stringtranslate.com

Томико Ёсикава

Томико Ёсикава (吉川とみ子, Yoshikawa Tomiko , родилась 10 мая 1954 года) — японская гонщица, выступавшая в юниорских гонках на автомобилях с открытыми колёсами и в категориях спортивных автомобилей . Она четыре раза участвовала в гонках 24 часа Ле-Мана , один раз в 24 часах Дайтоны , а также участвовала в гонках в родной Японии в таких сериях, как All-Japan Formula Three Championship и Fuji Grand Champion Series . В 1991 году она вошла в первую женскую команду гонщиков LeMans, выступая вместе с Лин Сент-Джеймс и Дезире Уилсон .

Биография

Ёсикава родилась в Нагое , префектура Айти , Япония, 10 мая 1954 года; ее семья владела магазином фруктов и овощей. [1] [2] Она играла в софтбол , пока не разочаровалась в своей методике подачи и не бросила школу. [3] [ нужен лучший источник ] В возрасте 20 лет Ёсикава получила приглашение от зятя автогонщика принять участие в любительском мероприятии на трассе Судзука в префектуре Миэ и с тех пор посещала трассу каждые выходные. [2]

Она получила внутренние права класса А в 1977 году и начала свою постоянную гоночную карьеру два года спустя. [4] В 1980 году Ёсикава начала гоняться на гоночных автомобилях с открытыми колёсами. [4] Она приняла участие в чемпионате Японии Формулы-3 , управляя автомобилем Oscar T1- Toyota в одной гонке и закончив сезон 20-м в общем зачёте с одним очком, набранным в 1980 году в чемпионате Японии Формулы-3  [яп . ] [1] [5] Ёсикава приняла участие в одной гонке в 1981 году в Сузуке (часть чемпионата Японии Формулы-3 1981 года  [яп.] ) и заняла 16-е место в автомобиле Oscar T3B-Toyota, выставленном Team Equip, и осталась неклассифицированной в зачёте очков того года. [5] В следующем году она заняла 16-е место в чемпионате Японии Формулы-3 1982 года  [яп.] с пятью очками, набранными в шести гонках, в которых она участвовала за рулём автомобиля March 783-Toyota. Ёсикава достигла наивысшего в карьере результата в серии, заняв десятое место и набрав восемь очков в 1983 году в чемпионате Японии Формулы 3  [jp] за четыре гонки в Hayashi 320-Toyota. Её последний сезон в серии был в 1984 году в чемпионате Японии Формулы 3  [jp] , и она снова управляла Hayashi 320-Toyota, заняв 11-е место в общем зачёте с 21 очком. [1] [5]

В 1985 и 1986 годах Ёшкиава приняла участие в трёх гонках на выносливость , которые сформировали Fuji Grand Champion Series , на MCS 5- BMW , ​​выставленном Maribu Motorsport. Она заняла 16-е место в Fuji 300 км, 19-е место в Fuji 250 км, не смогла стартовать в Fuji 200 Mile из-за аварии и сошла с Fuji GC (Grand Champion) после серьёзной аварии во время тренировочной сессии. [2] [6] [4] Она стала первой женщиной, принявшей участие в мероприятии GC Fuji. [4] Ёсикава не финишировала в гонке Suzuka 1000 км 1988 года (часть чемпионата Японии по спортивным прототипам на автомобиле Hiro HRS3- Mazda, который она делила с японским коллегой Козо Окумура, из-за аварии. Она участвовала, но не была классифицирована для гонки Fuji 1000 км 1989 года , в которой она приняла участие в Mazda 757 класса GTP команды Katayama Racing, разделив ее с японскими коллегами Кейити Мизутани и Казухико Одой. В 1991 году Ёсикава участвовала в гонках Sugo 500 км 1991 года и Fuji 1000 км 1991 года на Spice SE90C с Хидео Фукуямой и Хидеши Мацудой , заняв восьмое место в общем зачете (первое в категории C1) и сойдя с дистанции соответственно. [6] В том же году она объединилась с Лин Сент-Джеймс и Дезире Уилсон, чтобы создать первую полностью женскую команду в Ле-Ман. [7] [8] [9]

В 1992 году она стала первой японкой, участвовавшей в гонке 24 часа Ле-Мана , получив лицензию FIA Super S, [4] и в результате получила освещение в СМИ Японии. [2] Управляя автомобилем Chamberlain Engineering Spice SE89C - Ford Cosworth категории 1 вместе с Джуном Харадой и Кэнтой Шимамурой, Ёсикава и ее штурманы заняли 15-е место в общем зачете и восьмое место в своем классе. [10] В том же году она, Дивина Галика и Харада заняли седьмое место в общем зачете на гонке 1000 км Сузуки 1992 года (часть чемпионата мира по спортивным автомобилям ). [6] [11] Ёсикава продолжила участвовать в гонке 24 часа Дайтоны 1993 года за команду Tom Gloy Racing . [12] Разделив Ford Mustang с канадцами Питером Балджетом и Роном Феллоузом , а также Дезире Уилсон из ЮАР , она заняла 47-е место после аварии. [6] Затем она не смогла финишировать в 24 часах Ле-Мана 1993 года в Courage Compétition на C30LM- Porsche вместе с Алессандро Джини и Карлосом Мораном из-за поломки шины, что привело к аварии. [6] [10] Ёсикава, Гордон Келлетт и Мацуда сошли с гонки Suzuka 1000 км из-за перегрева их Lotus Esprit Sport 300. [6]

Крупный план Porsche на гонках LeMans 1994 года
Дзюн Харада, Томико Ёсикава и Масахико Кондо на гонке в Ле-Мане 1994 года на Porsche 962C.

В 1994 году на 24 часах Ле-Мана она, Хурада и Масахико Кондо не преодолели достаточное расстояние, чтобы быть классифицированными в своей категории LMP1/C90, заявленной командой ADA Team Nippon на Porsche 962C GTi . [6] [10] Ёсикава, Лучано Делла Ноче и Андерс Олофссон на Strandell Motorsport Ferrari F40 были дисквалифицированы с гонки Suzuka 1000 км 1994 года из-за незаконного обгона. [6] Её последнее появление в Ле-Мане состоялось в 1995 году , когда она, Кенни Ачесон и Ален Ферте на LMGT1 -категории SARD, заявленной на SARD MC8-R , Toyota вышла из строя из-за проблем со сцеплением. Ёсикава провела следующие десять лет, гоняясь исключительно в Японии, но без особого успеха. [6] [11] Она стала консультантом по автоспорту в Bridgestone и заботилась о бродячих кошках в арендованном доме. [2]

Результаты карьеры

Полные результаты гонки «24 часа Ле-Мана»

Ссылки

  1. ^ abc "Tomiko Yoshikawa". Motor Sport . Архивировано из оригинала 1 июня 2022 . Получено 1 июня 2022 .
  2. ^ abcde "彼女たちのストーリー 吉川とみ子さん(51)レーシングドライバー「ル・マン完走」挑戦は続く» [Их история Томико Ёсикава (51 год) Гонщик «Финиш Ле-Мана» продолжает соревнование]. Чуничи Симбун (на японском языке). 20 марта 2005 г. Архивировано из оригинала 3 января 2006 г. Проверено 1 июня 2022 г.
  3. ^ Hsu, Ben (8 марта 2017 г.). «МОТОСПОРТ: Томико Ёсикава, пионер в гоночном мире Японии». Японский ностальгический автомобиль . Получено 18 июня 2022 г.
  4. ^ abcde "吉川とみ子氏プロフィール" [Профиль Ёсикавы и Мико] (на японском языке). Всеяпонская ассоциация судов на воздушной подушке. Архивировано из оригинала 29 декабря 2003 года . Проверено 1 июня 2022 г.
  5. ^ abc "国内競技結果（リザルト）検索" [Поиск результатов внутренних соревнований] (на японском языке). Японская автомобильная федерация . Архивировано из оригинала 10 июня 2022 года . Проверено 1 июня 2022 г.
  6. ^ abcdefghij "Полный архив Томико Ёсикавы". Гоночные спортивные автомобили . Архивировано из оригинала 1 июня 2022 года . Получено 1 июня 2022 года .
  7. ↑ Хервиг, Кэрол (26 апреля 1991 г.). «Женская команда будет выступать в Ле-Мане». USA TODAY . стр. 2C.
  8. ^ «Гонки на выносливость продолжают свою великую традицию». The Gazette; Монреаль, Que . 21 июня 1991. стр. D10.
  9. ^ LeUnes, Arnold D. (1996). Спортивная психология: введение. Архив Интернета. Чикаго: Nelson-Hall. стр. 411. ISBN 978-0-8304-1306-5.
  10. ^ abc "Tomiko Yoshikawa". Automobile Club de l'Ouest . Архивировано из оригинала 10 июня 2022 г. Получено 1 июня 2022 г.
  11. ^ ab "Результаты Томико Ёсикавы". Статистика автоспорта . Архивировано из оригинала 1 июня 2022 года . Получено 29 мая 2022 года .
  12. ↑ Харрис, Майк (31 января 1993 г.). «Один орел парит, другой порхает в часах Rolex 24-hour». The Morning Call . стр. 26. Получено 18 июня 2022 г.

Внешние ссылки