Уильям Коллинз Уитни (5 июля 1841 — 2 февраля 1904) — американский политический лидер и финансист , видный потомок семьи Джона Уитни . Он служил министром военно-морского флота в первой администрации президента Гровера Кливленда с 1885 по 1889 год. Консервативный реформатор, он считался бурбонским демократом .
Уильям Уитни родился в Конвее, штат Массачусетс , в пуританской семье. Семья происходила от Джона Уитни из Лондона , который поселился в Уотертауне, штат Массачусетс , в 1635 году. Отцом Уильяма Уитни был бригадный генерал Джеймс Сколлей Уитни ; его мать, Лоринда Коллинз, была потомком губернатора Плимута Уильяма Брэдфорда . Дед Лауринды по отцовской линии, Джозеф Коллинз (1747–1826), был правнуком Элис Брэдфорд Адамс (1659–1745) через ее дочь Элис Адамс Коллинз (1682–1734). Старшая Алиса была дочерью Уильяма Брэдфорда Младшего .
У Уильяма Уитни был хорошо известный старший брат, промышленник Генри Мелвилл Уитни (1839–1923), президент Metropolitan Steamship Company , основатель железнодорожной компании West End Street в Бостоне, а позже основатель Dominion Coal Company и Dominion Iron and Steel. Компания в Сиднее, Новая Шотландия, на острове Кейп-Бретон . Его сестра Лоринда Коллинз «Лили» Уитни вышла замуж за Чарльза Т. Барни , который стал президентом Knickerbocker Trust Company . [1] Другая сестра, Сьюзен Коллинз Уитни, вышла замуж за адвоката Генри Ф. Димока .
Получив образование в Уиллистонской семинарии , Истгемптон, Массачусетс , Уитни окончила Йельский университет в 1863 году, где он был членом организации «Череп и кости» , [2] : 1099 , а затем изучала право в Гарварде . Он уехал в 1864 году, чтобы изучать право у Авраама Р. Лоуренса в Нью-Йорке , а в 1865 году был принят в коллегию адвокатов. [1] [3]
Уитни активно участвовал в организации Демократического клуба молодых людей в 1871 году. Он был агрессивным противником твидового ринга и активно поддерживал антидемократию округа Таммани 1871–1890 годов. [4] В 1872 году он был назначен инспектором школ, но в том же году потерпел поражение на выборах окружного прокурора.
С 1875 по 1882 год [5] он был юрисконсультом корпорации города Нью-Йорка и, как таковой, добился кодификации законов, касающихся города, и успешно оспорил большую часть определенных претензий, в основном мошеннических, против города, составивших около 20 миллионов долларов и наследие режима Босса Твида . [4] В 1882 году он ушел в отставку, чтобы заняться личными интересами. [6]
В 1883 году через Бродвейскую железнодорожную компанию Уитни вступила в борьбу с Джейкобом Шарпом и Томасом Фортьюном Райаном за франшизу бродвейской уличной железной дороги. Первоначально Шарп выиграл франшизу с помощью взятки, но в декабре 1884 года Райан заключил союз с Уитни и Питером А.Б. Уайденером . Вызвав общественное мнение, возбудив судебные иски и инициировав законодательное расследование, они победили Шарпа. Синдикат Райана наконец получил франшизу в 1886 году .
Во время первой администрации президента Кливленда (1885–1889) Уитни была министром военно-морского флота США и много сделала для развития военно- морского флота США . [4] Контракты, заключенные при предыдущей администрации, были беспристрастно расследованы комитетом, назначенным Уитни и состоящим из командующего Робли Д. Эванса , коммодора Джорджа Белкнапа и Германа Винтера, главного инженера Metropolitan Steamship Company . [8] Уитни способствовал внедрению в промышленность технологий, необходимых для строительства стальных пароходов и современных морских орудий, а также отечественного производства пластинчатой брони . [4] Он также реорганизовал финансы и логистику военно-морского ведомства и помог добиться успеха Военно-морскому колледжу .
Когда Уитни покинул свой пост в 1889 году, среди завершенных или строящихся стальных судов были броненосный крейсер (позже линкор) « Мэн» ; мониторит Puritan , Amphitrite , Monadnock , Terror и Miantonomoh ; защищенные крейсеры «Атланта» , «Бостон », «Чикаго» , «Ньюарк» , «Чарльстон» , «Балтимор» , «Филадельфия » и «Сан-Франциско» ; динамитно-пушечный крейсер «Везувий» ; судно-отправитель «Дельфин» ; канонерские лодки «Йорктаун» , «Конкорд» , «Беннингтон» и «Буревестник» ; и торпедный катер «Кушинг» . Они составили ядро «Нового военно-морского флота» [9] [10] В течение четырех лет пребывания Уитни в кабинете министров его дом в Вашингтоне, округ Колумбия , был общественным центром большой привлекательности. В 1888 году Йельский университет присвоил ему почетную степень доктора юридических наук.
Уитни присоединилась к Чарльзу Т. Барни , Генри Ф. Димоку , УЭД Стоксу, Фрэнсису В. Дженксу и другим в создании Нью-Йоркской компании по ссудам и благоустройству в 1890 году. Эта компания развивала район Вашингтон-Хайтс в Нью-Йорке. Барни был президентом компании, когда умер в 1907 году, через три года после Уитни. [11] В отличие от Таммани, Уитни сыграла важную роль в выдвижении третьей кандидатуры Кливленда в 1892 году и приняла влиятельное участие в последующей президентской кампании . [4]
Уитни присоединился к своему брату Генри в организации Dominion Coal Company Ltd. в 1893 году и Dominion Iron and Steel Company Ltd. в 1899 году для разработки минеральных ресурсов Сиднейского района острова Кейп-Бретон . Среди других ранних инвесторов были Генри Ф. Димок , Алмерик Х. Пейджет и Чарльз Т. Барни . На следующих всеобщих выборах в 1896 году, не одобряя агитацию за « бесплатное серебро », Уитни отказался поддержать кандидата своей партии Уильяма Дженнингса Брайана . [4] [6]
Уильям Уитни также был крупным инвестором в скачки чистокровных лошадей , нанимая лучших тренеров, покупая лучших лошадей и пользуясь услугами лучшего жокея того времени. [12] Он основал конюшню Вестбери с вереницей чистокровных скаковых лошадей, конкурируя с успешной конюшней делового партнера Джеймса Р. Кина . В своем огромном летнем поместье недалеко от Олд-Уэстбери на Лонг-Айленде Уитни построил конюшню высотой 800 футов (240 м) с 84 стойлами и прилегающей тренировочной дорожкой длиной в милю. Примерно в начале 20-го века в Соединенных Штатах его лошадей тренировал будущий член Зала славы скачек США Джон В. Роджерс, а в Англии - Джон Хаггинс .
Уитни содержала городскую резиденцию в Нью-Йорке; венецианский дворец и 5000 акров земли в Уитли-Хиллз , недалеко от Ямайки, Нью-Йорк ; дом в Шипсхед-Бэй с частной дорожкой площадью 300 акров; особняк площадью 700 акров в Леноксе, Массачусетс ; летний коттедж October Mountain, поместье площадью 10 000 акров, включая огороженный заповедник площадью 800 акров, в Вашингтоне, штат Массачусетс ; [13] Кентукки Stock Farm, ферма Blue Grass площадью 3000 акров; Ферма Стоуни Форд, Нью-Йорк, использовалась как вспомогательная ферма в Кентукки; охотничий заповедник Адирондак площадью 16 000 акров; и домик на озере Блу-Маунтин в Нью-Йорке с прекрасным полем для гольфа. Уитни также провела время в конном сообществе Эйкена, Южная Каролина , переоборудовав местный коттедж в зимнюю резиденцию с 69 комнатами, которая включала 15 ванных комнат, полноразмерный бальный зал, корт для сквоша и конюшню для 30 лошадей. У него был свой личный пульман по имени Странник, что делало поездку в Эйкен терпимой. Его участие в Айкене наряду с участием Томаса Хичкока , семьи Вандербильтов , семьи Астор и других деловых партнеров, занимающихся конным спортом, помогло основать главную зимнюю колонию Эйкен . Айкен остается пристанищем, куда привозят лошадей с севера, чтобы тренироваться и наслаждаться более умеренной зимой.
Он был заводчиком двадцати шести победителей американских ставок , в том числе великой кобылки Артфул от его жеребца из Гамбурга . 5 июня 1901 года Уитни выиграла английское дерби с Володёвским , арендованным им у леди Валери Ме . [14] [15] 24 октября 1903 года газета «Нью-Йорк Таймс» сообщила, что У. К. Уитни заключила десятилетний договор аренды с Александром Джоном (Эй-Джей) Александром на тысячу акров (4 км 2 ) конной фермы Вуд. недвижимость в Спринг-Стейшн, Кентукки . [1]
В 1901 году Уитни возглавила группу инвесторов, которые купили ипподром Саратога , находившийся в упадке. Уитни внесла серьезные улучшения в трассу, и многие приписывают ей оживление гонок в Саратоге. [16] [17]
13 октября 1869 года он женился на Флоре Пейн , дочери сенатора Генри Б. Пейна от Огайо [18] и сестре однокурсника Уитни по Йельскому университету, полковника Оливера Хазарда Пейна , позже казначея Standard Oil Company . Уитни жили в ныне утраченном особняке Стивенса на 2 West 57th Street , где они поручили Стэнфорду Уайту отремонтировать интерьеры. У них было пятеро детей:
Флора Пейн-Уитни умерла 5 февраля 1893 года в возрасте пятидесяти двух лет. Два года спустя, в 1896 году, Уильям Уитни снова женился на вдове Сибилле Рэндольф (урожденной Мэй). Он отдал свой дом на 2 West 57th Street сыну Гарри и его новой невесте Гертруде, приобрел для своей новой жены дом по адресу 871 Fifth Avenue на 68th Street в Нью-Йорке и поручил McKim, Mead & White провести проект стоимостью 3,5 миллиона долларов. ремонт дома. В 1898 году Сибил Уитни попала в аварию во время верховой езды в своем поместье Джой Коттедж в Зимней колонии Эйкен (ныне известной как Хичкок Вудс) в Эйкене, Южная Каролина , [7] и умерла в возрасте сорока одного года 6 мая 1899 года. [19 ]
Уитни была членом « Четырехсот » Уорда Макалистера , а также Патриаршего общества до его роспуска в апреле 1897 года . племянница Хелен Барни. [21]
Он оставался активным в делах уличного железнодорожного транспорта до реорганизации компании Metropolitan Street Railway в 1902 году. В то время он отказался от всякой личной идентификации с компанией. [22]
Уильям Коллинз Уитни умер 2 февраля 1904 года и был похоронен на кладбище Вудлон в Бронксе , Нью-Йорк . На момент смерти он был одним из крупнейших землевладельцев на востоке Соединенных Штатов с состоянием примерно 23 миллиона долларов (1/993 ВНП США ) . [23] [24]
В его честь:
