stringtranslate.com

Транспортный центр 69-й улицы

69th Street Transportation Center (скоро будет известен как 69th Street Transit Center [3] ) — это терминал SEPTA в районе Terminal Square города Аппер-Дарби, штат Пенсильвания . Он обслуживает линии Market–Frankford , Norristown High Speed ​​Line , Media–Sharon Hill Line и несколько автобусных маршрутов. Он расположен в конце 69th Street, крупного торгового коридора в городе Аппер-Дарби через Market Street ( маршрут 3 ) от Tower Theater . До 2011 года станция была в основном известна как 69th Street Terminal .

69th Street — вторая по загруженности пересадочная точка SEPTA после станции 15th Street / City Hall , обслуживающая 35 000 пассажиров ежедневно в течение недели. [4]

История

20 век


Большой зал Транспортного центра на 69-й улице

69th Street — одна из первых станций надземной линии Market Street, построенных компанией Philadelphia Rapid Transit Company ; линия открылась 4 марта 1907 года, пройдя между станциями 69th Street и 15th Street . [1] [2] В том же году, 22 мая, Philadelphia and Western Railroad открыла первый участок того, что сейчас называется Norristown High-Speed ​​Line, пройдя от 69th Street до фермы на Sugartown Road в Страффорде . [5] [6] К 1931 году P&W эксплуатировала электропоезда Bullet между 69th Street и Norristown Transportation Center .

Здание вокзала Грейт-холл, открывшееся в 1907 году вместе с надземным переходом на Маркет-стрит, стало катализатором развития близлежащего района Аппер-Дарби и считается одним из самых ранних примеров транзитно-ориентированной застройки . [4]

Линия Media–Sharon Hill (маршруты 101 и 102) открылась немного раньше, начав обслуживание до Sharon Hill в марте 1906 года и до Media в марте 1913 года. Линии эксплуатировались Philadelphia and West Chester Traction Company. [7] [8]

В 1954 году линии Media, Sharon Hill и Norristown были куплены Philadelphia Suburban Transportation Company (PSTC), также известной как Red Arrow Lines. PSTC объединилась с SEPTA в 1970 году, впервые объединив все службы на станции под одним оператором 29 января. [9]

21 век

Автобус и троллейбус на Западном терминале в июне 1968 года.

2 февраля 2016 года SEPTA открыла новый Западный терминал на станции, обслуживающий несколько автобусных маршрутов и трамвайные линии 101 и 102. Проект стоимостью 19,6 млн долларов принес новые пути и тротуар, новые платформы и пандусы в здание терминала, а также зеленую крышу и экологичное светодиодное освещение. [10]

23 августа 1986 года здесь произошла железнодорожная катастрофа, в результате которой 44 человека получили ранения, а 1 погиб. [11] 22 августа 2017 года прибывающий поезд линии Норристаун врезался в пустой поезд на конечной станции, в результате чего 33 человека получили ранения. [12]

Планы по строительству нового парковочного гаража, который должен был добавить 318 дополнительных парковочных мест на станции, были объявлены в октябре 2018 года. Гараж будет расположен над автобусными остановками Южного терминала, его стоимость, как ожидается, составит 37 миллионов долларов, а начало строительства запланировано на лето 2020 года. [13] В отчете за 2019 год предлагалось демонтировать мост через Маркет-стрит в пользу перекрестка с пешеходными переходами и сниженным движением. [4]

Платформы линии Маркет–Франкфорд

69th Street — западная конечная станция линии Market–Frankford Line . К востоку отсюда маршрут проходит через West и Center City Philadelphia по Market Street , а затем продолжается на северо-восток до Frankford Transportation Center . Станция является одной из двух наземных станций линии Market–Frankford Line и одной из двух станций скоростного транспорта SEPTA за пределами городской черты Филадельфии .

Три пути и две платформы станции расположены под землей в центре терминала, зажатые между зданием вокзала и терминалом высокоскоростной линии Норристаун. Платформа западного направления (односторонняя платформа с правой стороны от прибывающих поездов) обслуживает всех высаживающихся пассажиров, которые должны выйти здесь и покинуть платформу, в то время как платформа восточного направления (островная платформа между двумя путями отправления) обслуживает пассажиров, прибывающих с терминала наверху. К западу от станции двухпутная петля аэростата позволяет конечным поездам разворачиваться и отправляться со станции. Также есть большой склад и техническое помещение, общее с линией Media–Sharon Hill . Два поезда MFL столкнулись после того, как один сошел с рельсов на аэростатном пути, серьезно травмировав машиниста. [11]

Платформы высокоскоростной линии Норристаун

Двухвагонный поезд высокоскоростной линии Норристаун на станции.

Скоростная линия Norristown High Speed ​​Line (ранее Route 100) компании SEPTA берет начало на 69-й улице, продолжается на запад и север, обслуживая общины Хаверфорд и Рэднор, прежде чем заканчивается в Norristown Transportation Center в Норристауне . В отличие от конечной станции Market–Frankford, пути Norristown Line заканчиваются на отбойных блоках рядом со станцией, что означает, что все платформы и пути могут обслуживать как посадку, так и высадку пассажиров.

Автобусные и троллейбусные маршруты

Конечный трамвай маршрута 101 проезжает мимо отправляющегося автобуса маршрута 107.

Наземные транзитные линии на 69th Street разделены на три отдельных района терминала. Самый большой из этих районов известен как West Terminal. Он расположен на слегка возвышенной набережной к западу от здания вокзала и рядом с пересечением Market Street и Victory Avenue. В этом районе находятся автобусные причалы для маршрутов 104 , 109 , 110 , 111 , 112 , 120 , 126 , а также два причала для линии Media–Sharon Hill . [14] Два троллейбусных маршрута идут на юго-запад от станции в разделительную полосу Terminal Square, а затем по отдельной полосе отвода до разветвления на Drexel Hill Junction . Все автобусные маршруты на этом терминале обслуживаются Suburban Division SEPTA и идут на запад от станции по West Chester Pike , State Road или Garrett Road.

Южный терминал станции примыкает к Market Street к востоку от 69th Street, также к югу от здания терминала. Эта область расположена рядом со стоянкой такси станции и имеет причалы для маршрутов 21 , 68 , 107 , 108 , 113. [14] Маршруты 21 и 68 являются частью городского транзитного подразделения SEPTA, в то время как остальные три являются пригородным подразделением и бывшими маршрутами Red Arrow . Эти маршруты идут на восток в Западную Филадельфию по Market Street или на юг по 69th Street в направлении East Lansdowne .

Северный терминал станции обслуживает оставшиеся шесть маршрутов: 30 , 65 , 103 , 105 , 106 , 123. [ 14] Он расположен к северу от здания станции и платформ для тяжелого рельса, рядом со зданием технического обслуживания Market–Frankford/Media–Sharon Hill и гаражом SEPTA Victory District. Эти автобусы отправляются со станции по частной подъездной дороге к Cardington Road и следуют на север через Cobbs Creek Park, прежде чем повернуть на восток в сторону West Philadelphia или на запад в Lower Merion Township . Маршрут 123 является единственным исключением, поскольку он отделяется от остальных линий и направляется на юг по Victory Avenue, а затем на запад по West Chester Pike по пути к King of Prussia Mall .

Планировка станции

В здании вокзала также находятся офисы продаж SEPTA , магазины и закусочные. Также к востоку от здания вокзала на Маркет-стрит есть парковка и перехватывающая парковка на 182 места. Доступ к платформам Market–Frankford осуществляется через мезонин над путями, ведущими от здания вокзала, на платформы линии Norristown можно попасть прямо из дверей, ведущих в небольшой коридор, примыкающий к главному залу, в то время как трамваи маршрута 101/102 садятся на петлю на западном автовокзале. На северной стороне петли есть два пути, но трамваи используют только внешний путь; внутренний путь, который также вымощен асфальтом, используется для автобусных стоянок.

Большой зал вокзала, открытый в 1907 году
Вид на реконструированный Западный терминал с другой стороны Маркет-стрит

Ссылки

  1. ^ ab Cox, Harold E. (1967). May, Jack (ред.). Дорога из Верхнего Дарби. История надземного метро на Маркет-стрит. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Ассоциация электрожелезнодорожников. стр. 16. OCLC  54770701.
  2. ^ ab Hepp, John (2013). «Метро и надземные линии». Энциклопедия Большой Филадельфии.
  3. ^ "SEPTA Metro Network Map" (PDF) . 19 сентября 2023 г. . Получено 7 апреля 2024 г. .
  4. ^ abc "Транспортный центр SEPTA 69th Street: якорь сообщества + шлюз". Urban Land Institute. 31 января 2019 г. Получено 3 июня 2020 г.
  5. ^ "Железная дорога продана за 1 000 000 долларов". New York Times . 21 мая 1907 г. Получено 3 июня 2009 г.
  6. ^ Блог ISEPTAPHILLY. «Маршрут недели — высокоскоростная линия Норристауна». SEPTA . Получено 3 июня 2020 г.
  7. ^ Блог ISEPTAPHILLY. "Маршрут недели - 101". SEPTA . Получено 3 июня 2020 г.
  8. ^ Блог ISEPTAPHILLY. "Маршрут недели - 102". SEPTA . Получено 3 июня 2020 г.
  9. ^ Fallon Samuels Aidoo (2017). «Red Arrow Lines». Энциклопедия Большой Филадельфии . Получено 2 июня 2020 г.
  10. ^ Блог ISEPTAPHILLY (2 июня 2016 г.). "SEPTA празднует открытие нового западного терминала в транспортном центре на 69-й улице". SEPTA . Получено 3 июня 2018 г.
  11. ^ ab "Значительные аварии поездов SEPTA". The Philadelphia Inquirer . Получено 15 сентября 2020 г.
  12. ^ "SEPTA: 33 пострадавших после крушения поезда на 69-й улице". KYW-TV . Получено 22 августа 2017 г. .
  13. ^ Darryl C. Murphy (18 октября 2019 г.). «SEPTA строит парковку для 35 000 ежедневных пассажиров станции 69th Street». WHYY-FM . Получено 3 июня 2020 г.
  14. ^ abc "Карта транспортного центра 69th Street". SEPTA . Получено 2 июня 2020 г.

Внешние ссылки