«Тройной форсаж: Токийский дрифт» — боевик 2006 года, снятый Джастином Лином по сценарию Криса Моргана . Является самостоятельным продолжением фильмов «Форсаж» (2001) и «Двойной форсаж» (2003), а также третьей частью франшизы «Форсаж» . В главных ролях Лукас Блэк и Боу Вау . В фильме автолюбитель Шон Босвелл (Блэк) отправляется жить в Токио к своему отчужденному отцу и находит утешение, исследуя дрифт -сообщество города.
Третий фильм «Форсаж» был подтвержден в июне 2005 года, когда Лин был выбран в качестве режиссера. Морган был нанят после открытого конкурса вскоре после этого, таким образом, ознаменовав первый фильм в долгосрочном сотрудничестве франшизы с Лин, Морганом, актером Сон Каном и композитором Брайаном Тайлером . [6] [7] Основные съемки начались в августе 2005 года и продолжались до ноября того же года, а местами съемок стали Лос-Анджелес и Токио, что сделало «Токийский дрифт» первым фильмом франшизы, в котором есть международное место съемок.
Премьера «Токийского дрифта» состоялась в амфитеатре Гибсона в Лос-Анджелесе 4 июня 2006 года, а 16 июня он был выпущен в США компанией Universal Pictures . «Токийский дрифт» собрал 159 миллионов долларов по всему миру, что сделало его самым кассовым фильмом во всей франшизе. Фильм получил неоднозначные отзывы критиков, которые хвалили сцены вождения, но критиковали сценарий и актерскую игру. В последующие годы «Токийский дрифт» получил более благоприятное мнение, и некоторые комментаторы считали его одним из лучших фильмов франшизы. [8] [9] За ним последовала трилогия приквелов : « Форсаж» в 2009 году, «Форсаж 5» в 2011 году и «Форсаж 6» в 2013 году. Прямое продолжение под названием «Форсаж 7» было выпущено в 2015 году. В рамках непрерывности истории действие фильма происходит между шестым и седьмым фильмами .
В Оро-Вэлли, штат Аризона , школьный хулиган Шон Босвелл гоняется с одноклассником Клэем на своих машинах, Chevy Monte Carlo 1971 года и Dodge Viper SRT-10 2003 года , где они в конечном итоге таранят друг друга, причем Клэй врезается своим Viper в трубу цилиндра, а Шон выигрывает гонку и разбивает свой Monte Carlo. В то время как семейное богатство Клэя помогает ему избежать наказания, Шона отправляют жить к его отцу, лейтенанту ВМС США , расквартированному в Токио , чтобы избежать тюремного срока, поскольку он рецидивист. Он также дружит с военным парнем Твинки, который знакомит его с дрифт-гонками . Поехав на подпольную встречу автомобилей на Volkswagen Touran Твинки 2005 года , посвященном Халку , Шон вступает в конфронтацию с Такаши, Королем Дрифта (ДК), из-за девушки Такаши Нилы. Шон соглашается участвовать в гонках на Nissan Fairlady Z33 Такаши за рулем Silvia S15 Spec-S, которую ему одолжил бывший дрифт-гонщик Хан Лю , но из-за своего незнания дрифта теряет контроль над автомобилем и серьезно повреждает его.
Чтобы вернуть долг, Шон соглашается работать на Хана. Хан начинает обучать дрифту Шона, которого он называет единственным человеком, который когда-либо противостоял Такаши, связанному с якудза через своего дядю Камату. Шон осваивает искусство, практикуясь на Mitsubishi Lancer Evo IX 2006 года , и приобретает еще большее уважение после победы над лейтенантом Такаши, Моримото. Хан и Шон становятся друзьями.
В конце концов Шон приглашает Нилу на свидание; Нила объясняет, что после смерти матери она переехала к бабушке Такаши. Разгневанный Такаши нападает на Шона на следующий день, говоря ему держаться подальше от Нилы. Нила уходит от Такаши и переезжает к Шону и Хану.
После того, как Камата отчитывает Такаши за то, что он позволил Хану украсть у него, Такаши и Моримото сталкиваются с Ханом, Шоном и Нилой, которые убегают после того, как Твинки создает отвлекающий маневр. Такаши и Моримото преследуют троицу, Моримото разбивается, а Хан выигрывает время для Шона и Нилы, чтобы скрыться. Погоня заканчивается, когда Lancer Evo IX Шона и Нилы разбивается, в то время как Veilside RX-7 1994 года выпуска Хана сталкивается с седаном Mercedes-Benz W140 S-Class 1992 года выпуска , а затем взрывается. Позже Такаши направляет пистолет на Шона, но его отец направляет его на Такаши; противостояние заканчивается, когда Нила соглашается уйти с Такаши. Шон и его отец заглаживают свою вину, в то время как Твинки дает деньги Шону, чтобы компенсировать Камате украденные средства. Шон отдает деньги Камате и бросает вызов Такаши на дрифт, а проигравший покидает Токио. Камата соглашается при условии, что они спустятся с горного перевала, по которому успешно спускался только Такаши. Команда Шона и Хана восстанавливает Ford Mustang Fastback 1967 года , который нашел отец Шона, и настраивает его в соответствии с дрифт-спецификациями, используя двигатель и другие компоненты разбитой Silvia.
На горе Такаши изначально лидирует, но практика и подготовка Шона позволяют ему догнать его. Отчаявшись, Такаши несколько раз таранит Шона. В конце концов Такаши промахивается, впоследствии съезжает со скалы и разбивается, когда Шон пересекает финишную черту. Камата выполняет свое слово, и Шон, прозванный новым Королем Дрифта, остается в Токио. Нила, Твинки и Шон, теперь управляющие Nissan Silvia S15 Spec R, развлекаются на автомобильной встрече, когда Доминик Торетто приезжает на Plymouth Road Runner 1970 года , чтобы бросить Шону вызов на гонку. Шон принимает предложение после того, как Дом заявляет, что Хан — его семья.
Хан Лю продолжил кратко появляться в «Форсаже», прежде чем вернуться в качестве главного героя в «Форсаже 5» , «Форсаже 6» , «Форсаже 9» и «Форсаже X» . Шон Босвелл, Твинки и Эрл также вернулись в серию в «Форсаже 9» . Во время событий «Форсажа 9» Босвелл, Твинки и Эрл покинули Японию и были вовлечены в разработку ракет в Германии. [10] То, как они пришли из своих обстоятельств японской дрифт-сцены к своей работе в военной промышленности, в сериале не объясняется. [11] Они показаны испытывающими ракеты, прикрепляя их к верхней части автомобилей, [12] что стало использоваться в «Форсаже 9» .
«После того, как я посмотрел «Завтра повезет» , я понял, что Джастин — режиссер, с которым я хочу иметь дело. Он был первым, к кому мы обратились, и ему понравилась идея снять этот фильм. Этот фильм требовал энтузиазма, и он был режиссером, способным его сделать».
Продюсер Нил Х. Мориц [13]
Писатель Крис Морган был поклонником серии «Форсаж» , и продюсеры устроили открытый конкурс сценариев для третьего фильма. Первоначально Морган предлагал Доминика Торетто в Токио , где он учился дрифтовать и расследовал убийство, но Universal Pictures хотела историю на школьную тематику. [14]
Нил Х. Мориц , который продюсировал две предыдущие части, начал работать над фильмом в 2005 году. В июне 2005 года Мориц нанял Джастина Лина в качестве режиссера. [6] Лин, который не был близко знаком с дрифтом , когда ему предложили возглавить проект, вспоминал: «Я учился в киношколе, когда вышел «Форсаж» , и я смотрел его вместе с аншлаговой толпой, которая просто проглотила его. Что действительно взволновало меня в режиссуре этого фильма, так это возможность использовать эту энергию — создать совершенно новую главу и поднять ставки, предложив что-то новое для аудитории, которая любит экшн и скорость». [13] Сначала Лин не был в восторге и не был впечатлен ранними черновиками сценария, говоря: «Я думаю, что это оскорбительно и устарело, и я не собираюсь этого делать». [15] Продюсеры позволили ему развивать фильм по-своему, хотя это было постоянным вызовом, и он всегда боролся с Universal, чтобы сделать фильм лучше, но Лин сказал, что «к их чести, они были очень справедливы и разумны». [15]
В Токио было невозможно получить необходимые разрешения на съемку, поэтому они продолжили без разрешения. По словам Лина, «я хотел снимать в Сибуе , самом многолюдном месте в Токио. Полицейские, они все такие вежливые, так что им требуется десять минут, чтобы прийти и выгнать тебя». Лин не знал, что студия наняла козла отпущения, который вмешался, когда полиция пришла арестовывать его, и сказал, что он режиссер, и вместо этого провел ночь в тюрьме. [16]
После респектабельных тестовых показов фильма «Тройной форсаж: Токийский дрифт» студия Universal по-прежнему считала, что фильму необходимо появление звезды в эпизодической роли ; Вин Дизель согласился повторить свою роль Доминика Торетто в кратком эпизоде в обмен на передачу Universal прав на персонажа Риддика вместо финансовой компенсации. [17] [7] [18]
Гонки и трюки координировал Терри Дж. Леонард , который также был вторым режиссером. В фильме было задействовано почти 250 транспортных средств, из которых 25 были разрезаны и более 80 уничтожены. [19]
Nissan Silvia , которую Шон разбивает в своей первой гонке в Японии, изображен с двигателем RB26DETT , который в свою очередь был передан Ford Mustang . Однако в фильме автомобиль на самом деле был оснащен оригинальным двигателем Silvia . [20] Mazda RX-7 с кузовом Veilside (прозванная «Fortune»), которой управляет Хан, изначально была построена Veilside для Токийского автосалона 2005 года , но позже была куплена Universal и перекрашена из темно-красного в оранжевый и черный для использования в фильме. [21] Автомобиль, в котором Доминик появляется в конце фильма, — это тщательно модифицированный Plymouth Road Runner 1970 года , который был построен для шоу SEMA . [22]
Журнал SCC протестировал автомобили из фильма и отметил, что автомобили из «Токийского дрифта» были немного быстрее в разгоне, чем автомобили из «Двойного форсажа» . [23]
Известные личности дрифта Кэйити Цутия (который также сыграл в фильме не указанную в титрах эпизодическую роль), Риз Миллен и Сэмюэл Хюбинетт были приглашены и наняты для создания и выполнения трюков с дрифтом и вождением в фильме. [24] Нобусиге Кумакубо , Казухиро Танака , Таннер Фауст , Рич Резерфорд, Кэлвин Ван и Алекс Пфайффер также были привлечены, поскольку ни один из собственных водителей-каскадеров Universal не умел дрифтовать. [25] Некоторые гоночные события снимались на парковке торгового центра Hawthorne Mall в Лос-Анджелесе, поскольку для съемок в Токио требовались разрешения, которые студия не могла получить. [26] Вместо этого они использовали уличные фонари и множество реквизитов, чтобы помочь воссоздать Токио.
Тоши Хаяма также был привлечен для того, чтобы элементы фильма были показаны правильно, с ним связался Роджер Фан , старый школьный друг, который снимался в фильме Лина «Завтра повезет больше» . Хаяма обеспечил правильное использование определенных ссылок, таких как использование закиси азота на прямых участках, но не на поворотах, и сведение использования ссылок на спонсоров к минимуму. У одного из приспешников Каматы отсутствуют пальцы , наказание, которое обычно применяют якудза . Ему пришлось добавить недостающие пальцы цифровым способом, чтобы успокоить культурные проблемы. [25]
Original Motion Picture Soundtrack , состоящий из 12 песен, был выпущен 20 июня 2006 года на лейбле Universal Motown . В нём приняли участие Don Omar , Teriyaki Boyz , Atari Teenage Riot , Brian Tyler , DJ Shadow , Dragon Ash , Evil Nine , Far East Movement , Mos Def , N⋆E⋆R⋆D , Tego Calderón и The 5.6.7.8's . Original Score Брайана Тайлера был выпущен 27 июня на лейбле Varèse Sarabande , через неделю после Original Motion Picture Soundtrack .
«Токийский дрифт» собрал более 23 миллионов долларов в первый уикенд, заняв 3-е место после «Тачек» (33,7 миллиона долларов) и «Начо Либре» (28,3 миллиона долларов). [27] [28] [29] Сам фильм был выпущен в ограниченном прокате в Японии (под названием « Дикая скорость 3 »). Кассовые сборы в США составили 62 514 415 долларов, а в международном прокате он собрал еще 96 450 195 долларов, что в итоге принесло общую выручку в размере 158 964 610 долларов. [5] Согласно опросу Universal, проведенному в первый уикенд, 58% зрителей были мужчинами и 60% моложе 25 лет. [29]
«Тройной форсаж: Токийский дрифт» получил 37% рейтинга одобрения на Rotten Tomatoes на основе отзывов 142 критиков; средняя оценка составляет 5/10. Консенсус сайта гласит: «Сногсшибательные сцены вождения в сочетании с вялым сюжетом и вялой игрой актеров делают этот « Дрифт » разочаровывающим продолжением предыдущих частей «Форсажа ». [30] На Metacritic фильм имеет средневзвешенную оценку 45 из 100 на основе отзывов 32 критиков, что указывает на «смешанные или средние отзывы». [31] [32] Зрители, опрошенные CinemaScore, дали фильму оценку A− по шкале от A до F. [33] [29]
Роджер Эберт из Chicago Sun-Times похвалил фильм, дав ему три звезды из четырех, заявив, что режиссер Джастин Лин «берет устоявшуюся франшизу и делает ее на удивление свежей и интригующей», добавив, что «Токийский дрифт » «более наблюдателен, чем мы ожидаем», и что «история [о] чем-то большем, чем быстрые автомобили». [34] Майкл Срэгоу из The Baltimore Sun посчитал, что «первые полчаса могут оказаться позорной классикой кинопроизводства с педалью газа в пол», а «последняя гонка под гору — это круто». [35] Кирк Ханикатт из The Hollywood Reporter сказал, что «это не совсем фильм, но чертовски увлекательная поездка». [36] Тодд Маккарти из Variety дал фильму положительную рецензию и похвалил «хороший, старомодный жанровый кинематограф, выполненный в деловом, непритязательном стиле», добавив, что он «остается на высокой скорости большую часть времени с несколькими волнующими гоночными сценами и сильно выигрывает от вызывающей воспоминания японской обстановки». Маккарти особенно похвалил работу координатора трюков Терри Леонарда . [37]
Майкл Медвед дал Tokyo Drift полторы звезды из четырех, заявив: «Нет никакого различимого сюжета, эмоций или юмора, но финальная гонка хорошо поставлена и хорошо снята. ... Главное достижение этой безвкусной траты времени заключается в том, что она способствует новому пониманию первых двух фильмов серии». [38] Джеймс Берардинелли написал: «Когда дело доходит до зрелищности, фильм стоит на твердой почве — он предлагает множество девушек и машин (причем последние сняты более любовно, чем первые). Однако неприемлемо, что боевые сцены фильма (гонки и погони) скучны и непоследовательны. Если фильм не может предоставить свой самый главный актив, в чем смысл?» [39] Ричард Ропер резко раскритиковал фильм, заявив: «Все это нелепо. Игра актеров настолько ужасна, некоторые из худших выступлений, которые я видел за долгое-долгое время». [40] Итан Альтер из журнала Premiere был особенно критичен к персонажу Блэка: «В ходе этого фильма Шон принимает так много глупых решений, что удивительно, что кто-то хочет ассоциироваться с ним». [41] Питер Трэверс из Rolling Stone сказал, что «Токийский дрифт » «страдает от затуманенного зрения, торможения двигателя и сюжета, который работает на парах. Ждите звездного камео — это единственный сюрприз, который вы получите от этой кучи». [42] Мик ЛаСалль из San Francisco Chronicle подумал: «Он быстро портится из-за главного героя без целей, сосредоточенности, привлекательности или интеллекта и главного актера, который просто слишком убедительно играет тупицу», добавив: «Что касается гоночных сцен, кого волнует изящество дрифта по сравнению с быстрой ездой? И кто захочет смотреть, как парни гоняют на парковке?» [43] Мэтт Сингер из Village Voice назвал это «субкультурой, ищущей захватывающую сюжетную линию, а свинцовая игра Блэка заставляет вас тосковать по временам Пола Уокера». [44]
Роб Коэн , снявший первый фильм серии, очень критически отозвался об этом фильме, заявив: «Если бы вы просто посмотрели «Токийский дрифт» , вы бы сказали: «Я больше никогда не хочу видеть ничего, связанного с «Форсажем »» [45] [46]
В рейтингах критиков сериала « Токийский дрифт» в прошлом часто оказывался в самом низу списка. Однако со временем он стал восприниматься более благосклонно и занял второе место в списке всех фильмов серии «Быстрые » по версии IndieWire , [47] The Washington Post , [48] TheWrap , [49] Screen Rant , [50] и Collider . [51] Журнал Esquire и BuzzFeed News назвали его лучшим фильмом серии. [52] [53]
Он стал фаворитом среди автолюбителей, поскольку считается фильмом в серии, который в первую очередь посвящен автомобильной культуре и фокусируется на самих автомобилях. [54] [55] [56] Критики и фанаты оценили «Токийский дрифт» за то, что он познакомил с франшизой Сун Кана и Джастина Линя, и наслаждались простой историей, стильной режиссурой и тем, что фильм никогда не воспринимает себя слишком серьезно. По мере того, как серия фильмов становилась более сложной и включала менее реалистичные сюжетные линии, включая ограбления и шпионаж , относительная простота « Токийского дрифта» стала больше цениться критиками. [51] [57] [58] «Токийский дрифт» был описан как «фильм, который поддерживал серию», поскольку «Вин Дизель отказался от своих других проектов и вернулся — с Лином у руля». [59]
В интервью 2020 года Кристофер Нолан сказал, что, хотя первый фильм был его любимым, он питал «слабость» к « Токийскому дрифту » . [60] [61]
Хан Лю изначально появился в короткометражном камео в фильме Джастина Лина Better Luck Tomorrow . После мнимой смерти Хана в этом фильме его персонаж был ретконизирован в команду и семью Доминика Торетто для 3 последующих фильмов- приквелов : Fast & Furious (2009), Fast Five (2011) и Fast & Furious 6 (2013), которые все происходят до событий этого фильма.
Смерть Хана снова была рассмотрена в «Форсаже 6» (2013), где было показано, что его фатальная авария не была случайностью. В «Форсаже 7 » (2015) выяснилось, что Декард Шоу ( Джейсон Стэтхэм ), желая отомстить за своего младшего брата Оуэна Шоу, был тем, кто врезался в машину Хана. Поскольку искупительная арка Декарда Шоу привлекла внимание в фильмах «Форсаж 8» (2017) и «Хоббс и Шоу» (2019) соответственно, фанаты сплотились за справедливость Хана с хэштегом #JusticeForHan. [63]
В «Форсаже 9» (2021) выяснилось, что смерть Хана была иллюзией и голограммой, созданной Мистером Никто ( Курт Рассел ), чтобы держать его в тени событий, которые продолжатся в «Форсаже X» (2023).
Он создал культ поклонников, которые утверждают, что это высшая точка франшизы
«В нашем фильме нет звезд — звезды — это машины». Она также указала на рейтинг фильма A-минус в опросах зрителей CinemaScore.
критиков по этому поводу также разделились.
Самый несправедливо оклеветанный фильм "Форсаж"
Сцены вождения в фильме "Форсаж: Токийский дрифт" также являются самыми красивыми в серии
«Токийском дрейфе»
просто больше внимания уделяется самим автомобилям.
Это тот, который по духу ближе всего к настоящей автомобильной культуре
делает этот фильм одним из лучших во франшизе