Ланкаширское угольное месторождение на северо-западе Англии было важным британским угольным месторождением . [1] Его угольные пласты образовались из растительности тропических болотистых лесов в каменноугольный период более 300 миллионов лет назад.
Римляне , возможно, были первыми, кто использовал уголь в Ланкашире , и его неглубокие пласты и выходы на поверхность разрабатывались в небольших масштабах со Средних веков и широко после начала промышленной революции . Угольное месторождение было на переднем крае инноваций в добыче угля, что привело к появлению первых каналов в стране, использованию паровых двигателей и созданию условий, благоприятных для быстрой индустриализации.
Шахты на угольном месторождении достигли пика своей продуктивности в 1907 году, когда было добыто более 26 миллионов тонн угля. К 1967 году осталось всего 21 уголь. Угольная шахта Парксайд в Ньютон-ле-Уиллоус , район Сент-Хеленс , последняя глубокая шахта, пробуренная на угольном месторождении, была закрыта в 1993 году.
Геология угольного бассейна состоит из угольных пластов верхнего, среднего и нижнего угольных мер , слоев песчаников , сланцев и угля различной толщины, которые были заложены в каменноугольный период более 300 миллионов лет назад. Угольные пласты образовались из растительности тропических болотистых лесов. Уголь в Ланкашире битуминозный , с 30–40% летучих веществ, твердость которого варьируется от пласта к пласту.
Угольные пласты впоследствии подверглись складкообразованию ; это объясняет падение на юг и запад; в то время произошло разломообразование . [2] Угольные пласты имеют толщину более 1200 метров (4000 футов), и уголь составляет около 4% их толщины. Угольное месторождение пересекают несколько крупных разломов, которые в основном проходят в северном и южном направлении. Самый значительный восточный разлом, описанный Эдвардом Халлом, сбрасывает пласты вниз на восток. Он был разработан от Фэрботтома в Эштон-андер-Лайн через реку Медлок в Олдхэм и далее на запад от Рочдейла. Разлом Ред-Рок огибает северо-западную оконечность угольного месторождения Северный Стаффордшир по направлению к шахте Маклсфилд и Пойнтон в Чешире. Долина Ирвелл или разлом Пендлтон проходит через Клифтон и Кирсли , где он сбрасывает угольные пласты вниз на северо-восток. [3] Он имеет разброс в 3000 футов (900 метров), и эта область все еще геологически активна и подвержена земным подземным толчкам. [4] Разлом с большим горизонтальным, но небольшим вертикальным разломом обнаружен в Тайлдесли . [3] В глубоких шахтах [nb 1] на южном краю угольного месторождения, шахте Плоддер в Ли и шахте Арли в Тайлдесли было жарко: шахтеры работали при температуре более 100 градусов по Фаренгейту (38 °C).
Пять существенных разломов влияют на угольный бассейн Уигана; они проходят почти параллельно и на равном расстоянии друг от друга. Разлом Грейт-Хейг начинается около угольной шахты Бикершоу и проходит на север через Хиндли , Кирклесс-холл, Хей и Арли к западу от парка Адлингтон . Грейт-Стендиш или разлом Св. Екатерины имеет спуск на восток и проходит под церковью Св. Екатерины в Инсе . Разлом Гигант-Холл проходит мимо Абрама , к западу от угольной шахты Инс-Холл, к западу от Гидлоу и под фермой Гигант-Холл до церкви Стэндиш. Разлом Грейт-Шевингтон проходит мимо Хоукли-Холла и к востоку от Кирклесс-Холла. Разлом Грейт-Пембертон является спуском и проходит через Пембертон , Оррелл и к западу от Шевингтона. Дальше на западе находятся Большой разлом Апхолланд, разлом Латом и Большой пограничный разлом, простирающиеся от Бикерстаффа примерно до двух миль (3,2 км) к востоку от Ормскирка. [3]
Угольное месторождение на западной стороне Пеннинских гор разделено на две части антиклиналью Россендейл . На северо-востоке находится угольное месторождение Бернли , а на юге — гораздо более крупное угольное месторождение Южный Ланкашир, которое включает в себя с запада на восток угольные месторождения Сент-Хеленс, Уиган, Манчестер и Олдхэм . Угольное месторождение Олдхэм простирается на юг и становится Чеширским угольным месторождением. Угольное месторождение занимает около 550 квадратных миль (1400 км 2 ), простираясь от Стейлибриджа на юго-востоке до Ормскирка на северо-западе и от Рейнхилла на юго-западе до Бернли на северо-востоке. [5] Юго-восточная часть простирается далеко в соседний Чешир , где значительная добыча велась вокруг Пойнтона и Дакинфилда . Район угольного месторождения стал сильно индустриализированным по мере развития новых отраслей промышленности, привлеченных доступностью топлива. [6] Небольшая территория вокруг Тодмордена в Западном Йоркшире является геологической частью угольного месторождения. [7] Перекройка административных границ округов в 1974 году привела к тому, что почти весь уголь Южного Ланкашира оказался за пределами современных границ Ланкашира. Совсем отдельное и гораздо меньшее угольное месторождение расположено в долине Веннинг на северо-востоке округа, но его называют частью угольного месторождения Инглтон , основная часть которого находится в Северном Йоркшире . [8]
Возможно, римляне были первыми, кто использовал уголь в Ланкашире, но самое раннее письменное упоминание о «minera» было сделано в 1246 году, когда Адам де Рэдклифф украл уголь, принадлежавший Адаму, сыну Александра. Небольшие количества угля добывались в Средние века , но древесина была в изобилии, а торф предпочитали углю, который был хуже по качеству [ необходимо разъяснение ] . Однако его использовали для обжига извести и кузнецы . [9] Уголь был добыт в Шакерли в 1429 году, когда был зафиксирован спор о краже «морского угля», [10] а в 1521 году есть запись об угольных шахтах в Уистоне . [11] Большинство карьеров были очень маленькими и неглубокими, а Уиган и его окрестности были известны наличием многочисленных шахт- каналов , к которым семьи могли получить доступ из-под своей собственности. [12] Джон Леланд посетил Хейг в 1538 году и заметил, что «мистер Брэдшоу... нашел в своей земле уголь, похожий на уголь Моче Канел, очень выгодный для него». [nb 2] Добыча полезных ископаемых не была постоянным занятием: часто работа была сезонной и совмещалась с другими занятиями, такими как земледелие или ткачество. [13]
В эпоху елизаветинской империи на всем протяжении угольного бассейна были карьеры, а шахты были зарегистрированы в Хаслингдене , Падихэме , Игтенхилле и Траудене . [14] Более 50 небольших угольных шахт работали вокруг Рочдейла, где уголь добывался из небольших карьеров с 1580-х годов в Фалинге, Кронкишоу и около Литтлборо. [15] Землевладельцы вступали в споры со своими арендаторами и соседями, некоторые из которых были жестокими. [16] Неглубокие карьеры в Брэдфорде , чуть более чем в миле от центра города Манчестер, производили достаточно угля для города в начале 1600-х годов.
Различные области угольного бассейна расширялись и сокращались в разное время. Район Уигана, с углем, залегающим относительно близко к поверхности, был важен к XVIII веку, подпитывая медную и оловянную промышленность; а после начала промышленной революции — хлопчатобумажную и тяжелое машиностроение. Угольный бассейн вокруг Сент-Хеленса развивался с середины XVIII века, снабжая медную , стекольную и химическую промышленность, которая развивалась недалеко от канала Санки . [17]
В 1770-х годах записи показывают, что были шахты в Уигане, [18] Болтоне, Олдхэме , Эштон-андер-Лайне и Дукинфилде . С XVI и XVII веков некоторые землевладельцы начали развивать промышленность, и появилось несколько династий углевладельцев. К ним относились Брэдшоу, а затем графы Кроуфорд и Балкаррес из Хейг-Холла , Халтоны из Халтон-Парка , Флетчеры, Ноулзы и герцог Бриджуотер и его преемники — попечители Бриджуотера . В течение XIX века появилось больше компаний, включая Richard Evans and Company of Haydock , которая возникла в 1830 году. Pearson and Knowles Coal and Iron Company была образована в 1874 году в Инсе . Полковник Джон Харгривз основал компанию с шахтами в Бернли , а Джордж Харгривз владел шахтами в Аккрингтоне и долине Россендейл . Компания Chamber Colliery Company Джеймса Лиза владела карьерами в Олдхэме . [19]
В 1600 году угольные шахты представляли собой штреки , где уголь выходил на поверхность, и неглубокие колокольные или лестничные шахты, где обрушалась крыша, а плохой дренаж привел к их заброшенности. В качестве решения проблемы воды в своих угольных шахтах Роджер Брэдшоу вырыл Большой туннель Хейг между 1653 и 1670 годами. Это был туннель длиной 1120 ярдов (1020 м) под его поместьем Хейг-Холл , который отводил воду из шахт в близлежащий ручей и все еще использовался до 1929 года. [20] Были вырыты и другие туннели , в том числе один в 1729 году для осушения шахт Уорсли и другой от шахты Стэндиш до канала Лидс и Ливерпуль в Круке. Водяное колесо использовалось с 1720 года для подъема воды из выработок шахты Пламб-стрит в Бернли с помощью бесконечной цепи ведер, и Джеймс Бриндли установил один на шахте Вет-Эрт в долине Ирвелл . [21]
Изобретение паровых двигателей , впервые в 1698 году Томасом Савери , а затем в 1711 году Томасом Ньюкоменом , обеспечило альтернативный метод осушения влажных шахт и подъема людей и угля из более глубоких шахт. [22] Атмосферный двигатель Ньюкомена был установлен на угольной шахте Бардсли в Эштон-андер-Лайн примерно в 1760 году. [23] Он был известен как Fairbottom Bobs и хранится в Музее Генри Форда в Дирборне, штат Мичиган .
Транспортировка угля была затруднена; дороги были плохими, а перевозка тяжелых грузов делала их еще хуже. В 1720 году река Дуглас около Уигана и реки Ирвелл и Мерси были сделаны судоходными, что обеспечило более эффективный и дешевый способ транспортировки угля. Канал Санки был построен в 1755 году, а к 1760 году Фрэнсис Эгертон, 3-й герцог Бриджуотер, строил канал Бриджуотер , обеспечивающий прямую связь от его шахт, судоходных уровней Уорсли , в Манчестер. Это способствовало развитию большего количества каналов, включая каналы Лидс и Ливерпуль и Манчестер Болтон и Бери . [24] [25]
Уильям Халтон был сторонником железной дороги Болтона и Ли , первой общественной железной дороги Ланкашира, открытой в 1828 году для перевозки угля и хлопка. Железная дорога проходила к западу от его поместья Халтон и давала его шахтам в Чекербенте доступ к новым транспортным средствам. В последующие 20 лет были построены основные линии железнодорожной системы, связывающие все более промышленные города Ланкашира с остальной частью страны. [26] Доступ к транспорту, паровой двигатель, развитие текстильной промышленности с импортом хлопка-сырца через порт Ливерпуль и сопутствующие отрасли промышленности по мере того, как промышленная революция набирала обороты. Это привело к увеличению спроса на уголь и более крупным, более глубоким шахтам.
Обеспечение свежим воздухом и удаление рудничного газа из шахт с помощью одной шахты было проблемой, поскольку накапливались взрывоопасные газы. Ранним решением было отправить угольщика или пожарного, закутанного в мокрые тряпки и вооруженного длинным шестом с зажженной свечой, в выработки, чтобы взорвать любые накопившиеся газы до начала работы; это не всегда срабатывало. В Хейге в 1688 году было зафиксировано, что «огненная сырость срабатывала дважды, но не причиняла большого вреда». [nb 3] [27] Система направленной циркуляции воздуха в выработках была введена в 1760-х годах с использованием стен и дверей, что привело к найму «ловцов», детей в возрасте шести или семи лет, работающих в темноте, которые открывали и закрывали двери.
Воздушный поток был улучшен с помощью жаровен или огненных корзин, подвешенных в шахте, а к концу 1700-х годов подземных печей, в сочетании с затворами и дверцами. Эти методы не были лишены опасности пожаров или взрывов. [28]
На рубеже XIX века спрос на уголь для бытового и промышленного потребления быстро рос: пар использовался для питания фабрик и пароходов. Шахтеры работали в невыносимых условиях. Уголь добывался вручную, рубщики использовали кирки и лопаты в шахтах, освещенных свечами. Дети в возрасте пяти лет сидели в полной темноте, открывая вентиляционные двери для «торопящихся», женщин и мальчиков, которые таскали кадки с углем на дно шахты. Некоторые углевладельцы использовали облигации, выплачивая подписные взносы шахтерам, которые работали в их угольных шахтах в течение года или должны были платить значительную неустойку в случае разрыва контракта. Углевладельцы использовали систему облигаций как инструмент для обеспечения дисциплины и предотвращения объединения рабочих в профсоюзы. [29] Законы о объединениях 1799 года сделали профсоюзы незаконными. Некоторые углевладельцы, включая Уильяма Халтона, платили своим рабочим жетонами или ваучерами , которые можно было обменять только в магазинах их компании, практика, запрещенная Законом о грузовиках 1831 года . [30] Зарплаты были низкими, и владельцы угля ввели систему штрафов для поддержания дисциплины. Герцог Бриджуотерский платил восемь шиллингов (40 пенсов) за шестидневную рабочую неделю со сменами от 12 до 15 часов и штрафовал опоздавших на полкроны . [31] Зарплаты составляли на несколько пенсов больше, чем полагалось по Закону о бедных , и шахтеры работали, чтобы не попадать в работный дом . По общему мнению, Уильям Халтон платил самую низкую заработную плату в Ланкашире и был враждебно настроен по отношению к предоставлению своим рабочим права на свободные собрания. [32]
Закон о шахтах 1842 года запрещал нанимать женщин, девочек и мальчиков в возрасте до десяти лет для работы под землей в угольных шахтах. Многие женщины работали под землей в Ланкашире, и после принятия закона некоторые продолжали работать некоторое время, так как инспекторов шахт было мало, а работодатели закрывали на это глаза. После 1842 года многие женщины продолжали работать в шахтах, но уже на поверхности, сортируя уголь от грязи на угольных экранах, в качестве горнорабочих . В Ланкашире в этой должности работало больше женщин, чем на любом другом угольном месторождении. [33]
В 1907 году насчитывалось 358 угольных шахт, и уголь добывался в основном вручную и на пони, используемых для перевозки в некоторых шахтах. Самый высокий годовой тоннаж был добыт в 1907 году и составил более 26 миллионов тонн. [12] В течение первой четверти 20-го века в среднем около 20 миллионов тонн угля добывалось ежегодно рабочей силой в 100 000 человек. Условия становились все более трудными, поскольку лучший, наиболее легко добываемый уголь разрабатывался в шахтах, которые были глубокими и горячими. Ланкаширу становилось все труднее конкурировать с более легко разрабатываемыми шахтами в Йоркшире и Дербишире. В районе Бернли добыча из тонких пластов к северу от угольного месторождения была небольшой. Несмотря на его более высокую цену, ланкаширский уголь оставался важным. Потребление угольного месторождения в основном было направлено на местный рынок, но часть отправлялась за границу. Манчестер был центром огромного промышленного района, и существовал большой спрос на уголь со стороны хлопчатобумажной промышленности и других текстильных производителей, машиностроения, металлургических и химических заводов, а также ряда других отраслей. Был спрос на кокс в литейных цехах, и коксовые печи были построены рядом с некоторыми крупными угольными шахтами, паровой уголь требовался для хлопчатобумажных фабрик, химических заводов, машиностроения и для локомотивного топлива, бытовая уголь имел большой рынок в густонаселенном районе. [19]
После Первой мировой войны спрос на уголь снизился: Британия потеряла экспортные рынки, а производительность упала. В 1925 году владельцы угля попытались снизить заработную плату и установить более длинный рабочий день, чтобы попытаться сохранить прибыль. Субсидия на заработную плату, предоставленная консервативным правительством, отложила забастовку, но после того, как в 1926 году Королевская комиссия сделала доклад, субсидия была отменена, а владельцы шахт выпустили новую оплату и условия, удлиняющие рабочий день и сокращающие заработную плату. Отказавшись принять эти условия, шахтеры были выброшены из шахт. Забастовка продолжалась с мая по сентябрь, и шахтеры ничего не выиграли, а некоторые не были повторно трудоустроены. [34]
В 1927 году в Ланкашире было 222 работающих угольных шахты, принадлежавших 125 владельцам. У 18 шахт в Чешире было 15 владельцев. Большинство компаний были небольшими: более 100 шахт имели менее 200 рабочих, в то время как 60 шахт имели более 200 рабочих, 14 шахт имели от 1000 до 2000 рабочих, и 18 шахт имели более 2000 рабочих. [19]
Закон о горнодобывающей промышленности 1925 года пытался остановить послевоенный спад и поощрял независимые компании к слиянию с целью модернизации и лучшего выживания в экономических условиях того времени. Роберт Берроуз из компании Atherton, Fletcher Burrows предложил слияние нескольких компаний, работающих к западу от Манчестера, и слияние было согласовано и состоялось в марте 1929 года, образовав Manchester Collieries , крупнейшую такую компанию на угольном месторождении. [35]
В день вступления в силу, 1 января 1947 года, оставшиеся угольные шахты были национализированы, переданы в государственную собственность, а контракты на обслуживание сотрудников переданы Национальному управлению угля (NCB). [36] Всего было национализировано 86 угольных шахт, а угольный бассейн разделен на четыре зоны: Манчестер с 20 шахтами, Уиган с 26, Сент-Хеленс с 22 и 18 в Бернли, а количество угольных шахт продолжало сокращаться по мере истощения запасов. [37]
Чтобы максимизировать добычу угля, в начале 1950-х годов недалеко от Бернли были открыты краткосрочные штреки, включая Fence Drift и Wood End Drift, а также Seneley Hall Drift в Стэндише и Dairy Pit в Хейге. В то же время NCB приступило к обширным программам бурения для подтверждения запасов угля и модернизировало существующие угольные шахты. В конце 1950-х годов были закрыты некоторые более мелкие угольные шахты в районах Уигана и Бернли, как и Deane Colliery в Болтоне. [38]
Производство на вновь открытой шахте Agecroft Colliery возобновилось в 1960 году, а к 1962 году были сделаны крупные инвестиции, чтобы превратить Mosley Common Colliery в «супершахту» стоимостью £7,5 млн. Последней полностью новой угольной шахтой, которая была пробурена на угольном месторождении, была Parkside Colliery в Ньютон-ле-Уиллоус. Проходка пластов Crombouke и Lower Florida на глубину 886 ярдов началась в 1957 году, а добыча началась в 1964 году. [38] На шахте работало 1400 человек. [39]
В 1960-х годах NCB начала закрывать угольные шахты, некоторые с пригодными для разработки запасами угля, устанавливая невыполнимые производственные цели, и к 1967 году осталось всего 21 шахта. Супершахта Mosley Common закрылась в 1968 году [40] , а Astley Green закрылась в 1970 году, обе имели огромные запасы угля. Остальные шахты закрылись после забастовки шахтеров 1984 года , Bold Colliery в Сент-Хеленс закрылась в 1985 году, Agecroft в 1991 году, а Bickershaw, Golborne, Parsonage complex годом позже. Parkside Colliery, последняя глубокая шахта на угольном месторождении, закрылась в 1993 году, не исчерпав свои запасы угля. [41]
«Газированные» угольные пласты, плохая вентиляция и использование свечей привели к тому, что угольное месторождение было подвержено взрывам, и в период с 1851 по 1853 год там был самый высокий уровень смертности среди всех британских угольных месторождений. В 1850 году 16 мужчин и мальчиков погибли на угольной шахте Бент-Грейндж в Олдхэме, 36 погибли на угольной шахте Коппулл в 1852 году и в двух катастрофах в течение года на угольной шахте Инс-Холл в 1853 году погибло 58 человек, а в 1854 году — 89 человек. [42] В 1883 году около 68 мужчин и мальчиков погибли и 53 получили ранения на угольной шахте Мурфилд около Аккрингтона.
Добыча полезных ископаемых была опасной: наводнения, газы, обрушения кровли и взрывы рудничного газа привели к гибели тысяч рабочих в шахтах Ланкашира. В первой половине 19 века произошло много катастроф, многие из которых были вызваны рудничным газом и недостаточной вентиляцией. В 1859 году в районе Манчестера произошло 68 несчастных случаев со смертельным исходом, а в Уигане и Сент-Хеленс — 57. Третья по масштабам катастрофа на шахте в стране произошла в 1910 году на шахте Претория компании Hulton Colliery Company , когда неисправная лампа вызвала взрыв, в результате которого погибли 344 шахтера. [43]
В 1962 году 16 человек погибли и 21 получили ранения на шахте Hapton Valley около Бернли. Последняя катастрофа на угольном месторождении произошла на шахте Golborne Colliery в марте 1979 года, когда трое человек погибли мгновенно в результате взрыва метана, вызванного электрической искрой, а семь человек позже скончались от полученных травм.
Спасательная станция шахты Бутстаун была открыта владельцами угля Ланкашира и Чешира в 1933 году недалеко от дороги Ист-Ланкашир . Она заменила четыре станции поменьше и была постоянно укомплектована двумя спасательными бригадами, которые выезжали на чрезвычайные ситуации по всему угольному месторождению. [44]
Владельцы шахт отражали создание профсоюзов вплоть до XIX века, и профсоюзное движение медленно захватывало угольные месторождения. Работодатели произвольно штрафовали людей по незначительным причинам, лишали заработной платы под ложными предлогами и преследовали предполагаемых радикалов. Облигации использовались для обеспечения дисциплины. Шахтеры протестовали против низкой заработной платы в 1757 году, когда цены на хлеб выросли, и некоторые из них прошли маршем из Керсолла в Манчестер в знак протеста, но были возвращены. Когда вспыхнули беспорядки, министр внутренних дел приказал войскам быть готовыми подавить беспорядки. Длительные забастовки были невыносимы, поскольку у шахтеров не было ни организации, ни финансов для их поддержки. Первой ассоциацией шахтеров было «Общество братского союза», образованное в Пембертоне в 1794 году. Оно описывалось как дружественное общество, чтобы избежать судебного преследования в соответствии с Законами о объединениях , и в начале XIX века в центральном Ланкашире насчитывалось 21 такое общество. [45] Федерация шахтеров Ланкашира и Чешира (LCMF) была основана в 1881 году, а после формирования Национального союза горняков в 1945 году LCMF стал ее ланкаширским регионом. Хотя профсоюз не считался воинственным, он участвовал в нескольких забастовках, включая национальные забастовки 1926 , 1972, 1974 и 1984 годов. [40]
Ланкашир был на переднем крае инноваций в добыче угля от водяного колеса Джеймса Бриндли 1756 года на шахте Wet Earth Colliery до подземных каналов герцога Бриджуотерского . Эдвард Ормерод запатентовал предохранительную цепь «Butterfly» для повышения безопасности клети в 1867 году, которая используется во всем мире. [46] В Ланкашире были первые в стране ванны надшахтного типа на шахте Gibfield Colliery в Атертоне и первая шахтерская спасательная станция, которая охватывала все угольное месторождение в Howe Bridge в 1908 году. Погрузочная машина Anderton Shearer Loader, изобретенная Джеймсом Андертоном и впервые введенная в эксплуатацию на шахте Ravenhead Colliery, Sutton, St Helens, произвела более половины общего объема добычи британского угля в 1960-х годах. [47]
Не может быть никаких сомнений в том, что добыча угля существенно изменила ландшафт. В истории округа Виктория есть несколько уничижительных описаний района Уигана в начале 20-го века. [48]
Хиндли находится в центре большого угольного бассейна Ланкашира и представляет собой ровную местность, усеянную угольными шахтами и черными карьерами. Плотная сеть трамвайных и железных дорог покрывает лицо необычайно унылой полосы страны, где пастбища скудны и почернели. Между угольными шахтами часто встречаются лужи воды, что указывает на проседание земли, вызванное добычей полезных ископаемых. Те деревья, которые остались стоять, выглядят как мертвые пни, с безлистными ветвями, странно отражающимися в «вспышках» воды.
Добыча угля оставила после себя заброшенные земли и отвалы или «свалки» по всему угольному месторождению. [49] Некоторая рекультивация часто проводилась после открытой добычи. Просадка привела к образованию «вспышек» или мелких озер, некоторые из которых были благоустроены для рекреационного использования, например, парки Three Sisters at Ashton в Мейкерфилде и Pennington Flash Country Parks в Ли . [50] Музей шахтерской руды Astley Green и благотворительная организация Gin Pit Miners Welfare в Тилдесли являются двумя из последних осязаемых напоминаний о некогда процветающей промышленности.
{{citation}}: |author=имеет общее название ( помощь )