Тибурон ( / ˈ t ɪ b ə r ɒ n / TIB -ər-on ; испанский : Tiburón , [tiβuˈɾon] ) [9] — инкорпорированный город в округе Марин, Калифорния . Он расположен на полуострове Тибурон , который простирается на юг до залива Сан-Франциско . Он имеет общий почтовый индекс (94920) с меньшим городом Бельведер (бывший отдельный остров), который занимает юго-западную часть полуострова и граничит с Тибуроном. Тибурон граничит с Корте-Мадерой на севере и Милл-Вэлли на западе, но в остальном большей частью окружен заливом. Помимо Бельведера и Тибурона, большая часть полуострова является некорпоративной , [10] включая части северной стороны и общины Строберри и Парадайз-Кей .
По данным переписи 2020 года, население Тибурона составляло 9146 человек, а зарегистрированных избирателей было 6600. [11] Бельведер и Тибурон делят между собой почтовое отделение, [12] библиотеку [13] и агентство отдыха. [14]
Название города происходит от испанского слова tiburón , что означает « акула ». Название было впервые дано полуострову, на котором расположен город, и, вероятно, вдохновлено преобладанием местных леопардовых акул в окружающих водах. Тибурон ранее был южной конечной станцией Сан-Франциско и Северо-Тихоокеанской железной дороги (впоследствии Северо-Западной Тихоокеанской железной дороги ), которая перевозила грузы для перевалки на баржи для отправки в города вокруг залива Сан-Франциско. Сейчас это пригородный и туристический город, связанный быстрым паромным сообщением с Сан-Франциско и с концентрацией ресторанов и магазинов одежды. Это ближайшая к острову Ангела точка на материке , и до острова ходит регулярное паромное сообщение.
Древнейшее человеческое заселение этой местности было коренными американцами , оставившими наскальные рисунки на горе Ринг .
В 1884 году открылось первое почтовое отделение в Тибуроне. В 1964 году компания Tiburon зарегистрировала компанию . [15]
Большая часть материала по современной истории, приведенного ниже, взята из «Краткой истории Тибурона» бывшего городского историка Бранвелла Фэннинга, опубликованной в «Генеральном плане города Тибурона». [16]
Тибурон в переводе с испанского означает «акула» . Видел ли лейтенант Хуан Мануэль де Айяла несколько акул вблизи того места, где он бросил якорь «Сан-Карлос» в августе 1775 года, у того места, где сейчас находится остров Ангела , или покрытый деревьями полуостров Тибурон был похож на акулу, мы, возможно, никогда не узнаем. Он назвал эту землю Пунта-дель-Тибурон , или Шарк-Пойнт. Индейцы побережья мивок жили здесь на протяжении тысячелетий, но четкого представления о том, как они называли полуостров, не существует .
Джон Рид из Дублина получил временный грант на большую часть Южного Марина, включая полуостров Тибурон, от мексиканских властей в 1831 году, а в 1834 году ему было официально предоставлено ранчо Корте Мадера дель Президио. Рид женился на Хиларии Санчес, дочери комманданте . Президио Сан-Франциско в 1836 году. Имя Рида сохранилось на улицах, в подразделениях и в местном школьном округе. Различные формы имени Хиларии и ее внучки Хилариты Рид встречаются на улицах, в жилых домах и в католической церкви.
Хиларита вышла замуж за доктора Бенджамина Лайфорда, который стал первым застройщиком своей Лифордской Гигеи, ныне Старого Тибурона. Дом Бенджамина и Хилариты Лайфорд , ранее расположенный на их молочной ферме в Строберри-Пойнт , теперь является частью западной штаб-квартиры и святилища Общества Одюбон на Гринвуд-Бич-роуд.
-L1003487.jpg/1280px-Corinthian_Yacht_Club,_Tiburon_(2023)-L1003487.jpg)
Жизнь мало изменилась за 40 лет между смертью Джона Рида в 1842 году и прибытием Питера Донахью в 1882 году. Донахью принес с собой Сан-Франциско и Северо-Тихоокеанскую железную дорогу (позже Северо-Западную Тихоокеанскую железную дорогу ). Он заключил сделку с семьей Рид о праве проезда, взорвал скалу в Пойнт-Тибурон и построил железнодорожный терминал для сообщения с паромами залива Сан-Франциско . Пассажирские паромы доставляли пассажиров и автомобили в Сан-Франциско и Саусалито, а баржи доставляли груженые грузовые вагоны в Сан-Франциско и Ричмонд.
Полевые цветы окружают Старый собор Святого Илария, знаменитую достопримечательность Тибурона на склоне холма, которая изначально была миссионерской церковью, названной в честь святого Илера, епископа Пуатье. Наследники Джона Рида, владевшие правом собственности на El Rancho Corte Madera del Presidio, мексиканский земельный грант, включавший полуостров Тибурон, передали участок площадью в четверть акра за 2 доллара Архиепископии Сан-Франциско, которая построила церковь как место поклонения местных железнодорожников в 1888 году. Церковь была освящена, чтобы освободить место для новой, более крупной, и ее вели к разрушению, пока несколько человек, стремившихся сохранить местную историю, не основали Общество достопримечательностей и не купили это место и здание в 1959 году. служил школой и залом городских собраний, а теперь является популярным местом проведения свадеб, концертов и других памятных мероприятий.
Последний железнодорожный пассажирский паром покинул Тибурон в 1941 году, но пассажирские и грузовые поезда ходили до 1967 года. Пассажирское паромное сообщение было возобновлено в 1960-х годах, когда компания Harbour Carriers использовала экскурсионные катера ранним утром и вечером. В 1970-х годах железная дорога снесла железнодорожные пути, закупорила туннели и снесла эстакаду над Трестл-Глен и железнодорожным паромным причалом. Полотно железной дороги было приобретено городом Тибурон и в настоящее время служит железнодорожным маршрутом на набережной . После многих лет слушаний и исследований бывшие железнодорожные станции превратились в жилой и коммерческий проект Пойнт-Тибурон.
В период своего расцвета железнодорожно-паромное сообщение привело в Тибурон многие другие отрасли промышленности. Вдоль берега залива выросли консервные заводы по производству трески, которые начали привозить рыбу с Аляски. Демонтажники кораблей разобрали устаревшие океанские суда. В 1904 году военно-морской флот основал огромную угольную станцию на восточном берегу полуострова на месте одного из старых рыбоконсервных заводов. Были построены печи для обжига кирпича, открыто несколько пороховых заводов, а на мелководье залива появились устричные заросли. Железнодорожные станции были полностью оборудованы для ремонта и обслуживания поездов, строительства подвижного состава и локомотивов.
Несколько крупнейших паромов в заливе Сан-Франциско были построены на верфях Тибурона. Угольная станция ВМФ сыграла заметную роль в истории как Тибурона, так и района залива в целом. Здесь дозаправлялся Великий Белый флот Теодора Рузвельта во время своего знаменитого кругосветного круиза. Работа угля прекратилась в 1931 году, и Калифорнийская морская академия переехала для подготовки офицеров торгового флота. Поскольку краны, оставшиеся от добычи угля, работали, компания, прокладывающая кабели для моста Золотые Ворота, открыла цех.
Когда приближалась Вторая мировая война, угольная станция была преобразована в Сетевой склад ВМС США «Тибурон» . [17] Этот объект использовался для производства и обслуживания сетей , используемых для предотвращения попадания вражеских торпед и подводных лодок в залив Сан-Франциско. Позже Горное управление США и Бюро рыболовства США создали на этом месте исследовательские центры, а ледоколы Береговой охраны сделали это место своим летним домом. Сейчас это Центр экологических исследований Ромберга Тибурона [18], которым управляет Государственный университет Сан-Франциско .
Среди моряков, матросов, железнодорожников, служащих консервных заводов и местных молочников Тибурона таверны и другие достопримечательности Мейн-стрит в субботу вечером пользовались популярностью. Запрет не прервал деятельность Мейн-стрит, поскольку железнодорожники могли подать сигнал депо Тибурон, как только налоговики садились на поезд или паром, направлявшийся в город. К тому времени, как они добрались до Тибурона, в тавернах уже проводились молитвенные собрания. Добровольная пожарная часть организовала энергичные бейсбольные матчи, а Коринфский яхт-клуб был в самом разгаре, так что Мэйн-стрит была не единственным центром развлечений.
Вторая мировая война привлекла в Тибурон больше людей, поскольку военно-морской флот построил жилье для рабочих NetDepot на месте нынешнего жилья Hilarita Housing для моряков с подводных лодок в пристройке к Net Depot (ныне парк округа Парадайз-Бич). Развитие недвижимости было минимальным до окончания войны. Потомки семьи Рид по-прежнему контролировали большую часть земель, которые использовались для разведения крупного рогатого скота. Небольшие участки застроенной земли были проданы для создания подразделений Bel Aire и Belveron Gardens. Ранчо Литл-Рид было продано, и к тому времени, когда округ наконец начал подготовку генерального плана полуострова Тибурон, уже строились подразделения Хоторн-Террас, Дель-Мар и Рид-Хайтс.
После нескольких лет публичных слушаний и обсуждений с основными землевладельцами в 1956 году был завершен генеральный план. Он включал автострады по обе стороны полуострова, четырехполосный «хребтовый маршрут» вниз по центру полуострова (с высоким уровнем дороги). мост через бульвар Трестл-Глен), торговый центр на гребне горы Ринг и мост в Сан-Франциско (через остров Ангела и Алькатрас ) в конце. Плотность землепользования в два дома на акр, а также территории, отведенные под квартиры и дуплексы, позволила бы проживать в Тибуроне от 50 000 до 60 000 человек.
На протяжении многих лет предпринимались многочисленные попытки включить город Тибурон, но все они не смогли прийти к голосованию из-за противодействия крупных землевладельцев. Единственное подобие вклада в местное землепользование поступило от Координационного совета полуострова Тибурон (TPCC). В его состав вошли представители каждой ассоциации домовладельцев; школьный, пожарный и санитарный участки; и город Бельведер. В 1963 году, после ряда неблагоприятных решений проектировщиков округа относительно развития полуострова Тибурон, лидеры TPCC решили, что еще одна попытка объединения оправдана. Был создан отдельный учредительный комитет и началась работа. Основными вопросами были: пересмотр Генерального плана 1956 года, улучшение полицейских служб, противодействие мосту в Сан-Франциско, сохранение открытого пространства и стремление к отзывчивому местному правительству.
Одной из первых задач, которые необходимо было решить, было то, какие объекты недвижимости должны быть включены в объединенную территорию. Картографический комитет начал с карты района противопожарной защиты Тибурона в качестве основы. С карты были исключены объекты недвижимости крупных землевладельцев, которым удалось сорвать предыдущие попытки. Были добавлены некоторые районы, такие как Ридлендс и часть Бельверонских садов, которые находились за пределами пожарного района Тибурона, но хотели находиться в новом городе. Остров Ангела, также расположенный за пределами границ пожарного района, вызвал больше споров. Большинство не видели никакой пользы в том, чтобы иметь его в черте города, поскольку это был государственный парк. Контраргумент заключался в том, что он был «здесь», и мы хотели иметь право голоса в любом будущем планировании развития. Комиссия по границам округа (позже Комиссия по формированию местных агентств Марина, или LAFCO), в то время состоявшая из членов наблюдательного совета, хотела вывести его из нового города из-за потенциальных поступлений налога с продаж.
В конце концов они уступили аргументам, выдвинутым учредительным комитетом, и позволили ему остаться в пределах нового города. В марте 1964 года были проведены выборы по созданию города Тибурон, а 23 июня 1964 года объединение было окончательным, был сформирован городской совет и избран мэр.
Был нанят городской менеджер и заключен контракт на оказание полицейских услуг с шерифом округа. Была создана Комиссия по планированию и назначены ее члены. Офисы на Мейн-стрит, 80 были арендованы. Чтобы помочь планировать будущее, был назначен Консультативный комитет Тибурона, состоящий из граждан, которые принимали активное участие в общественных делах. В их отчете, опубликованном в 1965 году, были изложены цели в области землепользования, отдыха, дорожного движения и «имиджа».
В 1966 году на первых выборах после регистрации были заменены трое действующих лиц. В течение следующих нескольких лет новый городской совет усилил комиссию по планированию и разделил ее на комиссии по рассмотрению и корректировке проекта. Они завершили разработку нового генерального плана и генерального плана полуострова, а также новых постановлений о зонировании для реализации этих планов. Также создали комиссию по паркам и отдыху. Были приняты специальные постановления по защите деревьев и видов. Стоимость недвижимости росла быстрее, чем можно было накопить средства, поэтому были выпущены облигации и приобретено несколько сотен акров открытого пространства. Несколько сотен дополнительных акров были куплены Управлением охраны природы для постоянной защиты линий хребтов, а город приобрел дополнительную землю у ВМФ. Полоса отвода железной дороги длиной почти 2,5 мили (4,0 км) в заливе Ричардсон была приобретена для прокладки железнодорожного пути .
Одно из самых трудных решений касалось планирования дорожного движения . После многочисленных публичных слушаний было наконец решено, что бульвар Тибурон останется двухполосной дорогой к востоку от светофора на бульваре Трестл-Глен, а к востоку от этой точки были запланированы стрелочные переводы, которые в конечном итоге были построены. Объездной участок с четырьмя полосами движения от шоссе 101 до пастбища Блэки (старый бульвар Тибурон стал Гринвуд-Бич-роуд) был завершен в 1966 году. Департамент транспорта Калифорнии (Caltrans) предполагал расширить четыре полосы движения в центре города, поэтому в ходе этого проекта была создана засыпка. был расположен в заливе к востоку от пастбища Блэки, и после того, как городские власти обменялись землями с Калтрансом, он стал МакКегни-Грин и парком к югу от Нолл-парка. Поместье Блэкис-Пастбище также было приобретено и стало частью серии прибрежных парков и дорожек, известных как линейный парк Ричардсон-Бей.
LAFCO определила, что сфера влияния Тибурона будет распространяться на шоссе 101. Была предпринята попытка аннексии остальной части полуострова, но она так и не увенчалась успехом из-за сопротивления в Строберри . В конце концов, те районы, которые хотели находиться в пределах города, были аннексированы, и город разросся на запад, включив в себя подразделения Ридленд-Вудс, Бель-Эйр, Тибурон-Крест и Сайпресс-Холлоу.
.jpg/1280px-Tiburon_(50684).jpg)
Завершение строительства Пойнт-Тибурон на территории бывших железнодорожных станций в 1985 году сигнализировало об изменении состава населения и потребностей этого района. В 1997 году была открыта новая ратуша с новой библиотекой Бельведер-Тибурон по соседству. В 2000 году появился новый полицейский участок.
После большой и успешной вечеринки «Миллениум» городские власти провели политику по оживлению Мейн-стрит и остальной части центра города Тибурон. Мейн-стрит была реконструирована, чтобы сделать ее, а также магазины и рестораны доступными для людей с ограниченными возможностями, не разрушая при этом ее причудливого очарования. Дорожка Аллана Томпсона вдоль водной стороны Мейн-стрит была полностью перестроена. Летом 2004 года была открыта серия общественных вечеринок «Пятничные вечера на Мейн-стрит». Летом Мейн-стрит была закрыта для автомобильного движения по вечерам в пятницу, и по этому случаю рестораны подготовили специальное меню. Столики на улице перед каждым рестораном добавляли празднику. По состоянию на 2017 год фестиваль продолжается.
В ноябре 2006 года был официально открыт введенный в эксплуатацию фонтан со скульптурой на морскую тематику под названием «Coming About» у входа на Мейн-стрит. Материальная стоимость скульптуры в 250 000 долларов была пожертвована семьей Зелинских, давними владельцами многих коммерческих объектов в Тибуроне. Скульптура была спроектирована Джеффри Ридом и Дженнифер Мэдден, пожертвовавшими на ее создание 6000 часов.
Споры вокруг развития являются важными проблемами государственной политики, стоящими перед городом; это состояние сохраняется в течение как минимум трех десятилетий. [19]
На самом низком уровне любое новое строительство или внешняя реконструкция, коммерческая или жилая, должна быть одобрена советом по рассмотрению проектов, который часто применяет строгие критерии, чтобы избежать «бельма на глазу» и сохранить мнение соседей. [20]
Что еще более важно, остается несколько крупных участков неосвоенной земли, практически все из которых имеют владельцев, желающих построить на этих участках несколько жилых домов. Многие из этих объектов недвижимости, хотя и расположены на полуострове Тибурон, находятся за пределами города. Однако в соответствии с политикой LAFCO любая урбанизация этих земель приведет к их присоединению к городу, поскольку именно город будет предоставлять необходимые услуги. Таким образом, именно градостроительная комиссия и, в конечном итоге, городской совет определяет степень возможности освоения этих земель. [21] [22] Основные участки земли, находящиеся в настоящее время на различных стадиях планирования или получения разрешений, включают собственность Марты, Истон-Пойнт и Тибурон-Глен. Процессы выдачи разрешений во всех случаях являются длительными и спорными, что противопоставляет застройщиков активным и организованным жителям, стремящимся сохранить открытое пространство и квазисельский характер района и избежать движения транспорта, наблюдаемого в других сообществах района Залива. Особенно активно выступает против развития «Комитет последнего шанса Тибурона». Ни на одном из этих открытых участков развитие еще не началось.
Собственность компании Марта и Истон-Пойнт, крупнейшая из неосвоенных земель, являются особенно спорными вопросами, судебные разбирательства начались еще в 1975 году. [23] Исторически собственность Ринг-Маунтин была зоной споров, особенно из-за высокого биоразнообразия и наличие редких и находящихся под угрозой исчезновения видов , таких как лилия марипоза . [24]
В 2002 году жители на референдуме с небольшим перевесом отклонили предложенное правило, которое запрещало бы большую часть застройки на открытых участках земли, среди прочего запретив застройку вблизи линий хребтов. [25] Среди аргументов против этого предложения было то, что оно подвергнет город дорогостоящим искам со стороны застройщиков, утверждающих, что их экономические права были несправедливо ущемлены.
В 2006 году разногласия касались планов расширения синагоги Коль Шофар . Против этого выступил ряд соседей, главным образом из-за размера нового многофункционального помещения, а также из-за дорожного движения и шума от предлагаемых 27 дополнительных мероприятий с участием до 250 человек. Комиссия по планированию Тибурона летом 2006 года отклонила планы расширения, заявив, что Кол Шофар отказался участвовать в компромиссных переговорах. Это довело вопрос до городского совета Тибурона. В октябре 2006 года спор приобрел более широкое значение, когда сторонники Коль Шофара подняли вопросы религиозной свободы. В частности, они утверждали, что федеральный Закон о религиозном землепользовании и институционализированных лицах (RLUIPA), который запрещает «существенное бремя» для отправления религии правительственными постановлениями, будет нарушен, если город запретит их планы расширения. Синагога сохранила за собой Фонд Бекета за свободу вероисповедания , который грозил судебным разбирательством (в зависимости от результата). [26] Городской совет Тибурона попытался решить эту проблему в конце 2006 года, разрешив несколько сократить расширение с ограничениями на размеры и часы проведения мероприятий, а также принять меры по смягчению последствий парковки, шума и дорожного движения. Однако в марте 2007 года группа соседей подала в суд и на город, и на синагогу, обвиняя их в нарушениях окружающей среды и землепользования. [27] В 2008 году судья Верховного суда Марина вынес решение в пользу расширения, и коалиция подала апелляцию в 1-й окружной апелляционный суд. [28] Позднее в том же году апелляция была отклонена, и Кол Шофар смог продолжить дело, согласившись не требовать возмещения судебных издержек. [29] Новое пространство «Коль Шофар» открылось 29 августа 2010 года.
Тибурон расположен на 37 ° 52'25 "N 122 ° 27'24" W / 37,87361 ° N 122,45667 ° W / 37,87361; -122,45667 . [5]
По данным Бюро переписи населения США , город имеет общую площадь 13,2 квадратных миль (34 км 2 ). 4,4 квадратных миль (11 км 2 ) из них занимает суша, а 8,7 квадратных миль (23 км 2 ) из них (66,27%) — вода, в основном в виде залива Ричардсон.
Змеевидные почвы горы Ринг и холмов Тибурон являются домом для уникального растительного сообщества , включающего несколько эндемичных или почти эндемичных видов, в частности, лилию марипоса Тибурон , индийскую кисть Тибурон и драгоценный цветок Тибурон , а также ряд другие редкие и находящиеся под угрозой исчезновения виды [30] Ринг-Маунтин также является важным местом расположения доисторических мест коренных американцев , особенно наскальных рисунков . [31]
Население Тибурона с момента основания.
Перепись населения США 2010 года [37] показала, что население Тибурона составляет 8962 человека. Плотность населения составила 679,9 человек на квадратную милю (262,5/км 2 ). Расовый состав Тибурона составлял 7899 (88,1%) белых , 83 (0,9%) афроамериканцев , 16 (0,2%) коренных американцев , 505 (5,6%) азиатов , 8 (0,1%) жителей островов Тихого океана , 80 (0,9%) выходцев из представители других рас и 371 (4,1%) представителей двух и более рас. Латиноамериканцы или латиноамериканцы любой расы составили 410 человек (4,6%).
По данным переписи, 8 924 человека (99,6% населения) проживали в домохозяйствах, 6 (0,1%) проживали в неинституционализированных групповых кварталах, а 32 (0,4%) были институционализированы.
Насчитывалось 3729 домохозяйств, из них в 1160 (31,1%) проживали дети в возрасте до 18 лет, в 2116 (56,7%) проживали разнополые супружеские пары , в 280 (7,5%) проживали женщины-домохозяйки без мужа. В настоящее время в 86 (2,3%) домохозяинах был мужчина без жены. Было 157 (4,2%) не состоящих в браке разнополых партнерств и 20 (0,5%) однополых супружеских пар или партнерств . 1029 домохозяйств (27,6%) состояли из отдельных лиц, а в 528 (14,2%) проживали одни люди в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 2,39 человека. Всего было 2482 семьи (66,6% всех домохозяйств); средний размер семьи составлял 2,94 человека.
Население было рассредоточено: 2150 человек (24,0%) в возрасте до 18 лет, 295 человек (3,3%) в возрасте от 18 до 24 лет, 1582 человека (17,7%) в возрасте от 25 до 44 лет, 3037 человек (33,9%) в возрасте от 45 до 44 лет. 64 и 1898 человек (21,2%) в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составил 48,0 лет. На каждые 100 женщин приходилось 87,9 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 84,2 мужчины.
Было 4025 единиц жилья со средней плотностью 305,3 на квадратную милю (117,9/км 2 ), из которых 2530 (67,8%) занимались владельцами, а 1199 (32,2%) - арендаторами. Доля вакантных площадей домовладельцев составила 1,5%; доля вакантных арендных площадей составила 5,0%. 6 406 человек (71,5% населения) проживали в собственном жилье и 2 518 человек (28,1%) - в арендном жилье.
По данным переписи 2000 года, [38] в городе проживало 8666 человек, 3712 домашних хозяйств и 2409 семей. Плотность населения составила 1914,9 человек на квадратную милю (739,3/км 2 ). Здесь было 3893 единицы жилья со средней плотностью 860,2 человек на квадратную милю (332,1 человека на квадратный километр ) . Расовый состав населения города составлял 84,9% белых неиспаноязычных , 0,9% неиспаноязычных афроамериканцев , 0,1% коренных американцев , 5,6% азиатов , 0,1% жителей островов Тихого океана , 0,2% представителей других рас и 3,7% представителей двух или более рас. . Латиноамериканцы или латиноамериканцы любой расы составляли 4,6% населения.
Было 3712 домохозяйств, из которых 27,7% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 55,3% составляли супружеские пары, живущие вместе, 7,2% имели домохозяйку без мужа и 35,1% не были семейными. 27,6% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, а в 9,5% проживали одни люди в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 2,31, а средний размер семьи - 2,82.
В городе население было рассредоточено: 21,9% моложе 18 лет, 2,8% от 18 до 24 лет, 24,4% от 25 до 44 лет, 34,3% от 45 до 64 лет и 16,5% людей в возрасте 65 лет и старше. . Средний возраст составил 45 лет. На каждые 100 женщин приходилось 88,3 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 84,1 мужчин.
Средний доход семьи в городе составлял 106 611 долларов, а средний доход семьи - 149 041 доллар. Средний доход мужчин составлял более 100 000 долларов США по сравнению с 60 773 долларами США у женщин. Доход на душу населения в городе составил 85 966 долларов. Около 1,6% семей и 3,3% населения находились за чертой бедности, в том числе 3,0% лиц в возрасте до 18 лет и 1,5% лиц в возрасте 65 лет и старше.
Бельведер/Тибурон вошел в число 20 самых дорогих рынков недвижимости США по версии журнала Forbes . Он занял 18-е место. [39]
В Тибуроне есть множество небольших бутиков и ресторанов, обслуживающих местных жителей и туристов. Большинство ресторанов города расположены на Мейн-стрит или рядом с ней, недалеко от паромного терминала Тибурон . Помимо лодки до паромного здания Сан-Франциско , паром «Остров Ангела-Тибурон» ежедневно курсирует до близлежащего острова Ангела.
В 2004 году Тибурон стал первым городом в мире, который исключил трансжиры из всех своих ресторанов. [40] [41]
В центре города есть небольшой торговый центр The Boardwalk и еще один, The Cove, в районе Бель-Эйр.
С 1973 года в городе издается еженедельная газета под названием « Ковчег» , в которой освещаются местные новости и события. [42] Национальная газетная ассоциация называла ее победителем в национальном рейтинге среди небольших еженедельных газет США каждый год в 2014–2019 годах и снова в 2022 году. [43] [44] [45] [46] [47] [ 48] [49] Ассоциация издателей новостей Калифорнии в 2014 году и каждый год в 2018–2021 годах признавала ее победителем в номинации «Общее выдающееся мастерство» среди небольших еженедельных газет . [50] [51] [52] [53] [54]
В Палате представителей США Тибурон находится во 2-м округе Конгресса Калифорнии , его представляет демократ Джаред Хаффман . [55] С 2008 по 2012 год Хаффман представлял округ Марин в Ассамблее штата Калифорния .
В Законодательном собрании штата Калифорния Тибурон входит в:
В Тибуроне есть правительство, состоящее из советов и управляющих . Пять членов городского совета Тибурона избираются на четырехлетний срок в шахматном порядке. Совет избирает одного из своих членов на пост мэра и меняет эту должность каждый год в декабре. [11]
По данным госсекретаря Калифорнии , по состоянию на 10 февраля 2019 года у Тибурона зарегистрировано 6295 избирателей. Из них 2974 (47,2%) являются зарегистрированными демократами , 1203 (19,1%) — зарегистрированными республиканцами , а 1879 (29,8%) отказались назвать политическую партию. [57]
Тибурон, Бельведер и часть Корте-Мадера находятся в школьном округе Рид-Юнион . В округе есть три школы, все они расположены в Тибуроне: начальная школа Рид (классы K–2); Начальная школа Бель-Эйра (3–5 классы); и средняя школа Дель Мар (6–8 классы). [58] Все три были признаны Департаментом образования штата «Выдающимися школами Калифорнии». Школа Св. Хилари, католическая начальная школа для детей K–8 классов, также расположена в Тибуроне и обслуживает учащихся из Бельведере, Тибурона, Строберри, Саусалито, Марин-Сити, Милл-Вэлли и других населенных пунктов. Школа Св. Хилари является «Выдающейся школой Apple».
Все три государственные школы Тибурона прошли или проходят капитальный ремонт и расширение. Рид завершил реконструкцию в 2004 году, а Бель-Эйр и Дель-Мар завершили реконструкцию в 2006 году.
Тибурон находится в школьном округе Рид-Юнион и округе муниципальных колледжей Марин . Выпускники Тибурона посещали среднюю школу Тамалпаис в Милл-Вэлли с 1908 года, когда открылся Тэм, до 1958 года, когда в Ларкспуре открылась средняя школа Редвуд со школьным округом Рид-Юнион в зоне посещаемости. [59]
Библиотека Бельведер-Тибурон расположена в Тибуроне. Основанная в 1895 году Обществом храмовой библиотеки Тибурона, она несколько раз переезжала, прежде чем обосноваться на своем нынешнем месте в апреле 1997 года . 19 117 кв. футов [61]
В 2006 году Тибурон запустил программу Get Ready 94920, целью которой является сделать Тибурон первым городом в Соединенных Штатах , который обучит 100% своих граждан готовности к стихийным бедствиям. В 2014 году Тибурон объявил, что они будут устанавливать знаки, предупреждающие о цунами, в некоторых общественных прибрежных зонах, но они так и не были установлены. В 2011 году цунами из Японии обрушилось на побережье залива Ричардсон, и наблюдались волны высотой до 7 футов (2,1 м). [62]
