Уильям Доусон Лоуренс (16 июля 1817 – 8 декабря 1886) был успешным судостроителем, бизнесменом и политиком. Он построил William D. Lawrence , который, как сообщается, является крупнейшим деревянным судном , когда-либо построенным в Канаде. [1]
В 1874 году сообщалось, что большое судно У. Д. Лоуренса было самым большим деревянным парусным судном в мире. [2] Уильям Д. Лоуренс представляет собой вершину карьеры У. Д. как морского архитектора, бизнесмена и политика. Он построил судно в Мейтленде, округ Хантс, Новая Шотландия . Длина судна составляла 263 фута.
Известный историк Фредерик Уильям Уоллес писал:
Лоуренс начал свою карьеру судостроителя на верфи Джона Чаппелла в Дартмуте, Новая Шотландия , где он спроектировал свой первый корабль (1849). Он также работал на верфи Александра Лайла в Дартмуте. Лоуренс также имел возможность учиться в Бостоне у великого новошотландского судостроителя Дональда Маккея .
Он вернулся в Новую Шотландию и построил два судна недалеко от дома своего детства в Мейпл Гроув, Новая Шотландия . Затем Лоуренс построил еще шесть судов на верфи Уильяма Д. Лоуренса напротив своего дома в Мейтленде, округ Хантс, Новая Шотландия . Лоуренс был очень успешен в бизнесе.
Трехлетнее первое плавание William D. Lawrence включало буксировку Lawrence из Мейтленда в Сент-Джон, Нью-Брансуик . После того, как судно было оснащено, Lawrence затем отправился в Ливерпуль, Англия ; Аден , Британская Индия (современный Йемен );
Перу : фото: Guano Информация на стене Музея Уильяма Д. Лоуренса, Новая Шотландия, Канада. 2023-08-17. 1870 Пеликаны Гуано (экскременты) с островов Чинча у побережья Перу были ценны как натуральное удобрение для фермеров. Корабль дважды ходил в этот пункт назначения. Его корабль простоял на якоре 11 месяцев в одном походе, где возникли дипломатические проблемы.
Гавр , Франция ; Сент-Джонс, Ньюфаундленд , а затем вернулся домой.
Во время своего путешествия он записывал жизнь моряков в море и в порту. Находясь в море, Лоуренс записывает такие события, как поимка акулы. Что касается жизни моряков в порту, он записал значительную часть их жизни, тесно связанной с работниками секс-индустрии. Лоуренс делает важные наблюдения о тяжелом положении женщин по всему миру.
Лоуренс построил восемь судов, которые были очень прибыльны для него. Два последних судна, которые он построил, Pegusus (1867) и William D. Lawrence (1874) были самыми прибыльными. За первые четыре года в море WD заработал на Pegusus прибыль в размере 1,4 миллиона долларов. [4] За первые три года в море WD заработал на William D. Lawrence прибыль в размере 1 миллиона долларов. После получения прибыли от судна в течение еще пяти лет, WD продал William D. Lawrence за 2,4 миллиона долларов. (большая прибыль)
Уильям Д. Лоуренс был избран в 23-ю Генеральную ассамблею Новой Шотландии в 1863 году. Он представлял округ Хантс, Новая Шотландия – Север. Он был избран на платформе, которая давала право голоса каждому жителю Новой Шотландии, а не только владельцам недвижимости. Лоуренс также был ярым сторонником государственного образования и видел в нем основу здоровой демократии. Он присоединился к Джозефу Хау и Антиконфедеративной партии в борьбе с кампанией Чарльза Таппера по присоединению Новой Шотландии к Конфедерации. Хотя конфедерация была принята 1 июля 1867 года, Лоуренс, наряду с большинством других «антиконфедеративных» агитаторов, добился успеха на выборах в сентябре 1867 года , победив сторонников Конфедерации. Джозеф Хау также выиграл свои выборы в качестве федерального представителя округа Хантс. В конце концов, Джозеф Хау покинул антиконфедеративную кампанию и успешно баллотировался на дополнительных выборах в Хантсе (1869). На следующих провинциальных выборах Лоуренс продолжил поддерживать кампанию против Конфедерации и проиграл выборы (1871). Лоуренс ушел из политики на семь лет, чтобы построить партию Уильяма Д. Лоуренса. Он снова попытался баллотироваться от либеральной партии, но потерпел поражение (1878).
Наряду с описанием первого плавания William D. Lawrence, он также опубликовал статьи в провинциальных газетах о сопротивлении, которое он испытал при строительстве корабля, капитализме и труде, и своих поездках на Бермуды в зимние месяцы. В неопубликованной рукописи Лоуренса он также много пишет о проституции; различиях между расами людей; превосходстве христианства; триумфе демократии над тиранией; и успехе капитализма. Идеи Лоуренса о проституции во многом были сформированы под влиянием доктора Уильяма Сэнгера , одного из выдающихся исследователей проституции в викторианскую эпоху. В путевых заметках Лоуренса отмечено, что он посетил свое родное место Лоуренстаун, графство Даун , Ирландия , и что он услышал проповедь знаменитого Чарльза Хэддона Сперджена . Он также писал о том, как был унижен боем быков, который он видел в Перу , и как наслаждался балом-маскарадом, который он посетил во время своего пребывания в Париже.
Лоуренс умер в Мейтленде, округ Хантс, Новая Шотландия , в возрасте 69 лет.
В 1930 году Уильям Д. Лоуренс и его большой корабль были увековечены Банком Новой Шотландии , который поместил каменную резьбу корабля над дверью здания главного офиса в Галифаксе, Новая Шотландия (расположенного на Холлис-стрит, прямо напротив Провинциального дома (Новая Шотландия) ). Памятник, посвященный кораблю Лоуренса как национальному историческому достоянию, был воздвигнут на территории его дома (1967), а его дом стал провинциальным музеем, открытым для публики 11 августа 1971 года. Корабль также был увековечен почтовой маркой Canada Post (1975) и монетой Королевского канадского монетного двора (2002). Существует множество портретов судна. Один портрет Э. Пети висит в Доме правительства (Новая Шотландия) . Самый известный портрет принадлежит Эдуарду-Мари Адаму и принадлежит Национальному морскому музею в Париже, Франция.