50°23′56″с.ш. 3°24′45″в.д. / 50,399°с.ш. 3,4125°в.д. / 50,399; 3,4125
Trouée d'Arenberg или Tranchée de Wallers-Arenberg (на английском языке: Trench of Arenberg ) — мощёная дорога длиной 2,3 км в коммуне Валлер на севере Франции , в департаменте Нор . Официальное название дороги — La Drève des Boules d'Hérin («Пулевая аллея Эрен») , она пересекает лес Рэм-Сен-Аман-Валлер , за пределами Франции более известный как лес Аренберг . Она наиболее известна по ежегодной классической велогонке Париж–Рубэ , которая проводится в апреле и является одним из самых сложных участков гонки.
Официально 2300 метров булыжников были уложены во времена Наполеона I, в конце 18 века, пересекая большой лес Сент-Аман-Вальерс, недалеко от Вальерса и к западу от Валансьена . Дорога прямая и узкая (3 м), слегка спускаясь при въезде в лес из деревни Аренберг, затем поднимаясь во второй половине. Высота составляет 25 м в начале и 19 м в конце. По булыжникам чрезвычайно трудно ездить из-за их неровностей. Многие фанаты забирают булыжники в качестве сувениров, что приводит к регулярной проверке дороги. [1]
Франсуа Дульсье, президент Les Amis de Paris-Roubaix , добровольной ассоциации, которая заботится о булыжниках гонки, сказал, что «объективно говоря, это самый плохо обслуживаемый участок булыжников во всей гонке», назвав три причины: грубая и рифленая поверхность камней, образовавшаяся в результате плохой резки; большие зазоры между камнями; и неровная укладка булыжников. Эти трудности означают, что гонщикам приходится тщательно балансировать между необходимостью избегать аварий и механических проблем при езде на высокой скорости. [2]
Было отмечено, что планировка дороги, представляющая собой длинную прямую, окруженную деревьями, является уникальной среди мощеных участков Париж-Рубэ: Дульсье заявил, что «она создает впечатление, будто вы стоите в соборе. Даже если бы она была заасфальтирована, это было бы впечатляюще» [2] .
Траншея Аренберг впервые была включена в гонку Париж–Рубэ в 1968 году и стала знаковым местом мощеной классики. Это один из трех «пятизвездочных» участков мощения , вместе с участками Монс-ан-Певель и Карфур-де-л'Арбр , которые идут позже в гонке.
Введение сектора было ответом на перекрытие многих мощеных дорог после Второй мировой войны асфальтом или щебнем . Это изменение оказало значительное влияние на паркуры мощеных классических гонок : к выпуску Париж-Рубэ 1965 года мощеные участки составляли только 22 км из 265,5 км маршрута. В результате гонка становилась легче, и в 1967 году победу одержал Ян Янссен в спринте с небольшой группой из 15 гонщиков. В ответ на это директор гонки Жак Годде попросил Альбера Буве , недавно ушедшего на пенсию гонщика, который был назначен проектировщиком трассы для гонки, найти новые мощеные секции для добавления в паркуры. [2]
Место для Париж-Рубэ предложил бывший профессиональный велосипедист Жан Стаблински , который работал в шахте под лесами Аренберга. Шахта закрылась в 1990 году (позже ее использовал режиссер Клод Берри для съемок своего фильма «Жерминаль» ) [2] , а мощеный проезд теперь засекречен. Хотя он находится почти в 100 км от Рубэ, этот сектор обычно оказывается решающим, и, как сказал Стаблински, «Париж-Рубэ не выигрывается в Аренберге, но оттуда выбирается группа победителей». Памятник Стаблински стоит на одном конце дороги. [3]
Несмотря на свое желание повысить сложность гонки, Годде изначально не хотел включать Аренберг из-за его чрезвычайной сложности. Однако он был включен в гонку 1968 года, и участники промчались по нему без каких-либо проблем. [2] Пьер Шани сразу же окрестил его «Trouée d'Arenberg» как намек на окопы Первой мировой войны , которые были разбросаны по всей территории северной Франции, где проводится гонка. [4] Несмотря на отсутствие осложнений, он был исключен из гонки в 1974 году и вернулся только в 1983 году как постоянное приспособление на паркуре. Прохождение гонки через Аренберг впервые транслировалось по телевидению в прямом эфире в следующем году , где лидерами были Грегор Браун и уроженец Рубе Ален Бондю , которые были товарищами по команде в местной команде La Redoute и которые оба финишировали в первой пятерке гонки. [2]
Закрытие шахт привело к тому, что участки дороги начали оседать. В 1998 году Йохан Музеув , лидировавший в Кубке мира , сильно упал на Trouée и сломал коленную чашечку , что едва не положило конец его карьере. В 2001 году французский гонщик Филипп Гомон сломал бедренную кость , упав в начале Trouée, когда возглавлял пелотон, и больше не возвращался к гонкам на высшем уровне. [5] Следовательно, Trouée d'Arenberg был исключен в 2005 году, поскольку условия ухудшились сверх пределов безопасности. Региональные и местные советы потратили 250 000 евро на восстановление дороги и увеличение ее ширины на 50 см. Участок был снова включен в 2006 году.
Из-за своей сложности он считается ключевым участком гонки, хотя на 85 километрах он находится относительно далеко от финиша в Рубе . Жильбер Дюкло-Лассаль , дважды победитель гонки, сказал, что «когда вы покидаете Аренберг в плохом положении или в красной зоне, тогда вы понимаете, что не будете в миксе в финале... Выйдя из леса, вы, возможно, не выиграли гонку, но вы точно будете знать, проиграли ли вы ее». Тьерри Гувену , бывший победитель Париж-Рубэ Эспуар , предположил, что «гонку можно четко разделить на то, что происходит до и что происходит после Аренберга. Потому что пока вы не пересечете порог Траншеи, даже не стоит думать о том, что будет дальше». [2]
Это также единственное место гонки, где установлены ограждения , так как дорога узкая, и болельщики собираются в большом количестве, чтобы посмотреть гонку. [6] В первые годы включения секции гонщики часто могли избежать езды по булыжникам, используя обочины на краю дороги - Гувену утверждал, что гонщикам приходилось проезжать только 400 из 2300 метров секции по булыжникам - однако в 1990-х годах были введены ограждения для предотвращения столкновений. По словам Дульсье, более 10 000 болельщиков смотрят гонку на Аренберге каждый год. [2]
В 2023 году организаторы Paris–Roubaix Femmes отметили, что считают «слишком опасным» включать Trouée d'Arenberg из-за его близости к старту в Денэне [7] , но они также отметили, что «не исключают, что мы проедем через него ... в будущем» [8] .
Trouée d'Arenberg никогда не включали в Тур де Франс , но три этапа Тура финишировали в деревне Аренберг, у входа в лес. В 2010 году специалист по булыжнику Тор Хушовд выиграл третий этап с семью мощеными секторами. [9] В 2014 году Ларс Бум выиграл пятый этап Тура у входа в Труэ, опередив Якоба Фульсанга и Винченцо Нибали . На этом этапе действующий чемпион Крис Фрум потерпел крушение в памятный день из-за ненастной погоды. [10] [11] В 2022 году Саймон Кларк выиграл пятый этап Тура, уйдя в отрыв в начале дня. [12]
Организаторы ASO увеличили общую дистанцию гонки для третьего выпуска Paris-Roubaix Femmes avec Zwift, но не добавили мифическую пятизвездочную Trouée d'Arenberg, заявив, что она по-прежнему «слишком опасна» для включения в женский маршрут из-за ее близости к старту в Денене.
«Я не исключаю, что в будущем мы проедем через Аренбергский лес», — заявил руководитель курса о возможных изменениях маршрута