Томас Вашингтон (6 июня 1865 — 15 декабря 1954) — адмирал Военно - морских сил США во время Первой мировой войны .
Томас Вашингтон и его брат Ричард были близнецами Вирджинии и ее мужа-фермера Р. А. Вашингтона, оба родились в Голдсборо, Северная Каролина . [1] 17 мая 1883 года Томас Вашингтон принял назначение в Военно-морскую академию США . Он отправился в Аннаполис, штат Мэриленд, и окончил ее 10 июня 1887 года. После обязательных двух лет морской службы, в течение которых он служил на Европейской станции на шлюпах Enterprise и Lancaster , в 1889 году он был произведен в чин энсина. В течение последующих трех лет он недолгое время служил на борту судна береговой и геодезической службы США Endeavor , после чего отправился на канонерскую лодку Alliance на Дальний Восток . В 1892 году он был назначен в офис генерального судьи-адвоката ВМС .
Впоследствии, после службы в нескольких судебных комиссиях для общих военных судов на верфях Норфолка и Вашингтона , он был назначен на ряд кораблей — Montgomery (C-9) , Terror (BM-4) и Patterson (DD-36) — прежде чем присоединиться к линкору Indiana (BB-1) в начале 1898 года. Он был на этом корабле, когда он помог разгромить испанский флот под командованием адмирала Серверы 3 июля 1898 года в битве при Сантьяго-де-Куба . Его младший брат и морской кадет, Поуп Вашингтон, был одним из выживших после взрыва Maine .
После второй службы на берегу в офисе генерального судьи-адвоката, Вашингтон служил в Генеральном совете . Получив оттуда приказ на Азиатскую станцию , он присоединился к штабу контр-адмирала Робли Д. «Боевого Боба» Эванса , главнокомандующего Азиатским флотом , 29 октября 1902 года. Размещенный на линкоре «Иллинойс» (BB-7) , флагмане Азиатского флота , он оставался в штабе Эванса до своего откомандирования 1 июня 1904 года.
Специальная служба в Бюро навигации последовала за его возвращением с Востока и предшествовала его принятию на себя командования посыльным катером Dolphin (PG-24) , судном, которое тогда служило яхтой министра ВМС . Затем Вашингтон снова отправился на службу в Бюро навигации, прежде чем вернуться в море в 1912 году, чтобы командовать по очереди канонерской лодкой Yorktown и крейсерами Charleston (C-22) и Denver (C-14) в течение следующих двух лет.
20 апреля 1914 года Вашингтон, к тому времени уже капитан, принял на себя обязанности гидрографа ВМС. Первая мировая война разразилась в Европе менее чем через четыре месяца после того, как Вашингтон принял на себя обязанности гидрографа, лишив Соединенные Штаты внешних источников океанографической и гидрографической информации. Вашингтон и его небольшой штат отреагировали на это, самостоятельно собрав необходимые данные для использования ВМС и торговым флотом Соединенных Штатов .
Освобожденный от должности гидрографа 23 июня 1916 года, Вашингтон получил под свое командование линкор «Флорида» (BB-30) . Через несколько месяцев после вступления Соединенных Штатов в войну весной 1917 года «Флорида» пересекла Атлантику с Девятым дивизионом линкоров, чтобы действовать в составе британского Гранд-Флита . Манера, в которой он выполнил это задание, принесла Вашингтону медаль «За выдающиеся заслуги» за «исключительно достойную службу при исполнении долга большой ответственности».
22 ноября 1918 года, через одиннадцать дней после перемирия , он принял командование Флагманским дивизионом 3, Линкорным соединением 1, Атлантическим флотом , попеременно поднимая свой «флаг» на яхтах Aramis (SP-418) и Nokomis (SP-609) . Впоследствии он последовательно командовал 2-й и 4-й дивизиями Атлантического флота. Отстраненный от этой должности 9 августа, он 11 августа занял пост начальника Бюро навигации с соответствующим званием контр-адмирала.
Менее чем через год Вашингтон получил приказ занять пост главнокомандующего Азиатским флотом (CINCAF). Он спустил свой флаг на броненосном крейсере Huron (CA-9) 11 октября 1923 года и командовал флотом до 14 октября 1925 года. Во время его командировки Азиатский флот оказывал поддержку кругосветному перелету армии США весной 1924 года. Действуя от Курил до Калькутты , эскадрильи эсминцев флота плавали на станциях охраны самолетов, перевозили припасы и запасные части, а также обеспечивали радиопеленгацию и связь для самолетов, и таким образом внесли большой вклад в успех перелета.
Освобожденный от должности командующего ВМС США 14 октября 1925 года, Вашингтон 19 ноября 1925 года стал комендантом Военно-морской оперативной базы Сан-Франциско, штат Калифорния , и занимал эту должность до своей отставки 6 июня 1929 года.
В 1930-х годах Вашингтон был губернатором Филадельфийского военно-морского дома . 16 июля 1942 года он был повышен в отставке до полного звания адмирала, а 15 декабря 1954 года умер в военно-морском госпитале Бетесда , штат Мэриленд .
Он был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище в Арлингтоне, штат Вирджиния . [2]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
