stringtranslate.com

Уильям Сэндфорд

Уильям Сэндфорд (26 сентября 1841 г. — 29 мая 1932 г.) — англо-австралийский металлург, которого по праву считают отцом современной металлургической промышленности в Австралии.

Ранняя жизнь в Англии

Сэндфорд родился в Торрингтоне в Девоне и стал бухгалтером, а затем управляющим Ashton Gate Iron Rolling Mills. [1]

Первые годы в Австралии

В 1883 году он переехал в Сидней , где устроился на работу по организации фабрики по производству проволочных сеток, которая тогда была частью Five Dock (ныне Chiswick, NSW) . Во время его первого участия в колониальной железной промышленности его позднейшие взгляды на обеспечение защиты от импорта и увеличение местного производства уже были сформированы. [2] [3]

Посетив Литгоу , он проникся энтузиазмом к местной металлургической промышленности и попытался убедить своих английских работодателей купить металлургический завод Эскбанка.

Он оставил фабрику по производству проволочных сеток [2] и основал компанию (Fitzroy Iron Company), арендовал Fitzroy Iron Works в Миттагонге в марте 1886 года — для перекатки рельсов [4] — и начал там производство в августе 1886 года. [5] Первоначально его менеджером в Миттагонге был Энох Хьюз [6] — еще один пионер австралийской железной промышленности. Работая там, он изготовил, вероятно, первый оцинкованный лист железа, произведенный с использованием прокатанного в Австралии листового железа, около сентября 1886 года. [7]

Литгоу

Арендатор (1887–1891)

Прокатный стан в Миттагонге оказался непригодным, и в 1887 году Сэндфорд перенес свое производство на прокатные станы металлургического завода Эскбанка в Литгоу , которые он арендовал для этой цели у Джеймса Резерфорда .

Он купил участок земли площадью 2000 акров в Боуэнфелсе, к западу от Литгоу, и добавил второй этаж к существующему дому, создав дом с 11 комнатами, который он позже назвал «Эскрой Парк».

Право собственности, расширение и тарифная защита (1892–1900)

В 1892 году Сэндфорд купил Eskbank Ironworks, используя деньги, предоставленные взаймы Commercial Banking Company of Sydney, и получил правительственный контракт на железнодорожные детали. Это был смелый шаг, в то время как Австралия переживала серьезный экономический спад . [ необходима цитата ] Более того, он начал расширять завод, ожидая, что защита от импорта будет предоставлена.

Гальваническая машина ок. 1903 г. [8]

Примерно в то время, когда он приобрел заводы Eskbank, Сэндфорд стал ярым протекционистом , возглавив Ассоциацию национальной защиты Литгоу. [9] Вопрос защиты от импорта был основным политическим разделением Австралии конца 19-го века. В Новом Южном Уэльсе, почти единственной из австралийских колоний, была широко распространена поддержка свободной торговли . Растущей силой была Лейбористская партия ; она несколько выступала за протекционизм как средство поддержания относительно высокой заработной платы, но также выступала за национализацию основных отраслей промышленности, что усложняло ее политику в отношении таких предприятий, как у Сэндфорда. Однако на выборах 1891 года именно протекционисты выиграли выборы в Новом Южном Уэльсе.

Гофрированное железо ок. 1903 г. [8]

Тариф на импорт железа был введен протекционистским правительством Джорджа Дибба в Новом Южном Уэльсе в период с 1893 года и до его отмены пришедшим в 1895 году правительством свободной торговли Джорджа Рида . Тариф побудил Сэндфорда еще больше расширить свой завод [10] , и его отмена стала решающим ударом. Он поставил под угрозу жизнеспособность нового листового завода и гальванического завода Сэндфорда, которые производили оцинкованные гофрированные листы железа. [11] [12] [13] Во многом в результате этого опыта Сэндфорд стал непримиримым противником Рида и безуспешно баллотировался в 1896 году в качестве протекционистского кандидата на место в Законодательном собрании Нового Южного Уэльса в Хартли .

Сэндфорд в 1897 году

Сторонники свободной торговли не выступали против местной металлургической промышленности; они считали, что она может возникнуть без защитного тарифа. Правительство Нового Южного Уэльса предложило крупный контракт на стальные рельсы местного производства. Ведущий бизнесмен и политик свободной торговли Джозеф Митчелл — как и Сэндфорд, сильный и неутомимый сторонник местной металлургической промышленности [14] — выиграл контракт в 1897 году, но умер прежде, чем смог построить запланированный им крупный металлургический завод около Уоллераванга . [15] Сэндфорд не участвовал в тендере; он считал, что без защиты местная промышленность не сможет конкурировать. Другая компания G & C Hoskins — принадлежащая братьям Джорджу и Чарльзу Хоскинс — участвовала в тендере, но безуспешно. [16]

В 1899 году Сэндфорд попытался заинтересовать своего друга Чарльза Хоскинса в покупке работ Эскбанка, но предложение было отклонено. [17]

Федерация, первая сталь, расширение, бонусный законопроект и арбитражный суд (1901–1904)

Сталеплавильная печь ок. 1901 г.

С Федерацией в 1901 году тарифы и пошлины между колониями были отменены, и вопрос защиты импорта стал одним из вопросов, который новое Австралийское Содружество должно было решать на национальном уровне. С избранием правительства протекционистского меньшинства в новой Палате представителей Австралии Сэндфорд стал оптимистично относиться к тому, что защита металлургической промышленности будет обеспечена.

Листовой завод, ок. 1902 г.

В 1901 году он основал William Sandford Limited как публичную компанию [18] — хотя сам Сэндфорд владел почти всеми акциями — и в том же году Литгоу впервые выпустил сталь , [19] Хотя завод Сэндфорда в Литгоу не был первым, кто производил сталь в Австралии , он был первым, кто делал это в больших количествах, используя процесс Сименса-Мартина . Исходным сырьем был либо лом, либо импортный чугун, поскольку в Австралии не выплавляли чугун с 1884 года, когда закрылась доменная печь в Лал-Лале ; оригинальная (1875) доменная печь Литгоу закрылась в 1882 году. [20] Также в 1901 году он ввел в эксплуатацию новый листовой прокатный стан. [21]

Сэндфорд, уверенный в том, что защита — в соответствии с Bonus Bill, актом нового австралийского парламента — неизбежна, отправился в Англию. [22] Он вернулся в июне 1902 года с новостями о том, что он привлечет £750 000 британского капитала и создаст новую компанию, Australasian Iron and Steel Corporation Limited, и принял английского посетителя, связанного с этими планами. Он заявил, что «намерение новой корпорации — расширить работы. Их расширение будет существенно зависеть от утверждения Bonus Bill Федеральным Сенатом, поскольку он применяется к железу, произведенному из австралийских руд, и утверждения тарифа в отношении железоделательных изделий ». [23] [24]

Уильям Сэндфорд - Политическая реклама, как кандидат от протекционистской партии, на выборах 1901 года. (Государственная библиотека Виктории) [25]

Однако его возвращение в Австралию совпало с фактическим поражением законопроекта о бонусах. Протекционистское правительство меньшинства Эдмунда Бартона полагалось на Лейбористскую партию в принятии любого законодательства. Лейбористы объединились с оппозиционной Партией свободной торговли — во главе с врагом Сэндфорда по свободной торговле Джорджем Ридом — чтобы внести поправки в законодательство таким образом, чтобы оно обеспечивало меньшую защиту, чем ожидалось. [26] Лейбористы хотели национализированной сталелитейной промышленности и не хотели стимулировать дальнейший рост частной.

Хотя Сэндфорда чествовали по возвращении в Литгоу, его план создания новой и хорошо капитализированной компании для расширения заводов в Литгоу был загнан в угол. [27] [28] В 1903 году Сэндфорду пришлось полностью закрыть листовые заводы в Литгоу, но он продолжал производить оцинкованное железо, используя импортные листы. [29]

Сэндфорд начал сталкиваться с финансовыми трудностями из-за растущих расходов, неопределенности рынков и дефицита материалов, а также — по его собственному мнению — отсутствия защиты от импортной конкуренции. Он участвовал в первых федеральных выборах в марте 1901 года как кандидат от протекционистов в Парраматте , но был побежден Джозефом Куком . В 1903 году он снова баллотировался в федеральный парламент, на этот раз против фритредера Сиднея Смита в Маккуори , но снова потерпел неудачу.

В 1904 году компания William Sandford Limited урегулировала два спора со своими сотрудниками в Арбитражном суде Нового Южного Уэльса . [30] [31] [32]

Государственный заказ, доменная печь и первый сталелитейный завод (1905–1907)

Новая доменная печь, май 1907 г. [33]

Поскольку пароходы пришли на смену парусным судам, дешевый чугун в виде балласта импортировался меньше. На пароходе чугун в чушках перевозился как платный груз. [20] При наличии значительного местного рынка производство железа в Австралии становилось все более рентабельным.

Сэндфорд и его менеджер Уильям Торнли были уверены в будущем завода в Литгоу — при условии, что он будет защищен — и в 1905 году он производил стальные накладки — но еще не рельсы — для NSWGR ; он также производил гофрированные оцинкованные стальные листы, но с трудом получал прибыль. [34]

К 1905 году Сэндфорд был богатым человеком, с проверенными личными активами в размере 141 000 фунтов стерлингов, [35] даже если большая часть этого богатства была инвестирована в металлургический завод. Он жил в поместье, известном как «Эскрой Парк» около Боуэнфелса , и его владение угольной шахтой и продажа земли в Литгоу приносили ему доход, который был более надежным, чем доход от металлургического завода.

Премьер Джозеф Каррутерс (свободный торговец) убедил его согласиться на контракт с William Sandford Limited на поставку всего необходимого правительству Нового Южного Уэльса железа и стали на семилетний период в 1905 году. Большая часть этой стали должна была быть в виде тяжелых стальных рельсов для железных дорог. Условием этого контракта было то, что местная железная руда, уголь и известняк должны были использоваться для производства железа, что потребовало возведения доменной печи. [34]

Гости наблюдают за выпуском расплавленного чугуна на официальном открытии доменной печи, 13 мая 1907 года. [14]

Сэндфорд приступил к масштабному расширению, начав со строительства большой современной доменной печи. 30 апреля 1907 года его дочь Кларисса начала дутье новой печи, и самым гордым моментом Сэндфорда стало ее официальное открытие 13 мая 1907 года. [36] [37] [38] [39] В рамках того же расширения была добавлена ​​новая 15-тонная мартеновская печь для производства стали из чугуна, [37] новый прокатный стан начал работу в 1906 году, а также была проложена короткая железнодорожная ветка к железорудному руднику в парке Кумбинг около Каркоара . [40] [41] Завод в Литгоу стал первым интегрированным металлургическим заводом в Австралии.

Сэндфорд построил свою новую доменную печь на некотором расстоянии от сталеплавильных печей на заводе Eskbank, что подверглось критике как неудачное решение. Однако предполагалось, что она станет лишь первой из четырех таких доменных печей, питающих новое и более крупное сталеплавильное предприятие поблизости, которое, в свою очередь, будет питать линию новых прокатных станов. Сэндфорд заказал генеральный план этого нового завода, разработанный английским инженером-консультантом Дж. Х. Харрисоном на основе более раннего совета английского эксперта Эноха Джеймса. [42] Эти планы являются доказательством грандиозного видения, которое имел Сэндфорд для Литгоу; его проблема заключалась в том, как он мог его финансировать.

Часть производимого железа предназначалась для перевозки по железной дороге в Сидней для использования в производстве чугунных изделий, таких как трубы, и расположение печи вблизи главной железнодорожной линии было логичным с этой точки зрения. Однако до предполагаемого расширения любой расплавленный чугун, предназначенный для производства стали, необходимо было отливать в чушки, доставлять в твердом виде на сталелитейный завод, а затем переплавлять — термически неэффективное решение, которое увеличивало затраты на производство стали по сравнению с перевозкой чугуна в расплавленном виде. [43]

Сэндфорд построил новую доменную печь, по-видимому, за свой счет — позже сообщалось, что он использовал банковский кредит в размере 63 500 фунтов стерлингов для ее финансирования, а не свои собственные деньги [44] [45] — но именно компания William Sandford Limited держала контракт с правительством. В период между первым розжигом печи и официальным открытием компания выкупила новую печь и ее участок у Сэндфорда, заплатив ему 75 683 фунта стерлингов в виде 50 000 акций компании по 1 фунту стерлингов, с остатком, подлежащим уплате в мае 1914 года, и привлекая в то же время проценты в размере 5%. [44] Эта сделка на самом деле не облегчила огромное финансовое давление на Сэндфорда лично; она еще теснее связала его судьбу с судьбой компании, носящей его имя, и ее способностью выполнять свой государственный контракт. [46]

Крах William Sandford Limited

В долгах после столь быстрого расширения и с недостатком капитала компания срочно нуждалась в большем капитале. Ей требовалось еще больше капитала для реализации видения более крупных работ. Во время визита в Англию в 1905 году Сэндфорд начал переговоры со своим бывшим работодателем, John Lysaght Limited, из Бристоля, Англия, с целью, чтобы Lysaghts приобрел долю в работах Литгоу и влил капитал. Эти переговоры продолжались 20 месяцев, причем Lysaghts был готов предоставить большую часть необходимого капитала, но в конечном итоге сорвались из-за настойчивого желания Сэндфорда сохранить абсолютный контроль. Его отказ от этой финансовой спасательной линии в июне 1907 года поставил его и его компанию в тяжелое положение. [47]

Начиная примерно с сентября 1906 года, Сэндфорд начал показывать признаки ухудшения психического состояния. В это время его компетентный и надежный генеральный менеджер Уильям Торнли оказывал стабилизирующее влияние. Однако окончательный авторитет принадлежал Сэндфорду, который становился все более эксцентричным и непредсказуемым. Его беспокойство затмевало его способность ясно мыслить, правильно работать со своими менеджерами и принимать правильные решения. [48] Его навязчивое желание сохранить личный контроль трудно понять, учитывая его преклонный возраст; он, похоже, надеялся, что один из его сыновей сможет взять на себя управление, если у него будет больше времени, или, возможно, он был одержим идеей самому воплотить в жизнь свое грандиозное видение.

Директора William Sandford Ltd в мае 1907 года. Сэндфорд в центре первого ряда, генеральный директор Уильям Торнли сидит слева. [49] Сын Сэндфорда Рой либо отсутствует, либо стал директором только позже в 1907 году. Другой сын Сэндфорда, Джон Сэндфорд-младший, также был директором к сентябрю 1907 года. [50]

Совет компании, в состав которого входили Сэндфорд (как председатель), двое его сыновей, менеджеры и близкие соратники Сэндфорда [50] , принял решение о привлечении дополнительного капитала в размере 100 000 фунтов стерлингов в форме новых акций номиналом 1 фунт стерлингов в июне 1907 года [51] [47] В конце сентября 1907 года компания выпустила проспект, в котором не упоминались прибыли или убытки, с предложением 118 093 новых акций. [50] [52] Это было бы всего лишь второе привлечение капитала, которое было оплачено наличными; другое было привлечено в размере 18 807 фунтов стерлингов при образовании компании в 1901 году. Большая часть существующих оплаченных акций была выпущена Уильяму Сэндфорду в обмен на активы, которые были переданы в собственность компании. [44] [50]

Скептики позже указали на риск инвестирования в недостаточно капитализированную компанию с советом директоров, контролируемым Сэндфордом, с менеджментом, которым руководил Сэндфорд, и в которой основная часть уже выпущенных акций находилась в руках самого Сэндфорда, который мог бы извлечь большую выгоду, если бы компания получила новый капитал, и на то, что Сэндфорд недавно принял решение о покупке активов для компании у себя на выгодных условиях. William Sandford Limited была публичной компанией по названию, но управлялась скорее как частная семейная компания. [44] Также было мнение, что привлечение средств было направлено на то, чтобы вывести банк из его затруднительного положения, используя деньги от общественности для погашения займов компании. [53]

Чарльз Хоскинс подал заявку на 10 000 акций, но передумал, когда увидел бухгалтерские книги компании. Не было предпринято никаких реальных попыток заинтересовать крупных инвесторов в приобретении акций. Прием заявок завершился 14 октября 1907 года. Сбор средств оказался неудачным, заявки были поданы только на 18 599 акций — значительная часть из них была акциями, выделенными директорам — и собранные деньги были возвращены подписчикам. [47] [50]

Главный коммерческий банковский кредитор, Commercial Banking Co. of Sydney , отказался предоставить больше денег в виде овердрафта в октябре 1907 года. William Sandford Limited нуждался в оборотном капитале (£25 000) только для продолжения работы и наличных (£45 000) для завершения усовершенствований на заводе. К концу ноября 1907 года стало очевидно, что компания не в состоянии выполнить поставки по семилетнему правительственному контракту на железо и сталь. [54] Возведение импортного 24-дюймового стана, необходимого для прокатки рельсов, еще не было завершено. [55]

Сэндфорд обратился за помощью к правительству Нового Южного Уэльса. Премьер Чарльз Уэйд предложил аванс в размере 70 000 фунтов стерлингов в качестве кредита компании на жестких условиях и с согласия банка не отзывать свой существующий кредит Сэндфорду и снизить процентную ставку по своему кредиту. Характер соглашения требовал его ратификации парламентом Нового Южного Уэльса. [56] Банк заявил, что даже если правительственный кредит будет одобрен, он не будет предоставлять компании дополнительные деньги сверх существующего лимита овердрафта. [57]

После ночных дебатов по этому вопросу парламент Нового Южного Уэльса принял закон, ратифицирующий заем, рано утром 5 декабря 1907 года, но поправка, внесенная в последнюю минуту лидером Лейбористской партии Джеймсом Макгоуэном , выступавшим за национализацию сталелитейной промышленности [58], сделала государственный заем абсолютным приоритетом по обеспечению над существующими коммерческими займами. [59] [60]

Окончательная форма законодательства встревожила банк, который затем отозвал свое предварительное соглашение о поддержке Сэндфорда, потребовал полного погашения суммы овердрафта [61] и забрал активы 9 декабря 1907 года. Только новая доменная печь была оставлена ​​в работе, чтобы предотвратить ее разрушение в случае остывания. 700 рабочих остались без работы. [62]

Хоскинс берет на себя управление

Акции Сэндфорда фактически обесценились, и в возрасте 66 лет он оказался на грани финансового краха. После многих лет сильного психологического стресса он был сломлен.

Завод Литгоу был слишком крупным работодателем и экономическим активом, чтобы позволить ему закрыться. Сэндфорд встретился с премьер-министром Уэйдом 11 декабря 1907 года, [63] но это было его последнее участие. Состоялись и другие обсуждения, касающиеся будущего завода, между банком, правительством Нового Южного Уэльса и фирмой G & C Hoskins, и был сформулирован план без участия Сэндфорда. [64] [65] Однако общественность оказывала давление, чтобы гарантировать, что новаторская роль Сэндфорда в отрасли будет признана, гарантируя, что он не будет разорен финансово. Также существовала большая обеспокоенность относительно будущего Литгоу и существующих инвестиций в жилье и инфраструктуру там. [66] [65]

Оставшись без выбора, 19 декабря 1907 года Сэндфорд неохотно принял предложение G & C Hoskins взять на себя управление его предприятием. Подводя итог своей позиции, он заявил: «Я испытываю лишь удовлетворение от осознания того, что цель моей жизни достигнута, и я продемонстрировал, что из австралийского сырья можно производить хороший товарный чугун» . [67]

В 1908 году металлургический завод Eskbank и его почти новая доменная печь были переданы братьям Хоскинс (G & C Hoskins). [19] В рамках сложной сделки Хоскинс взял на себя овердрафт в размере 138 000 фунтов стерлингов, причитающийся банку, выплатил 14 000 фунтов стерлингов акционерам William Sandford Limited в виде 4-процентных облигаций и выплатил 50 000 фунтов стерлингов самому Сэндфорду [68] [69] — обеспечив будущую финансовую безопасность Сэндфорда. Сэндфорд потерял бы свой дом и имущество в «Эскрой-парке». [67] Братья Хоскинс потратили 202 000 фунтов стерлингов на активы [70] [71] , и никто, кроме самого Сэндфорда, не потерял никаких денег. Он выразил некоторое удовлетворение таким результатом, заявив, что «я спустился, но никого не потащил за собой». [67] William Sandford Limited была ликвидирована в начале 1908 года. [72]

Литгоу после Сэндфорда

Долгожданная защита металлургической промышленности была наконец введена с первого дня 1909 года лейбористским правительством Эндрю Фишера в форме премий, выплачиваемых в соответствии с новым Законом о поощрении производителей , [73] который ставил условием, что те, кто получал премии, должны были платить « справедливую и разумную заработную плату ». [74] Новое законодательство было принято слишком поздно, чтобы спасти Сэндфорд, но одних премий, вероятно, было бы недостаточно, чтобы переломить ход работ в Литгоу так, как это сделал Чарльз Хоскинс к 1914 году.

G & C Hoskins был крупным клиентом William Sandford Limited, использовавшим чугун в литейном цехе для чугунных труб в Сиднее, и одним из немногих внешних акционеров William Sandford Limited. Чарльз Хоскинс был одним из самых близких друзей Сэндфорда и его коллегой-протекционистом. [17] Несмотря на эти отношения и кажущуюся щедрость соглашения Хоскинса с Сэндфордом, недобрые и нелюбезные публичные замечания — о Сэндфорде и его управлении заводом в Литгоу — привели к ожесточенному публичному спору между Сэндфордом и Чарльзом Хоскинсом в августе 1911 года. [75] [ 45] [35] [76]

Даже после того, как он покинул промышленность и Литгоу, Сэндфорд продолжал выступать в защиту металлургической промышленности Литгоу и отстаивать свою роль в ней, которой он гордился. [35] [77] [1]

Трудовые отношения

Сэндфорд был популярен и широко уважаем в Литгоу как относительно доброжелательный работодатель, который заботился об интересах своих рабочих. [27] В 1893 году, когда заказов в Литгоу было мало, он устроил некоторых своих сотрудников на металлургический завод Onehunga в Новой Зеландии. [78] Он предоставил своим рабочим дешевую землю и помощь в строительстве их домов, включая предоставление проектов домов и гарантии по их банковским кредитам. [11]

Он нанимал своих рабочих по контракту с элементом распределения прибыли; [79] [80] соглашение, которое он отстаивал и которым он лично гордился. [81] Когда последующие владельцы, G & C Hoskins, попытались изменить эти условия занятости на поденную работу , это положило начало серии ожесточенных и иногда жестоких забастовок и локаутов , которые длились почти четыре года. [82] [69]

Сэндфорд выразил разочарование тем, что его заставили основать металлургическую промышленность « без обязанностей и бонусов » — что он сам считал невозможным — и считал, что потерпел неудачу. [83] Это, а также его беспокойство о своей рабочей силе, во многом объясняли душевные страдания, характерные для его последних лет в Литгоу.

Наследие

Сэндфорд справедливо считается отцом черной металлургии в Австралии. [19] Его величайшим достижением было управление и расширение металлургического завода Eskbank в Литгоу в период с 1887 по 1907 год — сначала в качестве арендатора, а с 1892 года как владельца — хотя в конечном итоге сделать его жизнеспособным выпало другим. Он стал первым интегрированным металлургическим заводом в Австралии, находясь под владением и управлением Сэндфорда. Завод в Литгоу был дополнительно расширен под владением G & C Hoskins . В период с 1928 по 1932 год операции по производству чугуна и стали в Литгоу были переведены в Порт-Кембла, [84] [85] где сталь производится и по сей день, компанией BlueScope .

Фабрика по производству проволочной сетки, которую Сэндфорд основал в Чизике в 1884 году и которая сначала принадлежала Lysaght , а затем Australian Wire Industries, дочерней компании BHP, была впоследствии расширена и просуществовала до 1998 года как Sydney Wire Mill. [86] [87]

Многие из менеджеров и рабочих Sandford остались на заводе в Литгоу под новым руководством и стали частью роста металлургической промышленности в последующие десятилетия. Его генеральный менеджер Уильям Торнли покинул Литгоу и основал литейный завод W. Thornley and Sons в Сиденхэме , в Сиднее, для производства железнодорожного оборудования. [88] Позже он также производил коммерческие деревообрабатывающие станки. [89]

Руины воздуходувного отделения доменной печи Сэндфорда в Литгоу, открытой в 1907 году. Она была закрыта в 1928 году, когда доменное производство было переведено в Порт-Кембла.

Руины воздуходувной секции доменной печи Сэндфорда все еще стоят в том, что сейчас является парком доменной печи в Литгоу. Дом Сэндфорда, «Эскрой-парк» — позже дом Чарльза Хоскинса — теперь является частью клубного дома гольф-клуба Литгоу, а окружающая его земля, которой он когда-то владел, теперь является полем для гольфа. [90] [91] [92] Коллекция музея электростанции включает чугунную чушку, отлитую в день открытия доменной печи Сэндфорда. [39] В коллекции музея дома Эскбанка в Литгоу есть мраморный бюст Сэндфорда . Сэндфорд был связан с ростом поселка Литгоу. Территория между железнодорожным парадом и улицей Рид, ограниченная улицей Рой и переулком за улицей Джон-стрит, была разделена Сэндфордом для жилья в 1897 году, а в 1902 году были добавлены улицы Спунер и Харли. Улицы Роя, Кларис и Джона названы в честь детей Сэндфорда. [11] Сэндфорд-авеню в Литгоу названа в его честь. [93] Продолжением Мэйн-стрит к западу от шоссе Грейт-Вестерн является Кэролайн-авеню, вероятно, названная в честь Кэролайн Сэндфорд, его жены. [94]

Фотография части портрета, написанная Норманом Картером. [95]

В его честь названа улица Сэндфорд-стрит в Митчелле , промышленном пригороде Канберры, улицы которого названы в честь австралийских промышленников, а также остановка легкорельсового транспорта на Сэндфорд-стрит .

Портрет Сэндфорда в натуральную величину, написанный Норманом Сент-Клером Картером, оплаченный из средств, собранных по общественной подписке в 1908 году [96], имеет неоднозначную историю. Он висел в течение 30 лет в Художественной галерее в Сиднее, пока его дочь не попросили забрать его в 1938 году. Затем он висел в Палате производителей до 1951 года, когда он переехал в зал заседаний совета директоров John Lysaght Australia в Сиднее. [95] Предположительно, когда эта компания была поглощена BHP , он переехал в офисы сталелитейного завода Port Kembla (теперь BlueScope ).

Уильям Сэндфорд был во многих отношениях очень необычной личностью: промышленник, который чувствовал себя более комфортно на природе; [97] капиталист, столь же обеспокоенный заработной платой своих рабочих, как и своим личным состоянием; [98] [99] бизнесмен, которому комфортно с лейбористским правительством [100] и государственной собственностью на промышленность; [77] [98] человек, которого терзали сомнения в себе и внутренние потрясения, [48] но которого уважали и любили почти все; [99] человек порядочный, но все же иногда способный на обман; [44] человек, гордящийся своей способностью набирать талантливых, знающих и преданных людей, но ставший одержимым сохранением личного контроля, [47] и визионер, которому не хватало уверенности в конечном успехе, но тем не менее он стремился к нему, почти дойдя до самоуничтожения.

Дальнейшая жизнь

Измученный крахом своего бизнеса, Сэндфорд вышел на пенсию.

Сэндфорду 90. [101]

Он покинул Литгоу в начале 1908 года, вскоре совершив поездку в Англию [102] и сначала жил в Дарлинг-Пойнт , [103] назвав свою резиденцию «Торрингтон», [104] прежде чем в 1911 году переехать в сад в Касл-Хилл , [105] который он назвал «Сэндфорд-Глен». [106] Он продал сад в мае 1920 года [107] и переехал в Иствуд . Увлеченный садовод, он сохранил хорошее здоровье и жизненную силу до старости. [97] [80] [81]

Когда Сэндфорд посетил Литгоу в 1922 году, он был почетным гостем и получил официальный гражданский прием. [81] Он присутствовал на службе по своему старому другу, а позже и врагу Чарльзу Хоскинсу, который умер в феврале 1926 года. [108] Некоторые из его старых коллег продолжали навещать его, в том числе на его 90-летие в 1931 году. [109] [101]

Он прожил достаточно долго, чтобы увидеть защиту металлургической промышленности, введенную лейбористским правительством Эндрю Фишера , [74] первые стальные рельсы, изготовленные в Литгоу в 1911 году, [110] [111] создание конкурирующего сталелитейного завода в Ньюкасле в 1915 году, [112] создание новой листинговой компании Australian Iron & Steel в мае 1928 года, [113] начало работы доменной печи в Порт-Кембле в августе 1928 года, [114] и постепенное закрытие и перемещение в Порт-Кембла завода Хоскинса в Литгоу в период с ноября 1928 года [115] по январь 1932 года. [85]

Семья

У Сэндфорда были довольно сложные семейные отношения. У него осталось двое детей от предыдущего брака в Англии, но он женился на Кэролайн Ньюи 3 мая 1884 года в Гоулберне . Кэролайн была на 15 лет моложе его [116] и сама уже имела предыдущий брак. Первая жена Сэндфорда прожила в Англии по крайней мере двадцать лет после его эмиграции. [46]

У него было трое детей от Каролины. Дети получили привилегированное воспитание в Эскрой-парке, прежде чем их отправили в школу-интернат. В 1895 году у двух старших детей и их матери была своя собственная лошадь. [117]

Рой в 1907 году. [49]

Старшим ребенком, родившимся в Австралии, была его дочь, Клариса Адель Сэндфорд (р. 1885 г. — ум. 1977 г.) — ученица Джулиана Эштона [118] , которая училась в Лондоне и стала художницей; [117] [119] [120] [121] [122] она, по-видимому, была спутницей в путешествиях и сиделкой для своих родителей в их преклонном возрасте. [109] Она была финалисткой премии Арчибальда в 1923 [123] и 1937 годах . [124] Несмотря на некоторый интерес к ее работам в 1990-х годах, как художница она сейчас в значительной степени, хотя и не полностью, забыта. [125]

Его старший сын, Уильям Фицрой Сэндфорд (р. 1886 г. — ум. 1948 г.), известный на протяжении всей своей жизни как Рой Уильям Сэндфорд, стал сначала помощником управляющего в Литгоу, отвечая за сталелитейные печи, [126] а затем директором и межгосударственным торговым представителем компании. [127] После того, как компания обанкротилась, он был импортером американских автомобилей и местным производителем автомобильных кузовов и автозапчастей в 1910-х и 1920-х годах. [128] [129] [130] [131] Рой Сэндфорд добровольно ликвидировал это предприятие — Roy W. Sandford Limited — в конце 1929 года. [132] После этого он был автомобильным дилером. [133] Брак Роя закончился разводом в 1914 году, [134] и, похоже, его дальнейшая жизнь была беспокойной. [135] [136] [137]

Эск в 1916 году. [138]

Его другой сын, родившийся в Австралии, Фредерик Эск Сэндфорд, AFC (р. 1890 г. у. 1928 г.) — известный как Эск Сэндфорд — инженер, выпускник Сиднейского университета, который пережил военную службу в Германской Новой Гвинее и в Королевской военно-морской авиационной службе , был офицером ВВС , когда он умер после автомобильной аварии в 1928 году. [139] [138] [140] Эск был вторым мужем пионера новозеландского водителя и летчика Глэдис Сэндфорд . [141] [142] Их брак не был успешным, [143] но Глэдис сохранила его фамилию после того, как они расстались. Сам Эск признан пионером авиации в Новой Зеландии, совершавшим полеты и пережившим там крушение в 1913 году. [139] [144] [140] [145] [146]

Вторые имена, Фицрой и Эск, которые Сэндфорд дал своим двум сыновьям, произошли от названий металлургических заводов, которыми Сэндфорд управлял в то время, когда родился каждый из его сыновей, — Fitzroy Iron Works и Eskbank Ironworks соответственно.

Сэндфорд сохранил связь со своим братом Робертом, который остался в Торрингтоне, Девон, и владел маслодельным заводом. [46] Другим братом был Джон Сэндфорд-старший, который посетил Литгоу из США в 1900 году. [147] К июню 1903 года он жил в Саусалито [148] — заняв там отель Geneva [149] незадолго до того, как он был снесен в 1904 году [150] — а позже жил в Сент-Хелене , управляя отелем White Sulphur Springs, когда он был уничтожен пожаром в августе 1905 года. [151] [152] Братья Сэндфорд, похоже, имели гораздо более грандиозные деловые амбиции, чем любой из них смог достичь. [46]

Позже Сэндфорд помирился с сыном от первого брака, Джоном (или Джеком) Сэндфордом, также известным как Джон Сэндфорд-младший. Джон приехал в Литгоу со своей женой и прожил там несколько лет, работая управляющим металлургическим заводом, что вызвало некоторую напряженность в семье. Позже он вернулся в Англию, где стал зарубежным агентом своего отца. [46] [153] Он и его жена вернулись в Литгоу в июле 1907 года. По-видимому, он приехал всего на несколько месяцев. [154] Джон был директором William Sandford Limited и исполняющим обязанности управляющего заводом примерно в то время, когда компания окончательно обанкротилась. [127]

Смерть

Уильям Сэндфорд умер 29 мая 1932 года в возрасте 90 лет в своем доме «Иона» по адресу Этель-стрит, 16, Иствуд, всего через несколько месяцев после того, как последний из сталелитейных заводов Литгоу окончательно закрылся. У него остались вторая жена Кэролайн, дочь и один из двух сыновей от Кэролайн, [9] [80] и дочь и сын от его предыдущего английского брака. [46] В его завещании были признаны только его дети от Кэролайн, родившиеся в Австралии. [46] Кэролайн умерла в 1934 году. [116] [155]

Скромная могила Сэндфорда находится в англиканской секции кладбища Macquarie Park (ранее Northern Suburbs General) . Его эпитафия гласит: «Пионер металлургической промышленности». Он покоится со своей женой Кэролайн [156] , а рядом находятся могилы двух его детей, Фредерика (Эск) и Клариссы [157] . Его другой сын, Рой, был кремирован [158] .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "MR. WM. SANDFORD". Lithgow Mercury . 30 мая 1932 г. Получено 22 января 2022 г.
  2. ^ ab "ПРЕЗЕНТАЦИЯ Г-НУ У. СЭНДФОРДУ". Globe (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1885 - 1886) . 22 марта 1886. стр. 3. Получено 19 апреля 2019 .
  3. ^ "St. John Lysaght Galvanised Iron and Wire Netting Works". Australian Town and Country Journal . 18 апреля 1885 г. стр. 805, 807. Получено 30 мая 2023 г.
  4. ^ "The Mittagong Iron Industry". Bowral Free Press и Berrima District Intelligencer (NSW: 1884 - 1901) . 13 марта 1886. стр. 2. Получено 19 апреля 2019 .
  5. ^ "TRE FITZROY IRONWORKS". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954) . 27 августа 1886. стр. 7. Получено 19 апреля 2019 .
  6. ^ Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургическая промышленность Литгоу, 1874–1932. Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. стр. 18. ISBN 0909340447. OCLC  156757606.
  7. ^ "GENERAL NEWS". Daily Telegraph (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1883 - 1930) . 1 октября 1886. стр. 5. Получено 19 апреля 2019 .
  8. ^ ab "INDUSTRIAL LITHGOW". Sydney Mail and New South Wales Advertiser . 1 апреля 1903 г. стр. 800. Получено 26 августа 2022 г.
  9. ^ ab Perkins, John (2000). "Сэндфорд, Уильям (1841-1932)". Австралийский биографический словарь . Австралийский национальный университет . Получено 18 октября 2011 г.
  10. ^ "STARTING THE NEW MACHINERY". National Advocate (Bathurst, NSW: 1889 - 1954) . 16 января 1894. стр. 3. Получено 5 мая 2020 г.
  11. ^ abc McKillop, Robert F. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургическая промышленность Литгоу, 1874-1932 . Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. стр. 89, 90, 91. ISBN 0-909340-44-7. OCLC  156757606.
  12. ^ "NEW IRON MILL AT LITHGOW". Australian Star (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1887 - 1909) . 29 июля 1893. стр. 5. Получено 5 мая 2020 .
  13. ^ "LITHGOW IN PERIL". Truth (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1894 - 1954) . 15 декабря 1895. стр. 7. Получено 5 мая 2020 г.
  14. ^ ab "НОВАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ АВСТРАЛИИ". Sydney Mail и New South Wales Advertiser (NSW: 1871 - 1912) . 22 мая 1907 г. стр. 1312. Получено 5 мая 2020 г.
  15. ^ "The Late Mr. Joseph Mitchell". Maitland Weekly Mercury (NSW : 1894 - 1931) . 30 октября 1897. стр. 6. Получено 5 мая 2020 г.
  16. ^ "МНЕНИЕ Г-НА ХОСКИНСА". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954) . 30 сентября 1897. стр. 5. Получено 5 мая 2020 г.
  17. ^ ab Парсонс, Джордж, «Хоскинс, Чарльз Генри (1851–1926)», Австралийский биографический словарь , Национальный биографический центр, Австралийский национальный университет , дата обращения 5 мая 2020 г.
  18. ^ Limited, William Sandford (1901). Учредительный договор и устав William Sandford Limited. Сидней: [William Sandford Ltd.] {{cite book}}: |last=имеет общее название ( помощь )
  19. ^ abc Southern, JLN «История выплавки чугуна в Австралии». Историческое общество Иллаварры.
  20. ^ ab Southern, JLN "История выплавки железа в Австралии". Illawarra Historical Society. Архивировано из оригинала 27 марта 2019 г.
  21. ^ "ESKBANK IRONWORKS". National Advocate (Батерст, Новый Южный Уэльс: 1889 - 1954) . 9 июля 1901. стр. 2. Получено 7 мая 2020 г.
  22. ^ "LITHGOW IRONWORKS". Australian Star (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1887 - 1909) . 13 мая 1902. стр. 5. Получено 13 июня 2020 г.
  23. ^ "AUSTRALASIAN IRON AND STEEL CORPORATION". Daily Telegraph (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1883 - 1930) . 17 июня 1902. стр. 5. Получено 8 мая 2020 .
  24. ^ "УДИВИТЕЛЬНЫЙ ГОСТЬ". Лидер (Оранж, Новый Южный Уэльс: 1899 - 1945) . 14 июля 1902. стр. 2. Получено 13 мая 2020 .
  25. ^ «Уильям Сэндфорд просит вашего голоса и активной поддержки». search.slv.vic.gov.au . 1901 . Получено 12 июня 2020 .
  26. ^ "УГРОЗА ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ". Daily Telegraph (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1883 - 1930) . 25 июня 1902. стр. 6. Получено 8 мая 2020 .
  27. ^ ab "ПРЕЗЕНТАЦИЯ Г-НУ И МИССИС СЭНДФОРД". Lithgow Mercury (NSW : 1898 - 1954) . 24 июня 1902. стр. 2. Получено 7 мая 2020 г.
  28. ^ "No Hope for Lithgow". Glen Innes Examiner and General Advertiser (Новый Южный Уэльс: 1874 - 1908) . 18 июля 1902. стр. 2. Получено 29 июля 2020 .
  29. ^ "ESKBANK IRONWORKS". Daily Telegraph (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1883 - 1930) . 7 октября 1903 г. стр. 8. Получено 8 мая 2020 г.
  30. ^ "АРБИТРАЖНЫЙ СУД". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954) . 8 июня 1904. стр. 6. Получено 13 мая 2020 г.
  31. ^ "ESKBANK IRONWORKERS". Daily Telegraph (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1883 - 1930) . 8 июня 1904 г. стр. 4. Получено 13 мая 2020 г.
  32. ^ "В АРБИТРАЖНОМ СУДЕ". Правительственная газета штата Новый Южный Уэльс (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1901 - 2001) . 25 марта 1904 г. стр. 2542. Получено 13 мая 2020 г.
  33. ^ "Большой шаг в национальном прогрессе". Sydney Mail и New South Wales Advertiser (NSW: 1871 - 1912) . 15 мая 1907 г. стр. 1245. Получено 5 мая 2020 г.
  34. ^ ab "STEEL AND IRON". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954) . 25 сентября 1905. стр. 7. Получено 2 мая 2020 г.
  35. ^ abc "IRONWORKS INDUSTRY". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954) . 22 августа 1911. стр. 11. Получено 2 мая 2020 г.
  36. ^ "LITHGOW VALLEY". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954) . 14 мая 1907. стр. 7. Получено 2 мая 2020 .
  37. ^ ab "THE LITHGOW VALLEY". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954) . 29 апреля 1907. стр. 5. Получено 2 мая 2020 г.
  38. ^ "Доменная печь Литгоу | Окружающая среда, энергетика и наука Нового Южного Уэльса". www.environment.nsw.gov.au . Получено 3 мая 2020 г. .
  39. ^ ab "Слиток чугуна, связанный с Уильямом Сэндфордом". collection.maas.museum . Получено 22 января 2022 г. .
  40. ^ "ПОСТАВКА ЖЕЛЕЗНОЙ РУДЫ ДЛЯ ДОМЕННОЙ ПЕЧИ". Lithgow Mercury (NSW : 1898 - 1954) . 30 ноября 1906. стр. 6. Получено 2 мая 2020 .
  41. ^ "MOUNTAIN INDUSTRIES". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954) . 18 августа 1906. стр. 12. Получено 18 апреля 2021 г.
  42. ^ Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургическая промышленность Литгоу, 1874-1932. Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. стр. 107, 112, 118. ISBN 0-909340-44-7. OCLC  156757606.
  43. ^ Джонстон-Лиик, Э.М. (1998). Мера величия: истоки австралийской металлургической промышленности. Лиик, Джордж., Уорд, Р.Г. (Роберт Джордж). Карлтон-Саут, Вик.: Издательство Мельбурнского университета. стр. 79. ISBN 0-522-84721-8. OCLC  39269488.
  44. ^ abcde "ФИАСКО В ЛИТГОУ". Правда (Брисбен, Квинсленд: 1900–1954) . 22 декабря 1907 г. с. 11 . Проверено 10 мая 2020 г.
  45. ^ ab "A PERSONAL DISPUTE". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954) . 19 августа 1911. стр. 16. Получено 2 мая 2020 г.
  46. ^ abcdefg Джек, проф. RI (1988). "Уильям Сэндфорд, несовершенный мастер железнодорожного дела", Четвертая национальная конференция по инженерному наследию 1988, Сидней, 5-8 декабря 1988 г. : препринт статей . Институт инженеров Австралии., Австралийский национальный морской музей. Бартон, ACT: Институт инженеров, Австралия. ISBN 0-85825-414-X. OCLC  27590139.
  47. ^ abcd McKillop, Robert F. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургическая промышленность Литгоу, 1874-1932. Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. стр. 125, 126. ISBN 0-909340-44-7. OCLC  156757606.
  48. ^ ab McKillop, Robert F. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургическая промышленность Литгоу, 1874-1932. Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. стр. 119. ISBN 0-909340-44-7. OCLC  156757606.
  49. ^ ab "Masters and Men at Eskbank". Sydney Mail and New South Wales Advertiser (NSW : 1871 - 1912) . 15 мая 1907 г. стр. 1247. Получено 18 сентября 2021 г.
  50. ^ abcde "Реклама". Рекламодатель (Аделаида, Южная Австралия: 1889 - 1931) . 25 сентября 1907 г. стр. 10. Получено 2 мая 2020 г.
  51. ^ "ЗАМЕТКИ И КОММЕНТАРИИ". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954) . 25 июня 1907. стр. 9. Получено 2 мая 2020 г.
  52. ^ "William Sandford, Ltd". Illawarra Mercury (Вуллонгонг, Новый Южный Уэльс: 1856 - 1950) . 1 октября 1907 г. стр. 2. Получено 11 мая 2020 г.
  53. ^ "НЕОБХОДИМОЕ ЖЕЛЕЗО. (7 ноября 1907 г.)". Бюллетень . 28 (1447). 7 ноября 1907 г.
  54. ^ "КОНТРАКТ СЭНДФОРД". Daily Telegraph (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1883 - 1930) . 28 ноября 1907. стр. 6. Получено 11 мая 2020 .
  55. ^ Хоскинс, сэр Сесил (1969). Сага о Хоскинсе . Сидней: Halstead Press. С. 69–71.
  56. ^ "LITHGOW IRON INDUSTRY". Lithgow Mercury (NSW : 1898 - 1954) . 27 ноября 1907. стр. 2. Получено 20 июля 2020 .
  57. ^ "SANDFORD, LIMITED". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954) . 27 ноября 1907. стр. 9. Получено 2 мая 2020 г.
  58. ^ "У Г-НА М'ГОУЭНА ЕСТЬ КОМПРОМИСС". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954) . 9 декабря 1907. стр. 7. Получено 5 мая 2020 г.
  59. ^ "ОБСУЖДЕНИЕ В ПАРЛАМЕНТЕ". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954) . 6 декабря 1907. стр. 7. Получено 2 мая 2020 г.
  60. ^ "AN ALL-NIGHT SITTING". Australian Star (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1887 - 1909) . 5 декабря 1907 г. стр. 1. Получено 2 мая 2020 г.
  61. ^ "SANDFORD LIMITED". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954) . 9 декабря 1907. стр. 6. Получено 2 мая 2020 г.
  62. ^ "WORKS SHUT DOWN". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954) . 9 декабря 1907. стр. 7. Получено 2 мая 2020 г.
  63. ^ "SANDFORD'S IRONWORKS". Northern Star (Лисмор, Новый Южный Уэльс: 1876 - 1954) . 12 декабря 1907 г. стр. 3. Получено 10 мая 2020 г.
  64. ^ Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургическая промышленность Литгоу, 1874-1932. Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. стр. 126. ISBN 0-909340-44-7. OCLC  156757606.
  65. ^ ab "THE IRON CRISIS". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954) . 13 декабря 1907. стр. 7. Получено 10 мая 2020 г.
  66. ^ "LITHGOW'S APPEAL". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954) . 10 декабря 1907. стр. 7. Получено 9 мая 2020 г.
  67. ^ abc "КАК СИЛЬНЫЙ ЧЕЛОВЕК ПАДЕТ". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954) . 20 декабря 1907. стр. 8. Получено 3 мая 2020 г.
  68. ^ "ATTITUDE OF MR. C. HOSKINS". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954) . 20 декабря 1907. стр. 8. Получено 2 мая 2020 г.
  69. ^ ab Парсонс, Джордж, «Хоскинс, Чарльз Генри (1851–1926)», Австралийский биографический словарь , Национальный биографический центр, Австралийский национальный университет , дата обращения 22 июня 2019 г.
  70. ↑ Австралийцы в компании; BHP в свой 100-й год . 1985. С. 123.
  71. ^ "РЕДАКТОРУ HERALD". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954) . 21 декабря 1907. стр. 13. Получено 9 мая 2020 г.
  72. ^ "WILLIAM SANDFORD (LIMITED)". Правительственная газета штата Новый Южный Уэльс (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1901 - 2001) . 12 февраля 1908 г. стр. 1005. Получено 2 мая 2020 г.
  73. ↑ Мерфи, DJ, «Фишер, Эндрю (1862–1928)», Австралийский биографический словарь , Канберра: Национальный биографический центр, Австралийский национальный университет , дата обращения 9 августа 2020 г.
  74. ^ ab "Закон о поощрении мануфактур 1908 года". www.legislation.gov.au . Получено 9 августа 2020 г. .
  75. ^ "IRON AND STEEL INQUIRY". Lithgow Mercury (NSW : 1898 - 1954) . 16 августа 1911. стр. 2. Получено 2 мая 2020 .
  76. ^ "LITHGOW IRONWORKS". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954) . 26 августа 1911. стр. 9. Получено 2 мая 2020 г.
  77. ^ ab "IRON AND STEEL INDUSTRY". Lithgow Mercury (NSW : 1898 - 1954) . 27 декабря 1911. стр. 1. Получено 2 мая 2020 г.
  78. ^ "LITHGOW TREK". Lithgow Mercury (NSW : 1898 - 1954) . 28 декабря 1937. стр. 4 . Получено 2 мая 2020 .
  79. ^ "William Sandford | Eskbank House Museum" . Получено 2 мая 2020 г. .
  80. ^ abc "MR. W. SANDFORD". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954) . 30 мая 1932. стр. 6. Получено 2 мая 2020 .
  81. ^ abc "THE IRONMASTER". Bathurst Times (NSW : 1909 - 1925) . 18 ноября 1922. стр. 2. Получено 6 мая 2020 .
  82. ^ "Братья Хоскинс | Дом-музей Эскбанка" . Получено 2 мая 2020 г.
  83. ^ Джонстон-Лиик, Э. М. (1998). Мера величия: истоки австралийской металлургической промышленности . Уорд, Р. Г. Карлтон-Саут, Вик.: Издательство Мельбурнского университета. стр. 88. ISBN 0522847218. OCLC  39269488.
  84. ^ "АВСТРАЛИЙСКОЕ ЖЕЛЕЗО И СТАЛЬ". Sydney Morning Herald . 26 марта 1931 г. стр. 11. Получено 5 мая 2020 г.
  85. ^ ab "LITHGOW'S PIONEER INDUSTRY–OUR IRON AND STEEL MAKES AUSTRALIAN HISTORY". Lithgow Mercury (NSW : 1898 - 1954) . 22 января 1932. стр. 6. Получено 7 мая 2020 .
  86. ^ «Новая система маркетинга Wire для экономии времени и денег фермеров». Western Herald . 24 мая 1968 г. стр. 8. Получено 8 июня 2023 г.
  87. ^ "ENVIRONMENTAL PLANNING AND ASSESSMENT ACT 1979". Правительственная газета штата Новый Южный Уэльс . 19 июня 1998 г. стр. 4347. Получено 8 июня 2023 г.
  88. ^ "THE SYDENHAM IRONWORKS". Lithgow Mercury (NSW : 1898 - 1954) . 20 января 1909. стр. 2. Получено 9 мая 2020 .
  89. ^ "Реклама". West Australian (Perth, WA: 1879 - 1954) . 12 августа 1950. стр. 8. Получено 9 мая 2020 .
  90. ^ "ГОЛЬФ - КЛУБ ЛИТГОУ - ПОКУПКА КЛУБНОГО ДОМА". Sydney Morning Herald . 25 мая 1928 г. стр. 18. Получено 28 января 2021 г.
  91. ^ "Стипендия Хоскинса Литгоу - Чарльз Хоскинс". www.hoskinslithgowscholarship.org.au . Получено 28 мая 2020 г. .
  92. ^ Клуб, Lithgow Golf (25 февраля 2016 г.). "Клубный дом". Lithgow Golf Club . Получено 31 марта 2021 г.
  93. ^ "REMEMBERED AT LAST". Lithgow Mercury (NSW : 1898 - 1954) . 1 августа 1945. стр. 4. Получено 30 августа 2020 .
  94. ^ "СОВЕТ ГОРОДА ЛИТГОУ—НАЗВАНИЕ ДОРОГ". Правительственная газета штата Новый Южный Уэльс (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1901 - 2001) . 16 декабря 1960 г. стр. 4057. Получено 11 мая 2020 г.
  95. ^ ab "ПИОНЕР ВЕРНУЛСЯ ТАМ, ГДЕ НАЧАЛ". Sunday Herald (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1949 - 1953) . 9 декабря 1951 г. стр. 11. Получено 7 мая 2020 г.
  96. ^ "ПЕРСОНАЛЬНЫЙ". Daily Telegraph (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1883 - 1930) . 15 декабря 1908. стр. 6. Получено 2 мая 2020 г.
  97. ^ ab "Уильям Сэндфорд — пионер на пенсии". Sydney Mail (NSW : 1912 - 1938) . 3 октября 1928. стр. 10. Получено 3 мая 2020 .
  98. ^ ab "КАПИТАЛ И ТРУД". Daily Mail (Брисбен, Квинсленд: 1903 - 1926) . 30 апреля 1920 г. стр. 8. Получено 6 мая 2020 г.
  99. ^ ab "MR. WILLIAM SANDFORD". Lithgow Mercury . 27 сентября 1928 г. стр. 1. Получено 5 мая 2023 г.
  100. ^ "С достоинством и честью". National Advocate (Батерст, Новый Южный Уэльс: 1889 - 1954) . 18 апреля 1910 г. стр. 2. Получено 3 мая 2020 г.
  101. ^ ab "Mr. William Sandford". Sydney Mail (NSW : 1912 - 1938) . 30 сентября 1931. стр. 25. Получено 18 сентября 2021 .
  102. ^ "ПУТЕШЕСТВИЕ МИСТРА СЭНДФОРД". Lithgow Mercury (NSW : 1898 - 1954) . 28 февраля 1908. стр. 4. Получено 7 мая 2020 .
  103. ^ "РАЗРЫВ СТАРЫХ СВЯЗЕЙ". Daily Telegraph (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1883 - 1930) . 30 января 1908. стр. 8. Получено 3 мая 2020 г.
  104. ^ "СЕМЬЯ СЭНДФОРД". Lithgow Mercury (Новый Южный Уэльс: 1898 - 1954) . 1 мая 1908. стр. 4. Получено 7 мая 2020 .
  105. ^ "Castle Hill". Cumberland Argus and Fruitgrowers Advocate (Parramatta, NSW : 1888 - 1950) . 11 марта 1911. стр. 12. Получено 3 мая 2020 .
  106. ^ "ПЕРСОНАЛЬНЫЙ". Cumberland Argus and Fruitgrowers Advocate (Parramatta, NSW: 1888 - 1950) . 31 мая 1919. стр. 6. Получено 3 мая 2020 .
  107. ^ "Week to Week". Windsor and Richmond Gazette (NSW : 1888 - 1961) . 28 мая 1920. стр. 4. Получено 3 мая 2020 .
  108. ^ "LATE MR. CH HOSKINS". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954) . 16 февраля 1926. стр. 7. Получено 6 мая 2020 .
  109. ^ ab "NOW A NONAGENARIAN". Lithgow Mercury (NSW : 1898 - 1954) . 30 сентября 1931. стр. 4. Получено 6 мая 2020 г.
  110. ^ "STEEL RAILS". Sun (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1910 - 1954) . 17 января 1911. стр. 5. Получено 7 мая 2020 .
  111. ^ "АВСТРАЛИЙСКИЕ СТАЛЬНЫЕ РЕЛЬСЫ". Globe (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1911 - 1914) . 17 мая 1911. стр. 3. Получено 7 мая 2020 .
  112. ^ "NEWCASTLE STEEL WORKS". Возраст (Мельбурн, Виктория: 1854 - 1954) . 4 июня 1915. стр. 8. Получено 7 мая 2020 .
  113. ^ "Реклама". Daily Telegraph (Сидней) . 22 мая 1928 г. стр. 19. Получено 2 сентября 2021 г.
  114. ^ "OPENED NEW STEELWORKS". Evening News (Сидней) . 31 августа 1928 г. стр. 20. Получено 28 мая 2020 г.
  115. ^ "LITHGOW BLAST FURNACE CLOSED". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954) . 23 ноября 1928. стр. 14. Получено 7 мая 2020 .
  116. ^ ab "LITHGOW". South Coast Times и Wollongong Argus (NSW: 1900 - 1954) . 25 мая 1934. стр. 22. Получено 11 мая 2020 .
  117. ^ ab "Dame Burden's Post Office". Australian Town and Country Journal (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1870 - 1907) . 10 августа 1895 г. стр. 13. Получено 11 июня 2020 г.
  118. ^ "ДЛЯ ЖЕНЩИН". Daily Telegraph (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1883 - 1930) . 28 декабря 1910. стр. 10. Получено 7 мая 2020 .
  119. ^ "МИСС К. СЭНДФОРД". Lithgow Mercury (Новый Южный Уэльс: 1898 - 1954) . 2 июля 1909. стр. 7. Получено 17 июня 2020 .
  120. ^ "СЕМЬЯ СЭНДФОРД". Lithgow Mercury (Новый Южный Уэльс: 1898 - 1954) . 13 февраля 1911. стр. 2. Получено 6 мая 2020 .
  121. ^ Сэндфорд, Кларис (1900). [Кларис Сэндфорд: Архивы искусства и художников (Австралия и Новая Зеландия)].
  122. ^ "Частная коллекция произведений искусства на выставке". Canberra Times (ACT: 1926 - 1995) . 10 февраля 1978. стр. 7. Получено 19 сентября 2021 г.
  123. ^ "Финалисты премии Арчибальда 1923 :: Художественная галерея Нового Южного Уэльса". www.artgallery.nsw.gov.au . Получено 7 мая 2020 г. .
  124. ^ "Финалисты премии Арчибальда 1937 года :: Художественная галерея Нового Южного Уэльса". www.artgallery.nsw.gov.au . Получено 7 мая 2020 г. .
  125. ^ «Эксгумации» — последний вздох бума». Australian Financial Review . 9 февраля 2002 г. Получено 29 октября 2022 г.
  126. ^ "THE IRON BONUS". Argus (Мельбурн, Виктория: 1848 - 1957) . 19 февраля 1909. стр. 6. Получено 7 мая 2020 .
  127. ^ ab "WILLIAM SANDFORD, LIMITED". Evening News (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1869 - 1931) . 25 сентября 1907 г. стр. 6. Получено 7 мая 2020 г.
  128. ^ "ROY SANDFORD". Daily Telegraph (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1883 - 1930) . 2 октября 1911. стр. 15. Получено 7 мая 2020 .
  129. ^ "ДРУГИЕ ИНТЕРЕСНЫЕ ЭКСПОЗИЦИИ". Daily Telegraph (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1883 - 1930) . 24 января 1921 г. стр. 5. Получено 6 мая 2020 г.
  130. ^ "ROY W. SANDFORD LIMITED". Правительственная газета штата Новый Южный Уэльс (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1901 - 2001) . 29 ноября 1929 г. стр. 4823. Получено 6 мая 2020 г.
  131. ^ "МОТОРНЫЕ МАШИНЫ В ИЗОБИЛИИ!". Forbes Times (Новый Южный Уэльс: 1912 - 1920) . 24 апреля 1914 г. стр. 7. Получено 7 мая 2020 г.
  132. ^ "ROY W. SANDFOED LIMITED". Правительственная газета штата Новый Южный Уэльс . 29 ноября 1929 г. Получено 26 сентября 2021 г.
  133. ^ "Реклама". Daily Telegraph (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1931 - 1954) . 8 декабря 1939. стр. 15. Получено 7 мая 2020 .
  134. ^ "A MOTOR RIDE". Evening News (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1869 - 1931) . 30 апреля 1914. стр. 5. Получено 7 мая 2020 .
  135. ^ "ОБВИНИЛ ЛЕКАРСТВО В СВОЕЙ БЕДЕ". Daily Pictorial (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1930 - 1931) . 13 февраля 1931 г. стр. 19. Получено 8 мая 2020 г.
  136. ^ "IN CAR". Sun (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1910 - 1954) . 8 мая 1935. стр. 18. Получено 7 мая 2020 .
  137. ^ "ПОЛИЦИЯ СПАСАЕТ ЖИЗНЬ ЧЕЛОВЕКА". Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954) . 13 мая 1944. стр. 3. Получено 7 мая 2020 .
  138. ^ ab "Австралийский летчик: лейтенант Фредерик Эск Сэндфорд". Sydney Mail (NSW : 1912 - 1938) . 9 февраля 1916. стр. 13. Получено 7 мая 2020 .
  139. ^ ab "Фредерик Эск Сэндфорд | Открытие АНЗАК | Национальные архивы Австралии и Архивы Новой Зеландии". discoveringanzacs.naa.gov.au . 23 октября 2013 г. . Получено 7 мая 2020 г. .
  140. ^ ab "ЛЕТУЧИЙ ОФИЦЕР УБИТ". Age (Мельбурн, Виктория: 1854 - 1954) . 17 декабря 1928. стр. 11. Получено 6 мая 2020 .
  141. ^ Бакстер, Кэрол Дж., «Сэндфорд, Глэдис (1891–1971)», Австралийский биографический словарь , Национальный биографический центр, Австралийский национальный университет , дата обращения 7 мая 2020 г.
  142. ^ "Удивительная жизнь Глэдис Сэндфорд". Национальный музей армии . 19 декабря 2019 г. Получено 8 мая 2020 г.
  143. ↑ NZ Truth (6 декабря 1928 г.). «УЛЕТЕЛ. Бывший армейский летчик бросил жену». paperspast.natlib.govt.nz . стр. 7 . Получено 8 мая 2020 г.
  144. ^ "The Men - Frederick Esk SANDFORD". ozrnas.org.au . Получено 7 мая 2020 г. .
  145. ^ "AEROPLANE FLIGHT". Telegraph (Брисбен, Квинсленд: 1872 - 1947) . 17 сентября 1913. стр. 7. Получено 19 сентября 2021 г.
  146. ^ "АВИАТОР РАНЕН". Daily Telegraph (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1883 - 1930) . 5 декабря 1913 г. стр. 8. Получено 19 сентября 2021 г.
  147. ^ "BREVITIES". Lithgow Mercury (NSW : 1898 - 1954) . 10 августа 1900. стр. 4. Получено 29 июля 2020 г.
  148. ^ "MR. JOHN SANDFORD". Lithgow Mercury (NSW : 1898 - 1954) . 30 июня 1903. стр. 2. Получено 19 июля 2020 г.
  149. ^ "MR. JOHN SANDFORD". Lithgow Mercury (NSW : 1898 - 1954) . 24 июля 1903. стр. 4. Получено 29 июля 2020 .
  150. ^ "Полковник Слинки и отель Эль-Монте". Историческое общество Саусалито . 5 октября 2016 г. Получено 31 июля 2020 г.
  151. ^ "Г-Н И МИССИС ДЖОН СЭНДФОРД. ИХ ОТЕЛЬ СГОРЕЛ". Lithgow Mercury (Новый Южный Уэльс: 1898 - 1954) . 29 сентября 1905. стр. 6. Получено 29 июля 2020 .
  152. ^ "MR. JOHN SANDFORD". Lithgow Mercury (NSW : 1898 - 1954) . 12 января 1906. стр. 4. Получено 29 июля 2020 г.
  153. ^ "IRON MANUFACTURE. МИССИЯ Г-НА ТОРНЛИ". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954) . 14 марта 1906. стр. 7. Получено 7 мая 2020 .
  154. ^ "MR JOHN SANDFORD". Lithgow Mercury (NSW : 1898 - 1954) . 19 июля 1907. стр. 4. Получено 7 мая 2020 .
  155. ^ "PROBATE JURISDICTION". Правительственная газета штата Новый Южный Уэльс (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1901 - 2001) . 7 сентября 1934 г. стр. 3359. Получено 7 мая 2020 г.
  156. ^ Кладбище Маккуори-Парк, англиканская секция, A4, могила 0042.
  157. ^ Кладбище Маккуори-Парк, англиканская секция, A4, могила 0058.
  158. ^ "Family Notices". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954) . 21 июня 1948. стр. 9. Получено 30 августа 2020 .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Уильям Сэндфорд .