Забастовка рабочих морского флота Тихоокеанского побережья 1936 года была 99-дневной забастовкой моряков и портовых рабочих с октября 1936 года по февраль 1937 года, проходившей на Западном побережье Соединенных Штатов . В забастовке приняли участие более 37 000 рабочих, и она парализовала всю судоходную отрасль Тихоокеанского побережья. [1] [2]
Забастовка Gulf Coast была параллельна аналогичной морской забастовке Gulf Coast , объявленной почти одновременно. Обе забастовки стали катализаторами для формирования Национального морского профсоюза под руководством лидера профсоюза Джозефа Каррена .
В 1934 году рабочие доков бастовали 83 дня, что привело к объединению в профсоюзы всех портов Западного побережья, коллективным переговорам по всему побережью и контролю профсоюзов над наймом. Забастовка также привела к появлению Гарри Бриджеса в качестве лидера Международной ассоциации доков (ILA) на Западном побережье. Однако неурегулированная напряженность оставалась, поскольку рабочие доков стремились расширить завоевания, полученные ими в результате забастовки, а работодатели портовой зоны хотели распустить профсоюз. Рабочие из профсоюза моряков Тихого океана (SUP) во главе с Гарри Ландебергом также желали контроля профсоюзов над своими наймами, среди прочих жалоб. [1]
После забастовки 1934 года SUP и ILA на Западном побережье сформировали единое знамя под названием Морская федерация Тихого океана. [1] [3] В обоих профсоюзах, посчитав забастовки весьма эффективными, рабочие стали проводить «быстрые забастовки» для решения проблем, связанных с работой. [1]
После нескольких месяцев переговоров между профсоюзами и судоходными компаниями при федеральном вмешательстве администрации Рузвельта соглашение не было достигнуто, и 29 октября была объявлена забастовка. [1] [2] На следующий день все судоходство на Западном побережье было остановлено. [2] [4] Помощник министра труда Эдвард Ф. Макгрейди вмешался, чтобы предотвратить сбои в цепочке поставок продовольствия в США . [2] В отличие от забастовки 1934 года, забастовка 1936 года была отмечена небольшим насилием. [1]
Забастовка моряков на побережье Мексиканского залива 1936 года прошла параллельно забастовке на Западном побережье. Забастовка на побережье Мексиканского залива была сосредоточена в основном в Техасе среди рабочих-моряков, которые сформировали свое собственное знамя, Морскую федерацию побережья Мексиканского залива, созданную по образцу коалиции Бриджеса и Ландеберга. [5] В знак солидарности с бастующими рабочими Совет защиты моряков, рядовая группа из Международного союза моряков , объявила забастовку в Нью-Йорке. Против этой акции выступили лидеры профсоюза. Аналогичные акции были объявлены Капитанами, помощниками и пилотами , Ассоциацией бенефициаров морских инженеров и Американской ассоциацией радиотелеграфистов . Эти акции были отменены после подавления со стороны руководства профсоюза и администрации Рузвельта. [2]
В результате забастовки рабочие и моряки доков добились повышения заработной платы и улучшения условий труда, рабочие доков смогли сохранить контроль над своими пунктами найма, а моряки добились аналогичного соглашения для своих пунктов найма. [1] [2] Судоходные компании не смогли восстановить условия, существовавшие до 1934 года, и были вынуждены принять профсоюзы как постоянную черту отрасли. [1] Однако Морская федерация Тихого океана распалась из-за продолжающихся споров между Бриджесом и Лундебергом. [4] Обе забастовки морских рабочих в 1936 году на Западном побережье и побережье Мексиканского залива стали катализатором для формирования Национального морского профсоюза и Международного союза доков и складов. [4] [5]