Большая часть информации в этой статье была переведена из статьи Toyota Curren в японской Википедии по адресу ja:トヨタ・カレン.
Toyota Curren ( яп. トヨタ・カレン, Toyota Karen ) — спортивное компактное купе , выпускавшееся компанией Toyota с 1994 по 1998 год. Оно базировалось на шасси Celica серии T200 . Оно имело тот же дизайн салона и задней части, что и купе Celica. Вместо четырех круглых фар , как у Celica, у него прямоугольная конструкция фар, обеспечивающая более традиционный внешний вид галогенных фар. Изменение внешнего вида Celica позволило Toyota продавать Curren в магазинах Toyota Vista Store , поскольку Celica была эксклюзивной для магазинов Corolla Store . Curren напрямую заменила купе Corona серии T160 , которое было эксклюзивным для магазинов Toyopet Store .
Название «Curren» происходит от английского слова «current» — ток.
В 1994 году Curren был доступен в двух моделях: ST206 и ST207. Модель ST206 имела четыре различных уровня отделки салона. FS, XS, ZS и ZS Sport Selection. Обе комплектации FS и XS были оснащены двигателем 3S-FE объемом 2,0 л мощностью 103 кВт (138 л. с.; 140 л. с.) , тогда как комплектации ZS были оснащены двигателем 3S-GE объемом 2,0 л мощностью 125–132 кВт (168–177 л. с.; 170–179 л. с.) . Комплектация ZS Sport Selection имела дополнительное преимущество в виде дифференциала повышенного трения и кожаного рулевого колеса. ST207 поставлялся только в комплектации XS Touring Selection, которая была оснащена двигателем 3S-FE и была оснащена рулевым управлением на четыре колеса и пакетом активной подвески Toyota под названием TACS , который был технологическим улучшением предыдущей TEMS .
В 1995 году были представлены комплектации XS и ZS S-Package, которые включали задний спойлер, задний дворник, литые диски и немного большую выходную мощность в комплектациях ZS. Более поздняя модель, ST208, была представлена в качестве базовой модели для линейки. Она имела две комплектации, TS и TS Private Selection, которые включали задний дворник и задний спойлер. Обе комплектации были оснащены двигателем 4S -FE объемом 92 кВт (123 л. с.; 125 л. с.) объемом 1,8 л .
В 1996 году Curren получил фейслифтинг , который включал переделанный передний бампер, четкие передние поворотники и переделанные передние решетку. Он также получил переделанные задние фонари с более темным оттенком и четкими поворотниками, в то время как модель 1994 года имела тот же дизайн с оранжевыми поворотниками, что и на японском Celica Convertible ST202C до фейслифтинга и на всех экспортных рынках Celica GT Convertible.
В 1997 году была снята с производства модель ST207 с четырьмя рулевыми колесами. Остальные модели оставались неизменными до окончания производства в июле 1998 года. В сентябре 1998 года продажи Curren завершились с общим количеством 42 000 единиц. [1]
В конце 1995 года Toyota представила версию Toyota Curren TRD Sports. Основанная на Toyota Curren ZS Sport Selection, TRD Sports включала различные внутренние и внешние модификации от TRD, включая глушитель TRD, заднее крыло TRD, передний бампер TRD, кожаную ручку переключения передач TRD и рулевое колесо TRD TRDSPORTS с клаксоном TRD. Другие стандартные элементы включают пакет отделки салона из углеродного волокна, серый блок датчиков с оранжевой подсветкой и серыми акцентами вокруг датчиков. TRD Sports Curren была доступна с 5-ступенчатой механической коробкой передач с LSD или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. 5-ступенчатая механическая коробка передач получила винтовой дифференциал повышенного трения в стандартной комплектации. Toyota Curren TRD Sports была ограничена 300 единицами для японского рынка. [ необходима цитата ]
