Thyssen Henschel UR-416 — немецкий бронетранспортер , впервые представленный в 1969 году и основанный на кузове легкого грузовика Mercedes-Benz Unimog .
В 1965 году на базе грузового шасси Unimog 4×4 была разработана версия броневика. УР-416 выпускался в 1969 году только на экспорт. Корпус сварной из стали толщиной до 9 мм, место водителя спереди, там же находится и командир машины. [1]
UR-416 был разработан как частное предприятие компанией Rheinstahl Maschinenbau (которая позже стала Thyssen Maschinenbau, а теперь Henschel Wehrtechnik GmbH). [1] Первый прототип был завершен в 1965 году, а производство началось в 1969 году. Всего было построено 1030 экземпляров, в основном для экспортного рынка. [1] Серия UR-416 больше не продается и была заменена моделью TM 170 , которая также больше не продается. UR-416 был разработан в первую очередь для операций внутренней безопасности, но также может использоваться для широкого спектра других задач, таких как командование и связь, разведка и полевая мастерская.
УР-416 по сути представляет собой шасси автомобиля повышенной проходимости Mercedes-Benz U1100 Unimog 416 массой 2,5 тонны , оснащенного бронированным кузовом. [1] Запасные части автомобиля идентичны тем, которые используются в грузовике, и поэтому их можно приобрести в коммерческих целях. Сзади можно перевозить восемь пехотинцев, а двигатель — посередине. С каждой стороны есть по одной двери среднего размера, но нет задней. Высокая мобильность повышается за счет приостановки типичного проекта и большого времени в пути до выхода на поверхность. В качестве вооружения обычно устанавливаются только ручные пулеметы, но может быть установлено и другое вооружение, например, водометы , а также из 20-мм орудийных турелей. Версии включают медиа-мастерскую, машину скорой помощи и командирскую машину.
Дополнительное оборудование включает в себя сферические огневые порты с приборами видения, систему обнаружения и тушения пожара, систему кондиционирования, обогреватель, шины Run-Flat, дымовые гранатометы, систему ночного видения (пассивную или активную), переднюю часть отвала для преодоления препятствий, средства связи. для публики через мегафоны и лебедку грузоподъемностью 5 тонн (5000 кг). [2] Также с каждой стороны имеется по две прорези для оружия.
Более 1000 автомобилей было экспортировано в Африку, на Ближний Восток, в Латинскую Америку и Европу. Часто UR-416 используется для патрулирования чувствительных объектов, таких как аэропорты, или для выполнения функций внутренней безопасности. Он редко используется для военных задач в обычной армии, например, в качестве стандартного бронетранспортера (БТР), но не в европейских армиях, которым требуются более современные и лучшие бронетехники.
В целом он очень похож на французский ACMAT TPK 4.2 PSF, оба являются производными от грузовиков военного успеха, в грузоподъемности которых используется металлический корпус. Обе модели имеют низкую стоимость и ограниченные характеристики, но обладают высокой эффективностью и совместимостью с грузовой логистикой, и подобные машины часто являются единственной альтернативой для плохо обеспеченных ресурсами и финансированием регулярных армий, военно-воздушных сил или военизированных организаций.
Машина скорой помощи - перевозит восемь сидячих или четырех сидячих пациентов и двух пациентов на носилках плюс бригаду из двух человек. [2]
Командование и связь - могут быть оснащены дополнительным оборудованием связи и картографическими досками.
Внутренняя безопасность . Модель внутренней безопасности может быть оснащена отвалом для преодоления препятствий в передней части корпуса. Нижняя половина лопасти изготовлена из сварной стали с реберной жесткостью, а верхняя половина состоит из трубчатого каркаса с прочной проволочной решеткой, обеспечивающей водителю и командиру обзор вперед. Высоту отвала можно регулировать гидравлически с сиденья водителя, а также его можно снять для транспортировки, когда он обычно хранится в задней части корпуса. Машина может быть оснащена теми же башнями, что и разведывательная модель, но одна башенка была специально разработана для обеспечения внутренней безопасности. Эту башенку можно поворачивать на 360° и бесступенчато фиксировать в любом необходимом положении. В передней части башенки друг над другом расположены два смотровых блока с бронестеклами и шаровыми креплениями. Люк башенки открывается назад и фиксируется на 180°. Два смотровых блока с шаровыми креплениями и еще 10 смотровых блоков (в двойных рядах) улучшают обзор. Справа от двух шаровых опор находится створка, открывающаяся для удержания сопла слезоточивого газа. Смесь слезоточивого газа подается из цистерн емкостью не более 500 литров.
Разведка . Может быть оснащен турелями многих типов вооружения.
Мастерская по техническому обслуживанию/ремонту . Здесь имеется полный набор инструментов, верстаки, тиски и режущее оборудование, а в передней части корпуса можно установить А-образную раму, позволяющую заменять двигатели и другие компоненты автомобиля. При использовании А-образной рамы в передней части корпуса опускаются два стабилизатора. [2]
Полиция — автомобиль может быть оборудован как полицейский (например, противоминный щит, поисковая фара) или в более военном отношении (например, система регулировки давления в шинах, средство защиты от ядерного оружия, приборы ночного видения) дополнительными модульными устройствами и турелями. с пулеметами или можно использовать 20-мм пушку. [2]
В конце 1970-х годов UR-416 начали копировать некоторые страны, на которые действовало эмбарго на поставки оружия, а также партизанские организации, которые не смогли приобрести его законным путем.
Базирующиеся в Ливане партизанские группировки Организации освобождения Палестины (ООП) собрали в своих мастерских в лагерях палестинских беженцев в Западном Бейруте около восьми бронеавтомобилей, мало чем отличавшихся от оригинальной конструкции UR-416 . Незначительные детали можно было найти в расположении фар, которые были прикреплены болтами к моторному отсеку и защищены коробчатой щеткой, а не устанавливались сверху, как в западногерманской модели . [3] Впервые они были продемонстрированы публично на параде ООП, проходившем в Бейруте в апреле 1981 года, некоторые из них были оснащены установленными на крыше противотанковыми ракетными комплексами AT-3 Sagger или ENTAC [4], хотя на фотографиях того периода видно, что они были чаще вооружен одним крупнокалиберным пулеметом Browning M1919A4 калибра .30 (7,62 мм) или M2HB .50 Browning (12,7×99 мм), установленным на крыше. [5]
Еще одной страной, производившей в 1970-е годы подпольные копии UR-416, была Родезия . В октябре 1976 года специальное противоповстанческое подразделение Родезийской армии « Скауты Селуса » решило построить две бронемашины этого типа для своих трансграничных тайных рейдов («внешние силы») на партизанские базы ЗАНЛА в соседнем Мозамбике . Планы были составлены чертежным бюро Инженерного корпуса Родезии (RhCE) на основе коммерческой брошюры, а машины были собраны всего за три недели в армейских мастерских гарнизона Инкомо командой опытных скаутов с использованием южноафриканских баллистических стальных листов Iscor толщиной 6 мм. [6] Однако, в отличие от других родезийских бронемашин, они не были защищены от мин . Первая машина, получившая прозвище «Свинья», представляла собой точную копию оригинальной конструкции и имела цельносварной кузов с полностью закрытым десантным отделением. Вторая «Свинья» отличалась незначительно: имела приподнятую крышу над сиденьями водителя и командира, заднюю дверь и открытое сверху десантное отделение сзади, что позволяло разместить три ручных пулемета FN MAG-58 калибра 7,62×51 мм НАТО . устанавливаться на шарнирные крепления, установленные на внутренних боковых стенках автомобиля. Для дополнительной огневой мощи машины часто вооружались спаренными средними пулеметами Browning M1919A4 Mk 2, переоборудованными под британский патрон .303, или 20-мм автопушками British Hispano Mk.V , взятыми со списанных одноместных истребителей de Havilland Vampire Mk9 ВВС Родезии. и установлен на оси, снабженной орудийным щитком для защиты наводчика. [7] [8] [9] [10]
Конструкция UR-416 послужила основой, которая вдохновила родезийцев на разработку более совершенной и весьма успешной боевой машины с противоминной защитой (MPCV) в 1978-79 годах. [11]
Родезийские «Свиньи» были успешно испытаны в бою летающей мини-колонной скаутов Селуса , которая совершила набег на два лагеря ЗАНЛА в районе Мапай на юге Мозамбика в октябре 1976 года (операция Мардон) [12] [13] и позже возобновила ту же роль. во время рейда в сентябре 1979 года на базу ZANLA Нью-Шимойо в Мозамбике ( операция «Чудо ») [14] [15] , хотя отсутствие противоминной защиты было признано их основным недостатком. Несмотря на этот конструктивный недостаток, машины хорошо послужили разведчикам Селуса в их операциях и даже после расформирования подразделения в 1980 году оставались на службе новой Национальной армии Зимбабве (ЗНА) еще несколько лет.
UR-416 тоголезского контингента Многопрофильной комплексной миссии Организации Объединенных Наций по стабилизации в Мали (МИНУСМА) также попал в засаду и был уничтожен боевиками Джамаат Наср аль-Ислам валь Муслимин 29 мая 2016 года. [16]
По крайней мере, один ПЛО UR-416 был захвачен в Западном Бейруте Армией обороны Израиля (ЦАХАЛ) после израильского вторжения в Ливан в июне 1982 года и сейчас выставлен в музее Батей Ха-Осефа , Тель-Авив , Израиль. . [17] [18] [5] Произраильским ополченцам Христианских Ливанских сил (ЛФ) также удалось спасти оставшиеся семь машин в начале 1983 года, которые одно из их подразделений «Коммандос» позже использовало в бою за Сидонский плацдарм в 1985 год против местной милиции Народной насеристской организации (ПНО). [19] [20] Одна из этих машин была захвачена у LF ПНО, которая быстро приняла ее на вооружение и оставалась в их руках до конца гражданской войны в Ливане в октябре 1990 года. [21] Судьба остальных шести неизвестно, поскольку различные источники утверждают, что они остались незавершенными в мастерских в Западном Бейруте, а затем были уничтожены в ходе ожесточенных столкновений, опустошивших столицу Ливана в 1980-х годах.
Десять бронеавтомобилей UR-416 были приобретены у Западной Германии правительством Сальвадора в период с 1971 по 1975 год и использовались сальвадорской армией для борьбы с повстанцами и внутренней безопасности, включая функции патрулирования и сопровождения автоколонн, во время гражданской войны в Сальвадоре . Для дополнительной защиты от противотанковых выстрелов РПГ-2 и РПГ-7 на некоторых машинах установлены сетчатые экраны, которые подрывают кумулятивные боевые части снарядов ПГ-2 и ПГ-7 до того, как они вступят в контакт с объектом. Бронированный корпус автомобиля. Сальвадорские броневики UR-416 обычно вооружены крупнокалиберным пулеметом M2HB .50 Browning (12,7×99 мм), установленным на крыше, иногда снабженным щитком для защиты наводчика, в то время как некоторые машины дополнительно имеют пулемет M60D ( 7,62×51 мм) и щиток, установленный на крыше сзади. По меньшей мере шесть-восемь машин UR-416 пережили гражданскую войну и остаются на вооружении сальвадорской армии, [22] причем некоторые из них в настоящее время оснащены аппликацией пассивной брони на бортах корпуса.
.jpg/1280px-10-_Special_Security_Forces_Vehicles_(My_Trip_To_Al-Jenadriyah_32).jpg)
Текущие страны-пользователи UR-416:
Эквадор
Сальвадор : 8 на вооружении сальвадорской армии .
Кения : 52 на вооружении армии Кении . [23]
Марокко
Пакистан : 45 на вооружении Пограничного корпуса . [24]
Перу
Филиппины
Катар
Саудовская Аравия : На вооружении Специальных сил безопасности Саудовской Аравии .
Испания : На вооружении испанской полиции .
Того : [16]
Венесуэла : На вооружении Национальной гвардии Венесуэлы .
Германия : На вооружении полиции оповещения ; ушедший на пенсию.
Ливан : семь машин бывшей ООП находятся на вооружении Ливанских вооруженных сил и одна позже находится на вооружении Народной насеристской организации . [25] [26] [27]
Нидерланды
Палестина : 8 находятся на вооружении Организации освобождения Палестины в Ливане . [28] [29] [5].svg/1280px-Flag_of_Rhodesia_(1968%E2%80%931979).svg.png){kind=small}
Родезия (ныне Зимбабве ): 2 на вооружении Скаутов Селуса переданы государству-преемнику. [30] [31] [32]
Турция : широко используется Главным командованием жандармерии ; в настоящее время все машины выведены из эксплуатации. [33]
Португалия : 1 прототип оценен португальской армией в 1967 году. [34]
Южная Корея : в 1976 годувместе с Fiat CM6614 было привезено и оценено несколько автомобилей . [35]