Уильям Т. Джойнс (8 ноября 1817 г. — 15 марта 1874 г.) — вирджинский юрист, президент железной дороги, политик и судья, работавший в Палате делегатов Вирджинии и Апелляционном суде Вирджинии .
Джойнс родился в доме, известном как Монпелье, в округе Аккомак, штат Вирджиния, 8 ноября 1817 года в семье бывшей Энн Белль Сэтчелл (1792-1862) и ее мужа Томаса Робинсона Джойнса (1789-1858), известного плантатора и политика, который служил в Палате делегатов Вирджинии во время войны 1812 года (во время которой он женился), в течение многих лет в качестве клерка окружного суда и делегата на Конституционном съезде Вирджинии 1829 года. [1] Его предки по отцовской линии эмигрировали более века назад, а его дед полковник Левин Джойс (1753-1794) возглавлял окружное ополчение, чтобы служить под началом генерала Джорджа Вашингтона. Семья Джойнс включала младших братьев, доктора Левина Смита Джойнса (1815-1881), Томаса Р. Джойнса-младшего (1829-1868) и Эдварда Саути Джойнса (1834-1917), а также сестер Мэри Стокли Джойнс Скарбург (1815-1885), Луизу Энн Джойнс Деннис (1822-1852) и Шарлотту Белл Джойнс (1825-1843). После частного образования, соответствующего его классу, Уильям Джойнс отправился в Пенсильванию и получил степень в Вашингтонском колледже . Позже он вернулся в Вирджинию для обучения в Школе права Университета Вирджинии .
Уильям Т. Джойнс женился на Маргарет Филд Мэй, и у них родилась дочь Анна (р. 1841) и сыновья Томас Р. Джойнс (р. 1846) и Джон Джойнс (р. 1850). [2] В 1840 году Уильям Т. Джойнс владел 6 рабами в округе Аккомак, а Левин Джойнс — еще 7. [3] По данным переписи 1850 года, его отец Томас Р. Джойнс жил со своей женой, незамужней дочерью и младшим сыном и владел 33 рабами в округе Аккомак, [4] [5], а также сдавал в аренду еще 21 раба для работы на других фермах округа. [6] Через два года после его смерти, по данным переписи 1860 года, траст, в котором Уильям Джойнс был исполнителем, владел 12-летним чернокожим мальчиком. [7] [8] Его младший брат Эдвард С. Джойнс также владел 6 рабами в округе Аккомак. [9] Тем временем его овдовевшая мать переехала в округ Грэнвилл, Северная Каролина, где она умерла в доме его брата-врача в 1862 году.
После вступления в коллегию адвокатов Вирджинии Джойнс поселился в Питерсберге в 1839 году, чтобы заниматься юридической практикой. Он стал юридическим партнером Джона Фицхью Мэя (1784-1856), который позже стал судьей, и женился на одной из его четырех дочерей (другая дочь вышла замуж за адвоката, а затем конгрессмена Томаса Бейли из округа Аккомак). Джойнс также некоторое время занимал должность прокурора Соединенных Штатов в Восточном округе Вирджинии . Питерсберг, расположенный на южном берегу реки Аппоматтокс, к 1860 году превратился в третий по величине город Вирджинии (единственными более крупными городами были столица штата Ричмонд примерно в 20 милях и ключевая железнодорожная и канальная конечная станция в Уилинге на реке Огайо , что привело к разделению Западной Вирджинии во время войны).
Ключевым фактором роста Питерсберга, начавшегося в 1840-х годах, была Петербургская железная дорога , которая связала Питерсберг с Уэлдоном, Северная Каролина (последние несколько миль были арендованы у другой компании). Конгрессмен Фрэнсис Э. Ривс , бывший работорговец, финансировавший несколько железных дорог в южной Вирджинии и прилегающей Северной Каролине, был ключевым влиятельным лицом железной дороги. Город Питерсберг владел половиной ее акций. Когда началась война, Джойнс был президентом Петербургской и Уэлдонской железной дороги. Его железная дорога стала очень важной для снабжения Ричмонда, а также для транспортировки и снабжения войск Конфедерации. В первые дни войны у железной дороги было больше грузовых перевозок, чем она могла обработать, большая часть которых предназначалась для конфедеративной столицы. Президент Джефферсон Дэвис вел переговоры с Джойнсом, который разрешил железной дороге связать станцию своей железной дороги со станцией (в целом менее эффективной) Richmond and Petersburg Railroad на другой стороне реки Аппоматтокс, при условии, что правительство Конфедерации оплатит строительство моста и путей (а также перевозку грузов), и согласился, что его железная дорога будет владеть улучшениями. [10] Однако соединительный путь не был ни спроектирован, ни построен должным образом, что привело к снятию с рельсов некоторых поездов и его перестройке два года спустя. [11] К зиме правительство Конфедерации организовало грузовое судно между Ричмондом и Petersburg в дополнение к грузовым перевозкам (а частная компания создала еще одно), плюс юноши моложе призывного возраста перегоняли скот по дороге в Ричмонд, а гражданские лица, желающие путешествовать между городами, должны были получить пропуск у мэра Petersburg, а также билет на поезд, но поездов для доставки угля из округа Честерфилд на газовые заводы Petersburg не было. На Рождество 1861 года Петербургская железная дорога также имела механический цех в юго-западном районе города (который построил 19 грузовых и пассажирских вагонов в том году); Петербургская железная дорога наняла 66 белых рабочих и 150 черных рабочих (как свободных, так и рабов). [12] Когда федеральные войска приблизились к Петербургу в мае 1862 года, власти Конфедерации дважды специально указали Джойнсу, что военные нужды имеют более высокий приоритет для подвижного состава, чем нужды богатых граждан, которые пытались бежать из города со своей мебелью и другими товарами. [13] В 1863 году Джойнс остался в Петербурге и был избран судьей Первого судебного округа в учреждении Конфедерации. [14] Петербург почти год отказывался сдаваться федеральным силам, несмотря на длительную осаду Петербурга (15 июня 1864 года — 2 апреля 1865 года) и битву при Кратере.. Незадолго до начала осады, в мае 1864 года, старший сын Джойнса, Томас Р. Джойнс (или, возможно, его брат с таким же именем в округе Аккомак) присоединился к местной артиллерийской батарее Вашингтона, но выжил в конфликте. Его брат доктор Левин Джойнс служил хирургом Конфедерации, а его младший брат Эдвард — в местных силах обороны в округе Аккомак, который вскоре заняли войска Союза (хотя в его заявлении о помиловании упоминалась только его преподавательская работа в Колледже Уильяма и Марии, который был закрыт во время войны, и должность священника в Ричмонде). Однако к концу войны Петербургская железная дорога была почти разрушена, как и большинство железных дорог, ведущих в Ричмонд. Джойнсу удалось получить финансирование для восстановления железной дороги в течение года, возможно, с помощью своего зятя Джорджа Р. Денниса, который служил полковником армии Союза, прежде чем начать свою политическую карьеру на восточном побережье Мэриленда.
Осенью 1865 года избиратели Питерсберга и соседнего округа Динвидди избрали Джойнса и Р. П. Аткинсона в Палату делегатов Вирджинии . [15] [16] Во время следующей сессии в 1866 году, после смещения судей Вирджинии, поддерживающих Конфедерацию, губернатор Фрэнсис Пирпонт (до своего возвращения в Уилинг, который стал новым штатом Западная Вирджиния) выдвинул Джойнса, Александра Ривза и Лукаса П. Томпсона в Апелляционный суд Вирджинии . Когда Генеральная Ассамблея Вирджинии избрала всех троих на 12-летний срок (хотя Томпсон умер до вступления в должность), Ривз завершил свою законодательную службу.
Однако во время Реконструкции Конгресса генерал Джон Скофилд сместил всех судей апелляционного суда Вирджинии и заменил их преданными людьми Союза, что вызвало некоторое замешательство. Судья Джойнс возобновил свои апелляционные обязанности после окончания Реконструкции Конгресса (с принятием в 1869 году новой конституции штата, официально отменившей рабство и восстановившей членство в Союзе), но только на два года. Перенеся инсульт, Джойнс ушел из суда в 1873 году по причине плохого здоровья и умер в следующем году. Законодатели избрали Вуда Боулдена его преемником.
Джойнс умер в своем доме в Петербурге 15 марта 1874 года, его пережили вдова, дочь Анна и сын Томас Р. Джойнс. Последний стал юристом и вернулся в семейный дом после развода. Однако при его преемнике Рубене Рэгленде у Петербургской железной дороги возникли серьезные финансовые проблемы, и после паники 1873 года она была вынуждена объявить себя банкротом. Рэгленд связался с заключенными, чтобы отремонтировать пути, но был заменен полковником Айзеком Х. Каррингтоном и Ричмондерсом, которые имели доступ к финансистам Нью-Йорка в 1875 году. [17] В 1880 году в доме Джойнсов (без судьи) также работали три чернокожие женщины в качестве прислуги. [18]
Его младший брат Эдвард Саути Джойнс продолжил свою академическую карьеру в нескольких южных университетах, в том числе в 1901 году написал работу в честь Роберта Э. Ли. Дом Джойнса в Питерсберге сохранился до сих пор и является частью исторического района Поплар-Лоун .