Томас С. Болдуин-младший (родился 27 октября 1966 года) — владелец контрольного пакета акций команды Tommy Baldwin Racing и директор по соревнованиям Rick Ware Racing в серии NASCAR Cup Series . [1] Его отец, Том Болдуин , был чемпионом по модифицированным гонкам. Сам Болдуин недолгое время занимался гоночной карьерой, прежде чем стать механиком.
Он начал работать в качестве бригадира в 1997 году на Hardee's Ford #20 для Ranier-Walsh Racing. После того, как Hardee's был приобретен CKE Restaurants в начале года, новая материнская компания сети прекратила спонсорство, вынудив команду закрыться. Вскоре Болдуин стал бригадиром владельца автомобиля Джуни Донлавей и водителя Дика Трикла . Проработав в команде чуть больше года, в течение которого пара Трикла и Болдуина принесла команде первые пятерки лучших за 3 сезона, осенью 1998 года он перешел в Bill Davis Racing в качестве бригадира для Уорда Бертона. Бертон и Болдуин выиграли четыре гонки вместе, включая Daytona 500 2002 года , до его ухода в конце того же сезона. В 2003 году Болдуин стал бригадиром Dodge Intrepid № 7 для Ultra Motorsports, которым управлял Джимми Спенсер .
После ухода Сириуса из команды Болдуин присоединился к Evernham Motorsports в качестве главного механика Кейси Кана . Кан выиграл награду NASCAR Rookie of the Year в 2004 году с Болдуином и выиграл свою первую гонку с ним на Richmond International Raceway в следующем сезоне. В период с 2003 по 2004 год Болдуин выставлял команду Busch Series с Эдди Д'Хондтом, которой управляли разные гонщики, включая Уолли Далленбаха-младшего , Дэймона Ласка , Трейси Хайнса и Пола Вулфа . После 2004 года он продал команду Evernham.
После 2005 года он присоединился к команде Robert Yates Racing, чтобы работать с Эллиоттом Сэдлером , а в середине сезона ушел, чтобы вернуться в BDR.
Болдуин объявил 6 января 2009 года, что он основал собственную команду Sprint Cup Series под названием Tommy Baldwin Racing , работающую на автомобилях Toyota. Скотт Риггс был назначен пилотом автомобиля в сезоне 2009 года. Автомобили Болдуина для Daytona 500 в основном были построены и собраны членами команды-волонтёрами, уволенными другими гоночными командами, пострадавшими от экономического кризиса. № 36 квалифицировался для гонки и получил спонсорство на три гонки от Red Bank Outfitters и контракт на одну гонку с Mahindra Tractors (которая присоединилась после того, как Майк Скиннер не смог пройти квалификацию). В течение большей части Speedweeks автомобиль был без спонсоров и белого цвета.
25 мая 2009 года Риггс объявил, что покинет TBR после Coca-Cola 600 на Lowe's Motor Speedway . Риггс был 42-м в зачете очков, с восемью стартами в первых 12 гонках Sprint Cup в этом сезоне. Его лучшим результатом было 25-е место, которое он занял на Daytona 500.
Болдуин немедленно объявил, что Скиннер, Патрик Карпентье и Брайан Симо будут совместно управлять Toyota № 36 до конца сезона 2009 года. Карпентье заменил Скиннера, когда обязательства Camping World Truck Series не позволили ему участвовать в Cup Series. Симо не смог пройти квалификацию на оба шоссейных заезда. В сентябре Майкл Макдауэлл заменил Карпентье, а Роберт Ричардсон побежал в ноябрьской гонке в Талладеге. Большую часть сезона 2009 года TBR была стартово-парковой операцией, и именно поэтому Риггс покинул команду.
В 2010 году команда Tommy Baldwin Racing наняла Майка Блисса для управления автомобилем под номером 36. Wave Energy Drink вернулся в качестве спонсора, и в 2010 году команда также перешла на Chevrolet. Позже, после ухода Блисса, команда использовала ряд водителей, включая Джеффа Бодина , Стива Парка , Джонни Сотера , Рона Феллоуза , Кейси Мирса , Джей Джей Йели и Дэйва Блэйни . TBR также управляла автомобилем под номером 35 в нескольких гонках.
В 2011 году Болдуин сохранил Блейни на весь сезон в № 36. Команда снова отправилась в Дайтону с автомобилем без спонсорской поддержки, но получила спонсорскую поддержку от Golden Corral в Дайтоне после того, как команда выступила в гонке. Accell Construction, All Sport и Big Red также поддерживали команду в течение всего сезона. Блейни лидировал в Дайтоне и Талладеге и почти одержал неожиданные победы на обеих трассах, прежде чем был вовлечен в инциденты в конце гонки всего за круг до финиша. После 13-го места в Ричмонде команда впервые за свою трехлетнюю историю вошла в топ-35 по очкам владельцев. Рон Феллоуз управлял автомобилем в Уоткинс-Глене, Стивен Лейхт пилотировал № 36 в Ричмонде, а Майк Скиннер в Атланте после того, как медицинские проблемы вынудили Блейни покинуть машину. Команда под номером 36 заняла 33-е место в очках владельца, что гарантировало команде стартовое место в гонке Daytona 500 2012 года . В январе 2012 года Болдуин продал очки владельца за номер 36 команде Stewart-Haas Racing, чтобы закрепить за номером 10, которым управляла Даника Патрик , участие в гонке Daytona 500. [2] Болдуин также управлял номером 35 вместе с Парком, Бодином и Блэйни на неполной ставке.
Лучший результат TBR — третье место, что они делали дважды. Блэйни привёл 36 к третьему месту в гонке Талладега в октябре 2011 года, а Смит привёл Chevrolet № 7 к третьему месту в гонке Поконо в августе 2016 года, сокращённой из-за дождя. TBR закрыли свою команду Cup после сезона 2016 года, [3] хотя она была возрождена для Daytona 500 2017 года с Эллиоттом Сэдлером . [4]
В 2017 году Болдуин присоединился к недавно сформированной команде Halmar Friesen Racing Truck в качестве менеджера команды. [5] В августе Болдуин покинул команду, а совладелец HFR Крис Ларсен сослался на отсутствие прогресса как на причину их решения расстаться. [6] Позже Болдуин стал директором по соревнованиям в Premium Motorsports , одновременно занимая должность начальника экипажа автомобиля № 15 Cup команды. [7]
В 2019 году Болдуин вернулся в серию Monster Energy NASCAR Cup Series с автомобилем-частником, начав с Daytona [8].
Болдуин сообщил, что в августе 2023 года у него диагностировали излечимую форму рака. [9] В результате его измененная команда была вынуждена приостановить работу.