stringtranslate.com

Трансавстралийский

Trans -Australian (первоначально известный как Trans-Australian Express ) — австралийский пассажирский поезд, эксплуатируемый компанией Commonwealth Railways, первоначально курсирующий между Порт-Огастой и Калгурли на Трансавстралийской железнодорожной линии, а затем проложенный на запад до Перта и на восток до Порт-Пири и Аделаиды .

История

Поезд начал курсировать между Порт-Огастой и Калгурли в 1917 году [1] [2] после завершения строительства Трансавстралийской железной дороги . [3] Он был продлен до Порт-Пири в 1937 году после перевода этой линии на стандартную колею. [4]

Первоначально поезд тянулся локомотивами класса G , а с 1938 года — локомотивами класса C. [4] В 1951 году его начали тянуть тепловозы класса GM .

Первоначально он был предназначен только для спальных мест, но, за исключением периода в 1960-х годах, только в 1981 году появились места для сидения. [3] В 1964 году Commonwealth Railways приобрела 24 вагона из углеродистой стали у Commonwealth Engineering , Granville . [5] [6] Позднее они были дополнены вагонами из нержавеющей стали . [7] [8] Он также работал с другим подвижным составом, демоторизованные вагоны Bluebird использовались до конца 1980-х годов.

После перевода линии от Калгурли на стандартную колею Трансавстралийская линия была продлена до Перта 15 июня 1969 года, заменив Вестленд . [9] Некоторое время с декабря 1973 года линия работала ежедневно, при этом Трансавстралийская линия была объединена с Индийско-Тихоокеанской в ​​Порт-Пири в те дни, когда ходила последняя. [10]

На этом этапе обслуживание осуществлялось пять раз в неделю, а Indian Pacific работал в остальные дни, чтобы обеспечить ежедневное обслуживание. Это прекратилось к маю 1977 года, когда каждый из них работал индивидуально, а Trans-Australian сократился до трех раз в неделю. [9] [10]

После того как в 1982 году линия Порт-Пири — Аделаида была переведена на стандартную колею, Трансавстралийскую железную дорогу продлили до терминала Кесвик в Аделаиде.

В связи с рецессией и удешевлением авиабилетов количество рейсов сократилось с двух до одного в неделю в феврале 1991 года, а с июня 1991 года они также были отменены. [3] [11]

Галерея

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Trans-Australian Express Delayed by Hotbox". Kalgoorlie Miner (WA : 1895 – 1950) . WA. 8 июня 1938. стр. 4 . Получено 4 марта 2013 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  2. Гиллман, Б. Х. (июль 1982 г.), «Соединяя Восток и Запад: путешествие на первом Трансавстралийском экспрессе. – Перепечатано из журнала SAR Officers' Magazine, ноябрь/декабрь 1919 г.», Bulletin (Australian Railway Historical Society) , 33 (июль 1982 г.): 137–147, ISSN  0005-0105
  3. ^ abc Трансавстралийский пассажирский поезд comrail.com
  4. ^ ab Oberg, Leon (1984). Локомотивы Австралии 1850-х – 1980-х годов . Frenchs Forest: Reed Books. стр. 122, 164. ISBN 0-730100-05-7.
  5. ^ Данн, Джон (2008). Comeng A History of Commonwealth Engineering Volume 2 1955-1966 . Rosenberg Publishing. С. 266–272. ISBN 978-1877058738.
  6. ^ Информация о пассажирских перевозках на железных дорогах Содружества Страницы Криса о железных дорогах Содружества
  7. ^ Данн, Джон (2010). Comeng A History of Commonwealth Engineering Volume 3 1966-1977 . Rosenberg Publishing. С. 16–35. ISBN 9781877058905.
  8. ^ "Железные дороги Австралии (Индийско-Тихоокеанские) Вагоны" Железнодорожный дайджест Ноябрь 1986 г. стр. 353
  9. ^ ab Исследование пассажирских железнодорожных перевозок по направлению Восток-Запад. Бюро экономики транспорта «Индийско-Тихоокеанское» и «Трансавстралийское». Май 1977 г.
  10. ^ ab Higham, Geoffrey (2007). Marble Bar to Mandurah: История пассажирских железнодорожных перевозок в Западной Австралии . Bassendean: Rail Heritage WA. стр. 149–150. ISBN 978-0-9803922-0-3.
  11. ^ "Межгосударственные сокращения" Railway Digest , июль 1991 г., стр. 231.

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Трансавстралийским на Wikimedia Commons