Уильям Лесли Комин (родился 30 октября 1877 года) был калифорнийским бизнесменом, судостроителем и строителем одного из первых больших бетонных судов . [1]
Комин был вторым сыном Чарльза Комина, английского государственного служащего , и родился в Шепердс-Буш , Лондон . Его двоюродный дед Стивен Джордж Комин был военно-морским капелланом английского адмирала лорда Нельсона . Он получил образование в Merchant Taylor's School и Dulwich College и впоследствии основал свою собственную судоходную компанию - Comyn Singleton and Dunn of Gracechurch Street London EC1. Благодаря этому бизнесу он отправился в Калифорнию, где поселился и стал бизнесменом в Сан-Франциско . Его тесть Уильям Эмиль Гербер из Сакраменто, Калифорния, был торговцем и финансистом и, возможно, поддерживал его предприятия. [2] Одним из построенных им кораблей было пятимачтовое парусное судно, названное в честь его жены Энн Комин.
Во время Первой мировой войны Лесли Комин пытался убедить Совет по судоходству США (USSB), что им следует строить бетонные суда. Они не были убеждены, поэтому в 1917 году он основал судостроительную компанию San Francisco Shipbuilding Company в Окленде, штат Калифорния . В январе 1918 года он начал, на основе спекуляций, строить первое судно, названное соответственно «FAITH», спроектированное Аланом Макдональдом и Виктором Поссом. Судно было 8000-тонным грузовым судном и, на тот момент, крупнейшим бетонным судном с мореходными возможностями в мире. Судно было успешно спущено на воду в марте 1918 года. [3] [4] После этого, 12 апреля 1918 года, президент Вудро Вильсон одобрил программу Emergency Fleet Corporation , которая курировала строительство 24 ферроцементных судов для войны.
В мае 1918 года SS Faith вышла из Сан-Франциско в свой первый рейс с 4300 тоннами соли и медной руды, направляясь в Ванкувер, за которым последовали другие рейсы в Гонолулу, Бальбоа, Кальяо, Вальпараисо и Нью-Йорк. В 1919 году судостроительная компания Комина продала судно французско-американской SS Lines.
Комин был основателем и президентом судоходной компании "WL Comyn & Co" [5] и имел интересы в других компаниях (например, Snow's Import Export). Компания широко цитируется в судоходном праве из дела "Dampskibsselskabet Dannebrog V. Signal Oil & Gas Co. of, 310 US 268 (1940)". [6] Вопрос заключается в том, имела ли Standard Oil право на морские залоговые права на мазут, поставленный на суда Dannebrog. Dannebrog зафрахтовала два судна - "Stjerneborg" и "Brand" - компании WL Comyn & Sons в мае 1933 года. Standard Oil ранее изменила контракт с Anglo Canadian Shipping, включив в него требования к мазуту судов, принадлежащих, зафрахтованных или эксплуатируемых WL Comyn & Sons.
Комин женился на Энн Гербер, дочери Уильяма Гербера, и имел троих детей. Его брат Хью Комин был участником Уимблдона в одиночном разряде в 1906 и 1907 годах, а также чемпионом Scottish Open (бадминтон) в 1908 и 1909 годах. Его сестра Сесили Воган Уилкс вместе со своим мужем основали и управляли влиятельной школой Святого Киприана в Истборне , Англия.