытие порта Ашдод в южном Гуш-Дане также увеличило важность этого района, при этом важность Хайфы уменьшилась, а Тель-Авива возросла из-за его близости. В самом Тель-Авиве в 1970-х и 1980-х годах наблюдалась убыль населения, когда внешние районы Гуш-Дана с более низкой стоимостью жизни приняли многих людей, покинувших Тель-Авив.

Только в 1990-х годах, с иммиграцией более 1 миллиона евреев из бывших советских республик , 40 000 эфиопских евреев и многих других в Израиль, а также с бумом религиозного населения, Тель-Авив снова начал расти. Спрос на жилье резко возрос, были построены новые города, такие как Модиин и Эльад , а такие города, как Ашдод, увеличили население более чем вдвое, с 83 000 в 1990 году до 175 000 в 2000 году. В 2000-х годах этот район продолжал расти, привлекая многих иммигрантов из столичного региона Хайфы . С населением 4 052 200 человек по состоянию на 2019 год, [10] Гуш-Дан является домом для коммерческого, экономического, культурного и промышленного центра Израиля . [11]

Городская агломерация Тель-Авива, простирающаяся от Нетании до Ашдода, концентрирует самое большое еврейское население в мире, приближающееся к 3,9 миллионам евреев. Эта цифра значительно превосходит еврейское население столичного района Нью-Йорка, которое занимает второе место с 2,1 миллионами евреев. [12] Несмотря на некоторые успехи в продолжающихся попытках израильского правительства поощрить миграцию в Галилею и Негев , Гуш-Дан сохраняет свою позицию сердца Израиля.

Города в Гуш-Дан

Численность населения в городах на конец 2021 года: [13]

Более 400 000
Более 200 000
Более 100 000
Более 50 000
Более 20 000
Более 10 000

Метрополитен кольца

Центральное статистическое бюро Израиля делит столичный округ Тель-Авива на четыре части:

Примечания

Деловые и коммерческие районы

Район алмазной биржи
Центр Азриэли
Башни на бульваре Ротшильда
Тель-Авивская фондовая биржа (старое здание)
Герцлия Питуа полоса от пристани

Высшее образование

Тель-Авивский университет
Открытый университет Израиля
Институт Вейцмана
Университеты
Колледжи

Торговые центры

Вид с шестого этажа торгового центра на центральном автовокзале Тель-Авива
Рынок Кармель
G Cinema City в Ришон ле-Ционе

Транспорт

Шоссе Аялон разделяет Тель-Авив и Рамат-Ган.
Международный аэропорт имени Бен-Гуриона

Компания Dan Bus Company в первую очередь сосредоточена на обслуживании Гуш-Дана, хотя во многих городах Гуш-Дана ее заменяет компания Kavim . Большая часть национальной сети автомагистралей Израиля проходит через этот район, например, шоссе 1 , шоссе 2 , шоссе 4 и шоссе 5. Гуш-Дан также обслуживается местным шоссе Аялон . Израильские железные дороги , государственный поставщик национальной железнодорожной сети, также обслуживают большую часть трафика в регион Гуш-Дан или внутри него. Тель-Авивский легкорельсовый транспорт также является важной особенностью транспортного сообщения региона, а также высокоскоростным сообщением с Иерусалимом . В Гуш-Дане расположены два аэропорта: аэропорт Сде-Дов, который был закрыт в 2019 году [19], и международный аэропорт Бен-Гурион в Лоде , который является крупнейшим аэропортом Израиля , обслуживающим более 22 миллионов пассажиров в год и предлагающим рейсы в пункты назначения в Европе , Африке , Азии и Америке . Метро Тель-Авива — это запланированная система метрополитена в регионе, которая будет состоять из трех линий, а открытие первой линии для публики запланировано на 2032 год.

Шоссе

Некоторые из основных автомагистралей/скоростных магистралей, по которым осуществляется пригородное движение в районе Тель-Авива и из него:

Панорамы

Вид на Тель-Авив со стороны Центра Азриэли
Тель-Авив и Рамат-Ган, вид из Тель-Авивского университета
Панорама Тель-Авива

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ МЕСТНОСТИ, НАСЕЛЕНИЕ И ПЛОТНОСТЬ НА КВ. КМ. ЗЕМЛИ, ПО СТОЛИЧНЫМ ТЕРРИТОРИЯМ(1) И ОТДЕЛЬНЫМ МЕСТНОСТЯМ (PDF) (Отчет). Центральное статистическое бюро Израиля . 2022. Получено 15 апреля 2023 г.
  2. ^ ab "Localities, Population, and Density" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2016-04-15 . Получено 2010-01-24 .
  3. ^ «Вместо того, чтобы говорить о национальной экономике, мы должны говорить о городах». www.calcalist.co.il .
  4. ^ "База данных World Economic Outlook: октябрь 2023 г.". www.imf.org .
  5. ^ "Население Израиля накануне 2018 года - 8,8 миллиона". Пресс-релиз . Центральное статистическое бюро Израиля. 31 декабря 2017 г. Получено 2 января 2018 г.
  6. ^ "Население по группам населения". Статистический обзор Израиля . Центральное бюро статистики Израиля. 11 сентября 2012 г. Получено 5 апреля 2013 г.
  7. ^ "Ежемесячный бюллетень статистики населения". Центральное статистическое бюро Израиля . 7 августа 2013 г. Получено 24 августа 2013 г.
  8. ^ Данные переписи [ постоянная мертвая ссылка ]
  9. ^ ab "Tel Aviv-Yafo-Statistical Overview". Архивировано из оригинала 2014-09-13 . Получено 2016-02-06 .
  10. ^ Mapcbs.gov.il Архивировано 22 октября 2022 г. на Wayback Machine
  11. ^ https://www.bayareaeconomy.org/files/pdf/SiliconValleyToSiliconWadi.pdf [ пустой URL-адрес PDF ]
  12. ^ Дашефски, Арнольд ; Делла-Пергола, Серджио ; Шескин, Айра, ред. (2021). Еврейское население мира (PDF) (отчет). Berman Jewish DataBank . Получено 4 сентября 2023 г.
  13. ^ "Региональная статистика". Центральное бюро статистики Израиля . Получено 21 марта 2024 г.
  14. ^ «Населенные пункты, население и плотность на кв. км. по агломерациям и отдельным населенным пунктам» (PDF) . Центральное статистическое бюро Израиля . 26 сентября 2019 г. Получено 10 октября 2019 г.
  15. ^ "Женевская конвенция". BBC News. 10 декабря 2009 г. Получено 27 ноября 2010 г.
  16. ^ Мировски, Арик. «Для престижного адреса ничто не сравнится с Ротшильдом». Haaretz . Архивировано из оригинала 21-06-2009 . Получено 08-10-2006 .
  17. ^ "Тель-Авивский университет занял первое место в Израиле по версии QS World University Ranking". The Jerusalem Post | JPost.com . 2023-07-02 . Получено 2024-03-24 .
  18. ^ "Что-то пошло не так..." en.hafakulta.agri.huji.ac.il . Получено 29 декабря 2023 г. .
  19. ^ "Аэропорт Сде-Дов закрывается". Globes (на иврите). 2019-06-30 . Получено 2020-07-06 .

Внешние ссылки