stringtranslate.com

Локхид Т-33

Lockheed T-33 Shooting Star (или T-Bird ) — американский дозвуковой реактивный учебно-тренировочный самолет . Он был произведен компанией Lockheed и совершил свой первый полет в 1948 году. Т-33 был разработан на базе Lockheed P-80/F-80, начиная с разрабатывавшегося как TP-80C/TF-80C, а затем получил обозначение T-33A . Он использовался ВМС США первоначально как ТО-2 , затем ТВ-2 , а после 1962 года — Т-33Б . Последний эксплуатант Т-33, ВВС Боливии, вывел этот тип из эксплуатации в июле 2017 года, после 44 лет службы. [1]

Дизайн и развитие

Т-33 был разработан на основе Lockheed P-80/F-80 путем удлинения фюзеляжа чуть более чем на 3 фута (1 м) и добавления второго сиденья, приборов и органов управления полетом. Первоначально он обозначался как вариант Р-80/F-80, ТП-80С / TF-80С . [2]

Проектные работы над Lockheed P-80 начались в 1943 году, первый полет состоялся 8 января 1944 года. Вслед за Bell P-59 P-80 стал первым реактивным истребителем, поступившим на службу в полную эскадрилью ВВС США. . Когда на вооружение поступили более совершенные самолеты, F-80 взял на себя еще одну роль — обучение пилотов реактивных самолетов. Двухместный самолет Т-33 предназначался для подготовки летчиков, уже имеющих квалификацию для управления винтовыми самолетами.

Первоначально получивший обозначение TF-80C, Т-33 совершил свой первый полет 22 марта 1948 года под управлением летчика-испытателя Lockheed Тони Левьера . Производство компании Lockheed продолжалось с 1948 по 1959 год. ВМС США использовали Т-33 в качестве учебно-тренировочного самолета наземного базирования, начиная с 1949 года. Он получил обозначение ТВ -2 , но в 1962 году был переименован в Т-33Б. -ВВС США P-80C как ТО-1 , примерно год спустя заменили на ТВ-1 . Авианосная версия семейства P-80/T-33 была впоследствии разработана Lockheed, что в конечном итоге привело к созданию в конце 1950-х - 1970-х годах T2V -1/T-1A SeaStar . Два прототипа TF-80C были модифицированы как прототипы всепогодного варианта двухместного истребителя, который стал F-94 Starfire . Всего было выпущено 6557 Т-33: из них 5691 компания Lockheed, 210 — Kawasaki, 656 — Canadair.

Операционная история

ВВС США и ВМС США

Двухместный Т-33 оказался пригодным в качестве усовершенствованного учебно-тренировочного самолета и использовался для решения таких задач, как наведение дронов и буксировка целей. Также выпускался разведывательный вариант, известный как РТ-33А, с камерой, установленной в носовой части, и дополнительным оборудованием в задней кабине. Хотя в первую очередь он предназначался для экспорта, ВВС США использовали единственный экземпляр этого типа для секретных облетов Южного Вьетнама и Лаоса с 1961 года под кодовым названием FIELD GOAL. Так продолжалось до тех пор, пока самолеты не были заменены более способными в этой роли McDonnell RF-101 Voodoo . [3]

ВВС США начали постепенно выводить Т-33 из обязанностей по подготовке пилотов на передовой в Командовании воздушной подготовки в начале 1960-х годов, когда самолеты Cessna T-37 Tweet и Northrop T-38 Talon начали заменять его для программы подготовки пилотов бакалавриата (UPT). ) программа. Т-33 использовался для обучения курсантов Военно-воздушной академии в Петерсон-Филд (ныне база ВВС Петерсон в Колорадо-Спрингс). Т-37 заменил Т-33 для обучения в Академии в 1975 году. Последний Т-33, использовавшийся для повышения квалификации, был заменен 8 февраля 1967 года на авиабазе Крейг , Алабама. [4] Подобная замена также произошла в ВМС США на ТВ-1 (также переименованный в Т-33 в 1962 году), поскольку на вооружении появились более совершенные самолеты, такие как North American T-2 Buckeye и Douglas TA-4 Skyhawk II . Версии Т-33 ВВС США и ВМС США использовались в 1970-х и 1980-х годах, при этом ВВС США и ВМС США использовались в качестве вспомогательных самолетов и учебных тренажеров, при этом некоторые из бывших самолетов ВМС США использовались в качестве полномасштабных воздушных мишеней для испытаний ракет класса «воздух-воздух». от военно-морских самолетов и испытаний зенитных ракет с военно-морских кораблей.

Несколько Т-33 были переданы подразделениям ВВС США McDonnell F-101 Voodoo , Convair F-102 Delta Dagger и Convair F-106 Delta Dart , включая аналогично оснащенные подразделения ВВС Национальной гвардии Командования аэрокосмической обороны в качестве инструкторов и практики. самолет-призрак. Другие позже перешли в Тактическое авиационное командование , и TAC получила подразделения ВВС Национальной гвардии F-106 и McDonnell-Douglas F-4 Phantom II в аналогичной роли, пока они окончательно не были сняты с вооружения, причем последний вариант NT-33 был снят с вооружения в апреле 1997 года. .

Военное использование другими странами

Т-33 служил более чем в 30 странах и продолжает использоваться в качестве учебно-тренировочного самолета в небольших военно-воздушных силах . Компания Canadair построила 656 Т-33 по лицензии для службы в ВВС Канады ( канадские вооруженные силы получили обозначение CT-133 Silver Star) , а компания Kawasaki произвела 210 самолетов в Японии . Среди других операторов были Бразилия , Турция и Таиланд , которые широко использовали Т-33.

Некоторые Т-33 сохранили два пулемета для учебной стрельбы, а в некоторых странах Т-33 даже использовался в бою: кубинские ВВС использовали их во время вторжения в залив Свиней , совершив несколько побед, в том числе потопив два транспортных корабля.

Версия РТ-33А , самолет-разведчик, производившийся преимущественно для использования зарубежными странами, имел камеру, установленную в носовой части, и дополнительное оборудование в задней кабине. Т-33 продолжали летать в качестве учебных тренажеров, буксировщиков дронов, боевых и тактических тренажеров, самолетов для «взлома», средств электронного противодействия, а также платформ для боевой подготовки и испытаний вплоть до 1980-х годов.

Самолет-разведчик Lockheed RT-33 ВВС США , сбитый албанским МиГ-15 в декабре 1957 года, выставлен на выставке в Гирокастре , Албания.
ВВС США Локхид NT-33A

В 1980-х годах была предпринята попытка доработать и модернизировать Т-33 как Boeing Skyfox , но отсутствие заказов привело к отмене проекта. Около 70% планера Т-33 было сохранено в Skyfox, но он был оснащен двумя турбовентиляторными двигателями Garrett AiResearch TFE731-3A .

В конце 1990-х годов 18 Т-33 Mk-III и Т-33 SF-SC из состава ВВС Боливии отправились в Канаду для модернизации на заводе Kelowna Flightcraft. Была установлена ​​новая авионика, проведен детальный осмотр и обновление фюзеляжа и крыльев. Большая часть самолетов вернулась в начале 2001 года и оставалась в эксплуатации до официального вывода из эксплуатации 31 июля 2017 года. [5]

21 июня 1996 года 1 Т-33А-5-LO (учебно-тренировочный TR-602) ВВС Греции, пилотируемый командиром эскадрильи Иоаннисом Курацоглу, успешно перехватил турецкий F-16C, нарушивший РПИ Афин, совершив маневры на малой высоте с большой перегрузкой. . [6]

Гражданское использование

Ограниченное количество Т-33 находится в частной собственности, два из которых используются Boeing в качестве самолетов-преследователей. В 2010 году один Т-33, принадлежащий Boeing, использовался в качестве самолета-преследователя во время первого полета Boeing 787 . [7] В первом полете Boeing 737 MAX-7 16 марта 2018 года также участвовал самолет-погонщик Т-33. [8] В первом полете Боинга 777-9 25 января 2020 года также участвовал самолет-погонщик Т-33, вылетевший из КБФИ и встретивший 777-9 в KPAE , он остановился в KMWH и снова вылетел в преследовать Боинг 777-9 на обратном пути в KBFI, облетая гору Рейнир перед приземлением. [9] 4 декабря 2020 г. компания Boeing списала свои самолеты T-33 Chase после 66 лет службы. [10] Оба Т-33, эксплуатировавшиеся компанией Boeing, были заменены одним Т-38 Talon . [11] Актер и пилот Майкл Дорн владел Т-33, который он в шутку называл своим «космическим кораблем». [12]

Варианты

ТП-80С
Первоначальное военное обозначение США двухместного учебно-тренировочного самолета Lockheed Model 580 для ВВС США . Обозначение было изменено на TF-80C 11 июня 1948 года после создания ВВС США в качестве отдельной военной службы в 1947 году, а затем на Т-33А 5 мая 1949 года; 20 построено.
Т-33А
Двухместный реактивный учебно-тренировочный самолет для ВВС США и поставка иностранным ВВС в рамках Программы военной помощи , 5871 самолет, в том числе 699 переданы ВМС США под обозначением ТВ-2.
АТ-33А
Модификация Т-33А на экспорт в качестве варианта непосредственной поддержки с подкрыльевыми пилонами и точками подвески для бомб и ракет. Также использовался в первоначальной программе подготовки истребителей на авиабазе Кэннон , Нью-Мексико, примерно в 1972–1975 годах.
ДТ-33А
Такое обозначение было присвоено ряду Т-33А, переоборудованных в постановщики дронов.
НТ-33А
Это обозначение было присвоено ряду Т-33А, переоборудованных в специальные испытательные самолеты.
КТ-33А
Это обозначение было присвоено ряду Т-33А, переоборудованных в дроны-мишени для ВМС США .
РТ-33А
Т-33А, модифицированный перед поставкой как одноместный разведывательный вариант; Построено 85 штук, в основном на экспорт в рамках Программы военной помощи .
Т-33Б
Переименование ТВ-2 ВМС США в 1962 году.
ДТ-33Б
Переназначение директора дрона TV-2D ВМС США в 1962 году.
ДТ-33С
Изменение обозначения мишени ТВ-2КД ВМС США в 1962 году.
ТО-1/ТВ-1
Обозначение ВМС США P-80C, 50 штук переданы USN в 1949 году в качестве учебно-тренировочных самолетов (технически не T-33 Shooting Star).
ТО-2
Обозначение ВМС США для 649 Т-33А, снятых с производства ВВС США. Двухместный реактивный учебно-тренировочный самолет наземного базирования для ВМС США. Первые 28 самолетов были поставлены как ТО-2, прежде чем ВМФ изменил обозначение на ТВ-2 . 18 сентября 1962 года уцелевшие самолеты ВМС США и Корпуса морской пехоты США были переименованы в Т-33Б. [13]
ТВ-2
Изменение обозначения ТО-2 после того, как были построены первые 28 машин.
ТВ-2Д
ТВ-2 модифицированы как управляющие дронами, позже переименованы в ДТ-33Б.
ТВ-2КД
ТВ-2, модифицированные как радиоуправляемые мишени, могли летать как одноместные на переправе, позже переименованные в ДТ-33С.

Канада

Серебряная Звезда Мк 1
Канадское обозначение Т-33А, поставлено 20 штук.
Серебряная Звезда Мк 2
Канадское обозначение Т-33А, ставшего прототипом Silver Star Mk 3.
Т-33АН/КТ-133 Серебряная Звезда Мк 3
Т-33АН — это вариант Т-33А с двигателем Rolls-Royce Nene для Королевских ВВС Канады ; 656 построен компанией Canadair под обозначением компании CL-30. Позже канадское военное обозначение было изменено с Т-33АН на СТ-133.

Другой

Л-245
Один прототип, принадлежащий Lockheed, с более мощным двигателем. Позже был преобразован в T2V SeaStar . [14]
Аэроспасьяль Пегас
Canadair T-33AN был модифицирован компанией Aérospatiale с секцией крыла S17a толщиной 17%. [15]
Боинг Скайфокс
Комплексная модернизация и модернизация двигателя с использованием двух турбовентиляторных двигателей Garrett TFE-731 . Единственный прототип остается припаркованным без двигателей в Rogue Valley International (MFR) в Медфорде, штат Орегон .

Ходкар

Иранская переделка Т-33А в беспилотник. [16]

Бывшие операторы

Т-33 ВВС Бельгии
Т-33 ВВС Тайваня на авиабазе Синьчжу, 2012 г.
Т-33 «Падающая звезда» ВВС Греции.
Т-33А ВВС Мексики
Т-33А ВВС Перу
Т-33 ВВС Португалии
Т-33 ВВС Республики Корея
Т-33 ВВС Испании
Т-33 ВВС Филиппин
Т-33А ВВС Индонезии
Т-33, принадлежавший бывшим Императорским ВВС Ирана (IIAF).
Т-33 ВВС Франции в 1980 году на авиабазе 705 в Туре.
Т-33 в Саудовской Аравии
Т-33А ВВС Японии

Для эксплуатантов самолетов канадского производства см. Canadair CT-133 Silver Star .

 Бангладеш
 Бельгия
 Боливия
 Бразилия
 Бирма
 Канада
 Чили
 Китайская Республика
 Колумбия
 Куба
 Дания
 Доминиканская Республика
 Эфиопия
 Эквадор
 Сальвадор
 Франция
 Германия
 Греция
 Гватемала
 Гондурас
 Индонезия
 Иран
 Италия
 Япония (все на пенсии)
 Ливия
 Мексика
Т-33 ВВС Уругвая
 Нидерланды
 Никарагуа
 Норвегия
 Пакистан
 Парагвай
 Перу
 Филиппины
 Португалия
 Саудовская Аравия
 Сингапур
 Южная Корея
 Испания
 Таиланд
 Турция
 Соединенные Штаты
 Уругвай
 Югославия

Самолет на выставке

Многочисленные Т-33 сохранились в качестве музейных и памятных экспонатов.

Известные аварии и инциденты

28 января 1951 года : ас Второй мировой войны Доминик Сальваторе Джентиле погиб в результате крушения учебно-тренировочного самолета T-33A-1-LO Shooting Star, AF Ser. № 49-0905, в Форествилле, штат Мэриленд. Джентиле за время своих боевых вылетов совершил 20 убийств с воздуха.

4 августа 1955 г.
Первый лейтенант Элмер К. Байби (из Уолдена, штат Колорадо) и второй лейтенант Конрад Дж. Зубалик (из Гринсбурга, Пенсильвания), ВВС США, летали на Т-33 во время тренировочного вылета с базы ВВС Перрин (Шерман, Техас). когда при повороте оторвалось крыло. Самолет разбился возле плотины Грейпвайн-Лейк к северу от аэропорта Даллас-Форт-Уэрт. Оба пилота-стажера погибли в результате крушения. [32] [ нужен лучший источник ]
4 июня 1957 г.
Майор Терухико Кобаяси, летный ас Императорских ВВС Японии, летал на Т-33 во время тренировочного вылета из Хамамацу, когда вскоре после взлета возникла техническая проблема. Он приказал своему спутнику в самолете катапультироваться. После того, как его товарищ это сделал, он попытался взять под свой контроль самолет и попытался посадить его вдали от населенных пунктов, но вскоре после этого разбился. [ нужна цитата ]
23 декабря 1957 г.
1 американский Т-33, пилотируемый майором Ховардом Дж. Карраном, вошел в воздушное пространство Албании, утверждая, что у него возникли помехи, вынуждающие его летать в воздушном пространстве Албании. Он был вынужден приземлиться в аэропорту Ринас на двух албанских МиГ-15 , которыми пилотировали Анастас Нгела и Махмут Хиса. Майор Ховард Дж. Карран позже был освобожден, но его Т-33 был помещен в музей замка Гирокастры, где он находится до сих пор. [33]
24 марта 1958 г.
Подполковник Джейкоб Э. Мэнч, член « Рейдеров Дулитла» во время Второй мировой войны , погиб в результате крушения учебно-тренировочного самолета Т-33 недалеко от Лас-Вегаса, штат Невада. Он приказал второму члену экипажа катапультироваться и направил свой бессильный самолет над окрестностями, в том числе начальной школой, избегая потенциальных жертв на земле. Когда он наконец катапультировался, его парашют не успел сработать должным образом, и он умер, ударившись о землю. [34]
20 мая 1958 г.
Самолет Lockheed T-33A Национальной гвардии столкнулся в воздухе с рейсом 300 авиакомпании Capital Airlines , самолетом Vickers Viscount , над Брансуиком, штат Мэриленд .
19 сентября 1968 г.
Т-33А ВВС Чили с экипажем младшего лейтенанта Хорхе Эмберга и младшего лейтенанта Рене Каталана разбился вскоре после взлета с авиабазы ​​​​Эль-Боске из-за отказа двигателя. [35] Эмбергу удалось благополучно катапультироваться, но Каталан и шесть человек на земле погибли, когда самолет разбился в районе Санта-Эрна. [36]
20 августа 1971 г.
20 августа 1971 года пилот-офицер Рашид Минхас должен был управлять учебно-тренировочным самолетом Lockheed T-33 с базы ВВС Масрур в Карачи . Бир Срешто Матиур Рахман , пилот-инструктор, [37] увидел, что Минхас собирался взлететь, и присоединился к нему через кресло инструктора. [38] Затем Рахман попытался захватить Т-33 в воздухе, намереваясь направить его в Индию, дезертировать и присоединиться к Освободительной войне Бангладеш и сражаться за свою родину. Минхас отправил сообщение на диспетчерскую вышку о том, что его захватили, прежде чем он потерял сознание. Приведенные в боевую готовность ВВС Пакистана подняли в воздух самолеты F-86 Sabre, но не смогли обнаружить Т-33. Тем временем Рашид пришел в сознание, между двумя пилотами произошла драка, и самолет разбился в Пакистане, в 40 километрах от границы с Индией, в результате чего оба пилота погибли; Точная причина крушения неизвестна. [39]

Технические характеристики (Т-33А)

Силуэт Lockheed TF-80C в трех проекциях
Силуэт Lockheed TF-80C в трех проекциях

Данные Lockheed Aircraft с 1913 года [40]

Общие характеристики

Максимум 4600 фунтов силы (20 461,82 Н) в непрерывном режиме, в сухом состоянии

Производительность

Вооружение

Смотрите также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ «Fuerza Aérea desactiva cuatro aviones de entrenamiento y ataque T-33 – Diario Parina Siete» (на испанском языке). Архивировано из оригинала 1 августа 2017 г. Проверено 31 июля 2017 г.
  2. ↑ Lockheed P-80/F-80. Архивировано 19 декабря 2007 г. в Wayback Machine.
  3. ^ «Ранняя разведка ВВС США в Юго-Восточной Азии». Национальный музей ВВС США™ . Проверено 10 августа 2023 г.
  4. ^ Шолин, Аллан Р., «Аэрокосмический мир», Дайджест ВВС и космоса , Ассоциация ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, март 1967 г., том 50, номер 3, стр. 38.
  5. ^ "Los aviones de entrenamiento y ataque T-33 de la FAB dejan deoperar en Bolivia" (на испанском языке). Ла Разон. 31 июля 2017 года . Проверено 31 июля 2017 г.
  6. ^ Πτηση и Διαστημα (18 марта 2019 г.). «Ελληνικό Τ-33 εναντίον τουρκικού F-16 – και δεν είναι βιντεοπαιχνίδι». Πτήση & Διάστημα (на греческом языке) . Проверено 26 июня 2019 г.
  7. ^ «Первый полет 787 с самолета-погони». проводной.com . Проверено: 22 апреля 2010 г.
  8. ^ «ФОТО: Самый маленький современный Boeing 737, MAX 7, совершает свой первый полет» . Репортер авиакомпании. 21 марта 2018 года . Проверено 02 октября 2018 г.
  9. ^ «Отслеживание и история полетов N109X в реальном времени (T33 принадлежит BOEING LOGISTICS SPARES INC) ✈ 25 января 2020 г. ✈ KMWH - KBFI ✈ FlightAware» . FlightAware . 25 января 2019 года . Проверено 27 января 2020 г.
  10. ↑ Хеммердингер, Джон (4 декабря 2020 г.). «Boeing снимает с производства старинные истребители Т-33» . Полет Глобал . Проверено 11 декабря 2020 г.
  11. ^ "N38TZ (NORTHROP T-38A 1965 года, принадлежащий BOEING CO) Регистрация самолета" . FlightAware .
  12. ^ Фриз, Ди (июнь 2008 г.). «Майкл Дорн: путь, который стоит запомнить». Airportjournals.com . Журналы аэропорта . Проверено 13 июня 2015 г.
  13. ^ Аб Янсен, Клэй. «Локхид Т-33 Падающая звезда Корпуса морской пехоты США». Фотография Cloud 9, октябрь 1961 г. Дата обращения: 6 августа 2013 г.
  14. ^ Бек, Саймон. «Серия Lockheed Shooting Star». Архивировано 21 мая 2011 г. в Wayback Machine . Американские военные самолеты.нет . Проверено: 21 октября 2011 г.
  15. ^ Гайяр, Пьер (1991). Les Avions Francaisde 1965–1990 (на французском языке). Париж: Издания EPA. ISBN 2-85120-392-4.
  16. ^ «Иран представляет первый самодельный широкофюзеляжный дрон «Ходкар»» . Информационное агентство Мехр . 31 января 2019 г. Проверено 29 марта 2024 г.
  17. ^ Зигрист 1987, с. 175.
  18. ^ Международный обзор авиации, лето 2001 г., стр. 28.
  19. ^ Вассербли, Дэниел; Ольгин, Джонатан Р. (1 августа 2017 г.). «Боливия снимает с вооружения последний учебно-штурмовой самолет Т-33 и объявляет о замене» . IHS Джейн 360 . Архивировано из оригинала 1 августа 2017 года . Проверено 1 августа 2017 г.
  20. ^ Андраде 1982, с. 35
  21. ^ Шредер, Ганс (1991). Королевские ВВС Дании . Эд. Кей С. Нильсен. Тойхусмузеет, 1991, с. 1–64. ISBN 87-89022-24-6 . 
  22. ^ «Эфиопия расширяет воздушный флот грузовым самолетом C-130» . Африканский оборонный форум. 29 января 2019 г.
  23. ^ "Локхид RT 33" . Аэронавтика Милитаре . Проверено 29 мая 2019 г.
  24. ^ «История аэрокосмического подразделения Кавасаки». Архивировано 3 августа 2010 г. в Wayback Machine Kawasaki Heavy Industries, Ltd. Дата обращения: 21 марта 2010 г.
  25. ^ Купер, Грандолини и Делаланд 2015, с. 8
  26. ^ Купер 2017, с. 14
  27. ^ Покок 1986, с. 92.
  28. ^ "www.tayyareci.com T-33 tayyaresi, T-33, T-33MKIII, RT-33A, Silverstar. 1951–2006 гг. Период TUAF AIRCRAFT 1951–2006 гг., dönemi Turk HvKK UCAKLARI" . www.tayyareci.com . Проверено 4 апреля 2021 г.
  29. ^ «Запрос на самолет: N109X». Архивировано 9 октября 2016 г. в Wayback Machine . Регистр ФАУ. Проверено: 11 марта 2012 г.
  30. ^ "Мемориалы дель Тьемпо де Вуэло". www.pilotoviejo.com .
  31. ^ «Letelice Lockheed T-33A, RT-33A и TV-2 u JRV и njihove sudbine» (на хорватском языке). paluba.info . Проверено 23 декабря 2014 г.
  32. ^ Некролог Конрада Зубалика, похороненного на католическом кладбище Гринсбург, Пенсильвания.
  33. ^ "Факджа Крайсоре" . 13 августа 2019 г.
  34. ^ История школы. ОСЛК  1021804936.
  35. ^ "Los Primeros Reactores Lockheed en la FACh" . 26 мая 2010 г.
  36. ^ "История де ла Лей № 17.298" .
  37. ^ «20 августа отмечается годовщина смерти Рашида Минхаса». Нация . 20 августа 2014 года . Проверено 19 июня 2015 г.
  38. ^ "42-я годовщина мученической кончины, пилот-офицер Рашид Минхас Шахид [Нишан-э-Хайдер.] - SFP News" . www.shaheedfoundation.org . Проверено 3 января 2016 г.
  39. ^ "Сегодня отмечается 39-я годовщина смерти Рашида Минхаса" . Новости ААЖ . ПРИЛОЖЕНИЕ. Архивировано из оригинала 10 августа 2019 года . Проверено 3 января 2016 г.
  40. ^ Франсильон 1982, стр. 287, 293.
  41. ^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Т-33 «Падающая звезда» .