Southern Shorthaul Railroad — австралийский оператор железнодорожных грузоперевозок в Новом Южном Уэльсе и Виктории . Компания также предоставляет услуги мастерских, такие как производство подвижного состава и техническое обслуживание вагонов и локомотивов.
Компания Southern Shorthaul Railroad была основана в декабре 2003 года, когда остатки компании Great Northern Rail Services были выкуплены у компании Chicago Freight Car Leasing Australia .
Текущие железнодорожные операции включают перевозку зерна для Arrow Commodities, Emerald Grain, Newcastle AGRI Terminal , Allied Mills в Новом Южном Уэльсе и Виктории и George Weston Foods , интермодальные операции для Fletchers International Exports и Grainforce в Новом Южном Уэльсе, услуги по перевозке угля для Centennial Coal в Новом Южном Уэльсе, инфраструктурные поезда для RailCorp в Новом Южном Уэльсе, услуги по техническому обслуживанию локомотивов и вагонов для Pacific National и V/Line в Виктории, поставки электропоездов для Metro Trains Melbourne и различные перегрузочные работы в Новом Южном Уэльсе и Виктории.
В 2010 году SSR вышла на рынок перевозки угля. Действуя от имени Centennial Coal, она управляет поездами из угольных месторождений NSW Western (угольные шахты Airly, Clarence, Charbon и Lidsdale) и Newstan Colliery в порты Kooragang Island , Carrington и Port Kembla . [1] В 2018 году компания начала операции в Hunter Valley, используя 3 вагона-хоппера класса CEY и 90 вагонов-хопперов PHTH.
Компания также восстанавливает и ремонтирует локомотивы и подвижной состав в бывших мастерских Bendigo в Виктории . [2] У нее также есть ремонтный цех в парке Lithgow State Mine Heritage Park & Railway . [3] [4]
В мае 2012 года компания SSR приобрела GM3 у Clyde Engineering и перевезла его из Келсо в Литгоу для капитального ремонта.
В 2012 году SSR создала дочернюю компанию BRM Leasing. В октябре 2012 года название было изменено на Consolidated Rail Leasing . [5] Часть парка SSR была предоставлена в аренду через CRL.
В 2013 году SSR отпраздновала 10-летие в бизнесе, создала специальный логотип и раскрасила тогда еще новый класс SSR в вариацию своей стандартной желто-черной ливреи. В декабре 2013 года SSR начала осуществлять контейнерные перевозки из Келсо в Порт-Ботани . Поезд в основном перевозит контейнерное зерно и значительно вырос в размерах с момента своего первого запуска. В 2014 году SSR начала осуществлять перевозки зерна в Новом Южном Уэльсе для George Weston Foods . [6]
В 2015 году самолеты S317 и GM27 были перекрашены в ливрею, напоминающую ту, которую использовала Australian National на восстановленных самолетах классов CLP в 1993 году.
2016 год стал годом быстрого расширения для SSR, когда она купила парк локомотивов Greentrains [7] [8] (за исключением 8026 и T383, которые Greentrains сохранила), что означало, что SSR больше не нужно было нанимать движущую силу, такую как локомотивы класса VL , и она могла расширять свою деятельность. SSR также приобрела 180 угольных вагонов после того, как угольный поезд Leigh Creek прекратил работу. С тех пор SSR переоборудовала их в зерновозы, модифицировав нижние разгрузочные люки и установив крышки из стекловолокна, и сформировала три зерновоза, вмещающих от 50 до 60 вагонов.
В 2017 году SSR продолжила расширяться, выиграв контракт на выполнение технического обслуживания ширококолейных локомотивов Pacific National в Виктории. Это потребовало от компании выполнения легких перевозок между Бендиго и Саут-Диноном . Она поставила новые электропоезда Metro X'Trapolis из мастерских Alstom Ballarat North в мастерские Metro's Epping, а также выполнила техническое обслуживание и капитальный ремонт некоторых локомотивов V/Line и пассажирского подвижного состава в мастерских Bendigo.
SSR выиграла контракт Allied Mills у Pacific National. Это привело к тому, что они стали обслуживать объекты Allied Mills в Малдоне, Новый Южный Уэльс и Кенсингтоне, Виктория . Поскольку объект в Кенсингтоне расположен на ширококолейной сети, локомотивы S302 и S317, а также 10 вагонов BGKF и 9 вагонов BGGX были переведены на ширококолейную сеть, а для обслуживания объекта в Новом Южном Уэльсе были закуплены новые вагоны стандартной колеи.
Операции по переработке зерна в Виктории еще больше активизировались, когда SSR выиграла контракт с Emerald Grain на предоставление услуг по перевозке зерна из южного Нового Южного Уэльса и западной Виктории для экспорта через док Эпплтон .
В 2018 году SSR начала эксплуатацию огромных зерновых поездов в 100+ вагонов в Южную Австралию и Викторию, чтобы помочь смягчить последствия засухи в Новом Южном Уэльсе. Операции в Южной Австралии начались в июне, а поезда в Виктории — в сентябре. Операции обычно осуществлялись с использованием локомотивов классов x5 C, но использовались локомотивы классов SSR, BRM, RL, G, 49 и 45. Операции продолжались и в 2019 году.
В августе 2020 года CLF1, одно из последних приобретений компании, было перекрашено в черно-желтый цвет SSR, став первым локомотивом, окрашенным в эту ливрею почти за десятилетие. Он был назван «Милтон Бромвич» в честь одного из трех директоров Southern Shorthaul Railroad.
В апреле 2023 года в соглашении, аналогичном существующим операционным соглашениям SSR с Fletcher's International Exports и Centennial Coal, было объявлено, что SSR подписала долгосрочное соглашение с Manildra Group на предоставление поездных бригад и надзор за ежедневной работой зерновых и контейнерных поездов Manildra. Для предоставления подвижного состава для этих услуг Manildra заказала 17 локомотивов GT46C-ACe у Progress Rail, которые будут построены и импортированы из Соединенных Штатов , 222 100-тонных алюминиевых зерновоза, 60 100-тонных мукомольных вагонов и 103 100-тонных 60-футовых контейнерных вагона. Это заменяет существующее соглашение Manildra Group с Pacific National , которые предоставили свой собственный подвижной состав для обслуживания потребностей Manildra Group. Контракт дает SSR 100% доли рынка внутреннего мукомольного зерна, перевозимого по железной дороге в Новом Южном Уэльсе и Виктории. Контракт вступает в силу 1 ноября 2024 года. [9]
У SSR есть контракт на перевозку тестовых автомобилей AK в Новом Южном Уэльсе, Виктории, Квинсленде и Южной Австралии с GM10 и регулярно нанимаемым 42103, которые обычно выполняют эту услугу.
Во второй половине 2023 года SSR перекрасила RL304 в ливрею, предупреждающую о крушениях поездов, а C506 и C507 получили «тигриную» ливрею, как у класса SSR; оба представителя класса C также получили новые названия.
Локомотивы SSR имели несколько различных окрасок:
SSR эксплуатирует как собственные, так и арендованные локомотивы, большинство из которых значительно старше локомотивов конкурирующих железнодорожных компаний. [10] [11]
По состоянию на ноябрь 2024 года SSR эксплуатировала следующие локомотивы:
По состоянию на май 2020 года SSR эксплуатировала следующие локомотивы от имени других владельцев: