stringtranslate.com

Тилбери Дуглас

Tilbury Douglas — британская строительная компания с головным офисом в Лондоне.

Компания была первоначально основана в 1884 году как London and Tilbury Lighterage Company Limited и сохраняла название Tilbury до 2001 года. С 1991 года она была известна как Tilbury Douglas после слияния с RM Douglas, но в 2001 году была переименована в Interserve plc . Изменение названия частично отразило смещение акцента в 1990-е годы на сектор услуг по техническому обслуживанию и управлению объектами , и это продолжалось в 2000-х годах, чему способствовали дальнейшие приобретения.

Однако финансовые проблемы привели к тому, что Interserve перешла в администрацию в марте 2019 года. В рамках предварительной сделки основной операционный бизнес был немедленно продан недавно зарегистрированной компании, принадлежащей кредиторам, Interserve Group Ltd, после чего последовал распад компании. . Бизнес по управлению объектами Interserve был продан Mitie в декабре 2020 года, а RMD Kwikform был продан в октябре 2021 года французской Altrad.

В марте 2021 года Interserve возродила бренд Tilbury Douglas для своего бизнеса в области строительства и инженерных услуг, а в июне 2022 года Tilbury Douglas полностью отделилась от Interserve Group и стала отдельной строительной подрядной компанией. [1]

История

Ранняя история - 1884–1930-е годы.

Происхождение

В 1884 году была основана компания London and Tilbury Lighterage Company Limited для перевозки товаров на парусных баржах к кораблям и обратно на реке Темзе в Лондоне , Англия . [2] Лихтеровоз — это плата , уплачиваемая за использование лихтеров , [ 3] большой открытой баржи с плоским дном, которая может перевозить грузы на небольшое расстояние на мелководье. [4] В то время Лондон был самым загруженным портом в мире. [5] Лихтеровка обеспечивала услугу, очень востребованную на переполненной реке из-за необходимости перегружать товары со стоящих там судов и доставлять их к прибрежным причалам , где более крупные грузовые суда в открытой воде не могли пришвартоваться из-за их размера и осадку или, чтобы более эффективно и действенно бороться с количеством судов, скапливающихся на реке. [6] К 1887 году компания зарегистрирована как занимающая помещения бывшего испытательного центра Регистра Ллойда и испытательного цеха, а затем полицейского участка на Престон-роуд, доки Вест-Индии . [7]

В 1888 году компания расширила свою деятельность на дноуглубительные работы , где механизация привела к значительному повышению производительности , и заключила контракт с Лондонским портом (НОАК) на удаление дноуглубительного балласта. [2] Это новое предприятие дополняло существующий бизнес, используя баржи, уже принадлежавшие компании, а также ее знания о реке и ее приливах. Между освещением и дноуглубительными работами существовала дополнительная синергия; облегчение было необходимо там, где порты были мелкими и необходимо было уменьшить осадку судов, чтобы облегчить их заход в порт , тогда как дноуглубительные работы увеличивали глубину речных каналов, чтобы суда с большей осадкой могли заходить в порт. Таким образом, переход компании к дноуглубительным работам защитил ее коммерческие интересы от предполагаемой угрозы лихтеринга. Подтверждением этого может служить сокращение количества лихтерных перевозок навалочных грузов после середины 20-го века, хотя окончательное снижение количества лихтерных грузов было вызвано принятием автомобильных перевозок в качестве основного метода распределения, когда лондонские доки переместились вниз по течению (вдали от того места, где теперь известен как Docklands ), и судоходство приняло методы контейнеризации . [8] Однако в настоящее время лихтеровка все еще процветает, и новозеландская газета Ashburton Guardian сообщила в 1890 году, что компания была пионером в перевалке замороженного мяса. Газета отметила, что их возможности по обработке этого груза были продемонстрированы во время поездки, организованной для делегатов Международного конгресса по внутреннему судоходству, для проверки построенных компанией по индивидуальному заказу судов, оснащенных холодильными камерами, которые позволяли мясу прибывать на рынок Смитфилд в замороженном виде. [9]

Изменение имени и международное присутствие

В течение следующих нескольких лет компания несколько раз меняла свое название; в 1896 году — в The London and Tilbury Lighterage Contracting and Dredging Company Limited , в 1904 году — в Tilbury Contracting and Dredging Company Limited , затем в 1906 году — в Tilbury Contracting and Dredging Company (1906) Limited , прежде чем в 1908 году вернуться в Tilbury Contracting and Dredging Company Limited. (TCDC), название, которое оно использовало в течение следующих 56 лет. [2] Это были не единственные изменения, произошедшие в бизнесе, поскольку развитие технологий означало, что парусные баржи фирмы устарели с появлением паровых буксиров , и Компания заказала строительство новых буксиров. [10] По мере роста компании рос и ее профиль, и она стала часто появляться на страницах журнала The Engineer . В 1907 году упоминается роль, которую сыграли его дноуглубительные суда в расширении и углублении судоходного канала реки Клайд , чтобы помочь первому рейсу RMS Lusitania , тогда самого большого корабля в мире. [11] Еще один пример был сообщен 9 июня 1911 года [12] , где в статье о крупных дноуглубительных работах на реке Луаре вокруг порта Нант , Франция , отмечалось, что компания «построила для этой цели специальный земснаряд». Этот контракт примечателен тем, что на начальном этапе он предусматривал трехлетнее обязательство по формированию нового русла реки для изменения русла реки, а также по удалению островов и песчаных отмелей. В рамках этих работ стоимостью 1 миллион фунтов стерлингов [11] предполагалось выкапывать в общей сложности 10 миллионов кубических метров материала . 9 декабря 1911 года сингапурская газета The Weekly Sun сообщила, что TCDC «известные лондонские подрядчики по дноуглубительным работам заключили контракт… на создание порта, известного как Порт-Аргентин», предполагающий выемку 16 миллионов кубических метров для формирования подходный канал длиной около 9,5 миль в провинции Буэнос-Айрес . [13] За этот период компания также осуществляла проекты дноуглубительных работ в Канаде , Египте и Дании . [14]

Служба Первой мировой войны

Ряд судов компании были реквизированы для участия в боевых действиях во время Первой мировой войны , где они принимали участие в различных военных кампаниях , в том числе в Дарданеллах , Архангельске и Персидском заливе . [10] Буксир компании «Дунай» был передан под управление Адмиралтейства и помогал монитору пройти через Средиземное море к дельте реки Руфиджи , на территории современной Танзании , с целью уничтожить немецкий рейдер «Кенигсберг» . [10]

Выход из лихтера

Освещение постепенно сокращалось из-за увеличения дорожного движения , и дноуглубительные работы стали основой деятельности компании. [15] В дополнение к контракту на дноуглубительные работы с НОАК, TCDC заключила множество других контрактов, в том числе в период с 1923 по 1927 год на углубление и постоянное поддержание глубины судоходного канала и приливной гавани в порту Абердина [16] 1932 г. увидела , как фирма начала работу над новой гаванью в Хайфе на территории Британского мандата в Палестине, которая была завершена в 1934 году . Limited [10] и TCDC разорвали связи со своей первоначальной коммерческой деятельностью. [2]

Служба во время Второй мировой войны - 1940–1945 гг.

Как и во время Первой мировой войны, многие буксиры компании были реквизированы для активной службы во время Второй мировой войны . Первоначально они находились под контролем экзаменационной службы Королевского флота [10] , где использовались для патрулирования входов в гавань и реки. Роль бригад досмотровой службы заключалась в том, чтобы подниматься на борт всех торговых судов и траулеров, заходящих в порты или реки, проверять их документы и, при необходимости, досматривать эти суда на наличие признаков намерения помочь противнику. [18]

Операция Динамо

Хотя компания избавилась от своего лихтерного флота, она сохранила суда для дноуглубительных работ. Именно эти суда, [10] их буксиры и баржи были представлены в составе торгового флота, принимавшего участие в операции «Динамо», широко известной как эвакуация Дюнкерка во время Второй мировой войны , когда в конце мая — начале июня 1940 г. 700 кораблей и катеров оказали помощь в спасении и репатриации Британского экспедиционного корпуса (BEF) и французских войск . [19] Среди этого флота кораблей и лодок был земснаряд компании Gallions Reach , первоначально построенный в 1936 году как паровой бункер, но переоборудованный в начале войны в спасательное судно. [20] это судно спасло 123 человека с пляжей и вернул их в Англию. [21]

Операция Нептун

6 июня 1944 года буксир компании «Дунай VI» под командованием COTUG (Операция контрольного буксира) [22] участвовал в операции «Нептун», вторжении в Нормандию в день Д, известном как высадка в Нормандии, буксируя «Феникс» ( волноломы в шелковой гавани ). и «Кит» (плавучие проезжие части, которые соединяли причалы тутовой гавани с причалами для высадки), [23] , а также баржи с боеприпасами из Литтлхэмптона через Ла-Манш к плацдарму в Нормандии. [10]

Операция Плутон

Буксир компании «Дунай V» принимал участие в работах по укладке труб в июле 1944 года в рамках операции «Плутон» , [10] которая объединила британских ученых, нефтяные компании и вооруженные силы в строительстве подводных нефтепроводов под Ла-Маншем между Англией и Францией, чтобы транспортировать топливо для войск союзников на европейском континенте . [24]

Послевоенный листинг на фондовой бирже - с 1946 по 1960-е годы.

Поскольку Великобритания стремилась восстановить инфраструктуру после Второй мировой войны, в 1940-х годах компания создала возможности гражданского строительства для участия в этой деятельности; К 1960-м годам компания вместе с их строительством стала в центре внимания. [15] В 1964 году контракт на дноуглубительные работы с администрацией лондонского порта закончился, через 76 лет после его первого заключения, и компания прекратила свою деятельность в качестве подрядчика по дноуглубительным работам в Великобритании. [2] В 1965 году оставшийся флот дноуглубительных судов был продан компании Westminster Dredging Company Limited. [10] Компания, к тому времени названная Tilbury Contracting Group Limited , [2] подала заявку на допуск своих акций на Лондонскую фондовую биржу, и торги начались 12 октября 1966 года. [15]

Приобретение RM Douglas Holdings и экспансия на Ближний Восток – 1990-е годы.

В 1991 году Tilbury приобрела RM Douglas, еще одну строительную компанию, и объединенный бизнес стал известен как Tilbury Douglas . [2] Хотя обе группы присутствовали по всей Великобритании, причиной приобретения было то, что две компании дополняли друг друга. Штаб-квартира Tilbury Group находилась в Ридинге и в основном занималась строительными работами на юге Англии и в Шотландии, тогда как штаб-квартира RM Douglas находилась в Бирмингеме , а ее самое сильное региональное присутствие было в Мидлендсе и на севере Англии с сильным уклоном в сторону проектов гражданского строительства. . [2]

Как и многие крупные национальные и региональные подрядчики в послевоенный период, RM Douglas успешно участвовала в тендерах на строительство аэродромов и автомагистралей , где завершила различные проекты строительства автомагистралей в Великобритании в 1960-х, 1970-х и 1980-х годах. [2]

Приобретение Douglas также привело к появлению в 1948 году компании по производству строительного оборудования Rapid Metal Developments (RMD), производителя опалубки и опалубки , а также совместных предприятий в Омане (Douglas OHI) [25] и Объединенных Арабских Эмиратах (Khansaheb) [26]. ] обе компании были первоначально созданы Дугласом в 1981 году. [2] Это расширило географический охват компании до Ближнего Востока , и это присутствие было дополнительно усилено созданием совместного предприятия в Катаре (Gulf Contracting Company). [27]

Диверсификация и смена названия - конец 1990-х - начало 2000-х годов.

Серия приобретений и продаж в конце 1990-х и 2000 годах отвлекла внимание группы от девелопмента недвижимости и жилищного строительства , поскольку она стремилась расширить свое присутствие в секторах технического обслуживания и управления объектами , хотя и сохранила сильное присутствие в традиционном строительном подряде. Приобретения включали в себя подрядчика по электротехнике JR Williams в 1997 году, [28] бизнес по управлению объектами и инжиниринговым услугам How Group, приобретенный за 46 миллионов фунтов стерлингов в 1998 году, [29] поглощение за 75 миллионов фунтов стерлингов компании Bandt Group, специализирующейся на обслуживании промышленного оборудования и оборудования, в 1999 году [30] и , в результате покупки за 75 миллионов фунтов стерлингов компании по управлению объектами Building and Property, отвечающей за предоставление услуг по размещению и недвижимости правительственным ведомствам . [31]

В течение этого периода компания продала свой шотландский домостроительный бизнес компании Persimmon plc , уменьшив значимость доходов от традиционных рабочих потоков строительных подрядов, [32] при этом недавно диверсифицированная группа теперь получает значительный доход за счет своих возможностей по управлению и техническому обслуживанию объектов, которые иначе известны в качестве оказания вспомогательных услуг. [2] Чтобы отразить это изменение в бизнес-профиле компании, в 2000 году она успешно подала заявку на Лондонскую фондовую биржу с просьбой об отказе от листинга в строительном секторе рынка, но о повторном листинге сектора вспомогательных услуг в рыночном списке FTSE. . [2] [33] Чтобы отразить это изменение, в 2001 году компания переименовала себя в Interserve. [2]

Эпоха Интерсерва – 2001–2022 гг.

Interserve расширялась за счет дальнейших приобретений в течение большей части следующих двух десятилетий. 2 мая 2006 года Interserve приобрела MacLellan, еще один бизнес по оказанию вспомогательных услуг, за 118 миллионов фунтов стерлингов. [34] [35] В 2007 году группа приобрела 49% акций катарской компании Madina Group. [2] [36] В 2008 году Interserve вышла на рынки Абу-Даби и Северной Европы. [2] В 2012 году компания приобрела поставщика услуг «Welfare-to-Work» Business Employment Services Training (BEST), британского поставщика услуг обучения и развития для соискателей и работодателей , [37] и Advantage Healthcare, поставщика медицинских услуг в услуги на дому. [38] В 2013 году организация приобрела The Oman Construction Company. [39] В 2014 году компания приобрела Initial Accommodation у Rentokil Initial за 250 миллионов фунтов стерлингов, [40] и получила выгоду от приватизации правительством Великобритании сектора пробации , обеспечив контракты на оказание услуг уголовного правосудия в пяти областях. [41] [42]

Финансовые трудности Интерсерва – 2017-2019 гг.

В 2017 году Interserve сообщила о дополнительных расходах, связанных с выходом из сектора производства энергии из отходов (EfW), а к октябрю стало известно, что фирма «борется за выживание» после предупреждения о нарушении условий банковских кредитов; [43] [44] Акции упали на 38% до 55 пенсов, в результате чего стоимость компании составила всего 80 миллионов фунтов стерлингов. [43] В январе 2018 года Interserve предупредила, что к концу года ее долг превысит 513 миллионов фунтов стерлингов из-за затрат на сокращение штата и оттока денежных средств из устаревших проектов EfW. [45] После краха Carillion в январе 2018 года газета Financial Times сообщила , что Interserve находится под наблюдением правительства Великобритании; [46] отчет привел к падению цены акций Interserve на 15%. [47] Рыночная неопределенность после ликвидации Carillion сохранялась: Interserve изо всех сил пыталась договориться о сделке по рефинансированию долга, поскольку ликвидация Carillion напугала кредиторов; [48] ​​В апреле 2018 года, после того как Interserve сообщила об убытке в размере £244 млн за 2017 год, а долги почти удвоились с £274 млн до £502,6 млн, аналитики ожидали возможной распродажи международных вспомогательных служб и строительных подразделений Interserve. [49] Унаследованные контракты EfW привели к снижению полугодовых результатов, а цена акций компании продолжала падать, упав до 21 пенса в начале декабря. [50] [51] В то время сообщалось, что Interserve вела переговоры о рефинансировании спасения с банками и другими держателями долга, готовясь понести убытки в результате обмена долга на акции, в результате которого публичные акционеры были бы практически уничтожены. [52] [53] 10 декабря, после того как Interserve подтвердила, что ее план сокращения доли заемных средств может привести к «существенному размытию» текущих акционеров Interserve, [54] акции упали, в конечном итоге закрывшись на уровне 11,5 пенсов. [55] Сообщалось, что основные принципы плана сокращения доли заемных средств были условно согласованы между Interserve и его кредиторами 21 декабря 2018 года, [56] но переговоры продолжались до января 2019 года [57] , прежде чем соглашение было достигнуто 6 февраля при условии его одобрения. акционерами Interserve. Однако акционеры сопротивлялись, выдвигая различные встречные предложения [58] , которые совет директоров Interserve отклонил, [59] в то время как кредиторы разработали предупредительную « предварительную администрацию », которая уничтожит существующих акционеров, но сохранит деятельность Interserve, если план сокращения доли заемных средств будет реализован. не одобрено. [60]

Интерсерв в администрации

На годовом общем собрании акционеров 15 марта 2019 года план сокращения доли заемных средств был отклонен акционерами [61] , а торговля акциями компании была приостановлена. [62] Совет директоров Interserve подтвердил, что подал заявку на передачу материнской компании в управление, и заявил, что рассматривает вариант предварительной упаковки. [63] Позже совет объявил, что группа была продана новой компании Interserve Group Ltd, контролируемой существующими кредиторами Interserve. [64] Процесс администрирования и предварительной упаковки привел к тому, что банки списали кредиты на сумму до 800 миллионов фунтов стерлингов, а акционеры потеряли свои инвестиции. В июне 2019 года сообщалось, что Interserve обанкротилась, задолжав кредиторам более 100 миллионов фунтов стерлингов. [65] В ноябре 2019 года Interserve объявила о операционной реструктуризации бизнеса, которая, по словам аналитика City, «выглядит как предвестник будущего разделения группы». [66] В марте 2020 года аудиторы отметили финансовое положение Interserve, поскольку компания планировала разделить свой бизнес. [67]

Распад между серверами

В июне 2020 года Mitie объявила о покупке подразделения Interserve по управлению объектами, насчитывающего 40 000 человек, в рамках сделки за наличные и акции, которая позже была оценена в 190 миллионов фунтов стерлингов (120 миллионов фунтов стерлингов наличными и 17,5% акций Mitie). [68] Сделка, одобренная антимонопольными органами в ноябре 2020 года [68] и завершенная 1 декабря 2020 года, [69] оставила Interserve сосредоточенной на трех оставшихся подразделениях: Interserve Construction, RMD Kwikform и ее группе предприятий Citizen Services. [68] 2 марта 2021 года компания Interserve объявила о ребрендинге своего бизнеса в сфере строительства и инжиниринга, возродив имя Tilbury Douglas . [70] Ее бизнес по оказанию услуг гражданам был ренационализирован Министерством юстиции 24 июня 2021 года в рамках новой модели испытательного срока правительства Великобритании, [71] а 6 октября 2021 года RMD Kwikform была продана французской группе Altrad за более чем £ 140м. [72] [73]

2022: Восстановление подрядного бизнеса Tilbury Douglas.

В январе 2022 года сообщалось, что Kier Group ведет переговоры о приобретении Tilbury Douglas [74]; предполагалось, что Kier может заплатить около 50 миллионов фунтов стерлингов за подрядчика с оборотом почти 500 миллионов фунтов стерлингов. [75] Однако Кир прекратил переговоры в марте 2022 года. [76] В июне 2022 года Tilbury Douglas полностью отделилась от Interserve Group и стала отдельной строительной подрядной компанией [77], принадлежащей банкам Interserve. [78] Управляющий директор Пол Ганди заявил, что в 2021 году компания реализовала проектов на сумму более 500 миллионов фунтов стерлингов, а портфель заказов составил более 1 миллиарда фунтов стерлингов. [77] За год до декабря 2019 года оборот компании составил 480 миллионов фунтов стерлингов, но она сообщила об убытке до уплаты налогов в размере 95 миллионов фунтов стерлингов. Тилбери Дуглас был последней крупной частью Interserve Group. [78]

В августе 2022 года компания Northumbrian Water подала иск на 23 миллиона фунтов стерлингов от Tilbury Douglas и партнера по совместному предприятию ( Doosan Enpure) в связи с работами, проведенными в качестве Interserve на очистных сооружениях Хорсли ; Тилбери Дуглас оспорила иск, но он был оставлен в силе Высоким судом в ноябре 2022 года . составила £15,4 млн за этот период, что лучше, чем убыток в £91 млн, зафиксированный годом ранее. [80]

К февралю 2023 года Tilbury Douglas решила все свои проблемы, связанные с получением энергии из отходов (EfW), а также дело Northumbrian Water, чтобы достичь «стабильного положения». По отчетности за год до 31 декабря 2022 года компания получила прибыль в размере 8,3 млн фунтов стерлингов при обороте в 446,9 млн фунтов стерлингов, понеся расходы в размере около 2 млн фунтов стерлингов на реструктуризацию бизнеса после выхода из Interserve Group. [81]

Известные проекты

Построен как Interserve

Построен как Тилбери Дуглас

London Eye

Построен Р. М. Дугласом.

Внешний вид Симфонического зала и ICC (около 2015 г.)

Рекомендации

  1. ^ «Тилбери Дуглас становится самостоятельным крупным подрядчиком» . Тилбери Дуглас . Проверено 30 января 2024 г.
  2. ^ abcdefghijklmno «История промежутков» (PDF) . Вебсайт компании. Архивировано из оригинала (PDF) 27 марта 2013 года . Проверено 11 марта 2013 г.
  3. ^ Dictionary.com Определение слова Lightage
  4. ^ Dictionary.com Определение зажигалки
  5. ^ Инвуд, Стивен. (2011). Город городов: рождение современного Лондона. Лондон, Великобритания: Пан Макмиллан. ISBN 978-0330540674. Проверено 13 марта 2013 г.
  6. ^ Лондонские буксиры Lighterage. Архивировано 27 марта 2013 г. на веб-сайте Wayback Machine London Lighterage Tugs. Проверено 13 марта 2013 г.
  7. ^ Гермиона Хобхаус (1994). «Южный Блэкволл: район Престонс-роуд». Обзор Лондона: тома 43 и 44: Тополь, Блэкволл и Собачий остров . Институт исторических исследований . Проверено 18 марта 2013 г.
  8. ↑ Парламентские дебаты Великобритании, 18 декабря 1967 г., Хансард, 18 декабря 1967 г., дата обращения 18 марта 2013 г.
  9. ↑ Замороженное мясо для London Ashburton Guardian, 25 сентября 1890 г. Получено из документов за 18 марта 2013 г.
  10. ^ abcdefghi Tilbury Contracting and Dredging Company Limited Веб-сайт истории Thames Tugs, получено 7 марта 2013 г.
  11. ^ ab "Cunard Turbine Liner Luisitania" (PDF) . Инженер : 10. 5 июля 1907 г. Проверено 28 марта 2013 г.
  12. ^ «Улучшение порта Нант» (PDF) . Инженер : 588. 9 июня 1911 г. Проверено 20 марта 2013 г.
  13. ↑ Большой контракт на дноуглубительные работы The Weekly Sun Singapore, 9 декабря 1911 г., дата обращения 28 марта 2013 г.
  14. ^ Некролог - лейтенант Фредерик Питер Хьюз, ведущий The Times, 16 августа 1918 г. Получено с веб-сайта военных мемориалов Льюишема, 28 марта 2013 г.
  15. ^ abc Список компаний Профиль компании Получено 7 марта 2013 г.
  16. ^ Реклама компании [ постоянная мертвая ссылка ] PLA Monthly, журнал Управления лондонского порта, апрель 1929 г., дата обращения 20 марта 2013 г.
  17. ↑ Некролог — майор Дерек Купер, MC, OBE, герой Второй мировой войны, поддержавший дело палестинцев. Архивировано 21 июня 2015 г. в Wayback Machine The Independent 31 мая 2007 г. Получено с веб-сайта Чарльза Гласса 28 марта 2013 г.
  18. ↑ BBC Народная война во Второй мировой войне - Архив воспоминаний о Второй мировой войне Веб-сайт истории BBC 11 июня 2005 г. Проверено 17 марта 2013 г.
  19. ^ Винзер, Джон Де С. (1999). Корабли BEF до, в и после Дюнкерка. Чатем, Кент, Великобритания: Всемирное судоходное общество. ISBN 978-0905617916. Проверено 7 марта 2013 г.
  20. ↑ Корабли, построенные на веб-сайте Leith Leith Shipyards, дата обращения 17 марта 2013 г.
  21. ↑ Веб-сайт истории буксиров Dunkirk Thames, посещение 17 марта 2013 г.
  22. ^ «Донесение, представленное Верховному главнокомандующему экспедиционными силами союзников 16 октября 1944 года адмиралом сэром Бертрамом Х. Рамзи, KCB, MVO, главнокомандующим ВМС союзников, экспедиционным корпусом» Опубликовано в « Лондонской газете», вторник, 28 октября 1947, дата обращения 17 марта 2013 г.
  23. ↑ Веб-сайт истории Mulberry Tugs Thames Tugs, получено 17 марта 2013 г.
  24. ^ Краммер, Арнольд (июль 1992 г.). «Операция ПЛУТОН: партнерство в области нефти во время войны». Технологии и культура . 33 (3): 441–466. дои : 10.2307/3106633. ISSN  1097-3729. JSTOR  3106633.
  25. ^ Дуглас ОХИ > Главная
  26. ^ «Гражданское строительство Хансахеб - ОАЭ: История» . hansaheb.ae . Архивировано из оригинала 26 ноября 2014 года . Проверено 22 марта 2015 г.
  27. ^ «Сообщение председателя Gulf Contracting Co WLL». Архивировано из оригинала 10 марта 2013 года . Проверено 21 февраля 2013 г.
  28. ^ Тилбери ожидает роста благодаря механическому и электрическому переходу Construction News, 2 октября 1997 г.
  29. ^ Большие планы по техническому обслуживанию и мониторингу и оценке, если предложение о поглощении за 46 миллионов фунтов стерлингов будет принято. Тилбери запустит гиганта FM из How Deal Construction News, 21 мая 1998 г.
  30. ^ Группа укрепляет свои позиции в сфере вспомогательных услуг, согласованное предложение о поглощении в размере 75 миллионов фунтов стерлингов. Тилбери Дуглас настраивается на FM с сделкой с Bandt. Construction News, 15 июля 1999 г.
  31. ↑ Тилбери Дуглас приобрел Citywire Money за 75 миллионов фунтов стерлингов, 15 декабря 2000 г.
  32. ^ «Объявление годовых результатов за 2001 год» (PDF) . Interserve.com . Проверено 22 марта 2015 г.
  33. ↑ Подрядчики стоят в очереди, чтобы взять на себя вспомогательную роль. Construction News, 12 апреля 2001 г.
  34. ^ Умный шаг Interserve задает темп для будущего расширения The Daily Telegraph, 3 мая 2006 г.
  35. ^ Рекомендуемое приобретение наличными и акциями веб-сайта компании MacLellan Group Plc 2 мая 2006 г., дата обращения 12 марта 2013 г.
  36. ↑ Interserve покупает Madina Group The Birmingham Post, 15 мая 2007 г.
  37. ↑ Interserve покупает обучающую компанию за 17,5 миллионов фунтов стерлингов Construction Enquirer, 4 мая 2012 г.
  38. ↑ Interserve покупает Advantage Healthcare за 26,5 млн фунтов стерлингов. The Daily Telegraph, 18 декабря 2012 г.
  39. ^ Interserve покупает Оманскую строительную компанию Arabian Oil and Gas, 10 января 2013 г.
  40. ^ «Interserve покупает FM-бизнес Rentokil» . Строительный индекс. 28 февраля 2014 года . Проверено 29 июня 2014 г.
  41. ↑ Трэвис, Алан (29 октября 2014 г.). «Две компании будут управлять более половиной приватизированных служб пробации». Хранитель . Проверено 16 мая 2019 г.
  42. ^ «Контракты на испытательный срок, заключенные с частными организациями» . Новости BBC . Би-би-си. 5 декабря 2014 года . Проверено 16 мая 2019 г.
  43. ^ Аб Морби, Аарон (19 октября 2017 г.). «Interserve борется за выживание после предупреждения сегодня утром, что теперь он собирается нарушить свои условия банковского кредита». Строительный опросник . Проверено 20 октября 2017 г.
  44. ^ «Interserve на грани нарушения финансовых соглашений» . Индекс строительства . 19 октября 2017 г. Проверено 20 октября 2017 г.
  45. ↑ Морби, Грант (10 января 2018 г.). «Спасение Interserve идет по плану, но долг превысит 500 миллионов фунтов стерлингов». Строительный опросник . Проверено 10 января 2018 г.
  46. ^ Пикард, Джим; Смит, Роберт; Пламмер, Гилл (17 января 2018 г.). «Interserve под надзором правительства из-за опасений по поводу финансового здоровья». Файнэншл Таймс . Проверено 17 января 2018 г.
  47. ^ Понт, Жюльен; Рис, Кит (17 января 2018 г.). «FTSE падает, Interserve колеблется в панике после Кариллиона». Рейтер . Проверено 17 января 2018 г.
  48. ↑ Марлоу, Бен (24 февраля 2018 г.). «Кризис Interserve усиливается, поскольку переговоры о долге заходят в тупик». Телеграф . Проверено 25 февраля 2018 г. .
  49. ^ Пламмер, Гилл (30 апреля 2018 г.). «Акции Interserve падают из-за растущих потерь». Файнэншл Таймс . Проверено 30 апреля 2018 г.
  50. ^ Инг, Уилл; Маршалл, Иордания (3 декабря 2018 г.). «Торговая организация просит подчиненных обращаться напрямую к клиентам, чтобы получить оплату за работу в Interserve». Здание . Проверено 3 декабря 2018 г.
  51. ↑ Дэвис, Грэм (3 декабря 2018 г.). «Новости и советы: AstraZeneca, Royal Dutch Shell, Interserve и другие». Хроника инвесторов . Проверено 3 декабря 2018 г.
  52. ^ Пламмер, Джилл; Старейшина, Брайс (7 декабря 2018 г.). «Вмешайтесь в новые переговоры о спасении с кредиторами». Файнэншл Таймс . Проверено 9 декабря 2018 г.
  53. ↑ Эмброуз, Джиллиан (8 декабря 2018 г.). «Кредиторы Interserve стремятся вернуть контроль». Телеграф . Проверено 9 декабря 2018 г.
  54. ↑ Греценко, Эвелина (10 декабря 2018 г.). «ИНТЕРСЕРВЕ ПОДТВЕРЖДАЕТ ПЛАН СОКРАЩЕНИЯ ЗАВЕРШЕНИЯ, ЧТО ПРИВЕДЕТ К «МАТЕРИАЛЬНОМУ РАЗБЕЖЕНИЮ»». Лондонская фондовая биржа — Новости Альянса . Проверено 10 декабря 2018 г.
  55. ↑ Дэниел, Алекс (10 декабря 2018 г.). «Цена акций Interserve резко упала, поскольку компания приняла план спасательного рефинансирования». Город АМ . Проверено 10 декабря 2018 г.
  56. ^ "Интерсерв вынужден сдать RMD Kwikform" . Индекс строительства . 21 декабря 2018 года . Проверено 21 декабря 2018 г.
  57. ↑ Кляйнман, Марк (3 февраля 2019 г.). «Аутсорсер Interserve завершает сделку по спасению долга за акции» . Небесные новости . Проверено 4 февраля 2019 г. .
  58. ↑ Дэвис, Роб (4 марта 2019 г.). «Крупнейший акционер Interserve требует сделки по спасению» . Хранитель . Проверено 4 марта 2019 г.
  59. ↑ Морби, Аарон (5 марта 2019 г.). «Interserv отклоняет второй план спасения акционеров». Строительный опросник . Проверено 5 марта 2019 г.
  60. ^ «Набор Interserve для предварительного администрирования в случае неудачи долговой сделки: источник» . Рейтер . Рейтер. 9 марта 2019 года . Проверено 9 марта 2019 г.
  61. ^ Прайс, Дэвид; Гарнер-Пуркис, Зак (15 марта 2019 г.). «План спасения Interserve отклонен». Новости строительства . Проверено 15 марта 2019 г.
  62. ↑ Морби, Аарон (15 марта 2019 г.). «Акционеры отвергают план спасения Interserve». Строительный опросник . Проверено 15 марта 2019 г.
  63. ^ «Interserve переходит в администрацию после отклонения сделки по спасению» . Хранитель . 15 марта 2019 года . Проверено 15 марта 2019 г.
  64. ^ «Успешное завершение продажи группы (15 марта 2019 г.)» . Лондонская фондовая биржа . Проверено 15 марта 2019 г.
  65. ↑ Болл, Фрэнсис (10 июня 2019 г.). «Интерсерв задолжал кредиторам более 100 миллионов фунтов стерлингов». Экономия . ICAEW . Проверено 10 июня 2019 г.
  66. ↑ Морби, Аарон (15 ноября 2019 г.). «Реструктуризация Interserve открывает путь к возможному распаду». Строительный опросник . Проверено 15 ноября 2019 г. .
  67. ^ Гилл, Оливер (14 марта 2020 г.). «Interserve погрузилась в новый кризис, поскольку финансы находятся под угрозой». Телеграф . Проверено 27 марта 2020 г.
  68. ↑ abc Морби, Аарон (17 ноября 2020 г.). «Наблюдение за конкуренцией одобрило продажу Interserve FM Мити» . Строительный опросник . Проверено 18 ноября 2020 г. .
  69. ^ "Мити заключает сделку с Interserve" . i-fm.net . 1 декабря 2020 г. Проверено 1 декабря 2020 г.
  70. ↑ Морби, Аарон (2 марта 2021 г.). «Interserve воскрешает имя Тилбери Дугласа в рамках ребрендинга» . Строительный опросник . Проверено 2 марта 2021 г.
  71. ^ «Interserve Group объявляет о ребрендинге своего строительного подразделения на Tilbury Douglas» . Интерсерв . Интерсерв . Проверено 2 марта 2021 г.
  72. ↑ Кляйнман, Марк (6 октября 2021 г.). «Распад Interserve близок к завершению продажей RMD Kwikform за 140 миллионов фунтов французской группе Altrad». Небесные новости . Проверено 7 октября 2021 г.
  73. ^ «Interserve подтверждает продажу RMD Kwikform компании Altrad» . Индекс строительства . 7 октября 2021 г. Проверено 7 октября 2021 г.
  74. ↑ Морби, Аарон (18 января 2022 г.). «Кир сообщил, что ведет переговоры о покупке Тилбери Дугласа». Строительный опросник . Проверено 18 января 2022 г.
  75. ↑ Роджерс, Дэйв (18 января 2022 г.). «Кир сигнализирует о стремлении к росту, перейдя за Тилбери Дугласа за 50 миллионов фунтов стерлингов». Здание . Проверено 18 января 2022 г.
  76. ↑ Кляйнман, Марк (21 марта 2022 г.). «Кир разрушает план поглощения конкурента Тилбери Дугласа за 50 миллионов фунтов стерлингов». Небесные новости . Проверено 22 марта 2022 г.
  77. ↑ Аб Хейнс, Люк (8 июня 2022 г.). «Тилбери Дуглас снова становится независимым подрядчиком». Новости строительства . Проверено 8 июня 2022 г.
  78. ↑ Аб Роджерс, Дэйв (8 июня 2022 г.). «Тилбери Дуглас отделился от материнской компании Interserve». Здание . Проверено 8 июня 2022 г.
  79. ↑ Морби, Аарон (15 ноября 2022 г.). «СП Тилбери Дуглас проигрывает бой из-за судебного решения на сумму 22 миллиона фунтов стерлингов» . Строительный опросник . Проверено 15 ноября 2022 г.
  80. ↑ Вайнфасс, Ян (1 августа 2022 г.). «Клиент гонится за СП Тилбери Дуглас за 23 миллиона фунтов стерлингов» . Новости строительства . Проверено 1 августа 2022 г.
  81. ↑ Штейн, Джошуа (8 февраля 2023 г.). «Прибыль Tilbury Douglas падает, несмотря на исправление наследия Interserve EfW» . Новости строительства . Проверено 9 февраля 2023 г.
  82. ^ Группа Interserve построит систему водоснабжения Thames Gateway стоимостью 200 миллионов фунтов стерлингов. Журнал Building Magazine 9 июля 2009 г. Проверено 2 апреля 2013 г.
  83. ↑ Вестминстерский мост получил инженерную награду. Веб-сайт Transport for London 19 октября 2007 г. Проверено 11 марта 2013 г.
  84. ^ "25 марта 93 года, Великобритания: НОВОЕ ДЕНЬ ЛЬВОВ - МИЛЛУОЛЛ" . Constructionnews.co.uk/ . Проверено 22 марта 2015 г.
  85. ^ «18 февраля 1993 г., Великобритания: ТИЛБЕРИ ЗАБИВАЕТ ПОПЫТКУ — КОНТРАКТ НА РЕКОНСТРУКЦИЮ СТАДИОНА НА 20 МЛН £» . Constructionnews.co.uk/ . Проверено 22 марта 2015 г.
  86. ^ Джонс, Джей-Джей (2011). Лето в Антарктиде. Великобритания: Дом авторов. ISBN 978-1467880077. Проверено 11 марта 2013 г.
  87. ^ Уиллер, Сара. (2010). Terra Incognita: Путешествие по Антарктиде. Лондон, Великобритания: Random House. ISBN 978-1407051826. Проверено 11 марта 2013 г.
  88. ^ Антарктида: строители дрожат от растущих затрат - Новости строительства исследовательской станции, 1 апреля 1993 г., дата обращения 11 марта 2013 г.
  89. ^ Графика. «Мерлин Интертейментс Групп». London Eye . Архивировано из оригинала 29 марта 2015 года . Проверено 22 марта 2015 г.
  90. ^ Колесо: The British Airways London Eye Ingenia, выпуск 6, ноябрь 2000 г., онлайн-журнал, издаваемый Королевской инженерной академией. Лондон
  91. ↑ Eye Eye Construction News 10 июня 1999 г. Проверено 11 марта 2013 г.
  92. ^ abc Высокое уважение к совету в наградах Skyline The Birmingham Post, 3 февраля 2001 г., дата обращения 11 марта 2013 г.
  93. ↑ Человек, который помог построить новый Брум The Birmingham Post, 3 февраля 2001 г., дата обращения 29 января 2005 г.
  94. ^ "Дилижанс-Супертрамвай: Долина Дона" . supertram.com . Проверено 22 марта 2015 г.
  95. ↑ Человек, который помог построить новый Брум The Birmingham Post, 29 января 2005 г., дата обращения 11 марта 2013 г.
  96. ↑ Архив автомагистрали, получено 7 марта 2013 г.
  97. ↑ Архив автомагистрали, получено 7 марта 2013 г.
  98. ^ Архив автомагистрали. Архивировано 4 марта 2016 г. на Wayback Machine. Проверено 7 марта 2013 г.
  99. ↑ Архив автомагистрали, получено 7 марта 2013 г.
  100. ↑ Архив автомагистрали, получено 7 марта 2013 г.
  101. ↑ Архив автомагистрали, получено 7 марта 2013 г.
  102. ↑ Архив автомагистрали, получено 7 марта 2013 г.
  103. ↑ Архив автомагистрали, получено 7 марта 2013 г.
  104. ^ Архив автомагистрали. Архивировано 4 марта 2016 г. на Wayback Machine. Проверено 7 марта 2013 г.
  105. ↑ Архив автомагистрали, получено 7 марта 2013 г.

Внешние ссылки