Капитан Дэвид Маккэмпбелл (16 января 1910 г. – 30 июня 1996 г.) был капитаном ВМС США , морским летчиком и кавалером Медали Почета . Он вышел в отставку из ВМС в 1964 г., прослужив 31 год.
Маккэмпбелл — ведущий ас ВМС США всех времен (называемый «Асом асов» в ВМС) и лучший ас F6F Hellcat с 34 воздушными победами. Он был третьим по количеству очков американским асом Второй мировой войны и самым результативным американским асом, пережившим войну. Он также установил рекорд США по количеству воздушных боев в одном вылете, сбив девять вражеских самолетов за один вылет, 24 октября 1944 года в начале битвы в заливе Лейте на Филиппинах .
Маккэмпбелл родился в Бессемере, штат Алабама . Когда ему было около 12 лет, его семья переехала в Уэст-Палм-Бич, штат Флорида . Он учился в Военной академии Стонтона в Вирджинии и один год в Технологической школе Джорджии в Атланте. Там он присоединился к Военно-морскому флоту США , играл в футбол и был в команде по плаванию. [1]
В 1929 году Маккэмпбелл был назначен в Военно-морскую академию США , где он снова играл в футбол и был в команде по плаванию. [1] Он окончил ее в 1933 году, получив степень в области морского машиностроения. Однако Великая депрессия привела к тому, что выпускникам Академии не хватило должностей в Военно-морских силах, поэтому его сразу же отправили в резерв ВМС США . Он вернулся в Атланту и провел год, работая на стройке и на заводе по сборке самолетов. [1]
1 июня 1934 года Маккэмпбеллу было приказано явиться на действительную военную службу и произведено в чин энсина . Он поступил на действительную военную службу 14 июня 1934 года и служил на борту тяжелого крейсера USS Portland [1] с июня 1934 года по июнь 1937 года, прежде чем приступить к летной подготовке на военно-морской авиабазе Пенсакола , штат Флорида. [2] Он получил свои « золотые крылья » как морской летчик 21 апреля 1938 года и был назначен в четвертую истребительную эскадрилью ( VF-4 ) на авианосце USS Ranger в мае 1940 года.
Маккэмпбелл служил офицером связи посадки (LSO) с мая 1940 года и пережил потопление авианосца USS Wasp (CV-7) японской подводной лодкой недалеко от Гуадалканала 15 сентября 1942 года. [4] Он вернулся в Соединенные Штаты, получил звание лейтенант-коммандера и до августа 1943 года служил инструктором LSO на военно-морской авиабазе Мельбурн , штат Флорида.
Маккэмпбелл сформировал истребительную эскадрилью 15 (VF-15) 1 сентября 1943 года и возглавлял эскадрилью, прежде чем был переназначен на должность командующего авиагруппой 15 (CAG-15) с февраля 1944 года по сентябрь 1944 года. Будучи командующим авиагруппой авианосца (CAG) 15, он был командующим авиагруппой (истребители, бомбардировщики и торпедоносцы), когда группа была погружена на авианосец USS Essex . С апреля по ноябрь 1944 года его группа провела шесть месяцев в боях и приняла участие в двух крупных воздушно-морских сражениях, Первой и Второй битвах в Филиппинском море. За более чем 20 000 часов боевых действий в воздухе, прежде чем она вернулась в Соединенные Штаты на период отдыха, авиагруппа 15 уничтожила больше вражеских самолетов (315 в воздухе и 348 на земле) и потопила больше вражеских судов, чем любая другая авиагруппа в войне на Тихом океане . Удары 15-й авиагруппы по японцам на Марианских островах , а также на Иводзиме , Тайване и Окинаве сыграли ключевую роль в успехе кампании «прыжков с острова на остров».
В дополнение к своим обязанностям командира «Fabled Fifteen», тогдашний коммандер Маккэмпбелл стал «асом из асов» ВМС во время миссий, которые он совершил в 1944 году. Маккэмпбелл вступил в бой 14 мая [2] и пилотировал по меньшей мере четыре самолета Grumman F6F Hellcat, находясь на борту «Essex» : F6F-3 под названием Monsoon Maiden (поврежден зенитной артиллерией, снят с эксплуатации 20 мая 1944 года), F6F-3 под названием The Minsi ( 10+1 ⁄ 2 побед), F6F-5 под названием Minsi II и F6F-5 под названием Minsi III (номер бюро 70143), на котором он набрал последние 23+1 ⁄ 2 из его 34 побед. 19 июня 1944 года во время « Marianas Turkey Shoot » командир Маккэмпбелл сбил пять японских пикирующих бомбардировщиков Yokosuka D4Y «Judy» , став «асом дня». Позже в тот же день во время второго вылета Маккэмпбелл сбил два Mitsubishi A6M «Zekes» над Гуамом.
24 октября 1944 года, на начальном этапе битвы в заливе Лейте , на Филиппинах , он стал единственным американским летчиком, дважды получившим статус «аса дня». Маккэмпбелл и его ведомый атаковали японские силы из 60 самолетов. Маккэмпбелл сбил девять — семь «Зеро» и два «Оскара», установив рекорд США по количеству воздушных боев в одиночном вылете. Во время этого же боя его ведомый сбил еще шесть японских боевых самолетов. Когда он посадил свой Grumman F6F Hellcat на борт USS Langley (палуба Эссекса не была очищена), в его шести пулеметах оставалось всего два патрона, и его самолет пришлось вручную отцеплять от провода-аэростат из-за полного истощения топлива. [5] Командир Маккэмпбелл получил Медаль Почета за оба действия, став единственным летчиком оперативной группы авианосцев, удостоенным такой чести.
После Второй мировой войны Маккэмпбелл сменил несколько должностей. Он вернулся в Соединенные Штаты в марте 1945 года и служил начальником штаба Командующего ВВС флота в Норфолке, штат Вирджиния , до января 1947 года. Затем он поступил в Колледж штаба вооруженных сил в Норфолке и остался там инструктором после окончания учебы.
Он служил старшим советником по морской авиации в ВМС Аргентины , дислоцированном в Буэнос-Айресе , Аргентина, с 1948 по январь 1951 года, а затем служил старшим помощником на борту USS Franklin D. Roosevelt во время Корейской войны (хотя корабль не участвовал в боевых действиях) с февраля 1951 по март 1952 года. Он был повышен до капитана в июле 1952 года; [6] он был назначен офицером по планированию в штабе командующего авиацией Атлантики с марта 1952 по июль 1953 года. Он служил командующим офицером, Технический учебный центр морской авиации Джексонвилл на авиабазе Джексонвилл , Флорида, с июля 1953 по июль 1954 года. Затем он командовал флотским танкером USS Severn , а затем авианосцем USS Bon Homme Richard .
Затем Маккэмпбелл был назначен в Объединенный комитет начальников штабов Пентагона с 1960 по сентябрь 1962 года. Его последним назначением стала должность помощника заместителя начальника штаба по операциям главнокомандующего Континентальным командованием ПВО , где он служил с сентября 1962 года до своей отставки из ВМС 1 июля 1964 года.
Маккэмпбелл вышел в отставку с действительной военной службы в 1964 году. Он умер во Флориде в 1996 году и был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище .
_in_July_1944.jpg/1280px-F6F-5_Hellcat_maintenance_on_USS_Essex_(CV-9)_in_July_1944.jpg)
Среди наград и почестей Маккэмпбелла: [7]
Ранг и организация: Командующий ВМС США, авиагруппа 15
Место и дата: Первое и второе сражения в Филиппинском море, 19 июня 1944 г.
Поступил на службу: Флорида
Родился: 16 января 1910 г., Бессемер, Алабама
Президент Соединенных Штатов с удовольствием вручает Медаль Почета командующему ВМС США Дэвиду Маккэмпбеллу за службу, указанную в следующем
Цитата:
За выдающуюся храбрость и бесстрашие, проявленные с риском для жизни сверх служебного долга в качестве командира Пятнадцатой авиагруппы во время боя с вражескими японскими воздушными силами в Первой и Второй битвах в Филиппинском море. Вдохновляющий лидер, смело сражавшийся перед лицом ужасающих шансов, командир МакКэмпбелл повел свои истребители против восьмидесяти японских палубных самолетов, надвигавшихся на наш флот 19 июня 1944 года. Нанося яростные удары в доблестной защите наших надводных сил, он лично уничтожил семь вражеских самолетов во время этого единственного боя, в котором превосходящие по численности ударные силы были полностью разгромлены и фактически уничтожены. Во время крупного боя флота с противником 24 октября командир МакКэмпбелл, при поддержке всего лишь одного самолета, перехватил и смело атаковал формирование из шестидесяти вражеских наземных судов, приближавшихся к нашим силам. Сражаясь отчаянно, но с превосходным мастерством против такой подавляющей воздушной мощи, он сбил девять японских самолетов и, полностью дезорганизовав вражескую группу, заставил остальных отказаться от атаки прежде, чем хоть один самолет смог достичь флота. Его огромная личная доблесть и неукротимый дух агрессии в чрезвычайно опасных боевых условиях отражают высочайшую честь коммандера Маккэмпбелла и Военно-морской службы Соединенных Штатов. [ необходима цитата ]
_moors_in_Pyeongtaek,_Republic_of_Korea,_March_12,2013,_for_a_port_visit_during_Foal_Eagle_2013_130312-N-TG831-063.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
