Тур де Франс 2013 года стал сотым Тур де Франс , одним из Гранд-туров велоспорта . Он стартовал на острове Корсика 29 июня и завершился на Елисейских полях в Париже 21 июля. Тур состоял из двадцати одного этапа и прошёл общую дистанцию 3403,5 км (2115 миль). В общем генеральном зачете победил Крис Фрум из Team Sky . Вторым и третьим соответственно были Найро Кинтана ( команда Movistar ) и гонщик команды «Катюша» Хоаким Родригес .
Марсель Киттель ( Аргос-Симано ) был первым гонщиком, надевшим желтую майку лидера генеральной классификации после победы на первом этапе. На следующий день он уступил лидерство Яну Бакелантсу из RadioShack – Leopard, которому удалось получить преимущество в одну секунду в результате поздней одиночной атаки. Саймон Герранс стал лидером гонки после того, как его команда Orica – GreenEDGE выиграла командную гонку на время четвертого этапа. После пятого этапа Джерранс уступил лидерство своему товарищу по команде Дэрилу Импи . Фрум опередил Импи после доминирующего выступления на восьмом этапе, первый из которых был классифицирован как горный. Фрум сохранял лидерство до конца гонки, укрепляя свое лидерство благодаря отличным выступлениям в индивидуальных гонках на время и еще одной доминирующей победе на Мон-Ванту , одновременно защищая свое лидерство в общем зачете в горах на последней неделе от своего ближайшего соперника, белого майка. и будущий царь гор Найро Кинтана .
Фрум стал вторым подряд британским велосипедистом, выигравшим Тур де Франс, после того, как Брэдли Виггинс совершил этот подвиг годом ранее . В других классификациях гонки гонщик Movistar Team Кинтана занял первое место в горном зачете , одержав победу на вершине на заключительном горном этапе, опередив Фрума, а также финишировал лучшим молодым гонщиком в генеральной классификации, заняв второе место в общем зачете; Питер Саган из команды Cannondale стал победителем в зачете по очкам , а Саксо-Тинькофф стал победителем в командном зачете . Кристоф Риблон ( Ag2r–La Mondiale ) получил награду как самый боевой гонщик. Киттель выиграл наибольшее количество этапов - четыре.
Двадцать две команды приняли участие в Тур де Франс 2013 года. [1] Гонка была 18-й из 29 соревнований Мирового тура UCI , [2] и все девятнадцать команд UCI ProTeams имели право и были обязаны участвовать в гонке. [3] 27 апреля 2013 года организатор тура, Amaury Sport Organization (ASO), объявил, что три профессиональные континентальные команды UCI второго уровня получили приглашения с подстановочными знаками , все из которых базировались во Франции. [4] Презентация команд состоялась в гавани Порто-Веккьо на острове Корсика 27 июня, за два дня до открытия этапа , проходившего в городе. Каждая команда прибыла на сцену на лодке, прежде чем ее представили толпе. [5]
В каждой команде было разрешено максимум девять гонщиков, поэтому в стартовом списке было всего 198 гонщиков. [6] Из них 54 участвовали в Тур де Франс впервые. [7] Гонщики приехали из 34 стран; Франция, Испания, Италия, Нидерланды, Австралия, Бельгия и Германия участвовали в гонке по 10 или более гонщиков. [6] Гонщики из десяти стран выиграли этапы гонки; Немецкие гонщики выиграли наибольшее количество этапов - шесть. [8] Средний возраст гонщиков, участвовавших в гонке, составлял 29,45 года: от 19-летнего Дэнни ван Поппеля ( Vacansoleil – DCM ) до 41-летнего Йенса Фойгта ( RadioShack – Leopard ). [9] Из общего среднего возраста команда «Кэннондейл» была самой молодой, а «Саксо-Тинькофф» — самой старшей. [10]
В гонке приняли участие команды: [1]
Команды профессионалов UCI
Профессиональные континентальные команды UCI
В преддверии Тур де Франс 2013 года Крис Фрум (Team Sky) считался главным фаворитом перед гонкой в генеральной классификации , а его ближайшими соперниками считались Альберто Контадор (Саксо-Тинькофф) и Хоаким Родригес ( Команда «Катюша»). [11] [12] [13] [14] [15] Винченцо Нибали из «Астаны» также был возможным претендентом после своего первого подиума на Туре в 2012 году, но он сосредоточился на Джиро д'Италия 2013 года. [16] Другими гонщиками, считавшимися претендентами на генеральную классификацию, были гонщики BMC Racing Team Кадел Эванс и Теджай ван Гардерен , Ричи Порте (Team Sky), Юрген Ван ден Брук (Lotto – Belisol), Тибо Пино (FDJ.fr), Райдер. Хешедал (Garmin – Sharp), Роберт Гесинк (Belkin Pro Cycling) и гонщики команды Movistar Алехандро Вальверде и Найро Кинтана . [11] [12] [14] [15]
Победитель Тур де Франс 2012 года Брэдли Виггинс из команды Sky сосредоточился на Джиро д'Италия , но рано ушел из игры из-за болезни, а затем отказался от участия, поскольку болезнь и травма не оставили ему достаточно времени для подготовки к Тур де Франс , и он выбрал не кататься. [17] В результате Фрум, занявший второе место в 2012 году, стал бесспорным лидером команды Sky. Он показал свою форму в сезоне 2013 года, выиграв четыре из пяти многодневных гонок, в которых он участвовал: Tour of Oman , Critérium International , Tour de Romandie и Critérium du Dauphiné . [12] Двукратный победитель Тура ( 2007 и 2009 годы ) Контадор вернулся в гонку после отстранения от участия в гонке 2012 года; [11] [18] он выиграл Вуэльту Испании в 2012 году , и его лучшим крупным результатом в сезоне было второе место в Омане. [13] [19] Родригес финишировал на подиуме на Джиро и Вуэльте в 2012 году, а также выиграл Мировой тур UCI . [11] Он входил в десятку лучших в трех основных многодневных гонках сезона. [12]
Фаворитами в классификации по очкам и победами в групповом спринте считались спринтеры : Марк Кавендиш (Omega Pharma – Quick-Step), Питер Саган (Cannondale), Андре Грайпель (Lotto – Belisol), Мэтью Госс (Orica – GreenEDGE) и Argos– Гонщики Shimano Марсель Киттель и Джон Дегенколб . [20] [21] [22] [23] Кавендиш выиграл классификацию по очкам на Джиро 2013 года и показал свою форму, одержав тринадцать побед в сезоне. [20] В Туре прошлого года Саган выиграл классификацию по очкам и выиграл то же самое на Тур Швейцарии за месяц, предшествующий Туру. [22] Грайпель, чей менеджер команды Марк Сержант утверждал, что у него лучшая спринтерская тренировка , [22] приехал в Тур с девятью победами в сезоне, в том числе тремя на Tour Down Under . [20] Госс одержал только одну победу в сезоне, но у него была команда сильных и опытных гонщиков. [22] Киттель, как и Грайпель, приехал с командой, предназначенной для спринтов, и одержал одиннадцать побед за сезон. [21] Его товарищ по команде Дегенколб выиграл пять этапов Вуэльты 2012 года, и считалось, что его, скорее всего, будут использовать на более холмистых этапах. [22]
24 ноября 2011 года ASO объявило, что на Корсике пройдут первые этапы конкурса 2013 года (известные как Grand Départ ), это первый раз, когда Тур посетил остров. [24] [25] Маршрут гонки был открыт 24 октября 2012 года во Дворце Конгрессов в Париже. [26] Тур был первым, полностью завершенным на французской земле с 2003 года , и включал десять новых мест старта и финиша. [27] Гранд -депар на Корсике состоял из трех этапов. ASO зафрахтовала круизный паром Mega Smeralda в Порто-Веккьо для размещения членов организации, представителей средств массовой информации и других лиц, работающих на Туре, а также для проведения пресс-конференций. [28] Он включал в себя финальную серию этапов, которые журналист Уильям Фотерингем назвал «жестокими», включая три альпийских этапа на прошлой неделе, а также «чрезвычайно тяжелую» гонку на время. Это 100-я гонка, в которой участвовали некоторые из знаменитых подъемов из истории гонки: Мон-Ванту и Альп-д'Юэз , которые впервые были пройдены дважды за этап. [29]
Первый этап покинул Порто-Веккьо и завершился в Бастии , а следующие два этапа завершились в Аяччо и Кальви соответственно. Затем гонка переместилась на материковую часть Франции в Ниццу . Этапы с пятого по восьмой представляли собой четырехэтапное путешествие, которое шло на запад и заканчивалось на горнолыжном курорте Axe 3 Domaines в Пиренеях . Девятый этап проходил между Сен-Жироном и Баньер-де-Бигором , прежде чем длительный перенос перенес гонку на северо-запад страны. Десятый этап завершился в портовом городе Сен-Мало , а следующий финишировал в островной коммуне Мон-Сен-Мишель в Нормандии . Следующие четыре этапа, с 11 по 15, прошли через центр страны обратно на юго-восток и финишировали на вершине горы Ванту. Следующие пять этапов прошли в Альпах и вокруг них , прежде чем второй длинный переход привел Тур к финишу этапом на Елисейских полях в Париже. [27]
В гонке был 21 этап, общая протяженность которых составила 3403,5 км (2115 миль), что на 93,4 км (58 миль) короче, чем в Туре 2012 года. [30] [31] Самый длинный этап массового старта был четвертым на 228,5 км (142 мили), а этап 20 был самым коротким на 125 км (78 миль). [27] Восемь этапов были официально классифицированы как равнинные, три средних горных, семь высокогорных, два индивидуальных гонок на время и одна командная гонка на время . [32] [33] Было четыре финиша на высшем уровне: этап 8, до Ax 3 Domaines; этап 15, до Мон-Ванту; этап 18, до Альп-д'Юэз; и этап 20 — Семнозу ; [33] [27] Самой высокой точкой в гонке был горный перевал Порт-де-Пайер высотой 2001 м (6565 футов) на восьмом этапе. Это было одно из семи восхождений по категории hors категории (англ. «вне категории») в гонке. [34] Финальный этап, завершившийся на Елисейских полях, впервые стал вечерним. [35] Появилось десять новых мест старта и финиша этапа. Остальные дни были после 9-го этапа, в Сен-Назере , и 15-го, в Воклюзе . [27]
На первом этапе автобус команды Orica – GreenEDGE застрял под финишной аркой в Бастии, Корсика, и, поскольку пелотон ( основная группа) находился в 10 км (6,2 мили), официальные лица гонки перенесли финиш на 3 км. (3,9 мили) до маркера. Когда пелотон приблизился, автобус освободили, и решение было отменено. Марсель Киттель одержал победу в групповом спринте, надев желтую майку лидера гонки ; он также стал первым лидером в классификации по очкам: Хуан Хосе Лобато (Эускалтель-Эускади) взял майку в горошек как лидер классификации в горах . На этапе произошли две аварии; первый с оставшимися 37 км (23 мили) и второй на последних километрах, в которых участвовал претендент на этап Марк Кавендиш. [37] Второй этап RadioShack – Ян Бакеланц из команды Leopard начал атаку из отколовшейся группы на последнем километре и одержал победу в Аяччо, опередив наступающий пелотон на одну секунду. Желтая майка перешла к Бакелантсу, а Пьер Роллан из Team Europcar завоевал горошек. [38] Саймон Герранс (Орика – GreenEDGE) выиграл третий этап, финал на Корсике, в групповом спринте в Кальви. Питер Саган взял на себя классификацию по очкам. [39] Орика – GreenEDGE выиграла командную гонку на время на четвертом этапе на дистанции 33 км (20,5 миль) в Ницце и ее окрестностях, поставив Герранса в желтую майку. Omega Pharma – Quick-Step заняла второе место, отстав на одну секунду, а Team Sky - еще на две. [40]
Пятый и шестой этапы завершились групповыми спринтами, победителями стали Кавендиш и Андре Грайпель соответственно. [41] [42] После шестого этапа Дэрил Импи стал первым южноафриканским гонщиком, носящим желтую майку. Его товарищ по команде Герранс обеспечил ему это, сдержався на финише, дав Импи, который был вторым в общем зачете, время, необходимое для того, чтобы заменить его на вершине генеральной классификации. [42] Саган выиграл седьмой этап после группового спринта в Альби , а гонщик Ag2r – La Mondiale Блел Кадри говорил о майке в горошек. [43] На восьмом этапе, первом горном этапе Тура, который завершился на Axe 3 Domaines, Фрум атаковал избранную группу из пяти гонщиков, в которую входили Альберто Контадор и Алехандро Вальверде, когда они обогнали одинокого лидера Найро Кинтану на дистанции 5 км ( 3,1 мили) осталось. Фрум одержал победу на этапе, опередив своего товарища по команде Ричи Порте на пятьдесят одну секунду, а Вальверде стал третьим, отстав еще на семнадцать. Контадор и Кинтана финишировали на одну минуту сорок пять секунд позади Фрума. Победа Фрума позволила ему возглавить общий и горный зачеты, опередив Порте. [44] На девятом этапе Фруму удалось отразить атаки своих соперников, хотя усилия его команды оставили его изолированным на протяжении большей части этапа. После спуска с горного перевала Ла-Уркет-д'Ансизан группа из двадцати трех гонщиков вышла на финиш в Баньер-де-Бигор, где Дэн Мартин (Garmin–Sharp) обыграл в спринте Якоба Фульсанга (Астана), двадцать секунд впереди группы. Порте проиграл восемнадцать минут, опустившись со второго места в общем зачете на тридцать третье, а Вальверде поднялся на второе место. Роллан забрал майку в горошек. [45] [46] На следующий день был первый день отдыха в Туре. [27]
Киттель одержал свою победу на втором этапе Тура в групповом спринте на десятом этапе, а его соотечественник Грайпель стал вторым. [47] Индивидуальную гонку на время одиннадцатого этапа между Авраншем и Мон-Сен-Мишелем провел Тони Мартин из Omega Pharma – Quick-Step . Фрум пришел вторым с отставанием в двенадцать секунд, опередив на две минуты Вальверде, занявшего второе место в общем зачете, увеличив свое преимущество до более чем трех минут. [48] Затем последовали два ровных этапа, закончившиеся групповыми спринтами; первый, двенадцатый этап, выиграл Киттель, опередив Кавендиша, [49] который вернулся, чтобы выиграть следующий. На этапе Вальверде получил прокол шины и потерял почти десять минут, изо всех сил пытаясь соответствовать темпу, заданному командой Кавендиша Omega Pharma – Quick-Step, возглавляющей гонку. [50] Четырнадцатый этап был взят Маттео Трентином из Omega Pharma – Quick-Step после большого отрыва, который удерживал пелотон. [51]
Пятнадцатый этап, финишировавший на Мон-Ванту , показал, что команда Sky Фрума установила жестокий темп на первых километрах Ванту, так что все ведущие соперники, за исключением Фрума и Контадора, упали в начале финального подъема. Затем Фрум отошел от Контадора и быстро поймал Кинтану, который атаковал ранее на подъеме. Пара работала вместе, чтобы выиграть время у своих соперников, прежде чем Фрум атаковал за оставшееся 1,2 км (0,7 мили) и в одиночку добрался до финиша и одержал победу на втором этапе. Это дало Фруму преимущество на четыре минуты и четырнадцать секунд над Моллемой, занявшим второе место, а Контадор, который полностью сломался на последнем километре, отставал еще на одиннадцать секунд. Фрум вернул лидерство в классификации гор. [52] На следующий день был второй день отдыха Тура. [27]
На шестнадцатом этапе отрыв из двадцати шести гонщиков достиг финального подъема, Коль-де-Манс , где Руи Коста (команда Movistar) атаковал, а затем самостоятельно спустился к финишу в Гэпе . [53] Фрум выиграл гонку на время семнадцатого этапа, проехав 32 км (19,9 миль) от Эмбруна до Шоржа за 51 минуту и 33 секунды, а Контадор отстал на девять секунд и занял второе место. Контадор поднялся на второе место в общем зачете, отстав на четыре минуты и тридцать четыре секунды, а третьим стал его товарищ по команде Роман Кройцигер . [54] На королевском этапе Тура восемнадцатые, ранние отколовшиеся гонщики Кристоф Риблон (Ag2r – La Mondiale) и Теджай ван Гардерен лидировали во втором восхождении на Альп д'Юэз. Ван Гардерен атаковал на ранних склонах, увеличив преимущество в сорок пять секунд над Риблоном во второй части подъема, прежде чем Риблон прошел с оставшимися 2 км (1,2 мили) и одержал победу на этапе на пятьдесят девять секунд. Кинтана и Родригес заняли четвертое и пятое места соответственно, отставая более чем на две минуты. [55] За 5 км (3,1 мили) до финиша Порт и Фрум, пришедшие меньше чем на минуту позже вышеупомянутой пары, были оштрафованы на двадцать секунд, поскольку Порт вернулся к машине команды, чтобы забрать энергетический гель и бутылку с водой для Фрума снаружи. назначенную зону. Фрум увеличил отрыв от Контадора на тридцать семь секунд. [56]
Коста повторил свой подвиг трех предыдущих этапов, одержав победу на девятнадцатом этапе, атаковав последний подъем на Коль-де-ла-Круа-Фрай и в одиночку дойдя до финиша в Ле-Гран-Борнан . Серьезных изменений в главе генеральной классификации не произошло. [57] Двадцатый этап, предпоследний этап, показал, что лидеры генеральной классификации все еще вместе возглавляют гонку с 8 км (5 миль) до конца последнего подъема на гору Семноз. Затем Кинтана и Родригес атаковали, причем Фрум был единственным гонщиком, способным мостить, и снова пара оторвалась, причем Кинтана сумела удержать Родригеса на восемнадцать секунд и одержать победу на этапе, а Фрум отстал еще на одиннадцать. Контадор пришел седьмым, отстав на две минуты и двадцать восемь, опустившись на четвертое место в общем зачете, а Родригес поднялся на третье место. [58] Благодаря двойной победе, Кинтана обеспечил себе место в горной классификации. [59]
Финальный этап на Елисейских полях выиграл Киттель, что стало его четвертой победой на этапе гонки. Фрум завершил гонку и выиграл свой первый Тур де Франс, став вторым британским гонщиком, выигравшим гонку. [35] Он опередил Кинтану, занявшего второе место, на четыре минуты и двадцать секунд, а Родригес стал третьим, отстав еще на сорок четыре секунды. [60] Саган выиграл свою вторую подряд классификацию очков, набрав в общей сложности 409 очков, опередив на 100 очков Кавендиша, занявшего второе место. [60] [35] Фрум занял второе место после Кинтаны в классификации гор, а Роллан — третье. Лучшим молодым гонщиком стал Кинтана, за ним следовали Эндрю Талански (Garmin–Sharp) и Михал Квятковски (Omega Pharma–Quick-Step) соответственно. Саксо-Тинькофф финишировал победителем командного зачета , опередив на восемь минут и двадцать восемь секунд занявшую второе место Ag2r-La Mondiale. Из 198 стартовавших 169 дошли до финиша последнего этапа в Париже. [60]
На Тур де Франс 2013 года проводилось четыре основных индивидуальных зачета, а также командное соревнование. Самым важным была общая классификация, которая рассчитывалась путем сложения времени финиша каждого гонщика на каждом этапе. [33] В этом выпуске Тура бонусы времени в конце этапов не выдавались. [61] Если бы авария произошла на последних 3 км (1,9 мили) этапа, не считая гонок на время и финишей на вершине, участвующие гонщики получили бы то же время, что и группа, в которой они находились, когда произошла авария. [62] Гонщик с наименьшим совокупным временем становился победителем генеральной классификации и считался абсолютным победителем тура. [33] Гонщик, возглавляющий классификацию, был одет в желтую майку. [63]
Вторая классификация - это классификация по очкам. Гонщики получали очки за то, что финишировали среди лучших на финише этапа или в промежуточных спринтах во время этапа. Очки, доступные для каждого финиша этапа, определялись типом этапа. В командной гонке на время на четвертом этапе очков не начислялось. [33] Лидер был опознан по зеленой майке. [63]
Третьей классификацией была классификация гор. Очки начислялись гонщикам, первыми достигшим вершины самых сложных подъемов. Подъемы были разделены на четвертую, третью, вторую, первую категорию и внешнюю категорию , при этом более сложные подъемы оценивались ниже. [33] Двойные очки были начислены на финише саммита на этапах 5, 15, 18 и 20. [33] Лидер носил белую майку в красный горошек. [63]
Последней индивидуальной классификацией стала классификация молодых гонщиков. Он рассчитывался так же, как и общая классификация, но классификация ограничивалась гонщиками, родившимися 1 января 1988 года или позже. [61] Лидер носил белую майку. [63]
Итоговая классификация была командной. Это было рассчитано с использованием времени финиша трех лучших гонщиков от каждой команды на каждом этапе, исключая командную гонку на время; лидирующей командой была команда с наименьшим совокупным временем. Количество побед на этапах и призовых мест на команду определило исход ничьей. [61] Гонщики в команде, возглавляющей эту классификацию, были отмечены желтыми номерами на футболках и желтыми шлемами . [63]
Кроме того, после каждого этапа вручалась награда за боевые качества гонщику, который, по мнению жюри, «приложил наибольшие усилия и продемонстрировал лучшие качества спортивного мастерства». [61] На гонках на время и финальном этапе награды за боевые качества не вручались. [64] На следующем этапе победитель носил нагрудник с красным номером. [63] По завершении тура Кристоф Риблон получил общую награду за супер-боеспособность, [60] снова, по решению жюри. [61]
Общая сумма денежных призов в гонке составила 2 023 300 евро. Абсолютный победитель генеральной классификации получил 450 000 евро, гонщики, занявшие второе и третье места, получили 200 000 и 100 000 евро соответственно. Все финишеры гонки были награждены деньгами. Обладатели классификаций получали выгоду на каждом этапе, который они возглавляли; окончательные победители очков и гор получили 25 000 евро, а лучший молодой гонщик и самый боевой гонщик получили 20 000 евро. Были предусмотрены командные призы: 10 000 евро для победителя командной гонки на время и 50 000 евро для победителей командной классификации. [65] Также была вручена специальная награда в размере 5000 евро - Сувенир Анри Дегранжа , вручаемая в честь основателя Тура Анри Дегранжа первому гонщику, преодолевшему вершину самого высокого подъема Тура - Порт-де-Пайер. Этот приз выиграл Найро Кинтана на восьмом этапе. [64] [66]
Гонщики из команд ProTeam соревнуются индивидуально, а также за свои команды и страны за очки, которые вносят свой вклад в рейтинг World Tour. [76] Очки были присуждены двадцати лучшим финишерам в общей классификации и пяти лучшим финишерам на каждом этапе. [77] 587 очков, набранных Крисом Фрумом, вывели его на первое место в индивидуальном рейтинге, а Питер Саган опустился на второе место. Team Sky сохранила лидерство в командном рейтинге, опередив команду Movistar, занявшую второе место. Испания осталась лидером национального рейтинга, на втором месте – Великобритания. [78]
{{cite book}}
: |work=
игнорируется ( помощь )