Тимоти Федева (произносится как «фи-ду-ву»; родился 9 мая 1967 года) — американский профессиональный гонщик и споттер. Он работает в команде Penske в качестве споттера для Ford Mustang № 12 Райана Блэйни в серии кубков NASCAR .
Как водитель, он ранее участвовал в гонках NASCAR Busch Series (теперь Xfinity), NASCAR Craftsman Truck Series , American Speed Association и ARTGO . Как споттер, Федева ранее работал в Stewart-Haas Racing в качестве споттера в Cup Series для их автомобиля № 4, которым управлял Кевин Харвик , и в Xfinity Series для их автомобиля № 98, которым управлял Райли Хербст .
После победы в номинации «Новичок года» в серии ARTGO Challenge Series Федева присоединился к Американской ассоциации скорости. Федева один раз финишировал в пятерке лучших. Третье место на автодроме Винчестера (Индиана) и пять раз в десятке лучших на пути к награде новичка ASA имени Пэта Шауэра в 1991 году. Во время пребывания Федевы в ASA его владельцы автомобиля Рэй и Дайан Девитт также владели командой RaDIUS, которая выставляла автомобили для бывшего выдающегося гонщика ASA Теда Масгрейва в серии NASCAR Winston Cup. Федева ездил на автомобиле Ford под номером 55 DR Racing Enterprises. Карьера Федевы в NASCAR началась, когда он начал участвовать в гонках NASCAR Busch Series на постоянной основе в сезоне 1993 года. Он занял второе место в номинации «Новичок года», а за пять последующих лет он выиграл три гонки и четыре раза финишировал в первой десятке по очкам; Его наивысшим достижением было 7-е место в 1995 и 1998 годах. Он начал пилотировать Chevrolet Monte Carlo под номером 36 в 1999 году и продолжал это делать в течение двух с половиной лет, пока его пути с командой не разошлись в сезоне 2001 года.
Федева сделал один старт Кубка в 1994 году за Рэя ДеВитта в Дувре; он финишировал 23-м. Он ненадолго вернулся в серию в 2000 году в качестве замены на Coca-Cola 600, заменив травмированного гонщика Petty Enterprises Джона Андретти .
После работы в качестве наблюдателя Билла Эллиотта , а затем Керри Эрнхардта , он был по иронии судьбы нанят FitzBradshaw Racing в 2003 году, чтобы заменить Эрнхардта в Dodge № 12. Выступая за команду, Федева поднялся до 9-го места в зачете очков 2004 года, прежде чем опуститься на 16-е место к концу сезона. Второе место Федевы считается лучшим результатом среди всех гонщиков Fitz Bradshaw.
В 2005 году Федева не смог финишировать в первой десятке в двадцати одном старте Busch Series, и впоследствии был уволен FitzBradshaw Racing 25 июля 2005 года. Неделю спустя он был подписан Glynn Motorsports , командой NASCAR Craftsman Truck Series , на управление Dodge № 65. Он участвовал в семи гонках за команду; его наивысшим результатом было 10-е место на Las Vegas Motor Speedway . Последний старт Федева в NASCAR в качестве водителя состоялся в Truck Series в 2006 году , когда он управлял № 40 для Key Motorsports в Лас-Вегасе , заняв 29-е место.
После того, как он не смог найти себе место в качестве водителя в NASCAR в 2007 году, Федева стал наблюдателем, присоединившись к новой команде Red Bull Racing Team в качестве наблюдателя за их Toyota Camry № 84, которой управлял новичок Эй Джей Аллмендингер . Федева остался наблюдателем за автомобилем в 2009 году , когда он был перенумерован в № 82, которым управлял новичок Скотт Спид . [1]
В конечном итоге Федева перешёл в команду Richard Petty Motorsports , где стал наблюдателем за машиной № 9, которой управлял Маркос Эмброуз . [2]
В 2014 году Федева покинул RPM и перешёл в Stewart-Haas Racing, когда Кевин Харвик присоединился к команде из Richard Childress Racing, чтобы управлять их автомобилем № 4 (ранее № 39, которым управлял Райан Ньюман ). Они выиграли чемпионат Cup Series 2014 в свой первый год вместе. [2]
В 2016 году, в дополнение к автомобилю SHR № 4 Харвика в серии Cup Series, Федева был замечен за автомобилем № 88 JR Motorsports в серии Xfinity в некоторых гонках, за автомобилем № 23 Спенсера Галлахера в серии Truck Series для GMS Racing , за автомобилем № 7 Ноа Грэгсона для Jefferson Pitts Racing в сериях K&N Pro Series East и West и за автомобилем № 51 Чада Финли в серии ARCA Racing . [2]
Федева также начал следить за SHR в серии Xfinity, когда они начали выставлять два постоянных автомобиля, с добавлением № 98 (ранее Biagi-DenBeste Racing ) под управлением Чейза Бриско . [3] Когда Бриско перешел в серию Cup Series на постоянной основе для SHR в 2021 году, Федева остался следить за автомобилем серии Xfinity № 98 с новым водителем Райли Хербстом . Федева останется следить за Харвиком в серии Cup Series вплоть до его ухода из NASCAR на постоянной основе в 2023 году , в общей сложности 10 лет вместе.
В 2024 году Федева не продолжил выступать за SHR и автомобиль № 4 с новым гонщиком Джошем Берри , а вместо этого перешел в команду Penske, чтобы заменить действующего чемпиона серии Cup Series Райана Блэйни за рулем автомобиля № 12, заменив Джоша Уильямса после того, как тот покинул команду. [4]
Дядя Тима Гэри, отец Бутч, многочисленные кузены, бабушка Хильда и дедушка Вилли также были гонщиками. Семья Федева в конечном итоге переехала из Мичигана в Северную Каролину, чтобы Бутч и его жена/мать Тима Шэрон могли поддержать карьеру своего сына в NASCAR. [5]
Федева женат на модели Келли Медоуз, у них есть ребенок, Уиллоу Джозефин Федева, родившаяся 8 января 2009 года. [ необходима цитата ]
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )