Easton and Amboy Railroad — железная дорога, построенная через центральный Нью-Джерси компанией Lehigh Valley Railroad (LVRR) в 1870-х годах. Линия была построена для соединения операций по перевозке угля Lehigh Valley Railroad в Пенсильвании с портом Нью-Йорка и Нью-Джерси для обслуживания потребительских рынков в столичном районе Нью-Йорка . До ее постройки конечная станция LVRR находилась в Филлипсбурге, Нью-Джерси, на реке Делавэр напротив Истона, Пенсильвания . Сейчас она является частью операций Norfolk Southern Railway , частично Lehigh Line
Lehigh Valley Railroad купила чартер Perth Amboy and Bound Brook Railroad, а также основала новую железнодорожную компанию Bound Brook and Easton Railroad, чтобы проложить линию через Западный Нью-Джерси от Филлипсбурга до Bound Brook . Эти две железные дороги были объединены под названием «Easton and Amboy Railroad». [1] [2]
Строительство началось в 1872 году и было завершено в 1875 году . [3] В течение трех лет инженерные и финансовые трудности задерживали важный туннель через горы Масконетконг в Паттенбурге . Затем вмешалась железная дорога долины Лихай, купившая E&A и завершившая линию до Истона в 1875 году. [4]
В Перт-Эмбое был построен приливной терминал на Артур-Килл , включающий большой угольный док, используемый для транспортировки угля в Нью-Йорк. Пути были проложены и начали перевозить уголь в 1875 году. Операции продолжались до банкротства LVRR в 1976 году. [5] Сортировочная станция теперь является жилым районом, известным как Харбортаун .
Пассажирское движение соединялось с Пенсильванской железной дорогой (PRR) в Метучене и продолжалось до конечной станции PRR'S Exchange Place в Джерси-Сити . Это сообщение было прекращено в 1891 году после того, как LVRR открыла свой собственный маршрут в Джерси-Сити из Саут-Плейнфилда.
В конце концов, железная дорога Истон и Эмбой была поглощена материнской компанией Lehigh Valley Railroad и использовалась для сообщения с районом Нью-Йорка с конечной станцией в Джерси-Сити.