Уинфилд Скотт Шли (9 октября 1839 — 2 октября 1911) — контр-адмирал ВМС США и герой битвы при Сантьяго-де-Куба во время испано-американской войны .
Шли родился в «Ричфилдс» (ферма его отца), [1] недалеко от Фредерика, штат Мэриленд , окончил Военно-морскую академию США в 1860 году и отправился гардемарином на борт фрегата «Ниагара» в Китай и Японию .
По его возвращению в 1861 году в США шла гражданская война . Он был назначен капитаном и до 1862 года был назначен на фрегат «Потомак» эскадры Западного залива. Затем он служил на бортовой канонерской лодке «Вайнона» этой эскадры, а затем на шлюпах «Мононгахела » и «Ричмонд » и участвовал во всех сражениях, которые привели к захват Порт-Хадсона , штат Луизиана , на реке Миссисипи в 1863 году (часть кампании по расколу Конфедерации в Виксбурге ) , получив звание лейтенанта 16 июля 1862 года.
В 1864 году его направили из вод Юга в Тихоокеанскую эскадру , где он служил на бортовой канонерской лодке «Уотери» в качестве старшего офицера до 1866 года. Подавил восстание китайских рабочих на островах Чинча в 1865 году, а затем в том же году. приземлился в Ла-Унионе, Сальвадор , чтобы защитить американские интересы во время революции. В 1866 году ему было присвоено звание лейтенант-коммандера .
С 1866 по 1869 год он был инструктором Военно-морской академии США . Затем он был направлен на Азиатскую станцию и служил там на винтовом шлюпе «Бенисия» до 1872 года и был адъютантом сухопутных войск во время нападения экспедиции контр-адмирала Джона Роджерса на корейские форты на острове Канхва 10 и 11 июня. 1871. Затем он участвовал в следующей битве при Канве, которая привела к разрушению корейских укреплений, довольно неизвестном раннем американском вмешательстве на Корейском полуострове до того, как Корея (тогда независимое королевство) была позже аннексирована Японской империей в 1910 году, и более известная Корейская война 1950–1953 годов.
С 1872 по 1875 год он был заведующим кафедрой современных языков Военно-морской академии. В июне 1874 года он получил звание командира.
После службы в Европе и на западном побережье Африки он с 1876 по 1879 год командовал военным шлюпом « Эссекс» , большую часть времени находясь в Южной Атлантике на Бразильской станции . Во время круиза он отплыл от «Эссекса» к окрестностям Южных Шетландских островов в поисках пропавшего тюленя и спас потерпевшую кораблекрушение команду на островах Тристан-да-Кунья . С 1879 по октябрь 1883 года он был инспектором Второго маячного округа.
После того, как миссии по пополнению запасов и оказанию помощи неоднократно не достигали экспедиции лейтенанта Адольфа Грили в залив Леди Франклин в Арктике, в феврале 1884 года Шли был назначен командующим следующей экспедицией по оказанию помощи. Его флагманом был недавно приобретенный канадский парусный барк Bear , которому предстояло сделать долгую и выдающуюся карьеру на федеральной службе. 22 июня недалеко от мыса Сабина на Земле Гриннелла Шли спас Грили и шесть (из его двадцати четырех) спутников, пройдя во время путешествия через 1400 миль (2300 км) льда. [2]
Шли был назначен начальником бюро оснащения и набора персонала Военно- морского департамента США в 1885 году и получил звание капитана в марте 1888 года.
Он командовал одним из первых защищенных крейсеров « Балтимор» в составе эскадры контр-адмирала Джорджа Брауна у берегов Чили в 1891 году, направляясь в порт Вальпараисо , когда несколько американских моряков там были забиты камнями толпой. В августе 1891 года Балтимору , все еще находившемуся под его командованием, было поручено перевезти в Швецию останки Джона Эрикссона , конструктора знаменитого первого броненосного корабля времен Гражданской войны «Монитор» .
В начале 1892 года он снова был переведен в Маячное бюро и до февраля 1895 года был инспектором Третьего маячного округа. В 1895 году он был назначен командиром броненосного крейсера « Нью-Йорк» . С 1897 по 1898 год он был членом (и председателем) Совета маяка.
Шли был назначен коммодором 6 февраля 1898 года, а 24 марта, хотя он был самым низким в списке коммодоров, он был назначен командиром Летной эскадрильи с броненосным крейсером « Бруклин» в качестве его флагмана для службы в испано-американской войне .
18 мая 1898 года «Летающая эскадрилья Шли» была отправлена исполняющим обязанности контр-адмирала Уильямом Т. Сэмпсоном в Сьенфуэгос , чтобы преследовать испанскую эскадрилью под командованием адмирала Паскуаля Сервера-и-Топете . Когда Сэмпсон получил известие о том, что Сервера находится в Сантьяго-де-Куба , а не в Сьенфуэгосе, он сначала колебался, сначала сообщив Шли о слухах, но попросив его остаться в Сьенфуэгосе, а затем изменив свой приказ поручить Шли расследовать ситуацию в Сантьяго.
Хотя Шлей подчинялся Сэмпсону, он привык самостоятельно командовать своим кораблем. Шлей решил остаться в Сьенфуэгосе, чувствуя, что все признаки указывают на то, что Сервера находится в гавани. Узнав от кубинских повстанцев, что Сервера точно не в Сьенфуэгосе, Шлей решил подчиниться приказам Сэмпсона через три дня после их получения и отправиться в Сантьяго. Когда экипаж трех американских крейсеров, с которыми он столкнулся, отрицал, что знает о местонахождении Серверы, Шли решил вернуться в Ки-Уэст, штат Флорида , чтобы добыть уголь для своего корабля. Военно -морское ведомство направило Шлею депешу с просьбой остаться в Сантьяго, но он ответил, что не может подчиниться этим приказам. По необъяснимым причинам в середине путешествия Шлей решил вернуться в Сантьяго 28 мая, где на следующий день было подтверждено присутствие испанской эскадры. Сэмпсон прибыл 1 июня и принял на себя командование. Американские корабли образовали обратный полумесяц с запада на юг и восток, чтобы заблокировать узкий входной канал в южную гавань и поймать в ловушку испанские корабли. Обычно полумесяц будет состоять из более быстрого крейсера « Бруклин » и линкора «Техас» на западе и юге и более тяжелых линкоров «Орегон» , «Айова » и «Массачусетс» на юге и востоке. Идея заключалась в том, что более крупные, но медленные военные корабли будут прикрывать плацдарм Дайкири и корабли снабжения для поддержки сухопутного вторжения на восток, а более быстрые корабли на запад смогут сойтись с испанским флотом, когда он выйдет. Очевидно, что самой большой заботой ВМФ была защита плацдарма от испанской вылазки. Меньшую тревогу вызывали испанские корабли, бежавшие на запад, чтобы спастись. Был еще один корабль, броненосный крейсер «Нью-Йорк» , такой же быстрый, как «Бруклин », но менее тяжеловооруженный, который Сэмпсон использовал в качестве своего флагманского корабля.
3 июля, когда Сэмпсон в Нью-Йорке направлялся на встречу с генералом Уильямом Шафтером на берегу Кубы, а Массачусетс собирал уголь в Гуантанамо , адмирал Сервера попытался прорвать блокаду, выйдя из канала в гавань Сантьяго с полыхающими орудиями. а затем повернув на запад. Шли взял на себя управление в отсутствие Сэмпсона. «Бруклин» , его флагманский корабль, находился на крайней западной стороне американского полумесяца. В рамках своего плана Сервера намеренно направил «Инфанту Марию Терезу» , свой флагманский и головной корабль испанской эскадры, уже значительно поврежденный при прохождении мимо « Айовы» , поймавшей его двумя 12-дюймовыми (300-мм) снарядами, прямо в Бруклин . с намерением протаранить и/или запустить носовые торпеды (которые имели очень малую дальность действия). Намерение Серверы состояло в том, чтобы принести в жертву инфанту Марию Терезу , чтобы проделать дыру на западе для остальных испанских кораблей, которые следовали за инфантой Марией Терезой из узкого канала гуськом и через строй Индианы и Айовы на восток и Техас . и Орегон на юге и уничтожить «Бруклин» , самый быстрый корабль американского флота. Бруклин и Техас сначала бросились вперед на испанцев (это был общий план - как можно быстрее сблизиться с противником), но когда инфанта Мария Тереза повернулась на запад, Техас изменил ее направление, чтобы нанести залп и бежать вместе с испанским флотом. , как и Орегон, стоящий за этим. Стрельба велась непрерывно со всех кораблей, причем американцы были несколько ослеплены дымом, в большей степени, чем испанцы.
Шлей в Бруклине , двигаясь на восток, внезапно осознав, что инфанта Мария Тереза не собирается сворачивать с курса, а собирается таранить или запускать торпеды, приказал Бруклину держаться подальше от удивительно агрессивной инфанты Марии Терезы обратно на путь остальных эскадрилья. Это действие заставило Техас , который только что набрал полную скорость, внезапно на три минуты включил реверс двигателей, в результате чего он почти остановился. Техас остановился, потому что больше не мог видеть Бруклин после того, как заметил начало поворота последнего в его общем направлении. Это действие Техаса было предупредительным, но явно разумным, поскольку столкновение было бы катастрофой. Неизвестно, насколько близко Бруклин пересек носовую часть Техаса . Газетный художник позже описал это очень близко, а капитан Джон Вудворд Филип , командующий Техасом , позже заявил, что Бруклин выглядел довольно большим, когда он пересекал территорию Техаса , когда из дыма появился массивный броненосный крейсер. Впоследствии ставший неподвижным «Техас» также был вынужден прекратить огонь, поскольку «Орегон» , теперь двигавшийся с удивительной скоростью для линкора до дредноута, подбежал к корме « Техаса » и, благодаря своей большей огневой мощи, прошел внутрь по направлению к испанцам. флота, эффективно маскирующего огонь Техаса на несколько минут. Это не было особенно серьезно, поскольку «Техас» , устаревшая конструкция (один из первых тяжелобронированных линкоров ВМС США), не мог обеспечить скорострельность, близкую к другим новым линкорам. Когда «Орегон» прошел, «Техас» оказался в бою с «Альмиранте Окендо» , четвертым кораблем в испанской линии, и получил четыре попадания, при этом испанец выпустил последние из своих «хороших» боеприпасов (испанские суда оказались в затруднении, потому что их в остальном скорострельные 5,5-мм дюймовые (140-мм) орудия имели лишь ограниченный запас правильно изготовленных боеприпасов, которые расходовались очень быстро). По иронии судьбы, потому что Техас уже в некоторой степени вступил в бой с Инфантой Марией Терезой , Бискайей и Кристобалем Колоном , а теперь более тесно с Альмиранте Окендо и даже с следовавшими за ними испанскими торпедными катерами « Плутон» и «Фурор» и был вовлечен в волнение маневров Бруклина и Орегон, он получил превосходную прессу, гораздо больше, чем он на самом деле заслуживал, и это в некоторой степени, возможно, усугубило негативное впечатление, возникающее из-за того, что ему приходилось сначала останавливаться, чтобы избежать потенциального столкновения, а затем маскировать огонь. Техас также уже заслужил лавры во время захвата испанцами Гуантанамо и получит еще больше от взаимодействия с Рейной Мерседес после битвы, и это, возможно, повысило его воспринимаемую важность.
Нет сомнений в том, что поворот Шли дал испанским кораблям дополнительное время для выхода из устья гавани Сантьяго, но американский флот, включая « Бруклин » Шли , который завершил свой поворот и все еще опережал «Орегон» , сомкнулся и находился всего на расстоянии около 1000 м. ярдов (910 м) вступили в рукопашную схватку с Бискайей . Шлею повезло, что «Вискайя» , обычно быстрый корабль, был очень медленным из-за сильно загрязненного корпуса и не мог сравниться по скорости с « Кристобалем Колоном» , который теперь был вне боя. Если бы корпус «Бискайи» был чистым, Шли бы преследовал два корабля, а не сражался ни с одним. «Инфанта Мария Тереза» теперь горела и была настолько повреждена, что ей пришлось повернуть на север и выйти на берег. Битва между Бруклином и Бискайей какое-то время была ожесточенной, пока корабли двигались на запад, но качественное вооружение Бруклина сокрушило их, не говоря уже об Орегоне , который шел сзади и вел огонь. «Бискайя» , серьезно поврежденная после внутреннего взрыва и возгорания торпеды, также была вынуждена выйти на берег. К этому времени Альмиранте Окендо и испанские эсминцы также были подавлены американским огнем.
Теперь Шлей следовал за Кристобалем Колоном, Орегон следовал за ним, а Техас следовал еще дальше, в то время как Айова , Индиана и вспомогательные суда следили за последствиями остального выведенного из строя испанского флота. Гонка с Кристобалем Колоном была драматичной, но Кристобаль Колон в конечном итоге замедлился, поскольку у него закончились небольшие запасы английского угля, и ему пришлось полагаться на топливо более низкого качества; в конце концов он был вынужден попытаться повернуть на юг и прорваться. Однако дальнобойные 13-дюймовые (330-мм) орудия Орегона отговорили его, и, когда Бруклин находился сразу за капитаном Кристобаля Колона , он решил высадиться на берег и затопить его корабль. Захват Кристобаля Колона стал захватывающим завершением битвы. Капитан Филип из Техаса , который ни в настоящее время, ни позже не выражал неприязни по поводу временного замешательства Техаса во время битвы из-за очереди Бруклина , заявил, что, когда он направлялся в Бруклин на маленькой лодке, чтобы доложить Шли, коммодор радостно крикнул: к нему с мостика: «Немного подраться, а, Джек?»
Тем временем Сэмпсон в Нью-Йорке , находившийся слишком далеко на востоке во время встречи, изо всех сил старался догнать битву. К тому времени, когда Нью-Йорк достиг основной части испанского флота, битва была окончена, и Нью-Йорк также не смог поймать выброшенный на берег Кристобаль Колон . Нью-Йорк не смог сделать ни одного выстрела, лишив Сэмпсона всякого участия в бою.
Когда было передано сообщение о победе от Сэмпсона, который, конечно же, командовал морской кампанией, оно не содержало никаких упоминаний ни о каком офицере, кроме него самого, даже несмотря на то, что он не участвовал в реальных боевых действиях. Сэмпсон не хотел хвалить роль Шли в битве, и этот факт был вызван профессиональной ревностью, о чем позже свидетельствовало поведение Сэмпсона в последующем следственном суде. Сэмпсон придерживался мнения, что если бы не битва при Сантьяго-де-Куба , Шли предстал бы перед военным трибуналом. Публика, однако, считала Шлея героем не только битвы, но и войны, а Сэмпсона считали (справедливо) неприличным из-за того, что он не признал роль Шлея. [ нужна цитата ]
14 апреля 1899 года Шлей был произведён в контр-адмиралы . В ноябре 1899 года он был назначен командиром Южно-Атлантической эскадры , а 9 октября 1901 года вышел в отставку с действительной службы по достижении предельного возраста.
Между сторонниками Шлея и сторонниками Сэмпсона возник спор по поводу их претензий на победу над флотом Серверы во время недавней войны. На эту дискуссию ни один офицер лично не обращал внимания общественности до тех пор, пока не появилась работа Эдгара Стэнтона Маклая под названием «История военно-морского флота Соединенных Штатов» . В этой книге автор назвал коммодора Шли «негодяем, трусом и трусом». Корректуры книги были прочитаны и одобрены различными военно-морскими офицерами, в том числе контр-адмиралом Сэмпсоном.
По просьбе Шли, из-за обвинений, выдвинутых против него в книге, 12 сентября 1901 года была открыта следственная комиссия в составе адмирала Джорджа Дьюи , контр-адмирала Эндрю Э. К. Бенхэма и контр-адмирала Фрэнсиса Манро Рамзи , которая расследовала поведение Шли перед и во время битвы при Сантьяго. 13 декабря 1901 года суд сообщил о своем заседании и полученных показаниях с полным и подробным изложением всех относящихся к делу фактов, которые он считал установленными, а также со своим мнением и рекомендациями. Различные офицеры дали противоречивые показания относительно поведения Шли, причем один из них, капитан Темплин Поттс , прямо обвинил Шли в трусости. [3]
В протоколе суда большинства было установлено, что коммодор Шлей не смог проследовать в Сантьяго должным образом, что эскадрилья не должна была задерживаться на яхте USS Eagle , что он не должен был поворачивать на запад, что он должен был подчиниться приказу военно-морского министерства. от 25 мая 1898 года, что он не сделал все возможное, чтобы захватить Кристобаля Колона, что поворот Бруклина заставил Техас остановиться, за неосторожность, создавшую угрозу Техасу , за прикрытие огня других американских судов, что он поступил несправедливо по отношению к лейтенанту-коммандеру Ходжсону (штурман-офицер Бруклина во время инцидента), что его поведение в кампании в Сантьяго характеризовалось нерешительностью, медлительностью и «отсутствием предприимчивости», и что его отчеты по углю были неточными и вводящими в заблуждение. Адмирал Джордж Дьюи, однако, представил отчет меньшинства, в котором похвалил Шли за оперативность и эффективную службу и воздал ему должное за уничтожение флота Серверы.
Суд рекомендовал не предпринимать никаких действий ввиду прошедшего времени. Контр-адмирал Шлей подал протест на выводы суда, которые, однако, были одобрены министром военно-морского флота Лонгом , поддержавшим Сэмпсона по рангу и старшинству. Тем не менее, общественная пресса, и особенно газеты Hearst, сочли этот результат оправданием Шли, чей статус героя войны был усилен разоблачением. [4] В январе 1902 года контр-адмирал Шлей подал апелляцию на приговор президенту Теодору Рузвельту , который, однако, подтвердил одобрение министра Лонга.
Шлей принадлежал к нескольким военным обществам, включая Военно-морской орден США , Военный орден иностранных войн [5] и Военный орден Верного легиона США (знак отличия № 9233). [6] В 1905 году он стал членом Общества Эмпайр-Стейт Сынов американской революции и получил национальный членский номер 17 070. [7]
Шли вместе с Джеймсом Расселом Соли написал « Спасение Грили» (Нью-Йорк, 1885). Он также написал и опубликовал свою автобиографию « Сорок пять лет под флагом» (Нью-Йорк, 1904).
Контр-адмирал Уинфилд Скотт Шли умер 2 октября 1911 года, через девять лет после смерти контр-адмирала Сэмпсона, который едва пережил свой выход на пенсию в 1902 году. На момент своей смерти Шли был известным жителем знаменитого отеля « Алгонкин» на Манхэттене.
После его обморока и смерти на 5-й авеню возле отеля тело Шли несколько часов пролежало неузнанным и невостребованным на заднем дворе местного полицейского участка. И только после того, как его обнаружили пропавшим без вести, его должным образом опознал и нашел возмущенный консьерж «Алгонкина». [8]
5 октября 1911 года контр-адмирал Шлей был похоронен со всеми воинскими почестями на Арлингтонском национальном кладбище в Вирджинии. [9] [10]
Атрибуция
