Она является членом транспортной ассоциации Karlsruher Verkehrsverbund (KVV), которая управляет общей структурой общественного транспорта для Карлсруэ и его окрестностей, и партнером, совместно с Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK) и Deutsche Bahn (DB), в эксплуатации Karlsruhe Stadtbahn , новаторской трамвайно-поездной системы, обслуживающей большую территорию. Она также управляет некоторыми автобусными маршрутами региона и перевозит грузы по автомобильным и железным дорогам.
Она владеет и обслуживает несколько железнодорожных линий, включая железную дорогу Albtalbahn , а также сдает в аренду и обслуживает другие линии. VBK, дочерняя компания, управляет автобусной и трамвайной сетью Карлсруэ, а маршруты AVG Stadtbahn используют пути VBK для доступа к центру города. Помимо линий AVG и VBK, AVG также работает на путях DB и коротком участке трамвайных путей, принадлежащих городу Хайльбронн . Маршруты VBK и DB Stadtbahn пересекают пути AVG. [1]
AVG берет свое начало с приобретения в 1958 году железной дороги Albtalbahn городом Карлсруэ. Этот 1000 мм ( 3 фута 3+Электрифицированная железная дорога с шириной колеи 3 ⁄ 8 дюйма была преобразована в колею 1435 мм (4фута8дюймов ) .+1 ⁄ 2 дюйма) стандартной колеи и подключен к городской трамвайной сети. Поскольку она оставалась юридически железной дорогой и должна была соответствовать стандартам проектирования и безопасности магистральных железных дорог, AVG накопила опыт работы на стыке трамвайных и железных дорог. Именно этот опыт привел к развитию Stadtbahn Karlsruhe и к работе AVG на гораздо более широкой территории.[2][3]
AVG управляет следующей железнодорожной инфраструктурой ( правила EBO ). Некоторые из этих линий принадлежат другим организациям, которые передали эксплуатацию инфраструктуры AVG, или AVG арендует их: [4]
электрифицировано при напряжении 750 В постоянного тока
Альбтальбан ( Карлсруэ Альбтальбанхоф – Бад-Херренальб ), 25,9 км
