Железнодорожная станция Уитленд обслуживает город Уитленд в Кармартеншире , Уэльс . Она расположена на линии West Wales Line от Суонси . К западу от станции ответвление ответвляется в сторону Пембрука ; главная линия продолжается до Милфорд-Хейвена и Фишгард-Харбора . Железная дорога Уитленда и Кардигана (закрыта в 1962 году) ответвляется от линии Фишгард/Милфорд-Хейвен в 2 милях (3,2 км) к западу от Уитленда.
Пассажирские перевозки осуществляются компанией Transport for Wales Rail , которая с 2024 года в основном использует новые поезда класса 197 , и компанией Great Western Railway , которая осуществляет перевозки на поездах класса 800 по субботам летом из лондонского вокзала Паддингтон в доки Пембрук .
Станция была открыта South Wales Railway 2 января 1854 года [1] как часть их маршрута из Кардиффа в Хаверфордвест и в Нейланд два года спустя. Ветка в Милфорд-Хейвен последовала в 1863 году, а Pembroke and Tenby Railway (P&T) прибыла из Тенби в 1866 году; их маршрут был построен как стандартная колея , а не широкая колея SWR , и поэтому изначально P&T должна была заканчиваться на своей собственной станции рядом с главной линией, которая к тому времени принадлежала Great Western Railway . Эта отдельная станция P&T открылась 4 сентября 1866 года и была закрыта в августе 1869 года. [1] Одна линия была преобразована в двойную колею в 1868 году, чтобы поезда P&T могли добраться до Кармартена . Полное сквозное движение поездов между двумя маршрутами стало возможным в 1872 году с преобразованием главной линии в стандартную колею. Создание сети в этом районе было завершено с поэтапным открытием отделения в Кардигане в период с 1873 по 1886 год.
С 1957 года станция была перестроена. Сверху она имела билетный зал, зал ожидания с закусками, дамскую комнату ожидания, туалеты, кабинет начальника станции, офис окружного инспектора, офис посылок, центральное отопление и 320-футовый (98 м) стальной и алюминиевый навес над платформой. Снизу она имела 270-футовый (82 м) навес, буфет и туалеты. [2]
На станции есть приблизительно ежечасное обслуживание (включая воскресенья) в и из Кармартена и Суонси в восточном направлении и каждые два часа в западном направлении до каждого из Милфорд-Хейвена и Пембрук-Док . Некоторые восточные службы продолжаются далее до Кардифф-Сентрал , Херефорда и Манчестер-Пикадилли . [3]
Также заходят поезда между Фишгард-Харбор и Кармартеном (и станциями дальше) (восемь поездов в день с понедельника по субботу, один по воскресеньям, плюс 6 дней в неделю в ночное время). Летом в субботу поезда класса 800 между лондонским вокзалом Паддингтон и доком Пембрук также обслуживают Уитленд.
Транспорт для Wales Rail Лодочные поезда до и от Фишгард-Харбор обслуживают станцию. Они соединяются с паромом Stena Line до Рослэр Европорт в Ирландии с ежедневным утренним и вечерним обслуживанием в обоих направлениях. Этот маршрут существует с 1906 года.
Несмотря на то, что станция Уитленд когда-то была крупным узлом, удобства на станции Уитленд ограничены. Нет ни туалета, ни зала ожидания. В главном здании, расположенном на восточной платформе, когда-то были зал ожидания и билетная касса, но сейчас оно закрыто и заколочено (поэтому билеты необходимо приобретать в поезде или до поездки). Большая часть этой платформы покрыта навесом, а к западу от здания на одной из бывших платформ-отсеков сохранились ржавые рельсы. Через пешеходный мост на платформе западного направления предусмотрены укрытия для ожидания. На самом деле за ней есть пригодная для обслуживания платформа-отсек, доступ к которой осуществляется с ветки Пембрук-Док, но она редко используется для пассажирских поездов, поскольку рейсы с этой ветки обычно не заканчиваются в Уитленде.
Информация о движении поездов представлена на плакатах с расписанием, цифровых экранах и в пункте помощи клиентам с каждой стороны. Доступ без ступенек возможен к обеим рабочим платформам, хотя восточная платформа находится через крутой пандус. [4]
Медиа, связанные с железнодорожной станцией Уитленд на Wikimedia Commons