stringtranslate.com

NBR J класс

NBR J Class (LNER Classes D29 & D30) , обычно известный как Scott class , был классом паровых тендерных локомотивов 4-4-0, разработанных Уильямом П. Ридом для North British Railway . Они перешли в London and North Eastern Railway при объединении в 1923 году. Было построено сорок три, из которых тридцать пять (десять D29 и двадцать пять D30) сохранились в собственности British Railways в 1948 году.

Обзор

Первоначальные локомотивы класса J были созданы на основе смешанных локомотивов класса K 4-4-0 компании NBR. У класса J были ведущие колеса размером 6 футов 6 дюймов для скоростных пассажирских перевозок и большой тендер, который перевозил достаточно воды, чтобы пассажирские поезда могли ходить без остановок между Эдинбургом и Карлайлом . Эти локомотивы были названы в честь персонажей романов сэра Вальтера Скотта и, естественно, стали известны как «Скотты». Некоторые из названий были позже повторно использованы на локомотивах LNER Peppercorn Class A1 .

Строители

Шесть локомотивов были построены в 1909 году компанией North British Locomotive Company , а ещё десять были построены в 1911 году компанией North British Railway на её железнодорожном заводе Cowlairs , за которыми последовали ещё два идентичных локомотива с пароперегревателями . [1] NBR всегда относил эти локомотивы к классу J, но LNER классифицировал первые 16 локомотивов как D29, а два паровоза с пароперегревателем как D30. [2] Ещё 25 паровозов с пароперегревателем были построены между 1914 и 1920 годами, и LNER классифицировал их как D30/2. [3]

Несчастные случаи и инциденты

Числа и имена

Номера Британских железных дорог [9] были следующими:

NBR № 898 был назван в честь сэра Вальтера Скотта, автора романов Уэверли , а остальные получили названия либо из этих романов, либо из персонажей и мест в них. LNER увеличил номера NBR на 9000, и они применялись между 1924 и 1926 годами. Новые номера LNER были выделены в 1943 году в порядке постройки, но локомотивы не перенумеровывались до 1946 года, к тому времени два из которых были отозваны. British Railways увеличила номера LNER 1946 на 60000 между 1948 и 1950 годами, но некоторые из них были отозваны до того, как это удалось осуществить. Номера в скобках были выделены, но не использовались. [10]

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме NBR J Class / LNER Classes D29 & D30 .
  1. ^ Марсден, Ричард. "The Reid D29 'Scott' (NBR Class J) 4-4-0 Locomotives". Энциклопедия LNER . Winwaed Software Technology LLC . Получено 20 ноября 2008 г.
  2. ^ Марсден, Ричард. "The Reid D30 'Superheated Scott' (NBR Class J) 4-4-0 Locomotives". Энциклопедия LNER . Winwaed Software Technology LLC . Получено 20 ноября 2008 г.
  3. ^ «Энциклопедия LNER: Локомотивы LNER Reid D30 «Superheated Scott» (NBR Class J) 4-4-0».
  4. ^ Эрншоу, Алан (1991). Поезда в беде: Том 7. Penryn: Atlantic Books. стр. 18–19. ISBN 0-906899-50-8.
  5. ^ "Мемориал отмечает 80 лет со дня катастрофы поезда в Каслкари". BBC. 10 декабря 2017 г. Получено 11 декабря 2017 г.
  6. ^ «Деревня помнит свой самый черный день после более чем 70 лет». The Herald. 1 сентября 2008 г. Получено 11 октября 2017 г.
  7. ^ «Отчет о столкновении двух пассажирских поездов, произошедшем 10 декабря 1937 года в Каслкари на Лондонской и Северо-Восточной железной дороге» (PDF) . 24 апреля 1938 года . Получено 10 декабря 2017 года .
  8. ^ "Каслкарийская катастрофа, число погибших — 35". The Herald. 14 февраля 2005 г. Получено 11 октября 2017 г.
  9. ^ Ян Аллан ABC of British Railways Locomotives, издание 1948 г., часть 4, стр. 19-20
  10. ^ Boddy, MG; Brown, WA; Fry, EV; Hennigan, W.; Manners, F.; Neve, E.; Tee, DF; Yeadon, WB (апрель 1968 г.). Fry, EV (ред.). Локомотивы LNER, часть 4: Тендерные паровозы — классы D25 — E7 . Kenilworth: RCTS . стр. 18, 21, 22, 24, 26, 27–28. ISBN 0-901115-01-0.