Tiara Air NV , работающая как Tiara Air Aruba , была авиакомпанией со штаб-квартирой в Ораньестаде , Аруба в Нидерландских Карибских островах . [1] Авиакомпания, которая начала свою деятельность в 2006 году, выполняла регулярные рейсы в Бонэйр , Колумбию , Кюрасао , США и Венесуэлу . Флот авиакомпании состоял из самолетов Shorts 360 и Boeing 737 для пассажирских перевозок, а также Learjet 35 для скорой помощи и частных операций.
Авиакомпания Tiara Air возобновила свою деятельность после того, как на нее повлияли проблемы, связанные с урегулированием валютного кризиса в Венесуэле.
Авиакомпания была объявлена банкротом 28 ноября 2016 года. [2]
Авиакомпания была основана Алехандро Муйале, чья семья владеет и предоставляет услуги наземного обслуживания в международном аэропорту имени королевы Беатрикс на Арубе более 30 лет под названием General Air Services (GenAir), а также предлагает услуги на Кюрасао более 6 лет под названием Antillean Flight Services (AFS). Г-н Муйале осуществил свою мечту, подав заявку на сертификацию в Департамент гражданской авиации (DCA) на Арубе. Экономическому управлению был предоставлен самолет, 36-местный Shorts 360 , а второй самолет был вскоре приобретен — оба у Pacific Coastal Airlines в Канаде . Г-н Муйале назвал авиакомпанию в честь своей дочери Тиары Муйале. Слово « tiara » происходит от латинского слова, означающего «корона». [3] Логотип компании Tiara Air включал корону поверх буквы T, представляющую собой тиару.
В 2008 году было объявлено, что авиакомпания заменит два своих Short 360 на Saab 340A с гораздо большей дальностью полета, а также откроет новые маршруты в регионе и расширит обслуживание текущих направлений. [4] По состоянию на декабрь 2012 года авиакомпания все еще эксплуатирует два своих Short 360, хотя Saab 340 время от времени сдавался в аренду.
В 2010 году Tiara Air была официальной авиакомпанией Международного кинофестиваля в Арубе . В связи с этим на фюзеляже одного из самолетов Shorts 360 (P4-TIB) этой авиакомпании была размещена официальная наклейка в виде рекламного щита. Самолет носил эту специальную ливрею с весны 2010 года по лето 2010 года. В последующие годы наклейка размером с плакат была размещена около главного выхода обоих самолетов в качестве рекламы фестиваля. [5]
С октября 2010 года авиакомпания предложила клиентам ряд новых услуг, в том числе возможность онлайн-регистрации, новые услуги по грузоперевозкам, доступные для рейсов между островами Аруба, Бонэйр и Кюрасао, а также включение аэропортового сбора для островов Аруба, Бонэйр и Кюрасао в приобретенные билеты.
Из-за кризиса в Венесуэле авиакомпания Tiara Air приостановила свои услуги в 2014 году, предприняв несколько попыток перезапустить ее. В начале 2016 года стало известно, что авиакомпании заключили партнерство с венесуэльской Avior Airlines , в результате чего Avior оказала авиакомпании финансовую помощь, а также предоставила авиакомпании в аренду самолеты для восстановления. Авиакомпания возобновила обслуживание в Кюрасао в апреле 2016 года и возобновит обслуживание в Лас-Пьедрас в мае 2016 года, используя один из своих оставшихся Shorts 360 .
В марте 2011 года авиакомпания объявила, что вскоре предложит услуги воздушной скорой помощи и частных самолетов, которые будут обслуживаться самолетом Learjet 35. Служба скорой помощи работала с использованием передового оборудования для поддержания жизнедеятельности, а также медицинского и сестринского персонала, который был доступен 24 часа в сутки. Услуги предлагались между региональными больницами в Арубе, Бонайре и Кюрасао и городами с крупными больницами в Колумбии, как правило, Барранкильей, Кали, Боготой, Медельином и Букарамангой. [6] Услуги частных самолетов были доступны как страховым компаниям, так и частным клиентам.
В апреле 2011 года Tiara Air и правительство Арубы объявили о сотрудничестве с национальной авиакомпанией Кюрасао Insel Air . Сотрудничество должно обеспечить оптимальное использование туристических маршрутов на Арубу .
Для лучшего обслуживания пассажиров соглашение действовало на всех маршрутах, которые обслуживали обе авиакомпании. Правительство Арубы также заявило, что оно взяло на себя обязательство выдать Insel Air AOC (сертификат на осуществление полетов) в течение трех месяцев, что позволит Insel Air также продолжить свою деятельность в качестве арубской авиакомпании под названием «Insel Air Aruba».
Благодаря AOC авиакомпания Insel Air Aruba смогла выполнять множество туристических рейсов на Арубу, тем самым увеличивая количество входящих рейсов на остров. [7]
По словам г-на Э. К. Херенвена, генерального директора по международным связям, «В рамках этого нового соглашения Insel Air Aruba будет эксплуатировать три самолета Fokker 50 и один MD-80, что увеличит общую доступность мест до 50 000 в месяц. Благодаря сотрудничеству с Tiara Air будет добавлено дополнительно 40 000 мест в месяц, что в общей сложности составит 90 000 мест в месяц».
В начале 2011 года Tiara Air объявила, что начнет обслуживание 3 новых направлений в Колумбии после выполнения всех требований и норм, основанных на правилах и положениях Аэронавтики Колумбии, более известной как RAC. Петиция Tiara Air была одобрена для предоставления услуг международного воздушного транспорта как пассажирам, так и грузам по недавно объявленным колумбийским маршрутам. В ноябре 2011 года авиакомпания объявила о планах по аренде своего первого официального самолета Jet, с помощью которого она будет расширять сеть авиакомпании в другие направления в Колумбии и Венесуэле, а также о запуске рейсов в Соединенные Штаты. [8] Самолет прибыл в Арубу 16 февраля 2012 года. Второй 737-300 был запланирован на 2013 год. Авиакомпания провела кампанию на своей официальной странице в Facebook для своих поклонников, чтобы выбрать название для предстоящего пополнения флота. Название должно было иметь связь с Арубой. В кампании приняли участие около 400 человек, и в результате между названиями «Shoco» и «Arawak» сошлись победители — «Arawak». [9]
Наряду с введением в эксплуатацию самолета 737-300 авиакомпания совместно с Управлением аэропорта Арубы NV (AAA) открыла ангар, чтобы удовлетворить спрос на ангар для проведения технического обслуживания парка авиакомпании. Ангар размером 42x45 метров, расположенный на юго-западе международного аэропорта Рейна Беатрикс, был открыт 13 июля 2012 года и способен обслуживать самолет с размахом крыльев Boeing 737-500 и максимальной загрузкой Boeing 737-400 , а во время открытия собственный самолет Boeing 737-300 авиакомпании Tiara Air Aruba был без труда отбуксирован в ангар. Ангар оборудован системой пожаротушения, состоящей как из спринклеров, так и из пены под давлением, которая автоматически активируется в случае пожара. В нем есть офисы, туалеты и душевые, а также место для хранения деталей. Эти помещения полностью кондиционированы. Пол ангара полностью покрыт специальным уплотнителем, предназначенным для отталкивания пыли в соответствии с международными стандартами ангаров. [10]
В 2016 году Boeing 737-300 был возвращен арендодателю, и в рамках реструктуризации авиакомпании и партнерства с Avior Airlines планируется заменить его на более крупные Boeing 737-400 .
Корпоративная штаб-квартира Tiara Air находилась в Сабана-Бланко, Аруба . Штаб-квартира включала в себя главное агентство по продаже билетов, маркетинг и администрацию, а также операционный офис. У авиакомпании также есть офис в аэропорту, и она расширилась, открыв третий офис в Sun Plaza. У авиакомпании также есть официальные офисы в каждом из своих пунктов назначения. В частности, в ноябре 2008 года в дополнение к офису в аэропорту был открыт сервисный центр на острове Кюрасао . а 18 июля 2010 года в дополнение к главному офису в аэропорту был открыт сервисный центр на острове Бонайре .
В ходе своей деятельности, начиная с 2011 года, авиакомпания использовала систему KIU для бронирования и регистрации. До использования системы KIU авиакомпания использовала систему бронирования E-Sav.
В 2011 году в ходе кампании по продвижению острова Аруба компания Tiara Air была объявлена официальной авиакомпанией Арубы. В связи с этим большая часть флота Tiara Air получила официальный логотип Арубы, нанесенный на фюзеляж. Измененная ливрея на Shorts 360 включает желтые и синие полосы на нижней части фюзеляжа с серым животом, подпись логотипа T и корону, изображенную на вертикальном стабилизаторе, а также надпись Tiara Air над передними аварийными выходами вместе со звездой флага Арубы. Колесные обтекатели также серого цвета и имеют тип самолета, написанный на самолете как SD-360. Один самолет имеет официальный логотип Aruba на передней части фюзеляжа с синим хвостом с буквой T и короной белого цвета. Также представлен веб-сайт.
737 имеет похожую ливрею с Aruba на передней части фюзеляжа вместе с желтыми и синими полосами, но не имеет серого живота. У авиакомпании также синий хвост с белой буквой T и короной. Логотип авиакомпании размещен над аварийными выходами с каждой стороны, а веб-сайт размещен на двигателях. Самолет называется «Arawak». С середины сентября 2012 года буква T на хвосте была изменена, веб-сайт на двигателях был удален, а логотип над аварийными выходами был заменен на вышеупомянутый веб-сайт.
Первая официальная ливрея Tiara Air была нарисована на первом самолете SD3-60 (P4-TIA) авиакомпании и представляла собой две развевающиеся (желтые и синие) линии на фюзеляже с логотипом T и короной на вертикальном стабилизаторе и развевающимся флагом Арубы в верхней части. Логотип был размещен на обеих сторонах фюзеляжа, а слоган компании (написанный на папьяменто ) «Na Ora, Comodo y Sympatico» (приблизительный перевод) «On Time, Accommodating and Sympatico» был написан на левой стороне. Веб-сайт авиакомпании также был размещен на Wheel Pants и на верхней части задних выходов самолета. Второй самолет (P4-TIB) вошел в парк с гибридом своего предыдущего владельца Pacific Coastal Airlines и логотипа Tiara Air около аварийных выходов. Затем самолет вернулся в состав флота в 2009 году после C-Check, полностью белый с наклейками, представляющими Tiara Air, но позже их убрали, пока самолет не получил свои последние цвета. В какой-то момент на самолете также была большая наклейка, рекламирующая Международный кинофестиваль в Арубе в 2010 году.
За время деятельности авиакомпании логотип авиакомпании претерпел ряд изменений, вместо того чтобы кардинально изменить шрифт или стиль.
Tiara Air выполняла регулярные рейсы в 10 пунктов назначения в Голландских Карибах, Колумбии, США и Венесуэле из Арубы. Регулярные рейсы также выполнялись между островами Бонайре и Кюрасао. [11]
Наиболее часто используемым направлением Tiara Air был Лас-Пьедрас/Пунто-Фихо. Раньше этот маршрут обслуживала авиакомпания Santa Bárbara Airlines , но с тех пор, как авиакомпания приостановила полеты между Арубой и Лас-Пьедрас, Tiara Air начала выполнять ежедневные регулярные рейсы в Лас-Пьедрас.
Флот Tiara Air состоял из следующих самолетов: [12]
В планы на будущее входило приобретение в лизинг самолетов Boeing 737-400 и Fokker 50 в рамках партнерства с Avior Airlines .
Другие воздушные суда, эксплуатируемые на условиях аренды у других авиакомпаний, включают:
Несмотря на то, что авиакомпания довольно небольшая, она предлагала удобства на борту всех своих пассажирских самолетов. На борту Shorts 360, рейсы продолжительностью более 30 минут предлагали коробку сока и печенье. Ранние утренние рейсы, такие как на Бонэйр и Кюрасао, предлагали пастечи (разновидность эмпанада ) вместе с коробками сока, а также копию одной из трех разных газет. На рейсах в Маракайбо и Риоачу авиакомпании подавали сэндвичи с сыром вместо пастечи. На борту Boeing 737 предлагалось бесплатное питание.
5 декабря 2011 года авиакомпания Tiara Air Aruba, выполнявшая рейс 3P 208 (с регистрационным номером P4-TIA) из международного аэропорта Лас-Пьедрас/Пунто-Фихо имени Хосефы Камехо в международный аэропорт Королевы Беатрикс в Ораньестаде , с 29 пассажирами и 4 членами экипажа, совершила аварийную посадку на Арубе после того, как самолет врезался в осла на взлетно-посадочной полосе Лас-Пьедрас/Пунто-Фихо правой основной стойкой сразу после взлета, в результате чего правая основная стойка была изогнута назад. Экипаж решил продолжить полет на Арубу из-за лучших условий на Арубе, расстояние до которой составляет 50 миль (81 км). Самолет благополучно приземлился на Арубе без пострадавших на борту, хотя правая основная стойка получила значительные структурные повреждения и частично разрушилась, пострадавших не было. [13]
