State Highway 12 ( SH 12 ) — это западно-восточная автомагистраль в американском штате Техас , которая проходит от Interstate 10 (I-10) в Видоре до границы штата Луизиана в Дьюивилле . Маршрут был обозначен 27 августа 1959 года как перенумерация SH 235 для соответствия нумерации Louisiana Highway 12 (LA 12), с которым он соединяется.
SH 12 начинается на пересечении с I-10 и US 90 на северной стороне Видора и идет на северо-восток. Он проходит через слабонаселенную местность, прежде чем достигает реки Сабин в Дьюивилле . Маршрут продолжается в Луизиане как Louisiana Highway 12 .
SH 12 была одной из двадцати пяти первоначальных государственных автомагистралей, предложенных 21 июня 1917 года. Это было амбициозное начинание по строительству шоссе от границы до границы, охватывающего южное побережье Техаса и границу с Мексикой, и должно было получить название « Шоссе памяти Джефферсона Дэвиса » [2] .
В 1917 году маршрут следовал по нынешней межштатной автомагистрали 10 на восток от Эль-Пасо примерно до Эсперансы . Оттуда дорога должна была идти до Пресидио (не построена) и следовать по FM 170 оттуда до Лахитаса . Оттуда предлагалось огибать Рио-Гранде через Биг-Бенд и в сторону Лэнгтри (опять же, так и не построено), где она бы встретилась с нынешним шоссе США 90. На шоссе США 90 дорога должна была идти в Дель-Рио и через нынешнее шоссе США 277, в Игл-Пасс и через Пасо-де-Франсия через нынешние шоссе FM 1021 и FM 1472 до Ларедо . Участок Пасо-де-Франсия — Ларедо снова был построен, но в то время так и не был построен. От Ларедо до Фарра дорога должна была следовать по нынешнему шоссе США 83. В Фарре ответвление SH 12 должно было продолжаться на восток по шоссе США 83 до Браунсвилла . Главная дорога шла на север от Фарра по шоссе US 281 до Фалфурриаса , затем на восток по SH 285 в Ривьеру и на север по шоссе US 77 в сторону Виктории , через Хьюстон по шоссе US 59 и, наконец, по шоссе US 90 до Оранжа . Маршрут от Кингсвилла до Браунсвилла был определен 3 июля 1917 года. [3]
Многие дороги в Западном и Южном Техасе не существовали, как планировалось (и не существуют до сих пор), а технологии, доступные в 1919 году, не соответствовали задаче быстрого и эффективного строительства стольких миль несуществующей дороги. Это привело к тому, что SH 12 много раз перенаправляли, каждый раз пытаясь сохранить ее как шоссе от границы до границы, прижимаясь к южной границе. 20 ноября 1917 года SH 12 была перенаправлена в Корпус-Кристи через нынешнюю межштатную автомагистраль 37 , шоссе США 181 и SH 35 в Рокпорт, Техас . Затем дорога развернулась, через SH 188 и FM 136 в Бейсайд . Отсюда другая предложенная дорога должна была встретиться с US 77 в Виктории. [4]
В конце июля 1917 года участок от Эль-Пасо до Лобо был перенаправлен на предполагаемый перекресток в Нью-Мексико, на юг в Ван-Хорн, через SH 54 и продолжился до Валентайна, штат Техас, по US 90. [2] К 1919 году дорогу снова предложили проложить в обход Биг-Бенда, снова встретив ее с нынешней US 90 в Сандерсоне , встретив ее со старым маршрутом в Лэнгтри. К 1919 году SH 12 закончилась далеко от Оринджа в Розенберге . Как и другие шоссе в то время, было создано несколько альтернативных маршрутов с использованием одного и того же номера, и SH 12 не стал исключением. SH 12A была обозначена 17 декабря 1918 года через нынешнюю SH 60 от Уортона до Матагорды . [5] 18 марта 1919 года SH 12B была обозначена как объездная дорога от Бивилла через Оквилл , Тилден и Гардендейл до Игл-Пасс, если SH 12 между этими местами не может быть построена. [6] Пограничный переход Нью-Мексико был перенаправлен на нынешнее пересечение шоссе 180 США . 15 марта 1920 года участок Рио-Гранде, огибающий Биг-Бенд, был полностью заброшен, и теперь SH 12 использует нынешнее шоссе США 90 от Валентайна до Алпайна и Сандерсона. [7] Дорога от Дель-Рио, Игл-Пасс, Ларедо до Фарра все еще была предложена, и ее участки были построены к западу от Фарра. Однако, не будучи уверенным, будет ли построена и эта дорога, 22 февраля 1921 года была обозначена отрезок SH 12A от Ларедо до Хеббронвилля , который в конечном итоге стал SH 359 и SH 44 до Робстауна , где он соединился с первоначальной SH 12. [8] Участок Матагорда-Уортон был переименован в SH 12C . 21 августа 1923 года SH 12 потерял большую часть своего назначения, будучи в основном ограниченным югом и юго-востоком Техаса. Участки Игл-Пасс-Ларедо и Рефухио-Рокпорт так и не были построены. Участок SH 12 от Корпус-Кристи до Грегори был передан новому SH 16 , а участок SH 12 от Грегори до Рокпорта был передан новому SH 57. SH 12C был передан новому SH 60 . В это время SH 12 следовал по маршруту от Браунсвилля через Фарр до Элис. Из Элис SH 12 следовал по SH 359 до Скидмора, US 181 до Бивилла и US 59 до Розенберга. SH 12B был отменен и переназначен на старый маршрут SH 12 от Фарра до Ларедо. [9]В 1926 году US 83, US 96 и US 77 были наложены на большую часть SH 12. 19 марта 1928 года SH 12B стала частью расширения SH 2. 18 марта 1929 года участок SH 2 от Ларедо до Фарра был изменен обратно на SH 12B . [10] 6 августа 1929 года SH 12B стала частью расширения SH 4. В тот же день SH 12 была усечена до Фарра, а часть к югу от нее была передана в SH 4. 16 ноября 1929 года SH 12 должна была быть построена через парк Фаннин. [11] 19 марта 1930 года SH 12 была перенаправлена в обход парка, а участок от Фаннина до парка Фаннин был переименован в SH 162 . 24 июня 1931 года SH 12 была перенаправлена через SH 12A от Ларедо до Элис, а старый маршрут до Фарра был перенесен на SH 66. Часть SH 12A от Элис до Робстауна стала продолжением SH 128. [12] 21 декабря 1938 года SH 12 Loop был обозначен в Ларедо. [ 13] 26 сентября 1939 года первоначальный маршрут был полностью отменен, его протяженность была взята на себя US 59. SH 12 Loop был переименован в Loop 20 (Ларедо). [14]