Massachusetts Route 71 и New York State Route 71 ( NY 71 ) являются смежными государственными автомагистралями в штатах Массачусетс и Нью-Йорк в Соединенных Штатах. Эти две автомагистрали образуют непрерывную дорогу, соединяющую NY 22 в Хиллсдейле , округ Колумбия, Нью-Йорк , с Route 23 и Route 41 в Грейт-Баррингтоне , округ Беркшир, Массачусетс . Вместе Route 71 и NY 71 простираются на 7,93 мили (12,76 км) как двухполосная дорога через в основном сельские районы в горах Таконик , обслуживая только небольшие некорпоративные общины в обоих штатах. Оба маршрута являются частью Henry Knox Trail .
Нью-йоркская половина шоссе была перестроена государством в конце 1920-х годов и обозначена как NY 71 в рамках перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году . Его продолжение в Массачусетсе не имело номера до начала 1930-х годов, когда ему было присвоено название Route 69. Примерно в конце десятилетия Route 69 был перенумерован в Route 71, чтобы соответствовать номеру в Нью-Йорке. При длине 2,30 мили (3,70 км) NY 71 является самой короткой двухзначной государственной автомагистралью в Нью-Йорке.
Двухштатное шоссе начинается как NY 71 на перекрестке Y с NY 22 в Грин-Ривер, деревушке в городе Хиллсдейл в округе Колумбия, штат Нью-Йорк . Оба участка перекрестка представляют собой двухполосные дороги с двусторонним движением; [6] однако только южный участок официально обозначен как часть NY 71. Северный участок также поддерживается государством [7], но обозначен как NY 980E, немаркированный справочный маршрут . [2] NY 71 направляется на юго-восток от перекрестка Y как двухполосная дорога под названием Nobletown Road, следуя по Грин-Ривер через узкую долину в горах Таконик . Он проходит мимо нескольких домов в лесистой местности по пути к границе штата Массачусетс , от которой дорога продолжается как шоссе 71 этого штата. Теперь в городе Элфорд в округе Беркшир, Массачусетс , шоссе 71 меняет название на Green River Valley Road, продолжаясь через жилые районы в основании речной долины. Долина и дорога слегка изгибаются на юг около границы города Эгремонт , в этой точке уровень застройки вдоль шоссе начинает медленно снижаться. [6]
Через черту города трасса 71 меняет название на Эгремонт Плейн Роуд. Она продолжается вдоль реки Грин-Ривер до Норт-Эгремонт, некорпоративной деревни , состоящей из небольшого скопления домов вокруг перекрестка трассы 71 с дорогами Бойс и Проспект-Лейк. В центре общины шоссе проходит вдоль восточной стороны исторического района Норт-Эгремонт, внесенного в Национальный реестр исторических мест . За пределами деревни трасса 71 поворачивает на юго-восток, проходя через другой сельский участок, чтобы достичь жилой деревни Эгремонт Плейн. Недалеко от центра общины трасса пересекает город Грейт-Баррингтон и проходит к югу от аэропорта Уолтера Дж. Коладзы . Трасса 71 продолжает обслуживать в основном жилые районы, пока не заканчивается на перекрестке с трассами 23 и 41 (Эгремонт Роуд) примерно в 1 миле (1,6 км) к востоку от городской черты и в 2 милях (3,2 км) к юго-западу от центра города . [6]
В середине 1928 года штат Нью-Йорк заключил контракт на сумму 139 262 долл. США (что эквивалентно 2,45 млн долл. США в 2024 году) на улучшение нью-йоркской части шоссе Грин-Ривер — Грейт-Баррингтон до стандартов шоссе штата. [8] [9] Работы на шоссе были завершены к следующему году. [10] На границе штата дорога соединялась с неулучшенной дорогой, ведущей на юго-восток через Норт-Эгремонт в Грейт-Баррингтон. Штат Массачусетс планировал реконструировать дорогу после завершения работ по ее продолжению в Нью-Йорк; [11] однако шоссе граница штата Нью-Йорк — Грейт-Баррингтон оставалось неулучшенным до конца десятилетия. В 1930 году при перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке участок шоссе Грин-Ривер — Грейт-Баррингтон в Нью-Йорке был обозначен как NY 71. [5] Его продолжением в Массачусетсе стал маршрут 69 около 1932 года ; [12] [13] Впоследствии в 1939 году он был переименован в Route 71, чтобы соответствовать обозначению в Нью-Йорке. [14]
