Ту Цзида ( кит . :屠基达; 11 декабря 1927 г. — 16 февраля 2011 г.) — китайский авиаконструктор , руководивший разработкой пяти моделей самолётов и провозглашённый «отцом семейства реактивных истребителей Chengdu J-7 ». [1] В 1950-х годах он участвовал в разработке учебно-тренировочного самолёта Shenyang JJ-1 и был главным конструктором учебно-тренировочного самолёта Nanchang CJ-6 . Начиная с 1960 года, в качестве главного конструктора авиазавода Чэнду , он разработал истребители Shenyang J-5A , Chengdu JJ-5 и несколько вариантов истребителя J-7, включая Chengdu J-7M , единственный тогда китайский военный самолёт, конкурентоспособный на мировом рынке. Он был академиком Китайской инженерной академии .
Ту Цзида родился 11 декабря 1927 года в Шаосине , Чжэцзян , Китайская Республика. [1] [2] Когда ему было десять лет, началась Вторая китайско-японская война , и Шаосин подвергся бомбардировке японскими военными самолетами. [3] Чтобы спастись от войны, мать привезла его и его брата в Шанхайский международный поселок . Этот опыт сильно повлиял на решение Ту стать авиаконструктором. После окончания войны в 1946 году он был принят на факультет авиационной инженерии Шанхайского университета Цзяотун . [3]
После окончания университета в 1951 году Ту был направлен на работу на Харбинский авиазавод . [2] В 1956 году его перевели на Шэньянский авиазавод, чтобы помочь разработать учебный самолет Shenyang JJ-1 , первый реактивный самолет, разработанный в Китае. Работая под руководством главного конструктора Сюй Шуньшоу и заместителя начальника Хуан Чжицяня , Ту отвечал за проектирование фюзеляжа . [3] Самолет совершил свой первый полет в июле 1958 года, всего через 21 месяц разработки. [1]
В 1958 году Ту Цзида и Линь Цзяхуа получили задание спроектировать базовый учебный самолет Nanchang CJ-6 на авиазаводе Nanchang . Их команде потребовалось всего 72 дня, чтобы построить рабочий прототип. После дальнейшей разработки в 1980-х годах он стал первым самолетом китайской разработки, который был запущен в массовое производство, было выпущено более 2000 экземпляров. [1]
В 1960 году Ту был переведен в Чэнду для работы на Chengdu Aircraft Factory , который тогда еще только создавался. Он был главным конструктором Shenyang J-5A , улучшенной версии истребителя J-5. J-5A совершил свой первый полет 11 ноября 1964 года. Это был первый самолет, построенный Chengdu Aircraft. [1] На основе J-5A Ту продолжил проектировать реактивный учебно-тренировочный самолет Chengdu JJ-5 . Самолет производился в течение 20 лет, всего было изготовлено более 1000 экземпляров. Он был основным учебным самолетом, используемым в китайских авиационных школах, и более 15 000 пилотов прошли обучение на этом самолете. Он также экспортировался в более чем десять стран. [1]
.jpg/1280px-Bangladesh_Air_Force_F-7_Air_Guard_Landing_(8093832393).jpg)
В 1969 году Chengdu Aircraft взяла на себя разработку истребителя J-7 (также известного как F-7) от Shenyang Aircraft, и Ту снова стал главным конструктором. Он разработал модель J-7I в 1973 году, а затем J7-II с существенно улучшенной системой катапультирования . В 1987 году он разработал J-7M, который экспортировался во многие страны. Это был единственный китайский военный самолет, который был конкурентоспособен на мировом рынке, и Ту был провозглашен «отцом J-7» в официальных китайских СМИ. [1] Он также был профессором и научным руководителем докторантуры в Нанкинском университете аэронавтики и астронавтики . [2]
В 1985 году Ту был награжден Государственной премией за прогресс в области науки и техники (первой степени). [2] В 1995 году он был избран академиком Китайской инженерной академии . [4]
У Ту был сын Ту Чжэнсин (屠征星) и дочь Ту Чжэнъинь (屠征音). По словам его детей, большую часть времени он посвящал работе и мало времени проводил с семьей. [1]
Ту работал в Chengdu Aircraft Industry Group до конца своей жизни. В китайский Новый год 2011 года он отправился в Шэньчжэнь, чтобы провести праздники со своей семьей. Он упал в Шэньчжэне и умер 16 февраля в Народной больнице № 6 в Шэньчжэне в возрасте 83 лет. [1] [4]