Turenne был броненосным барбетным кораблём французского флота , построенным в 1870-х и 1890-х годах; он был вторым и последним представителем класса Bayard . Предназначенный для службы во Французской колониальной империи , он был спроектирован как «броненосец станции», который представлял собой уменьшенные версии судов первого ранга, построенных для основного флота. Класс Bayard был уменьшенным вариантом Amiral Duperré . Они несли свою главную батарею из четырёх 240-мм (9,4 дюйма) орудий в открытых барбетах , два спереди бок о бок и два других на корме по центральной линии . Turenne был заложен в 1877 году и вступил в строй в 1882 году. Он был отправлен в Восточную Азию в начале 1885 года во время китайско-французской войны , но к тому времени, как он прибыл в этот район, конфликт уже закончился. «Тюренн» служил флагманом французской эскадры в регионе в течение следующих пяти лет, прежде чем вернуться во Францию в начале 1890 года. Корабль не принимал активного участия в боевых действиях в родных водах и оставался в резервном флоте около десяти лет, прежде чем был продан на слом в 1901 году.
Класс барбетных кораблей Bayard был разработан в конце 1870-х годов как часть программы строительства военно-морских сил, которая началась в соответствии с планом флота после Франко-прусской войны 1872 года. В то время французский флот классифицировал свои крупные корабли как корабли открытого моря для основного флота, броненосцы для использования во Французской колониальной империи и меньшие корабли береговой обороны . Класс Bayard был предназначен для выполнения второй роли, и они были основаны на броненосце открытого моря Amiral Duperré , хотя и в уменьшенном варианте. [1]
Turenne имел длину 81,22 м (266 футов 6 дюймов) по ватерлинии , ширину 17,45 м (57 футов) и осадку 7,49 м (24 фута 7 дюймов). Водоизмещение составляло 6363 т (6263 длинных тонны ; 7014 коротких тонн ). [2] Экипаж насчитывал 20 офицеров и 430 рядовых. [3] Его двигательная установка состояла из двух составных паровых машин с паром, подаваемым восемью угольными жаротрубными котлами . Его двигатели были рассчитаны на выработку 4000 лошадиных сил (3000 кВт ) при максимальной скорости 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч). Чтобы дополнить паровые машины во время дальних морских путешествий, он был оснащен полноценным корабельным вооружением . [2] [4]
Ее главная батарея состояла из четырех 240-мм (9,4 дюйма) 19- калиберных орудий, установленных в отдельных барбетных установках, два спереди размещены в ряд и два сзади, оба на центральной линии . Она несла пару 194-мм (7,6 дюйма) орудий, одно в носу и одно в корме в качестве погонных орудий . Эти орудия поддерживались вторичной батареей из шести 138,6-мм (5,46 дюйма) орудий, установленных в центральной батарее, расположенной в середине корпуса, по три орудия на борт . Для защиты от торпедных катеров она несла четыре 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовых револьверных пушки Гочкиса и двенадцать 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовых револьверных пушек Гочкиса, все в отдельных установках. Корабль был защищен кованой железной броней; Ее пояс был толщиной от 150 до 250 мм (от 5,9 до 9,8 дюймов) и простирался на всю длину корпуса . Барбеты для главной батареи были толщиной 200 мм (7,9 дюйма), а ее главная палуба была толщиной 50 мм (2 дюйма). [2] [4]
Строительство Turenne началось с закладки киля 1 марта 1877 года в Лорьяне ; ее готовый корпус был спущен на воду 16 октября 1879 года, а работы по оснащению были завершены в 1881 году, когда начались морские испытания , которые продолжались в следующем году. Она была введена в эксплуатацию 4 февраля 1882 года. После этого она была переведена в резерв , оставаясь там в течение следующих двух лет. [6] Корабль был повторно введен в эксплуатацию для активной службы в 1884 году . [5] 16 февраля 1884 года Turenne участвовал в экспериментах с морскими гироскопами в Бресте . [7]
Корабль был отправлен за границу в 1885 году, чтобы присоединиться к Escadre de l'Extrême-Orient (Дальневосточной эскадре) для усиления подразделения во время китайско-французской войны . Незащищенные крейсеры Magon , Roland , Primauguet , Limier и Hugon, а также несколько канонерских лодок и более мелких судов были отправлены вместе с Turenne . Он покинул Брест 21 февраля и остановился в Алжире , Французский Алжир , 3 марта по пути. К 25 апреля он прибыл на базу во Французском Индокитае , хотя предварительное мирное соглашение уже было подписано 4 апреля, поэтому Turenne не принимал участия в боевых действиях во время войны. В течение следующих пяти лет во время зарубежных турне корабля он совершил многочисленные круизы по Восточной Азии, посетив многочисленные иностранные порты [8] [9] и служил флагманом эскадры . [10]
К 1889 году подразделение состояло из флагмана Turenne , старого незащищенного крейсера Villars , авизо Chasseur и канонерских лодок Vipère и Aspic. Turenne отправилась в свой последний такой тур 14 августа 1889 года в компании с Vipère , остановившись в Chefoo , Китай, а затем в Нагасаки , Япония, к 13 сентября. 14 ноября она посетила Кобе , Япония, прежде чем вернуться в китайские воды. Turenne встретилась с Chasseur в Гонконге 9 декабря. Пять дней спустя оба корабля отправились обратно во Французский Индокитай, остановившись сначала в заливе Лонг 17 декабря, а затем отправившись в Сайгон 4 января 1890 года. Они прибыли туда через четыре дня и немедленно начали подготовку к возвращению Turenne во Францию. Она отправилась 30 января, остановившись по пути в Сингапуре , Коломбо и Адене . Она достигла Суэцкого канала 2 марта и, войдя в Средиземное море , остановилась в Тулоне , Франция, 13 марта. Пробыв там неделю, она ушла в Шербур . [8] После этого она была помещена во вторую категорию резерва, где провела следующие пять лет. [10]
Корабль принял участие в учениях для военно-морских резервистов в середине 1891 года; около 3700 человек были призваны для участия в ознакомительных учениях, и Turenne был активирован для участия вместе с кораблями береговой обороны Vengeur, Tonnerre и Tonnant. Они не участвовали в формальных маневрах, и каждое судно выходило в море индивидуально для обучения своих экипажей. [11] Turenne был введен в эксплуатацию для специальной службы в 1894 году вместе с незащищенным крейсером Éclaireur , aviso Voltigeur и канонерской лодкой Lèzard. [12] В 1896 году современный журнал The Naval Annual отметил, что корабль, наряду с другими броненосцами, все еще находящимися во французском инвентаре, был «практически осужден» и «вскоре будет вычеркнут из списка». Тем не менее он оставался в инвентаре флота как часть второй категории резерва, вместе с несколькими старыми кораблями береговой обороны и незащищенными крейсерами. Они были сохранены в состоянии, которое позволяло мобилизовать их в случае большой войны. [13] Французское правительство исключило ряд старых судов из военно-морских смет, начиная с 1899 года, прекратив финансирование, выделенное на их содержание. [14] Turenne была исключена из военно-морского регистра 4 сентября 1900 года, а затем была выставлена на продажу в Шербуре в 1901 году. [10]