SMS Arcona был членом класса паровых корветов Carola, построенных для немецкого Kaiserliche Marine (Императорского флота) в 1880-х годах. Предназначенный для службы в Германской колониальной империи , корабль был спроектирован с комбинацией паровой и парусной сил для увеличенной дальности и был оснащен батареей из десяти 15-сантиметровых (5,9 дюйма) орудий. Arcona был заложен на Kaiserliche Werft (Императорской верфи) в Данциге в 1881 году, спущен на воду в мае 1885 года и завершен в декабре 1886 года.
Arcona оставалась в резерве после завершения строительства до 1892 года, когда ее активировали для расширенного развертывания за рубежом. Она защищала интересы Германии в Венесуэле в 1892 году, прежде чем присоединиться к дивизии крейсеров в Германской Восточной Африке в следующем году. Позже в 1893 году ее отправили в Бразилию, когда военно-морской мятеж угрожал немецким гражданам в стране. Начало Первой китайско-японской войны в 1894 году побудило Arcona и два ее однотипных корабля перевести в Восточную Азию в качестве ядра дивизии Восточной Азии , в которой Arcona служила флагманом .
Корабль находился на ремонте, когда Отто фон Дидерихс захватил арендуемую территорию залива Цзяочжоу в Китае вместе с остальной частью дивизии в 1897 году, и поэтому не смог участвовать в операции, хотя позже он помог защитить концессию. Затем Arcona проводила исследовательские круизы в центральной части Тихого океана и защищала немецких граждан на Филиппинах после испано-американской войны в 1898 году. В начале 1899 года он был отозван в Германию, списан в июне и переименован в Mercur в январе 1902 года. В конечном итоге он был разобран в 1906 году.
Шесть кораблей класса Carola были заказаны в конце 1870-х годов для пополнения флота крейсерских военных кораблей Германии , который в то время опирался на несколько кораблей, которым было двадцать лет. Arcona и ее однотипные корабли были предназначены для патрулирования колониальной империи Германии и защиты немецких экономических интересов по всему миру. [1] Последние два построенных корабля, Arcona и Alexandrine , были построены по немного большему проекту, будучи немного длиннее и немного тяжелее своих однотипных кораблей. [2]
Arcona была 81,2 метра (266 футов 5 дюймов) в длину , с шириной 12,6 метра (41 фут 4 дюйма) и осадкой 5 метров (16 футов 5 дюймов) вперед. Ее водоизмещение составляло 2662 метрических тонны (2620 длинных тонн ) при полной загрузке . Экипаж корабля состоял из 25 офицеров и 257 рядовых. Она была оснащена двумя морскими паровыми машинами , которые приводили в движение два 2-лопастных гребных винта , с паром, вырабатываемым восемью угольными жаротрубными котлами , что давало ей максимальную скорость 14,1 узла (26,1 км/ч; 16,2 миль/ч) при 2461 метрической лошадиной силе (2427 л. с. ). Радиус плавания составлял 4180 морских миль (7740 км; 4810 миль) при скорости 8,5 узлов (15,7 км/ч; 9,8 миль/ч). Arcona была оснащена трехмачтовой барковой оснасткой для дополнения ее паровых двигателей во время длительных заморских походов. [2] [3]
Arcona была вооружена батареей из десяти 15-см (5,9 дюйма) 22- калиберных (кал.)орудий с казенной частью и двух 8,7-см (3,4 дюйма) 24-калиберных орудий. Она также несла шесть 37-мм (1,5 дюйма) револьверных пушек Hotchkiss . Позже в ее карьере 15-см орудия были заменены более мощными 15-см MRK L/30 , а 8,7-см орудия были заменены четырьмя 10,5-см (4,1 дюйма) SK L/35 орудиями . [2] [3] [4]
Arcona была заложена в 1881 году на верфи Kaiserliche Werft (императорской верфи) в Данциге . Она была спущена на воду 7 мая 1885 года [5] на боковом стапеле , в отличие от традиционного метода кормой вперед. Это был первый случай использования этой техники в Германии. Официальное крещение состоялось одиннадцать дней спустя с речьювице-адмирала Эдуарда фон Яхмана [6] . Arcona была введена в эксплуатацию для морских испытаний 1 декабря 1886 года [7], во время которых она совершила плавание в Киль и Вильгельмсхафен . Испытания завершились 25 января 1887 года, когда судно было выведено из эксплуатации и переведено в резерв. [6] В то время генерал Лео фон Каприви , глава Имперского Адмиралтейства , реализовал план, согласно которому колонии Германии будут защищаться канонерскими лодками , в то время как более крупные военные корабли, как правило, будут оставаться в резерве, а несколько из них будут приписаны к летающей эскадре, которая сможет быстро реагировать на кризисы. [8]
Она оставалась на приколе в течение пяти лет, пока не была повторно введена в строй 20 апреля 1892 года для службы в дивизии заморских крейсеров Германии. Подразделению было поручено защищать интересы Германии в Восточной Азии, но прежде чем она покинула Германию, Arcona была временно отправлена в Венесуэлу, где беспорядки угрожали немецкому бизнесу в стране. Она покинула Вильгельмсхафен 4 мая и прибыла в Ла-Гуайру , Венесуэла, 9 июня. [6] В течение следующих трех месяцев международная эскадра, в которую входили французский крейсер Magon , голландский крейсер HNLMS De Ruyter , испанский шлюп Jorge Juan и британские винтовые корветы HMS Canada и Pylades, курсировала у берегов Венесуэлы, чтобы наблюдать за политической ситуацией там. [9] Затем она проследовала в Макуто , где произошли нападения на немецких граждан, и присутствие корабля было достаточным, чтобы добиться извинений от венесуэльского правительства. К середине октября революция закончилась, что позволило Arcona покинуть этот район и присоединиться к дивизии крейсеров, которая в то время находилась в водах Восточной Африки. Во время пути Arcona сделала остановки на нескольких островах в Карибском море , включая Тринидад , Гренаду , Барбадос и Сент-Винсент . Затем она пересекла Атлантический океан и остановилась в Гибралтаре , прежде чем продолжить путь в Неаполь , Италия; там капитан корабля был освобожден, так как он заболел во время пребывания в Венесуэле. [6]
Затем Arcona проследовала в Порт-Саид и прошла через Суэцкий канал , остановившись в Адене . Оттуда она направилась в Занзибар , где 6 февраля 1893 года присоединилась к дивизии крейсеров . В то время в дивизию также входили ее однотипный корабль Alexandrine и корвет Leipzig , а командовал ею контр- адмирал Фридрих фон Павелс. Пребывание Arcona в дивизии было недолгим, так как три корвета проследовали в Кейптаун , Капская колония , где 6 апреля дивизия была расформирована. Arcona была направлена в Германскую Юго-Западную Африку ; в тот день она покинула Кейптаун, чтобы взять пару небольших полевых орудий для усиления местного подразделения Schutztruppe (силы защиты). 10 апреля она прибыла в Уолфиш-Бей , небольшой британский анклав на побережье Германской Юго-Западной Африки. Там она выгрузила два орудия, но британские власти поначалу отказались разрешить их передачу охранным войскам , хотя к сентябрю протесты немцев вынудили местные власти отправить орудия вглубь страны. [6]
Arcona покинула африканские воды в середине мая, чтобы снова пересечь Атлантику, первоначально остановившись в Рио-де-Жанейро , Бразилия, 1 июня, а затем в Монтевидео , Уругвай, где она оставалась с 25 июня по 8 июля. Она присоединилась к Alexandrine в Сан-Франциско-ду-Сул , Бразилия, 27 июля. В том же году бразильский флот поднял мятеж , и Arcona и Alexandrine получили задание защищать интересы Германии в стране. 3 ноября мятежники захватили пароход Hamburg Süd SS Santos, который перевозил груз винтовок , икомандир Arcona отправился на ее паровой лодке , чтобы обеспечить освобождение судна. 31 января 1894 года Arcona отправилась в Буэнос-Айрес, чтобы дать своему экипажу отдохнуть и избежать вспышки желтой лихорадки . Там к ней и Alexandrine присоединилась их сестра Мари . Три судна отправились в Рио-де-Жанейро 22 апреля, а затем продолжили путь в Кабу-Фриу . [10]
Поскольку в начале 1894 года напряженность между Японией и Китаем из-за Кореи возросла, Arcona , Alexandrine и Marie были переведены в Восточную Азию. 7 марта они обогнули мыс Горн и вошли в Тихий океан , но повреждения от шторма вынудили Arcona зайти в Вальпараисо , Чили, для ремонта. После завершения работ три корвета встретились у Кальяо , Перу, 13 июля, чтобы защитить интересы Германии во время революции в стране. Неделю спустя началась Первая китайско-японская война , и Германия сформировала Восточно-Азиатскую дивизию с тремя корветами. 15 августа ситуация в Перу достаточно успокоилась, чтобы позволить дивизии вернуться к своей предполагаемой миссии в Восточной Азии. Они прибыли в Иокогаму , Япония, 26 сентября. Arcona самостоятельно направилась в Шанхай , Китай, а затем в Чифу , прежде чем вернуться в Шанхай, чтобы сесть на борт кавалергарда Пауля Хоффмана, командира дивизии, 25 ноября. Оттуда Arcona направилась на север в Желтое море , где действовали китайские и японские силы. В середине декабря она вернулась в Шанхай для периодического обслуживания, а там ее заменил в качестве флагмана дивизии новый броненосный крейсер Irene 14 февраля 1895 года. [11]
Оставшуюся часть войны, которая закончилась в апреле, Arcona патрулировала побережье Китая вместе с остальной частью дивизии и индивидуально. Поражение Китая привело к беспорядкам против иностранцев в стране, поэтому Arcona и остальная часть дивизии должны были оставаться в китайских водах, чтобы защищать европейцев. В декабре Arcona отправилась в Манилу на Филиппинах, где беспорядки местных филиппинцев против испанского колониального правительства угрожали другим европейцам в стране. Затем Arcona вернулась в Китай, где 27–28 июля она помогала в спасении канонерской лодки Iltis , которая села на мель у побережья полуострова Шаньдун . К началу ноября гражданские беспорядки на Филиппинах продолжали усиливаться, что потребовало возвращения Arcona на острова. Она отправила отряд морских пехотинцев на берег вместе с контингентами британских и французских военных кораблей для защиты европейских консульств в Маниле. 28 ноября на помощь Arcona прибыла Irene . [11]
В июне 1897 года кадет Отто фон Дидерихс принял командование Восточно-Азиатской дивизией и поднял свой флаг на броненосце Kaiser , который был перестроен в броненосный крейсер . Помимо Arcona , в дивизию в то время входили Irene и ее сестра Prinzess Wilhelm . Незащищенный крейсер Cormoran был независимо размещен в Тихом океане, но мог быть вызван для присоединения к силам Дидерихса в случае необходимости. Пока Kaiser шел на пару, чтобы присоединиться к остальным трем крейсерам, они проводили артиллерийскую подготовку в Чифу. В июле Дидерихс отправил Arcona провести обследование острова Сахалин . [12] В октябре Arcona отправился в Шанхай для технического обслуживания; она все еще ремонтировалась, когда Восточно-Азиатская дивизия захватила арендованную территорию залива Цзяочжоу в Китае 14 ноября. Arcona прибыла через три дня. После того, как Дидерихс захватил территорию, для его подкрепления были отправлены три дополнительных военных корабля, что позволило увеличить дивизию до полноценной эскадры. Arcona и другие три корабля, изначально входившие в состав подразделения, стали 1-й дивизией, в то время как три новых судна вместе с Cormoran , который теперь был официально передан под командование Дидерихса, сформировали 2-ю дивизию. [11] [13]
Вскоре после того, как немцы захватили Цзяочжоу с его портом в Циндао, китайский командующий местным армейским гарнизоном попытался начать контратаку 18 ноября, но немецкие солдаты в порту продвинулись и захватили китайского генерала. Пока они отсутствовали, Дидерихс приказал Арконе и Корморану отправить морских пехотинцев на берег для защиты города в случае прибытия китайских войск, но атаки не произошло. Мужчины с двух кораблей оставались в Циндао до 21 ноября, когда они вернулись на свои суда. После этого Арконе было приказано служить сторожевым кораблем в порту. [11] [14] В июле 1898 года Дидерихс отправил Ирен на помощь Арконе , которую он отправил для проведения обследований Каролинских и Марианских островов в центральной части Тихого океана. Находясь на Каролинских островах, она остановилась в Понпеи, чтобы наказать местных жителей, убивших члена экипажа немецкой шхуны . Она завершила эту миссию в октябре, когда она отправилась на Филиппины, чтобы сменить Prinzess Wilhelm , которая была размещена там для защиты немецких граждан после испано-американской войны ранее в том же году. Она оставалась там всего месяц, однако, будучи заменена Irene в ноябре. [11] [15]
15 ноября Kaiser сел на мель в заливе Самсах, и Arcona и Cormoran были отправлены для оказания помощи; два крейсера смогли вытащить судно, которое самостоятельно направилось в Гонконг для ремонта. [16] Arcona получила приказ вернуться в Германию 31 января 1899 года. Во время обратного путешествия она совершила короткий тур по Персидскому заливу , останавливаясь в Маскате , Басре , Бушере и Бендер-Ленге . Она вернулась в Вильгельмсхафен 27 мая, проведя семь лет за границей. Arcona была выведена из эксплуатации 6 июня и помещена в резерв в Киле. 11 января 1902 года она была переименована в Mercur , чтобы ее имя можно было повторно использовать на легком крейсере Arcona . Затем Mercur был отбуксирован в Данциг 13 августа, где она была исключена из военно-морского регистра и была переклассифицирована в разное портовое судно. В конце концов, в 1906 году судно было разобрано на металлолом . [11]