Уильям Патон Рид , CBE (8 сентября 1854 г. – 2 февраля 1932 г.) был учеником на железнодорожных работах Cowlairs на Северной Британской железной дороге в 1879 г. и был начальником локомотива с 1903 по 1919 г. Он был назначен CBE в 1920 г. Он родился и умер в Глазго , Шотландия . [1] [2]
До своего назначения он занимал должность помощника начальника локомотивного депо у своего предшественника Мэтью Холмса .
Локомотивы
Рейд модернизировал и перестроил существующие двигатели и внедрил перегрев на Северной Британской железной дороге. Среди новых локомотивов, разработанных им:
- NBR Класс B , позже LNER Класс J35 , 0-6-0 [3]
- NBR Класс S , позже LNER Класс J37 0-6-0 [4]
- NBR Класс J , позже LNER Класс D29 , 6' 6" 4-4-0 , " Scottclass ". [5]
- NBR Class J , позже LNER Class D30 , 6' 6" 4-4-0, « Super Scott Class » или « SuperheatedScottclass ». [6]
- NBR Класс K , позже LNER Класс D32 , 6' 0" 4-4-0 [7]
- NBR Класс K , позже LNER Класс D33 , 6' 0" 4-4-0 [8]
- NBR Класс K , позже LNER Класс D34 , 6' 0" 4-4-0, " Глен Класс ". [9]
- NBR Class H , позднее LNER Class C10 и C11 4-4-2, «северобританский атлантический класс» (самый большой и мощный проект Рейда).
- NBR Класс L, позже LNER Класс C16, 4-4-2T [10]
- NBR Класс M , позже LNER Класс C15, 4-4-2T [11]
Некоторые из классов NBR имели несколько вариантов. NBR не различал варианты, а LNER различал. Цифры 6' 6" или 6' 0" указывают диаметр ведущего колеса.
Смотрите также
Ссылки
- ^ Уильям Рид
- ↑ Уильям Пейтон Рид (и сын) и Мэтью Холмс и Уолтер Чалмерс
- ^ Локомотивы Reid J35 (NBR Class B) 0-6-0
- ^ Локомотивы Reid J37 (классы NBR B и S) 0-6-0
- ^ Локомотивы Reid D29 «Скотт» (NBR Class J) 4-4-0
- ^ Локомотивы Reid D30 «Superheated Scott» (NBR Class J) 4-4-0
- ^ Локомотивы Reid D32 (NBR Class K) 4-4-0
- ^ Локомотивы Reid D33 (NBR Class K) 4-4-0
- ^ Локомотивы Reid D34 «Глен» (класс NBR K) 4-4-0
- ^ Атлантические танковые паровозы Reid C16 (NBR Class L)
- ^ Атлантические танковые двигатели Reid C15 (NBR Class M)
