Magon был незащищенным крейсером класса Villars , построенным для французского флота в 1870-х годах. Корабли были спроектированы для службы во Французской колониальной империи , и они несли относительно тяжелую батарею из пятнадцати 138,6-мм (5,46 дюйма) орудий, и могли двигаться со скоростью 14,5 узлов ( 26,9 км/ч; 16,7 миль/ч). Корабль был заложен в 1876 году и был достроен в 1882 году. В 1884 году он был развернут в Восточной Азии во время китайско-французской войны вместе с несколькими другими судами, но к тому времени, как он прибыл, война уже закончилась. После этого Magon был отправлен в Тихий океан, в конечном итоге вернувшись во Францию к 1890 году. Он служил в Североатлантической эскадре в 1893 и 1894 годах, прежде чем был исключен из военно-морского регистра в 1895 году. Он был продан на слом в следующем году.
Четыре корабля класса Villars были заказаны в рамках военно-морского плана 1872 года, который был разработан для модернизации французского флота после Франко-прусской войны 1870–1871 годов. Военно-морской флот искал новые незащищенные крейсеры , которые несли бы более тяжелое вооружение, чем более ранние суда, сохраняя при этом схожие размеры, чтобы не допустить роста расходов в период ограниченных военно-морских бюджетов. Проект кораблей был разработан Виктореном Сабаттье. Суда предназначались для службы за рубежом во Французской колониальной империи . [1] [2]
Длина Magon по ватерлинии составляла 74,27 м (243 фута 8 дюймов) , ширина — 11,6 м (38 футов 1 дюйм), средняя осадка — 5,3 м (17 футов 5 дюймов). Водоизмещение судна составляло 2419 т (2381 длинная тонна ; 2666 коротких тонн ) по проекту. Корабль имел таранную носовую часть и нависающую корму . Экипаж состоял из 269 офицеров и рядовых. Двигательная установка судна состояла из одной паровой машины, приводившей в движение гребной винт . Пар вырабатывался шестью угольными жаротрубными котлами , которые были соединены в одну дымовую трубу . Его машины были рассчитаны на выработку 2700 лошадиных сил (2000 кВт ) при максимальной скорости 14,5 узлов (26,9 км/ч; 16,7 миль/ч). При более экономичной скорости в 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) судно могло пройти 4810 морских миль (8910 км; 5540 миль). [1] [3]
Корабль был вооружен основной батареей из пятнадцати 138,6-мм (5,46 дюйма) орудий M1870M 21,3 калибра. Два из них были размещены в баке , стреляя через амбразуры в качестве погонных орудий , одно на корме, а остальные были размещены в батарее в середине корабля на верхней палубе, по шесть орудий на борт . Из бортовых орудий, передние три с каждой стороны были размещены в спонсонах , в то время как остальные три орудия находились в поворотных установках, стреляя через амбразуры. Пара 37-мм (1,5 дюйма) револьверных пушек Гочкиса обеспечивала оборону на ближней дистанции от торпедных катеров . Он также нёс пару 86,5-мм (3,41 дюйма) бронзовых горных пушек или одну 65-мм (2,6 дюйма) полевую пушку , которая могла быть отправлена на берег с десантом . [1]
Magon был заложен в Arsenal de Cherbourg ( военно-морская база Шербура ) 18 апреля 1876 года и спущен на воду 9 августа 1880 года. Он был заказан для начала морских испытаний 1 июля 1882 года, которые включали испытания на полной мощности 31 августа. Его испытания были вскоре завершены, и 9 сентября он был переведен во 2-ю категорию резерва. Корабль был возобновлен около декабря 1884 года для развертывания в Восточной Азии . Он отбыл из Шербура 31 декабря, чтобы начать свое путешествие за границу. [4] Корабль был отправлен для усиления Escadre de l'Extrême-Orient (Дальневосточная эскадры), вместе с броненосцем Turenne и крейсерами Roland , Primauguet , Limier и Hugon, а также несколькими канонерскими лодками и более мелкими судами. Корабли вышли из Бреста 21 февраля и остановились в Алжире , Французский Алжир , 3 марта по пути. К 25 апреля они прибыли на базу во Французском Индокитае , хотя предварительное мирное соглашение уже было подписано 4 апреля, поэтому корабли не принимали участия в боевых действиях во время войны. [5] [6] Magon оставался в Восточной Азии лишь недолгое время, прежде чем перебраться на Тихоокеанскую станцию вместе с незащищенным крейсером Fabert. [7]
К 1890 году Magon вернулся во Францию, хотя и не был назначен в активное формирование. [8] В следующем году его отправили патрулировать Вест-Индию . В декабре он был на Мартинике , где встретил голландский крейсер HNLMS De Ruyter . В январе 1892 года к Magon присоединились крейсер Naïade и авизо Hussard. В августе и сентябре Magon , De Ruyter , немецкий корвет Arcona , испанский шлюп Jorge Juan и британские винтовые корветы HMS Canada и Pylades курсировали у берегов Венесуэлы, чтобы наблюдать за политической ситуацией там. [9] Во время беспорядков в Венесуэле местные жители нападали на европейских граждан, и международная эскадра, которая собралась, чтобы не допустить обострения ситуации. [10] В 1893 году она была назначена в Североатлантическую эскадру, в которую входили незащищенные крейсеры Aréthuse и Segond и aviso Hussard. [11] В 1894 году она посетила Бразилию , которая тогда была в разгаре Revolta da Armada (морские восстания); мятежный адмирал Салданья да Гама бежал после поражения и сел на Magon , чтобы бежать из страны. [12] Она оставалась в составе отряда большую часть года, прежде чем в сентябре ее сменил Roland . [13] В конечном итоге Magon был исключен из военно-морского регистра 19 декабря 1895 года. Она была продана 17 июля 1896 года на слом в Бресте , Франция . [4]