Войска противовоздушной защиты и Военно-воздушные силы ( Войска противовоздушной защиты и Военно-воздушные силы ) — воздушный род Вооружённых Сил Республики Узбекистан . Они были сформированы после распада Советского Союза в 1991 году, хотя вооруженные силы были созданы правительством Узбекистана только в 1992 году. В 2006 году ВВС насчитывали от 10 000 до 15 000 человек личного состава, причем большая часть из них по состоянию на 1995 год была россиянами . [ 2]
После распада Советского Союза, в соответствии с указом Президента Узбекистана от 13 июля 1992 года, бывшие советские военно-воздушные силы, дислоцированные на территории Узбекистана из 73-й воздушной армии Туркестанского военного округа со штаб-квартирой в Ташкенте, были переданы Узбекистану. Передача советских подразделений ПВО из 15-й дивизии ПВО в Самарканде последовала 12 ноября. К концу 1992 года узбекские подразделения страдали от нехватки офицеров, поскольку многие из них ушли в свои национальные вооруженные силы. Эта тенденция была продемонстрирована на примере 396-го отдельного гвардейского вертолетного полка в Когане , который устроил трехдневную забастовку в феврале 1992 года, когда им сообщили о переводе в Национальную гвардию Узбекистана . Это закончилось, когда вмешался министр обороны Узбекистана и позволил в основном русскому персоналу полка найти новые позиции, в результате чего более 90% его офицеров и прапорщиков уехали в Россию. В первый день 1993 года в соответствии с директивой Генерального штаба Узбекистана от 3 ноября 1992 года на базе созданного к тому времени авиационного управления Министерства обороны Узбекистана и расформированного штаба 73-й воздушной армии был сформирован штаб Военно-воздушных сил Узбекистана. [3]
Первоначально военнослужащим славянских национальностей было разрешено свободно уезжать и не оказывалось давления, чтобы они принимали присягу на верность Узбекистану или подписывали контракты на обслуживание с их вооруженными силами, что позволило молодым военно-воздушным силам набраться опыта, но как только они уехали, узбекские ВВС столкнулись с резким сокращением числа опытных пилотов и технического персонала и сокращением до минимума количества исправных самолетов. Другой проблемой была нехватка тренировочных самолетов Aero L-39 , унаследованных от Советского Союза, в результате чего пятнадцать из них были закуплены у Кыргызстана в период с 1994 по 1996 год. [3]
Во время гражданской войны в Таджикистане с сентября 1992 года по май 1993 года правительство Таджикистана поддерживалось Узбекистаном. Вертолеты ВВС сражались с мусульманскими повстанцами на базе Объединенной таджикской оппозиции . Позже, как говорят, узбекские ВВС уничтожили последние оплоты повстанцев в восточном Таджикистане. В этом участвовали вертолетные полки в Чирчике и Когане, истребительно-бомбардировочные полки в Джизаке и Какайды и отдельный смешанный авиационный полк в Ташкенте Восточном, имевшие на вооружении МиГ-29, Су-17М, Су-24, Су-25 и вертолеты Ми-8 и Ми-24. Во время войны узбекские ВВС потеряли один Су-24, два Ми-8 и один Ми-24. [3]
В марте 1994 года Российская Федерация подписала договор с Узбекистаном о подготовке пилотов. Узбекским ВВС помогают ВВС России , хотя для обучения узбеков было открыто Джизакское высшее военное авиационное училище . По состоянию на тот год в Узбекистане действовало около тринадцати авиабаз. ВВС должны были следовать советской доктрине, поддерживаемой Сухопутными войсками Узбекистана .
Начиная с середины 1990-х годов в Узбекистане проводилась политика дерусификации , которая отразилась на Вооруженных силах призывом узбекских офицеров из запаса для замены офицеров славянских национальностей на командных должностях. В результате процент узбекских офицеров в Вооруженных силах увеличился с 50 до 85 процентов, однако эти действия снизили возможности вооруженных сил. [4] В то же время, военно-воздушные силы были реорганизованы для объединения подразделений: в 1993 году 87-й отдельный разведывательный авиационный полк (Су-24МР) был объединен с 735-м бомбардировочным авиационным полком (Су-24) в 60-й бомбардировочный авиационный полк на авиабазе Карши-Ханабад , в то время как 136-й истребительно-бомбардировочный авиационный полк (Андижан) и 372-я отдельная инструкторская штурмовая авиационная эскадрилья (Чирчик) были объединены в 59-й истребительно-бомбардировочный авиационный полк в Чирчике. В том же году 111-й отдельный смешанный авиационный полк (Ташкент-Восточный) был сокращен до отдельной транспортной авиационной эскадрильи, часть самолетов была передана в 194-й гвардейский военно-транспортный авиационный полк, а его Ми-8 — в вертолетные полки. Ан-12 и Ту-134 остались в Ташкенте-Восточном. [3]
В 1994 году 396-й отдельный гвардейский вертолетный полк (Коган) был переименован в 65-й (Ми-8 и Ми-6), 399-й отдельный вертолетный полк (Чирчик) — в 66-й (Ми-8, Ми-24 и Ми-26), 9-й гвардейский истребительный авиационный полк (Андижан) — в 62-й истребительный авиационный полк (Су-27), а 115-й гвардейский истребительный авиационный полк (Какайды) — в 61-й (МиГ-29). Между тем, 287-я отдельная испытательная авиационная эскадрилья в Нукусе была выведена в Россию в 1993 году. [3] Следуя примеру других постсоветских стран, 15 января 1999 года было решено объединить узбекские ВВС и узбекские войска ПВО для формирования ВВС и войск ПВО Узбекистана. Процесс был сложным, и только с 2001 года процент исправных самолетов начал расти, а летные часы летчиков увеличились. В связи с объединением и снижением исправности узбекских самолетов, 60-й бомбардировочный авиационный полк и 61-й и 62-й истребительные авиационные полки были объединены в 60-ю смешанную авиационную бригаду в Карши-Ханабаде в 1999 году. Однако это не помешало большему количеству самолетов стать непригодными к полетам. [5]
Узбекские ВВС участвовали в дальнейших боях с июля по сентябрь 1999 года в Баткенском конфликте , когда исламистские боевики Исламского движения Узбекистана (ИДУ) попытались проникнуть на территорию Узбекистана из Таджикистана через Кыргызстан. В боях участвовали Су-17, Су-24, Ми-8 и Ми-24, один из Су-24 был сбит. Ми-8 и Ми-24 участвовали в ликвидации боевиков в ноябре и декабре того же года, а в августе и сентябре 2000 года Су-24 и Су-25 снова были задействованы в конфликте вместе с Ми-8 и Ми-24. В этот период было потеряно два Ми-8. [5]
Благодаря соглашению в Содружестве Независимых Государств Россия помогала поддерживать самолеты узбекских ВВС и продавала им больше самолетов по более низкой цене, чем другим заинтересованным сторонам, таким как Соединенные Штаты . В ходе операции «Несокрушимая свобода» правительство США и НАТО поручили авиационной компании отремонтировать большую часть самолетов ВВС, поскольку они считали их непригодными для эксплуатации. Россия пыталась подорвать усилия США по налаживанию связей с Узбекистаном, особенно на конференции 2002 года в Ташкенте , где присутствовали представители различных авиационных компаний.
Переговоры провалились, и узбекское правительство прекратило помощь США в виде ремонта вертолетов. [2]
Указом от 13 апреля 2011 года вертолеты Воздушных сил и Сил противовоздушной обороны Узбекистана были переданы Сухопутным войскам Узбекистана . [6]
После смерти в 2016 году давнего диктатора Ислама Каримова , правившего Узбекистаном с момента обретения им независимости, его преемник Шавкат Мирзиёев занял все более пророссийскую позицию. Это нашло отражение в возобновлении участия Узбекистана в учениях Совместной системы ПВО СНГ, проведенных в Сары-Шагане в сентябре 2019 года, и поставке двенадцати российских вертолетов Ми-35М в рамках кредита 2018 года. Узбекистан также выразил заинтересованность в покупке истребителей Су-30СМ для замены своего стареющего парка истребителей. [6]
В августе 2021 года, когда талибы взяли под контроль Афганистан , несколько бывших самолетов ВВС Афганистана EMB 314 Super Tucanos и Cessna 208 бежали в Узбекистан и теперь были замечены на взлетно-посадочной полосе в аэропорту Термеза . Их текущий статус и состояние неизвестны. [7] 30 августа 2024 года самолеты в Термезе были переданы ВВС Узбекистана в рамках продажи FMS. [8]
Предыдущий командующий, Абдулла Максумович Холмухамедов, занимал должность 5-го командующего АиПВО с 2003 по 2008 год.
В 1975 году окончил Сызранское высшее военное авиационное училище [9] и начал службу в Закавказском военном округе в качестве летчика. В начале 80-х годов участвовал в боевых действиях в Демократической Республике Афганистан . В 1987 году окончил Военно-воздушную академию имени Ю.А. Гагарина. В том же году в составе контингента Забайкальского военного округа был направлен в Монгольскую Народную Республику . В 1990 году стал заместителем командира полка Дальневосточного военного округа .
Он стал командиром военно-транспортного авиационного полка (Тузель) вскоре после распада Советского Союза . В 1997 году он был назначен командиром военно-транспортной авиационной базы. На рубеже 21-го века в 2000 году он был назначен начальником летной подготовки ВВС, став инспектором-советником годом позже. В 2002 году он был повышен до должности заместителя командующего, а в 2003 году стал командующим войсками противовоздушной обороны и ВВС. В 2008 году он стал начальником управления безопасности полетов Министерства обороны Узбекистана . В 2009 году он уволился с военной службы. [10]
Он является кавалером ордена Шон-Шараф . [11]
Остались две боевые части — в Карши-Ханабаде и Джизаке.
60-я отдельная смешанная авиационная бригада — это бывший 735-й бомбардировочный авиационный полк, объединенный с бывшим 87-м отдельным разведывательным авиационным полком. [12] В его составе 31 Су-24, 32 МиГ-29 и 6 Су-27. Другие недавно расформированные подразделения включают 61-й истребительный авиационный полк в Какайды , который сам был объединен с предыдущим 115-м истребительным авиационным полком, и 62-й истребительный авиационный полк в Андижане . Полки на обеих базах были расформированы в 1999 году. Около 26 хранящихся Су-17, по-видимому, в очень плохом состоянии, остаются в Чирчике (см. Google Earth 41°30'05.69"N 69°33'44.90"E).
.jpg/1280px-UK-76007@PEK_(20200328162009).jpg)
Основным учебным заведением в области авиации является Высшее военное авиационное училище Республики Узбекистан . Училище было открыто в 1994 году как Джизакское высшее военное авиационное училище в Джизаке , но в 2018 году было переведено в Карши-Ханабад, получив соответствующее название. [14] В сентябре 2019 года компания Thales Group предоставила узбекским ВВС летный тренажер , что ознаменовало открытие первой в стране академии ВВС. Академия обеспечивает подготовку узбекских пилотов и инженеров, вместимостью 300 студентов. [15] [16]
Официальным праздником Сил воздушной обороны является День Военно-воздушных сил, отмечаемый в третье воскресенье августа. [17] Он был учрежден указом президента Ислама Каримова от 21 июля 1995 года . [18] Министерство обороны организует ряд мероприятий, включая церемонию возложения венков в честь летчиков, погибших при исполнении служебных обязанностей. [19] Также организуется воздушный парад. [ требуется ссылка ] 18 июня 2019 года состоялись торжества по случаю 70-летия части ВВС, расположенной в Кашкадарьинской области [судя по всему, 70-летие 735-го бомбардировочного авиационного полка, ныне 60-й смешанной авиационной бригады], в ходе которых летчики исполнили «воздушный танец» в небе на самолетах МиГ-29 и Су-25 , продемонстрировав свое высшее пилотажное мастерство. [20]
В День Победы (9 мая) 2019 года генерал-майор Ахмад Бурханов возглавил делегацию ВВС, которая поздравила ветеранов Второй мировой войны и вручила им большую праздничную стипендию от имени Президента Узбекистана . [21]
Знаки различия офицерских званий .
Знаки различия званий унтер-офицеров и рядового состава .